线路工题库(附参考答案)

线路工题库(附参考答案)一、选择题（共30题，每题1分，共30分）（一）单项选择题（共20题）1.线路设备维修工作的基本任务是（）。A.保持线路设备完整和质量均衡B.使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行C.尽量延长线路设备使用寿命D.以上都是答案：D2.我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型，划分的主要依据是（）。A.钢轨类型B.运营条件C.年通过总质量密度和列车最高行车速度D.曲线半径答案：C3.轨距是钢轨头部路面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A.10mmB.12mmC.16mmD.20mm答案：C4.线路直线地段轨向不良，可用（）方法拨正。A.目测B.拉绳测量C.仪器测量D.以上都可以答案：D5.在电气化铁路线路上，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：B6.60kg/m钢轨普通线路地段，接头螺栓扭矩应达到（）。A.400N·mB.500N·mC.600N·mD.700N·m答案：A7.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时，该道岔（）。A.禁止使用B.可减速使用C.可正常使用D.不影响使用答案：A8.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。A.50mmB.75mmC.90mmD.125mm答案：B9.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续重伤的标记是（）。A.|←△→|B.|←△△→|C.↑△D.↑△△答案：B10.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面（）锯断。A.垂直B.30°斜切C.45°斜切D.60°斜切答案：A11.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（）。A.轨距杆B.防爬设备C.地锚拉杆D.轨撑答案：B12.在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（）。A.0℃B.5℃C.锁定轨温D.当地年平均轨温答案：A13.线路大、中修时，五年内年计划通过总质量W年≥25Mt，υmax>120km/h，道床厚度（非渗水土路基）为（）。A.450mmB.500mmC.550mmD.600mm答案：B14.线路允许速度υmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）时为轻伤钢轨。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：D15.普通线路正线（不含站内）应设置位移观测桩，有防爬设备地段每（）设置一对。A.0.5kmB.1kmC.1.5kmD.2km答案：A16.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨（）的距离。A.工作边B.非工作边C.作用边D.轨距线答案：A17.道床顶面宽度为3.4m，曲线地段（）不加宽。A.外侧B.内侧C.内外侧均D.根据半径决定答案：B18.线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨距的容许偏差管理值为（）。A.+6，-2mmB.+7，-4mmC.+8，-4mmD.+9，-4mm答案：A19.在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰答案：B20.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：D（二）多项选择题（共10题）21.下列属于线路经常保养基本内容的有（）。A.根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路B.整治道床翻浆冒泥，均匀道砟，整理道床C.更换和修理轨枕D.调整轨缝，锁定线路E.更换钢轨和道岔主要部件答案：A,B,C,D22.影响道床横向阻力的因素主要包括（）。A.道床的饱满程度B.道床肩宽C.轨枕类型D.道床肩部堆高E.钢轨类型答案：A,B,C,D23.曲线地段外股钢轨的线形病害主要有（）。A.反弯B.“鹅头”C.支嘴D.低接头E.钢轨磨耗答案：A,B,C24.下列（）情况应调整轨缝。A.原设置的轨缝不符合《铁路线路修理规则》第3.6.6条的规定B.轨缝严重不均匀C.线路爬行量超过20mmD.轨温在《铁路线路修理规则》第3.6.6条规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝E.绝缘接头轨缝小于6mm答案：A,B,C,D,E25.下列（）属于钢轨重伤标准。A.钢轨头部磨耗超过容许限度B.钢轨在任何部位有裂纹C.轨头下颏透锈长度超过30mmD.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm且深度超过8mmE.钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm答案：B,C,D,E26.在无缝线路作业中，应严格执行的“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度中，“二清”指的是（）。A.维修作业半日一清B.临时补修作业一撬一清C.作业后料具清D.作业前工作量清E.作业后线路质量清答案：A,B27.道岔转辙部分常见病害有（）。A.尖轨与基本轨不密贴B.尖轨跳动C.尖轨轧伤与侧面磨耗D.尖轨扳动不灵活E.导曲线轨距扩大答案：A,B,C,D28.下列（）地段属于无缝线路应力放散或调整的设计锁定轨温范围以外。A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内B.锁定轨温不清楚或不准确C.两相邻单元轨节锁定轨温之差超过5℃D.钢轨产生不正常的过量伸缩E.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移答案：A,B,C,D,E29.线路设备大修施工实行（）。A.安全监督制度B.安全包保制度C.安全监督员制度D.安全监护制度E.安全旁站制度答案：D,E30.下列（）是产生曲线钢轨磨耗的主要原因。A.曲线半径小B.超高设置不当C.轨底坡不正确D.线路养护不良E.钢轨材质不良答案：A,B,C,D二、填空题（共20空，每空1分，共20分）1.线路设备维修应贯彻“________、防治结合、________”的原则。答案：预防为主；修养并重2.我国铁路直线轨距标准为________mm。答案：14353.轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于________‰。答案：14.线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，在曲线地段应满足________的要求。答案：外轨超高5.道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度，有计划地进行________。答案：清筛6.混凝土枕地段，在钢轨接头处，轨枕应________铺设。答案：正位7.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在________N·m。