主提升巷安全防治措施培训课件

主提升巷安全防治措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01主提升巷系统概述02斗车下道预防措施03斗车下道应急处理措施04关键设备安全管理CONTENTS目录05人员职责与安全培训06事故案例分析与预防01主提升巷系统概述主提升巷基本结构与参数

巷道主体结构巷道精墙采用水泥磴（砖体）砌成，顶部采用水泥板发碹，形成稳固的承载结构，保障提升运输作业的结构安全。

巷道尺寸参数我矿主提升巷道长300余米，宽24至26米，高1.6至1.8米，为双轨车道设计，需注意其高度未达到20米的常规要求。

轨道系统配置采用双轨车道布局，轨道铺设需符合相关尺寸标准，巷道工负责定期检查轨道是否存在松动、过宽、过窄等问题，确保矿车运行平稳。提升运输系统组成与功能核心机械部件构成主要由提升机（含卷筒、减速器、制动器）、钢丝绳、提升容器（罐笼/箕斗/矿车）、天轮及导向轮组成，是实现物料与人员垂直或倾斜运输的机械基础。电气控制系统功能负责接收操作指令，控制提升机的启动、停止、速度调节及安全保护，包含主控制柜、保护继电器和监控显示系统，确保运行参数实时可控。安全保护装置体系配备防坠器（钢丝绳断裂时制动罐笼）、一坡三挡与阻车器（防止矿车跑车）、过卷保护、限速装置及超载保护，构成多重安全屏障。信号通讯系统作用作为提升作业的神经中枢，实现井口与井底信号站双向声光通讯，具备信号闭锁机制（如安全门未关无法启动提升）和备用信号系统，保障指令准确传递。井口设施配套功能包含井口安全门、摇台/罐座（罐笼与车场轨道对接）、照明及卸载装置，确保人员与物料安全进出矿井，其中安全门未关闭时提升机无法启动。主提升巷安全重要性与风险分析主提升巷的核心地位主提升巷是矿井提升运输的关键通道，承担煤炭、矸石、人员及物料的运输任务，其安全运行直接关系矿井生产效率与作业人员生命安全。典型事故后果警示斗车下道、跑车等事故可能导致设备损坏、巷道堵塞，甚至造成人员伤亡，历史案例显示此类事故占矿井运输事故的30%以上。主要风险因素识别风险包括轨道维护不当、绞车操作违规、安全装置失效、巷道障碍物未及时清理等，其中轨道问题占比达45%，是引发事故的首要原因。作业环境特殊性主提升巷空间有限（如部分巷道高16至18米，未达20米标准），处理下道车等作业时易形成安全盲区，需针对性防控措施。02斗车下道预防措施行车不行人管理规定基本通行原则提升运输进行时，严禁有人在提升巷中行走或作业，严格执行"行车不行人，行人必须走人行道"原则，确保运输与行人安全隔离。人行道设置要求主提升巷应规范设置专用人行道，宽度不小于0.8米，与轨道之间保持安全距离，人行道边缘设置防护栏杆，确保行人通行安全。警示标识设置规范在提升巷入口、交叉点等关键位置设置醒目的"正在行车，严禁入内"等警示标识，采用红底白字反光材料，确保照明条件下清晰可见。违规处罚措施对违反行车不行人规定的人员，按照矿安全生产奖惩办法予以处罚，造成事故的追究相关人员责任，强化制度执行力。

绞车操作规范与禁止行为启动与运行操作规范绞车工必须严格执行慢启动操作程序，严禁快速启动或突然加速，确保提升过程平稳。运行中密切监控仪表及钢丝绳状态，发现异常立即采取措施。

速度控制与停车要求严格遵守提升速度限制，严禁超速运行；接近井口、井底或道岔时提前减速。停车时必须将绞车制动到位，确认罐笼或矿车停稳后，方可进行装卸作业。

信号确认与执行原则操作前必须确认提升信号准确无误，严格按照信号指令操作，做到“信号不清不开车，信号不明不开车，信号中断立即停车”。严禁无信号或擅自更改信号开车。

严禁放飞车等危险行为严禁在提升过程中放飞车（不制动自由滑行），严禁不使用保险绳或防坠器运行。禁止在未确认连接装置牢固、插销到位的情况下启动绞车，违者将按重大违章处理。

