一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(2026年玉林)

一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(2026年玉林)一、案例题（本题20分）某新建二级公路项目，路线全长25km，设计速度80km/h，路基宽度12m。该项目需编制投资估算，已知以下基础数据：征地拆迁费为4500万元；路基工程费为6800万元，路面工程费为5200万元；桥梁工程3座，共长320m，造价按1.8万元/m²计，桥面宽12m；涵洞15道，平均每道造价35万元；交叉工程费为1200万元；交通工程及沿线设施费为900万元；其他工程费按建筑安装工程费的8%计取；设备购置费为150万元；工程建设其他费用按建筑安装工程费与设备购置费之和的12%计取；基本预备费费率为6%，价差预备费为800万元。请计算：该项目建筑安装工程费（不含其他工程费）；该项目总投资估算总额。答案：建筑安装工程费计算：桥梁工程费=320m×12m×1.8万元/m²=6912万元涵洞工程费=15道×35万元/道=525万元建筑安装工程费（不含其他工程费）=路基6800+路面5200+桥梁6912+涵洞525+交叉1200+交通工程900=21537万元(2)总投资估算总额计算：其他工程费=21537×8%=1722.96万元建筑安装工程费总额=21537+1722.96=23259.96万元工程建设其他费用=（23259.96+150）×12%=2809.20万元基本预备费=（建筑安装工程费+设备购置费+工程建设其他费用）×6%基本预备费=（23259.96+150+2809.20）×6%=26219.16×6%=1573.15万元总投资估算=建筑安装工程费+设备购置费+工程建设其他费用+基本预备费+价差预备费=23259.96+150+2809.20+1573.15+800=28592.31万元解析：本题考核交通运输工程投资估算费用的构成与计算。需注意以下层次关系：建筑安装工程费（含其他工程费）→设备购置费→工程建设其他费用→预备费（基本预备费+价差预备费）。其中基本预备费以”建筑安装工程费+设备购置费+工程建设其他费用”之和为基数计取，价差预备费为静态投资之外的动态投资部分，直接累加。二、案例题（本题20分）某高速公路路面工程采用沥青混凝土路面，设计厚度为：上面层4cm（AC-13C），中面层6cm（AC-20C），下面层8cm（AC-25C），基层采用水泥稳定碎石，厚36cm，底基层采用级配碎石，厚20cm。路面宽度为22.5m（双向四车道）。已知：各结构层压实系数均为1.2（即松铺系数）；沥青混合料毛体积密度：AC-13C为2.45t/m³，AC-20C为2.48t/m³，AC-25C为2.50t/m³；水泥稳定碎石干密度为2.30t/m³，水泥剂量为5%，水泥与碎石的质量比为5:95；级配碎石干密度为2.10t/m³；材料损耗率：沥青混合料为2%，水泥稳定碎石为3%，级配碎石为4%。请计算每公里（1000m）路面工程所需的：各层沥青混合料的质量（t）；水泥稳定碎石基层所需水泥和碎石的质量（t）；级配碎石底基层所需碎石的质量（t）。答案：各层沥青混合料质量计算：每公里路面面积为：22.5m×1000m=22500m²上面层AC-13C体积=22500×0.04=900m³，质量=900×2.45=2205t考虑损耗2%：2205×1.02=2249.10t中面层AC-20C体积=22500×0.06=1350m³，质量=1350×2.48=3348t考虑损耗2%：3348×1.02=3414.96t下面层AC-25C体积=22500×0.08=1800m³，质量=1800×2.50=4500t考虑损耗2%：4500×1.02=4590.00t(2)水泥稳定碎石基层：基层体积=22500×0.36=8100m³水泥稳定碎石干质量=8100×2.30=18630t考虑损耗3%：18630×1.03=19188.90t水泥用量=19188.90×5%=959.45t碎石用量=19188.90×95%=18229.46t(3)级配碎石底基层：底基层体积=22500×0.20=4500m³级配碎石干质量=4500×2.10=9450t考虑损耗4%：9450×1.04=9828.00t解析：本题考核路面工程材料用量计算。核心公式为：材料质量需注意：压实系数（松铺系数）在本题中不参与质量计算，因干密度已为压实后的密度值。实际施工中松铺厚度=设计厚度×松铺系数，用于控制摊铺厚度，但不影响材料总用量。三、案例题（本题20分）某桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5m，桩长45m，共32根桩。