2026年道路结冰应急保通练习题及答案

2026年道路结冰应急保通练习题及答案1.道路结冰预警信号中，代表未来12小时内道路结冰可能对交通造成严重影响的是哪个等级？A.蓝色预警B.黄色预警C.橙色预警D.红色预警参考答案：C详细解析：我国现行道路结冰预警信号分三级，由低到高分别为黄色、橙色、红色，其中黄色预警对应未来6小时内可能出现对交通有影响的道路结冰，橙色预警对应未来12小时内可能出现对交通有较严重影响的道路结冰，红色预警对应未来2小时内可能出现对交通有特别严重影响的道路结冰，因此本题正确答案为C。2.处置山区连续长下坡路段道路结冰时，除了常规撒布融雪剂外，以下哪种处置方式最合理？A.强制分流所有车辆B.要求所有车辆开启双闪后放行C.在坡段起点设置停车检查点，要求车辆加装防滑链后通行，并间隔放行D.直接封闭路段，待自然化冻后开通参考答案：C详细解析：山区连续长下坡路段结冰后，车辆制动距离会比干燥路面增加3-5倍，侧滑、制动失效风险极高，全部分流或封闭路段会造成区域路网大面积交通拥堵，严重影响应急物资运输和群众出行需求，仅要求开启双闪无法解决轮胎抓地力不足、制动距离变长的核心安全问题，设置检查点要求车辆加装防滑链、间隔放行既可以控制车流密度，降低事故发生后的连锁反应风险，又能满足基本通行需求，兼顾通行效率与安全，因此本题正确答案为C。3.融雪剂撒布过程中，靠近农田、饮用水源保护区的路段，优先选择以下哪种融雪剂？A.氯化钠型融雪剂B.氯化钙型融雪剂C.环保型醋酸钾融雪剂D.氯化镁型融雪剂参考答案：C详细解析：氯化钠、氯化钙、氯化镁都属于传统氯盐类融雪剂，价格低廉但环境危害大，随融冰径流渗入周边土壤和水源后，会造成土壤盐渍化、水生生物死亡，还会污染饮用水，危害农作物生长和群众饮水安全，醋酸钾类环保融雪剂可生物降解，对土壤、水源的影响远低于氯盐类融雪剂，更适合用于靠近农田、饮用水源保护区等环境敏感区域的路段，因此本题正确答案为C。1.道路结冰条件下，高速公路应急保通时，需要提前预置的物资和装备包括哪些？A.融雪剂、防滑沙B.除冰除雪设备C.应急警示标志、反光锥桶D.应急救援车辆、油料E.热水、食品等应急生活物资参考答案：ABCDE详细解析：道路结冰天气发生后，除了需要除冰融雪作业保障通行外，还经常会因为交通事故、道路封闭出现车辆滞留、人员受困的情况，提前预置融雪剂、防滑沙等除冰物资，除冰除雪作业设备，警示防护装备，应急救援车辆与油料，同时提前准备必要的生活保障物资应对滞留人员的基本需求，都是道路结冰应急保通的必要准备，因此所有选项均正确。2.城市桥梁路段结冰应急处置中，相比于普通城市道路，需要额外关注的风险点包括哪些？A.桥梁桥面温度低于路面，结冰早化冻晚B.桥梁伸缩缝位置容易积冰引发车辆爆胎C.高架桥梁匝道转弯位置摩擦力下降容易侧滑D.人行道结冰容易引发行人摔伤参考答案：ABC详细解析：城市桥梁为悬空结构，热量流失速度远快于普通地面道路，同气温条件下桥面温度比普通路面低2-4℃，因此结冰时间更早、融化时间更晚，风险持续时间更长，属于桥梁独有的风险特征；桥梁设置有普通城市道路没有的伸缩缝结构，碎冰容易卡在伸缩缝位置堆积，车辆碾压时极易引发轮胎爆胎事故；高架桥梁的匝道通常带有大曲率弯道和一定坡度，结冰后摩擦力下降，侧滑、追尾风险远高于普通城市直线路段；行人道结冰摔伤风险在普通城市道路同样存在，不属于桥梁路段需要额外关注的特殊风险，因此本题正确答案为ABC。2026年1月18日凌晨，受强冷空气南下影响，南方某省北部山区高速K124+200至K136+800路段突发道路结冰，该路段包含3座临近饮用水源保护区的长桥、2处连续下坡弯道，事发时正值早高峰临近，部分已经驶入该路段的车辆已经发生3起轻微刮擦事故，有2辆小车滞留在弯道上坡路段无法起步。请回答以下问题：1.作为该路段应急保通现场负责人，你第一步需要开展的工作是什么？2.请简述该路段结冰处置的完整流程和操作要点。3.处置完成恢复通行后需要做好哪些后续工作？参考答案：1.第一步需要优先开展远端分流和现场安全布控：第一时间协调高速公路运营监控中心通过路网广播、导航平台发布该路段道路结冰预警，对即将驶入该路段的远端车流进行分流引导，同时协调交警部门封闭该路段的上游高速入口，暂时禁止未进入路段的车辆驶入，避免车辆大量涌入引发大面积拥堵和重特大交通事故，随后安排现场安全防护人员在结冰路段起点的来车方向按规范布设警示标志、反光锥桶，划定作业警戒区域，安排专人值守预警，防止无关车辆闯入作业区引发次生事故。2.该路段结冰处置的完整流程和操作要点如下：①安全布控到位后，优先开展滞留车辆处置：对已经滞留在路段内的无法起步的故障车辆，安排应急救援拖车快速拖移至就近服务区的安全区域，对短时间无法拖移的车辆，要求所有驾乘人员立即撤离至护栏外的安全区域，摆放好警示标志后等待转移，防止发生次生事故造成人员伤亡；②分区域开展除冰作业：三座临近饮用水源保护区的桥梁段，优先撒布环保型醋酸钾融雪剂，撒布量控制在每平方米30-50克，避免融雪剂随径流污染水源，连续下坡弯道路段撒布融雪剂后，额外撒布防滑沙增加路面摩擦力，撒布完成后，大型除冰车对碾压成型的硬积冰层进行反复铲冰作业，至少清理2次确保冰层完全破碎清除；③重点部位复检：除冰作业完成后，安排养护人员步行对桥梁伸缩缝、弯道转角、匝道入口、上坡起步点等重点位置进行人工检查，清理残留积冰，确认没有遗漏的风险点；④有序恢复通行：确认全路段风险消除后，逐步开放交通，初期优先放行客运车辆、应急车辆，按每5分钟不超过20辆小型车的密度间隔放行，要求全路段临时限速40km/h通行，安排巡逻警车和养护车不间断巡逻，随时观察路面是否出现再次结冰的情况。3.恢复通行后的后续工作主要包括：一是持续监测路面情况，安排养护部门每2小时对该路段的路面温度、结冰情况进行一次巡检，持续通过导航、广播发布路面通行提示，防范夜间降温再次引发道路结冰；二是补充应急物资装备，统计本次处置的融雪剂、防滑沙等物资消耗量，及时补充库存，对除冰车、拖车等作业设备进行检查保养，排除故障隐患，做好应对下一次低温结冰天气的准备；三是总结优化预案，梳理本次处置过程中远