行车不行人制度执行严格遵守“行车不行人，行人走人行道”原则，提升运输期间严禁任何人在提升巷内行走或作业。绞车工发现巷内有人时，必须立即停车并通知撤离。

巷道清理与障碍物清除清理责任与周期由巷道工负责，利用转班等空闲时间定期或不定期对提升巷道进行清理，确保巷道畅通。

清理范围与标准清除巷道内影响提升运输的障碍物，保障双轨车道宽度24至26米、高度16至18米的通行空间符合安全要求。

清理工具与安全措施清理作业前必须停止绞车运行，作业人员需使用专用工具，确保自身安全并避免对轨道、地托等设施造成损坏。地托合理布局与安装标准

地托布局原则根据巷道宽度24至26米、双轨车道特点，地托布局需保障轨道间距符合标准，避免与斗车运行轨迹冲突，由维修工负责规划实施。

安装位置要求地托应安装在轨道下方受力点，间距均匀且不影响斗车通行，转辙处及弯道内侧需加强设置，确保钢丝绳运行平稳。

安装技术标准地托采用螺栓固定，与轨道底面紧密贴合，高出巷道底板高度不超过规定值，安装后需进行水平度校验，偏差不大于2mm。

安装质量验收安装完成后由维修工、绞车工共同检查，确认地托牢固无松动、转动灵活无卡阻，验收合格后方可投入使用。01设备定期检查与维护要求钢丝绳检查与维护由绞车工、推车工负责，定期或不定期检查钢丝绳磨损、锈蚀、断丝情况，确保安全系数符合规定，提升人员时不小于9，提升物料时不小于7，并定期涂油保养。02地托与阻车器维护维修工负责合理布局安设地托，定期检查地托完好性及阻车器的牢靠性与灵敏性，确保其能有效防止斗车意外滑行，一坡三挡和阻车器必须坚持使用且完好。03绞车与斗车检修绞车工、推车工负责定期或不定期对绞车制动装置、斗车插销、连接闩等进行检查维护，确保绞车制动可靠，斗车插销、连接闩安放牢靠，发现问题及时报告修复。04轨道状况监测巷道工负责定期检查轨道，查看是否存在松动、过宽、过窄等不符合尺寸要求的情况，利用转班等空闲时间清理巷道障碍物，确保轨道平整畅通，发现问题立即停止绞车运行并修复。一坡三挡装置组成与作用一坡三挡与阻车器使用规范一坡三挡装置主要由自动常闭式挡车栏、变坡点下常闭式挡车栏、坡底常闭式挡车栏组成，用于防止矿车在斜巷运输中失控跑车，形成三道安全防护屏障。阻车器的类型与适用场景阻车器分为手动式和自动式，手动阻车器适用于车场等固定地点，自动阻车器可与提升信号联动。主要用于防止矿车意外溜车，确保装卸作业和行车安全。一坡三挡的安装与维护要求一坡三挡应安装在斜巷上、中、下部的合理位置，确保动作灵敏可靠。维修工负责定期检查其机械结构和电气控制系统，每周进行一次动作试验并记录。阻车器的操作使用规程推车工在矿车进入车场或装卸地点时，必须将阻车器关闭；矿车运行前，确认阻车器已打开。绞车工发现阻车器异常时，应立即停止提升并通知维修工处理。日常检查与故障处理绞车工每班班前检查一坡三挡和阻车器的完好情况，重点检查挡车栏升降是否灵活、闭锁是否可靠。发现卡滞、变形等故障时，必须停用并及时报修，严禁带病运行。

保险绳设置与监督管理保险绳的设置要求提升斗车必须设置保险绳，由维修工、推车工负责安装，确保保险绳的规格、强度符合安全标准，与斗车连接牢固可靠。

保险绳的日常检查绞车工在每次提升作业前，需检查保险绳是否完好、连接是否紧固，有无磨损、断丝、锈蚀等情况，发现问题立即停止使用并更换。

保险绳的使用监督绞车工负责监督保险绳的正确使用，严禁在无保险绳或保险绳失效的情况下进行提升作业，对违规操作行为及时制止并报告。

保险绳的维护与更换定期对保险绳进行维护保养，包括清洁、涂油等，当保险绳出现断丝、磨损超标、严重锈蚀等达到报废标准时，必须及时更换，更换记录需存档。连接闩与插销安装规范斗车连接装置安全要求