地质情况为：0~8m为黏土，8~25m为砂砾层，25~45m为中风化岩层。施工采用回旋钻机成孔，泥浆护壁。已知定额及单价如下：黏土层钻孔单价为180元/m³；砂砾层钻孔单价为320元/m³；中风化岩层钻孔单价为680元/m³；C30水下混凝土单价为420元/m³，灌注系数为1.15（含扩孔率及桩头凿除量）；钢筋制安综合单价为5200元/t，每根桩钢筋用量为3.8t；钢护筒埋设及拆除费为每根桩8000元；泥浆外运费为每根桩12000元；桩身声测管安装费为每根桩3500元；大型机械进出场费及安拆费为280000元。请计算：该桩基工程钻孔费用；该桩基工程混凝土灌注费用；该桩基工程总费用。答案：钻孔费用计算：每根桩截面面积=π×0.75²=1.767m²黏土层钻孔体积=1.767×8=14.14m³砂砾层钻孔体积=1.767×17=30.04m³中风化岩层钻孔体积=1.767×20=35.34m³单根桩钻孔费用=14.14×180+30.04×320+35.34×680=2545.20+9612.80+24031.20=36189.20元全桥钻孔费用=36189.20×32=1158054.40元(2)混凝土灌注费用计算：单根桩混凝土体积（含灌注系数）=1.767×45×1.15=91.40m³单根桩混凝土费用=91.40×420=38388元全桥混凝土费用=38388×32=1228416元(3)桩基工程总费用：钢筋费用=3.8×5200×32=632320元钢护筒费=8000×32=256000元泥浆外运费=12000×32=384000元声测管安装费=3500×32=112000元大型机械进出场费及安拆费=280000元总费用=1158054.40+1228416+632320+256000+384000+112000+280000=4052790.40元解析：本题考核桥梁桩基工程的工程量清单计价。钻孔工程量按设计桩径计算截面积，乘以各岩层钻孔深度，分别套用不同岩层的综合单价。混凝土灌注量为设计桩身体积乘以灌注系数，该系数综合考虑了扩孔、超灌等因素。钢筋、钢护筒、泥浆外运、声测管等均以”根”为单位计价，大型机械费用为全桥摊销量。四、案例题（本题20分）某隧道工程，隧道全长3200m，围岩级别为III级（占35%）、IV级（占45%）、V级（占20%）。采用新奥法施工，III级围岩采用全断面法开挖，IV级围岩采用台阶法开挖，V级围岩采用单侧壁导坑法开挖。已知每延米隧道开挖及支护工程费用（含开挖、初期支护、二次衬砌等）如下：III级围岩：8.5万元/m；IV级围岩：12.8万元/m；V级围岩：18.6万元/m。隧道洞门工程共2座（进出口各1座），每座洞门造价320万元。隧道内机电安装工程费为4200万元，路面工程费为1350万元，消防设施费为680万元。请计算：隧道主体土建工程费（开挖及支护）；隧道工程总造价。答案：隧道主体土建工程费计算：III级围岩长度=3200×35%=1120mIV级围岩长度=3200×45%=1440mV级围岩长度=3200×20%=640m主体土建工程费=1120×8.5+1440×12.8+640×18.6=9520+18432+11904=39856万元(2)隧道工程总造价：洞门工程费=320×2=640万元总造价=39856+640+4200+1350+680=46726万元解析：本题考核隧道工程造价构成。隧道主体开挖及支护费用按不同围岩级别分别计算后累加，这是隧道造价计算的关键——不同围岩级别对应的开挖方法、支护参数差异很大，单价差别明显。隧道总造价除主体工程外，还需计入洞门、机电、路面、消防等附属工程费用。五、案例题（本题20分）某交通工程项目施工合同约定：合同价为8500万元；预付款为合同价的15%，在开工前支付，从第3个月起分4个月等额扣回；质量保证金为月进度款的5%，从每月进度款中扣除，扣至合同价的3%后不再扣；每月实际完成工程量价款如下表：月份完成工程量价款（万元）112002150031800416005140061000另已知第5个月因设计变更增加工程量，经监理确认追加合同价款200万元；第6个月因施工单位原因造成工期延误，业主要求按合同约定扣除违约金80万元。请计算：预付款金额及每月扣回金额；每月应支付给施工单位的进度款金额；竣工结算时业主实际支付给施工单位的总金额。