船舶驾驶员安全告知书

船舶驾驶员安全告知书本告知书适用于所有在中华人民共和国管辖水域内航行、作业的海船、内河船舶值班驾驶员（含船长、大副、二副、三副及取得相应适任资格的代职驾驶员），所有相关人员必须严格遵守以下安全管理要求，履行法定安全职责：一、任职资格与基本履职要求1.适任资质要求海船驾驶员必须持有符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》要求的相应等级、航区、职务的适任证书，内河驾驶员必须持有符合《中华人民共和国内河船员适任考试和发证规则》要求的适任证书，证书必须在有效期内，其中海船、内河驾驶员适任证书有效期均为5年，船员健康证明有效期为2年，60周岁及以上船员健康证明有效期为1年，严禁持过期、伪造、变造、冒用的证书上岗，严禁超越适任证书核定的航区、等级、职务任职。特殊船舶驾驶员还必须持有相应的特殊培训合格证：油船、化学品船驾驶员需持有T01（油船和化学品船货物操作基本培训合格证）、T02（油船货物操作高级培训合格证）/T03（化学品船货物操作高级培训合格证）；液化气体船驾驶员需持有T04（液化气船货物操作基本培训合格证）、T05（液化气船货物操作高级培训合格证）；客船驾驶员需持有T06（客船船员特殊培训合格证）；高速船驾驶员需持有高速船特殊培训合格证，所有特殊培训合格证需在有效期内，按要求每5年完成一次知识更新培训。2.值班值守基本要求严格遵守《STCW公约》值班规则及我国《船舶值班与避碰》相关规定，船舶配员必须满足《船舶最低安全配员证书》核定的数量及资质要求，严禁缺员航行。值班安排必须满足休息时间要求：任何24小时内累计休息时间不少于10小时，休息时间可最多分为2段，其中一段至少不少于6小时；任何7天内累计休息时间不少于77小时；除紧急情况或应急演练外，严禁安排连续值班超过12小时，严禁疲劳驾驶。值班前4小时及值班期间严禁饮酒，血液酒精含量不得超过0.05%，严禁服用可能影响判断力、反应能力的管制类药物，严禁带病承担值班任务，值班期间严禁玩手机、闲聊、从事与值班无关的活动，严禁擅自离开驾驶台，如需暂时离开必须安排同等资质的人员接替值班并做好交接。3.岗前交底要求驾驶员接班前必须提前15分钟抵达驾驶台，熟悉当前船位、航向、航速、周边船舶动态、水文气象、通航环境、避让计划、交管指令等信息，确认航行设备、舵机、主机工况正常，严格执行“交清楚、接明白”的交接班制度，存在航行风险未明确、设备故障未处置、动态指令未交接清楚的情况不得交接班，交接班过程中遇有避让操作或紧急情况的，必须由交班驾驶员完成操作后再进行交接。二、航行作业全流程安全管控要求1.开航前准备开航前4小时值班驾驶员必须完成以下核查工作：（1）文书核查：确认船舶国籍证书、所有权证书、最低安全配员证书、船舶检验证书、电台执照、油污损害民事责任保险或其他财务保证证书、航行日志、轮机日志、垃圾记录簿、油类记录簿等所有法定证书、文书齐全有效，记载规范；（2）配员与人员核查：确认所有在船船员资质符合要求，数量满足配员要求，无擅自离船人员，船员身体状态符合值班要求；（3）货物与稳性核查：确认货物申报手续齐全，积载、绑扎、隔离符合规范要求，稳性计算书符合本航次要求，普通干货船初稳性高度不得小于0.15m，液货船空载航行时必须按规范压载调整初稳性高度至0.2m-1.5m的安全区间，集装箱船每层集装箱绑扎锁具全部按要求固定，危险品货物积载、隔离符合《国际海运危险货物规则》《内河危险货物运输规则》要求；（4）设备核查：完成主机、舵机、锚机、侧推器的试运行，确认工况正常；完成雷达、GPS、ECDIS、AIS、VHF、测深仪、磁罗经、陀螺罗经、航行灯、信号灯、雾号设备的测试，确认运行正常，ECDIS电子海图数据已完成最新更新（更新周期不超过7天），航线已正确导入，航线周边危险物、浅点、禁航区已全部标注，安全水深设置符合本航次要求：沿海航行船舶安全水深不得小于本船实际吃水的1.1倍，长江干线航行船舶实际吃水3米以下的富余水深不小于0.3米，吃水3-5米的富余水深不小于0.5米，吃水5米以上的富余水深不小于实际吃水的10%，内河其他航区富余水深不得小于0.3米；（5）风险研判：收集本航次未来72小时的气象预报、潮汐预报、航行通告、海事警示信息，确认航线上无禁航区、施工区、临时管制区，恶劣气象预警等级达到橙色及以上的，不得冒险开航。2.航行中值班管控（1）了望要求：严格执行“视觉了望为主、电子设备为辅”的了望制度，任何时候不得用雷达、AIS、ECDIS等电子设备完全替代视觉了望，能见度良好时必须安排专人在驾驶台两翼开展不间断视觉了望，了望人员不得兼任操舵、设备操作等影响了望的其他工作，要综合运用视觉、听觉、雷达、AIS、VHF等多种手段识别周边船舶动态、危险物、碍航物，对近距离船舶、渔船、小型船舶要逐一核实动态，预判风险；（2）避让操作：严格遵守《1972年国际海上避碰规则》《内河避碰规则》，落实“早、大、宽、清”的避让原则，至少提前3海里判断会遇局面，主动避让，严禁抢越他船船头，交叉相遇局面下让路船必须至少提前1海里采取避让行动，追越船必须主动避让被追越船，征得被追越船同意后方可追越，追越时要保持至少100米的安全横距；能见度小于3海里时必须备车航行，派人到船头了望，开启雷达并调整到合适量程，每隔2分钟鸣放对应雾号，能见度小于1海里时，除特殊紧急情况外必须择地安全锚泊，严禁冒险航行；（3）通信值守：VHF16频道及航行水域对应的VTS交管频道必须保持24小时连续守听，收到交管指令、他船避让呼叫必须第一时间应答，指令内容要重复确认，严禁擅自关闭AIS设备，AIS信息必须准确填报本船船名、呼号、吃水、目的港、航行状态等信息，动态调整时要及时更新；（4）特殊水域管控：过桥区水域前必须核查本船水面以上最大高度，比桥区通航净空高度至少低1米，确认通航桥孔，过桥区时严禁追越、掉头、横越、抛锚，严格按照限定航速航行，服从桥区VTS指挥；进入渔区、通航密集区前必须将航速降至10节以下，安排专人了望，避让渔船及作业渔网，严禁穿越密集渔网区；进入狭水道、弯曲航道前必须提前通报动态，尽量避免会船，严禁在狭水道内追越。3.锚泊与停泊管控锚泊前必须核查锚地水深、底质、周边船舶动态，选择符合本船吃水要求的锚位，锚泊时要抛出足够长度的锚链：水深小于20米时锚链长度不得小于水深的4倍，水深20-50米时锚链长度不得小于水深的3倍，锚泊后要至少每1小时核查一次锚位，确认是否走锚，大风天气要每30分钟核查一次锚位，走锚时要及时采取松链、动车、调整锚位等措施，避免碰撞他船或触碰碍航物；停泊靠岸期间必须留足值班人员，至少每2小时巡查一次系缆、靠泊状态，大风、水位暴涨暴落期间要及时调整系缆，加带缆绳，防止断缆、漂移。三、特殊作业安全要求1.危险货物运输作业装运危险货物前必须核查危险货物申报单、危险货物技术说明书，确认货物性质、积载要求、隔离要求、应急处置措施，积载时要严格按照隔离等级要求摆放：隔离1等级（远离）的货物之间至少保持3米的横向距离，隔离2等级（隔离）的货物要在舱室甲板上用不燃材料分隔，隔离3等级（用一个舱室或货舱隔离）的货物不得装载在同一舱室，隔离4等级（纵向隔离）的货物之间要至少间隔一个完整舱室；航行期间每班至少开展2次货舱巡查，测量货舱温度、气体浓度，检查是否存在泄漏、冒烟、发热等异常情况，发现异常要第一时间启动应急预案，严禁盲目处置，装运易燃易爆危险货物期间严禁在甲板动火作业，严禁携带火种进入货舱区域。