斗车插销、连接闩必须安放牢靠，确保连接部位无松动、无变形，由推车工负责检查确认后方可操作运行。保险绳设置与使用要求

提升斗车必须设置保险绳，由维修工、推车工负责安装，绞车工监督使用，防止连接装置意外失效导致跑车。连接装置定期检查维护

由绞车工、推车工定期或不定期对斗车连接闩、插销等部件进行检查和维护，确保其安全、完好、运转正常。

轨道检查与修复标准轨道日常检查项目定期检查轨道是否存在松动、轨距过宽或过窄等不符合尺寸要求的情况，由巷道工负责执行，确保轨道几何参数符合安全运行标准。

轨道异常处理流程发现轨道问题时，必须立即报告并停止绞车运行，及时组织修复，严禁在轨道未修复前继续提升作业，防止因轨道问题导致斗车脱轨。

轨道维护质量要求修复后的轨道应确保连接牢固、轨距均匀、表面平整，满足提升运输设备安全运行条件，维护记录需详细存档，以备后续检查。03斗车下道应急处理措施紧急停车与安全确认流程紧急停车触发条件当出现斗车下道、钢丝绳异常、制动失灵、信号中断或危及人员安全等紧急情况时，绞车工必须立即停止绞车运行。紧急停车操作步骤绞车工立即按下紧急停止按钮，切断电源，检查绞车制动装置是否可靠；值班管理员同步检查钢绳完好性及斗车连接闩插牢情况。现场安全确认要点确认制动系统有效锁死绞车，钢绳无断裂、跳槽，斗车无进一步滑动风险；人员撤离至安全区域，设置警示标志禁止无关人员进入。重启前安全验证排除故障后，重新检查制动系统、信号装置、钢丝绳及轨道状态，确认所有安全装置恢复正常，人员撤离至安全地点后方可启动绞车。

斗车稳固措施与操作要点防滑动稳固措施采用可靠的木楔卡着斗车轮，用粗壮木棒或钢管等横杠着斗车架，确保斗车不下滑。

装载物卸载规范人员在斗车侧面操作，严禁在斗车下方，将斗车内的煤、渣等装载物倒在宽敞的一面，减轻斗车重量以便复位。

复位操作安全要求减轻斗车重量后，将斗车抬到轨道上，然后把装载物装回斗车，确保装载稳固。

复位后安全检查重新对钢绳、启动装置进行检查，确认安全后，人员撤到安全地点，方可指挥进行提升。

人员作业安全站位要求

行车不行人原则执行提升运输进行时，严禁人员在提升巷中行走或作业，必须严格执行“行车不行人，行人走人行道”原则，确保运输期间巷道作业区域无人员停留。

斗车处理安全站位规范斗车下道处理时，人员必须站在斗车侧面，严禁站在斗车下方或下滑方向，卸载物料需倒向宽敞一侧，避免物料滚落伤人。

设备检查维护站位要求对钢绳、地托、绞车等设备检查维护时，需在设备停机并采取制动措施后进行，人员应站在设备非运转区域及受力方向侧面，防止部件意外移动造成伤害。

信号联络安全区域划定信号工、绞车工等作业人员必须在指定信号站内或安全操作平台作业，与提升容器保持不小于0.8米安全距离，确保视线清晰且无物体遮挡。物料卸载与斗车复位方法卸载前安全确认斗车下道后，绞车工立即停止绞车运行，检查制动装置可靠性；值班管理员检查钢绳完好性及斗车连接闩插牢情况，确认安全后方可组织操作。物料卸载操作规范人员必须站在斗车侧面，严禁在下方作业；将斗车内煤、渣等装载物倒至宽敞一侧，减轻斗车重量，避免卸载过程中发生倾倒或滑动。斗车复位技术要点采用可靠木楔卡紧斗车轮，使用粗壮木棒或钢管横杠斗车架防止下滑；减轻重量后，由专人统一指挥将斗车抬至轨道，确保对位准确、平稳复位。复位后安全检查与恢复重新装载物料前，检查钢绳、连接装置及制动系统；确认人员撤至安全地点后，由信号工发出指令，绞车工按规程启动提升，完成此趟作业后分析下道原因。