答案：预付款计算：预付款=8500×15%=1275万元每月扣回金额=1275÷4=318.75万元（从第3个月起）(2)每月进度款计算：质量保证金上限=8500×3%=255万元第1个月：完成1200万元扣质保金=1200×5%=60万元（累计60万元，未达上限）本月应支付=1200-60=1140万元第2个月：完成1500万元扣质保金=1500×5%=75万元（累计135万元，未达上限）本月应支付=1500-75=1425万元第3个月：完成1800万元扣质保金=1800×5%=90万元（累计225万元，未达上限）扣预付款=318.75万元本月应支付=1800-90-318.75=1391.25万元第4个月：完成1600万元扣质保金=1600×5%=80万元（累计305万元，超过上限，本月只扣255-225=30万元）扣预付款=318.75万元本月应支付=1600-30-318.75=1251.25万元第5个月：完成1400万元，另有变更增加200万元，合计1600万元质保金已达上限，不再扣扣预付款=318.75万元本月应支付=1600-318.75=1281.25万元第6个月：完成1000万元，扣除违约金80万元质保金已达上限，不再扣本月应支付=1000-80=920万元(3)竣工结算实际支付总额：预付款已全部扣回=318.75×4=1275万元各月实际支付合计=1140+1425+1391.25+1251.25+1281.25+920=7408.75万元其中已含变更增加200万元，已扣违约金80万元。质保金累计扣除=60+75+90+30=255万元（达到合同价3%上限）实际支付总金额=7408.75万元（不含质保金，质保期满后另行返还）若包含质保金的合同总支付=7408.75+255=7663.75万元验证：合同总收入=8500+200（变更）-80（违约金）=8620万元已支付（含质保金）=7408.75+255=7663.75万元，尚余8620-7663.75=956.25万元，为质保期满后应返还部分。解析：本题考核工程价款结算。重点注意以下问题：质量保证金采用”按月扣、达上限停扣”的方式，需累计计算，第4个月扣至上限后即不再扣；预付款从第3个月起分4个月等额扣回，与当月完成工程量无关；设计变更增加的价款应计入发生月份的进度款中；违约金在当期进度款中直接扣除；质量保证金在缺陷责任期满后返还，不计入施工期间的进度款支付。六、案例题（本题20分）某公路工程需对两个路线方案进行技术经济比选。已知设计速度为80km/h，年折算交通量（按小客车计）为18000pcu/d。方案一（沿旧路扩建）：路线长度28km，路基宽度12m；建设投资：路基路面工程3.2亿元，桥涵工程0.8亿元，交通工程0.4亿元；运营期每年养护费用为500万元，大修费用每8年一次、每次4000万元；车辆运营成本为1.2元/km·pcu。方案二（新建线位）：路线长度24km，路基宽度12m；建设投资：路基路面工程3.8亿元，桥涵工程1.5亿元，隧道工程1.2亿元，交通工程0.5亿元；运营期每年养护费用为800万元，大修费用每8年一次、每次5000万元；车辆运营成本为1.0元/km·pcu。两方案设计使用年限均为20年，基准收益率为8%，期末残值均忽略不计。年折算交通量按年均增长3%考虑，但为简化计算，可采用年平均交通量近似计算。已知：年折算交通量=18000×365=657万pcu/年（第一年），年均增长3%。(P/A,8%,20)=9.8181；(P/F,8%,8)=0.5403；(P/F,8%,16)=0.2919请采用费用现值法（PC）对两方案进行比选。答案：先计算年均交通量的近似值。第一年交通量为657万pcu/年，年增长3%，20年内年均交通量近似取第一年的1.5倍（即取几何平均值对应的系数），或直接用年费用法。此处为简化，采用第一年交通量作为年均值计算（偏保守），但更合理的做法是取年均增长后的平均值。精确做法：交通量按等差增长处理，但为便于计算，本题取年均交通量为设计交通量对应的等效年均值。设第一年交通量为Q1=657万pcu/年，年增长率为gQ1.0320=1.8061，则Q年均交通量=17653.59÷20=882.68万pcu/年方案一：建设投资=3.2+0.8+0.4=4.4亿元=44000万元年养护费现值=500×(P/A,8%,20)=500×9.8181=4909.05万元大修费现值：第8年和第16年各一次=4000×(P/F,8%,8)+4000×(P/F,8%,16)=4000×0.5403+4000×0.2919=2161.20+1167.60=3328.80万元车辆运营成本现值=28km×1.2元/km·pcu×882.68万pcu/年×(P/A,8%,20)=28×1.2×882.68×9.818128×1.2=33.6元/pcu（每车每全程）换算为万元：33.6×882.68=29658.05万元/年运营成本现值=29658.05×9.8181=291185.09万元方案一费用现值PC₁=44000+4909