答案：80~1508.普通线路正线设置爬行观测桩，防爬设备地段每________km设置一对。答案：19.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须________。答案：倒棱10.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到________N·m。答案：90011.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于________mm。答案：139112.导曲线支距允许偏差，作业验收为________mm。答案：±213.在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好________工作。答案：锁定14.线路大、中修清筛后，道床应按规定进行________。答案：捣固15.在电气化铁路线路上进行拨道作业，线路中心位移一次不得超过________mm。答案：±3016.线路允许速度υmax≤120km/h，钢轨低头超过________mm时为轻伤。答案：317.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为________mm。答案：70~10018.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为________mm。答案：14219.无缝线路应力放散时，应做到________。答案：总放散量要够，沿钢轨全长放散要匀20.线路大修分为________大修和________大修。答案：线路；道岔三、判断题（共20题，每题1分，共20分）1.线路设备维修分为综合维修、经常保养和临时补修。（）答案：√2.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1470mm。（）答案：×3.混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应采用一级道砟。（）答案：√4.普通线路接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值100N·m以上。（）答案：√5.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。（）答案：√6.无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓。（）答案：√7.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。（）答案：√8.曲线超高顺坡坡度，最大不得大于3‰。（）答案：×9.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。（）答案：√10.无缝线路地段，工区常备锯轨工具数量是每工班2套。（）答案：×11.无缝线路缓冲区一般由2~4节标准轨（含厂制缩短轨）组成。（）答案：√12.线路允许速度υmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。（）答案：√13.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150~180mm。（）答案：√14.线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕挖开1根轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。（）答案：√15.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。（）答案：√16.无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50mm时，应进行紧急处理。（）答案：×17.无缝线路应力放散时，对于缓冲区应事先按计算更换配轨。（）答案：√18.线路设备检查是养路工作“检查、计划、作业、验收”四个环节中最基本的一环。（）答案：√19.道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。（）答案：√20.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于2mm时，该道岔禁止使用。（）答案：×四、简答题（共5题，每题4分，共20分）1.简述线路设备维修的基本任务。答案：线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备的使用寿命。2.什么是轨底坡？设置轨底坡的主要目的是什么？答案：轨底坡是指钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度。设置轨底坡的主要目的是使钢轨路面中心受力，减少钢轨的偏载和内倾，改善轮轨接触关系，减轻轮轨磨耗，延长钢轨使用寿命。3.简述无缝线路胀轨跑道发生的一般规律。答案：胀轨跑道多发生在固定区，特别是线路薄弱地段（如桥头、道口、曲线头尾、道岔前后等）。发生前往往有方向不良、碎弯增多、轨向扩大等先兆，随着轨温升高，线路横向变形突然增大，导致轨排向外挤出，形成跑道。4.道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因有哪些？（至少列出4点）答案：①尖轨爬行，两尖轨前后不一致；②曲基本轨弯折点位置不对或弯折量不足；③基本轨或尖轨有硬弯；④基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”；⑤转辙机安装位置不正确，杆件尺寸不合要求。5.在电气化铁路线路上作业，应注意哪些主要安全事项？（至少列出4点）答案：①任何作业不得侵入距接触网带电部分2m、回流线1m以内的范围；②起道高度单股一次不得超过30mm，隧道、桁架桥内不得超过限界尺寸；③拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm；④更换钢轨或夹板时，必须按规定连接好横向连接线（即“两横一纵”）；⑤在自动闭塞区段，同一地点严禁同时将两股钢轨拆下。五、综合应用题（共2题，每题5分，共10分）1.计算题：某曲线，半径R=800m，线路允许速度υ=100km/h，平均速度υc=85km/h。计算该曲线应设置的实设超高h（取整至5mm）。已知超高计算公式为：h若该曲线未被平衡超高允许值[h]为75mm，检算该曲线允许的最高行车速度υmax（取整至5km/h）。已知公式：=答案：计算实设超高：h取整至5mm，得h=105mm。检算允许的最高行车速度：=取整至5km/h，得υmax≈110km/h。答：该曲线实设超高为105mm，允许的最高行车速度约为110km/h。2.案例分析题：某普速铁路区段，线路允许速度120km/h。检查发现某处混凝土枕地段线路存在以下问题：①连续三处轨距为+8mm、+7mm、+9mm；②一处水平为+10mm；③一处三角坑（基长6.25m）为8mm；④钢轨接头错牙，顶面错牙2mm，内侧工作面错牙1mm；⑤一处扣件铁垫板下胶垫缺失。请根据《铁路线路修理规则》中经常保养和临时补修的管理值标准（υmax=120km/h正线），分析上述问题分别属于何种修理范畴，并说明理由。答案：根据《铁路线路修理规则》，对于υmax=120km/h的正线线路：①轨距经常保养管理值为+6，-4mm；临时补修为+8，-6mm。+8mm、+9mm超过经常保养值，达到临时补修标准；+7mm超过经常保养值，但未达临时补修标准。②水平经常保养管理值为