铁路防灾安全监控系统_第1页
铁路防灾安全监控系统_第2页
铁路防灾安全监控系统_第3页
铁路防灾安全监控系统_第4页
铁路防灾安全监控系统_第5页
已阅读5页,还剩1页未读 继续免费阅读

付费下载

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

铁路防灾安全监控系统

结合各线地理气候特点,为防止或降低自然灾害、突发事件对铁路

运输的影响,满足运营维护部门的使用需求,沿线设置防灾安全监控系

统。

防灾安全监控系统由风监测子系统、雨量监测子系统及异物侵限监

控子系统组成。系统采用统一的处理平台,由风、雨及异物侵限等现场

监测设备、现场监控单元、监控数据处理设备、调度所设备、工务/通

信/调度台防灾终端设备及传输网络等组成。

1.现场监测设备

(1)风监测子系统

1)现场设备

风监测子系统现场设备由风速风向计、现场控制箱、传输电缆等组

成。

现场监测设备采集到的数据传送到现场监控单元,再通过传输网络

传至监控数据处理设备。

2)设置地点

风速风向监测点主要布点原则如下:

①设计速度250km/h及以上铁路沿线近20年极大风速值超过

20m/s的区段应设置风速风向监测点。

②铁路沿线山区t亚口、峡谷、河谷、桥梁及高路堤等区段宜设置风

速风向监测点。

③山区t亚口、峡谷、河谷等区段风速风向监测点设置间距宜为

1km〜5km桥梁、高路堤等区段宜为5km~10km。其他地段按10km

左右间距布设。

3)设备设置

风速风向计按非机械式双套设置,并远离现场障碍物干扰。风速风

向计安装于接触网支柱上。

根据铁科技[2013]35号《铁道部关于印发(高速铁路自然灾害及异

物侵限监测系统总体技术方案(暂行))的通知》,系统应据据报警级

别、报警阈值、报警及解除时限、控制范围,对有效风速数据进行报警

判定,生成大风监测报警及解除信息。

2、雨量监测子系统

1)现场设备

雨量监测子系统现场设备由雨量计、现场控制箱、传输电缆等组成。

2)设置地点

雨量监测点主要布点原则如下:

①雨量监测点应设置于路基地段及艰险山区铁路易发生滑坡、泥石流

及危岩、落石或崩塌地段等处所。

②有昨轨道线路连续路基区段雨量监测点设置间距宜为15km~

20km,无昨轨道线路连续路基区段雨量监测点设置间距宜为20km~

25km。

3)设备设置

雨量计采用非机械式,主要设置在大雨区间位于山坡山脚地带的填

土路基以及可能发生滑坡、泥石流或路基下沉的路堑、路堤、隧道口等

处,安装地点为无遮掩、宽敞的场所。

对于存在水冲线路类型水害的处所,以短时降雨量作为监测警报方

式。

(3)异物侵限监控子系统

异物侵限监控子系统现场监测设备(异物侵限监测装置、现场控制

器)、现场监控单元和监控数据处理设备以及配合使用的视频监控设备

组成。监测点视频监控纳入综合视频监控系统,用于监测到报警后,调

度员查看现场情况。现场监测设备采集到的信息传送到现场控单元,再

(1)设备组成

现场监控单元由主机模块、各种监测功能模块、继电器组合模块、

防雷单元(电源、线缆八电源、机柜等组成。

监控单元采用模块化结构,同一监控单元具备同时接入多个不同种

类监测设备的功能。各子系统均可通过各自子板与监控单元主机连接,

满足风向风速监测、雨量监测、异物侵限监控子系统的接入和监测,同

时预留地震监控等其他灾害监测子系统扩展槽位接口模块位置。各监测

子项之间相对独立,新增监测子项的接入不影响系统的结构。

(2)主要功能

防灾监控单元接收各个监测点现场传来的数据和信息,完成风速风

向、降雨量、异物侵限等监测数据的采集、初步分析和处理。风速数据

的采样速率不低于每秒钟1个,降雨量数据的采样速率不低于每分钟1

个,并实时监测异物侵限报警信息。

将风速(瞬时风速)、降雨量等数据以及异物侵限状态信息传送至

监控数据处理设备。其中,向监控数据处理设备传输风速数据的速率不

低于每秒钟1个,传输降雨量数据的速率不低于每分钟1个,异物侵

限报警信息实时传送。

防灾监控单元具备自检和对监测设备工作状态的检测功能,实现故

障诊断、定位及报警,故障诊断、定位至可单独更换的模块;同时,能

够将故障信息上传至监控数据处理设备,并接受监控数据处理设备集中

检测管理。

监控单元中的各种模块及电源等的面板有醒目的工作状态显示。

在异物侵限监测双电网同时损毁时,防灾监控单元通过继电接口,

将报警信息传送至车站或中继站列控中心,以控制相应车站或区间的列

车实施紧急制动并停止运行。具有异物侵限监测功能的监控单元,应具

备信号接口继电器状态的人工恢复措施。

(3)设置地点

现场监控单元安装于现场监测设备附近的通信基站、信号中继站或

车站防灾机房内。

3.监控数据处理设备及防灾终端设备

根据路局管段范围,在对应路局调度所内增设防灾安全监控系统终端设

备。

4、传输网络

各现场监控单元利用传输设备主备FE接口,通过防灾系统专用传输通

道,将信息传送至监控数据处理设备。各车站间分别构成主备各2x

2Mb/s通道环网,各基站、中继站、信号楼、站房现场监控单元通过

环网接入路局监控数据处理设备。

系统采用以太网、TCP/IP协议并满足信息传输的实时性要求。为确

保信息传输的可靠性,双网络接口分别接入通信传输及接入系统的不同

业务板卡。

网络设备应具备10/100Mb/s以太网口及自动检测、切换功能。

5、接地

防灾安全监控系统室内设备的接地利用电力

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论