2.靠离泊作业靠离泊前必须提前核实泊位水深、潮汐、水流、系缆桩负荷、周边船舶动态，大吨位船舶靠离泊必须提前申请拖轮协助，3万载重吨及以上船舶靠离泊必须至少配备2艘功率符合要求的拖轮，5万载重吨及以上船舶靠离泊必须至少配备3艘拖轮；靠泊时航速必须控制在2节以下，安排专人在船首、船尾了望，与码头、拖轮保持实时通信，靠泊后要至少带6根首缆、6根尾缆、4根倒缆，缆绳负荷符合本船系泊要求，大风天气要加带至少2根备用缆绳；离泊前要确认所有系缆全部收回，无缆绳挂碰码头、趸船，周边无妨碍离泊的船舶、障碍物，确认主机、舵机工况正常后方可离泊。3.过闸作业过闸前必须提前向调度机构申报过闸计划，提交船舶证书、吃水、载货情况等信息，不得瞒报吃水、载货种类，严禁超载过闸；过闸前要测试主机、舵机、锚机，确认随时可用，过闸期间严格按照调度指令航行，航速不得超过5km/h，严禁在闸区内追越、掉头、抛锚、随意走动，系缆要牢固，安排专人值守系缆，防止船舶移位触碰闸体，过闸后要确认无遗留缆绳、杂物在闸区内方可加速航行。4.应急处置作业所有驾驶员必须熟练掌握本船碰撞、搁浅、失火、人员落水、溢油、弃船等应急预案的处置流程，按要求参加应急演练，消防、救生演练每月至少开展1次，弃船、溢油演练每3个月至少开展1次，演练后要及时评估整改存在的问题；发生突发情况时要第一时间采取处置措施，严禁逃逸、盲目操作：（1）碰撞事故：发生碰撞后要立即停车，核实本船及对方船舶受损情况、人员伤亡情况、是否发生溢油，第一时间向事发地海事管理机构报告，除本船面临沉没、倾覆等紧迫危险外，不得擅自离开事故现场，要积极配合救助；（2）搁浅事故：发生搁浅后严禁盲目动车，要立即测量各舱吃水、水深，核实搁浅位置底质、潮汐情况，检查是否存在破损进水，如无破损可在高潮时选择合适时机脱浅，如存在破损要先开展堵漏、排水作业，防止进水扩大，同时向海事管理机构报告，必要时请求专业救助力量支援；（3）人员落水事故：发生人员落水后要第一时间向落水者一侧抛投救生圈，鸣放人员落水警报，立即转舵向落水者一侧，避免螺旋桨打到落水者，安排专人持续盯守落水者位置，记录落水坐标，立即启动搜救预案，向海事管理机构报告，协调周边船舶参与搜救；（4）火灾事故：发生火灾后要立即确认失火位置，切断失火区域电源、油路，启动消防泵，组织人员扑救，封闭失火舱室，严禁盲目开启舱门导致火势扩大，第一时间向海事、消防部门报告，如火势无法控制要及时组织人员撤离，确保人员生命安全。四、法律责任与合规要求1.法定责任船舶驾驶员是船舶航行安全的直接责任人，因违反安全管理规定、操作不当、失职渎职导致水上交通事故的，要依法承担相应责任：发生一般及以上事故的，将依法暂扣适任证书6-24个月；发生较大及以上事故且负主要责任的，将依法吊销适任证书，5年内不得重新申请；发生重大事故负主要责任的，终身不得申请船员适任证书；造成人员死亡1人及以上、重伤3人及以上、直接经济损失100万元及以上的，将依法追究重大责任事故罪、交通肇事罪等刑事责任。2.合规义务所有驾驶员必须严格遵守海事管理机构的监管要求，配合海事安全检查、事故调查，如实提供证书、文书、航行数据，不得伪造、变造、隐匿相关证据，严禁参与走私、非法载客、超载运输、非法采砂等违法活动：船舶超载运输的，对责任驾驶员处2000元以上2万元以下罚款，情节严重的吊销适任证书；非法载客的，对责任驾驶员处5000元以上5万元以下罚款，情节严重的吊销适任证书并追究刑