恢复运行前安全检查内容设备系统完整性检查检查绞车制动装置是否完好可靠，钢绳有无损伤、连接是否牢固，斗车连接闩是否插牢，确保核心设备无结构性损坏。

轨道与巷道环境检查确认轨道间距符合标准，无松动、过宽或过窄现象，巷道内无障碍物，地托布局合理且稳固，保障运输通道畅通。

安全保护装置功能验证测试一坡三挡、阻车器、保险绳等安全装置是否灵敏有效，确保其能在突发情况下发挥保护作用，防止斗车失控或坠落。

信号与通讯系统测试验证信号系统声光信号是否清晰准确，通讯设备是否畅通，确保井上井下指令传达无误，避免因信号失误引发事故。

事故原因分析与记录要求01直接原因分析要点直接原因包括设备故障（如钢丝绳断丝、制动失灵）、操作失误（如违章操作、信号误发）、环境因素（如巷道障碍物未清理、轨道变形）等，需结合现场勘查确定具体诱因。

02间接原因排查维度间接原因涉及管理缺陷（如培训不到位、检查制度未落实）、维护不足（如地托缺失、一坡三挡失效）、制度漏洞（如未执行行车不行人原则）等，需从流程和体系层面追溯根源。

03事故记录基本要素记录需包含事故发生时间、地点、经过、人员伤亡及设备损坏情况，详细描述现场环境（如巷道宽度24-26米、高度16-18米）、操作流程及涉及的设备型号与状态。

04分析报告编制规范报告应明确事故性质（责任事故/非责任事故）、责任划分（如绞车工、维修工职责），提出整改措施（如加强轨道检查、完善保险绳使用监督），并附现场照片、数据检测结果等佐证材料。04关键设备安全管理

钢丝绳检查维护与报废标准钢丝绳日常检查内容每日对全长钢丝绳进行外观检查，重点关注断丝、磨损、锈蚀、变形及损伤情况，检查时运行速度不超过0.3m/s，并做好记录。

钢丝绳定期检验要求每月进行详细检验，测量绳径变化并统计断丝数量；提升人员的钢丝绳每半年进行一次探伤检测，检验结果需归档保存。

钢丝绳维护保养规范使用专用润滑脂定期涂油，新绳投用前需充分浸油，涂油应均匀渗透绳芯，避免表面堆积，以减少摩擦磨损，防止锈蚀。

钢丝绳报废判定标准达到以下任一条件必须更换：一个捻距内断丝数提升人员≥10根、提升物料≥15根；直径减小量达10%以上；出现严重锈蚀、点蚀麻坑、绳股挤出、波浪变形等；遭受突发冲击载荷或过热损伤；安全系数低于规定值。制动装置基础性能要求绞车制动系统安全技术要求绞车制动系统必须具备工作闸和安全闸双重制动功能，安全闸的制动力矩不得小于提升或下放最大静负荷力矩的3倍，确保紧急情况下能可靠制动。制动系统日常检查标准绞车工每班操作前需检查闸瓦磨损情况，确保闸瓦厚度不小于原厚度的60%，闸轮表面无油污、裂纹，制动间隙保持在0.5-2mm范围内。制动性能测试要求每月进行一次制动系统不脱钩试验，每年进行一次重载落放试验，试验时制动减速度应符合规定：提升人员时不大于1.5m/s²，提升物料时不大于2m/s²。液压制动系统维护规范液压制动系统的工作压力应保持在设计值±5%范围内，油箱油位不低于刻度线2/3，每月检查液压油清洁度，每半年更换一次液压油及滤芯。制动系统安全闭锁要求制动系统必须与提升信号系统实现电气闭锁，当安全闸未完全打开时，提升机无法启动；运行中安全闸动作时，应立即切断主电机电源并发出报警信号。

斗车结构与连接部件检查01斗车车架与轮对检查检查车架有无变形、裂纹，轮对转动是否灵活，轮缘磨损量不得超过原厚度的30%，轮径偏差不大于2mm。

02插销与连接闩可靠性检查插销需采用防脱落设计，插入深度不小于全长的2/3，连接闩应无弯曲、变形，闭锁装置灵活可靠，推车工需逐件检查确认。

03保险绳安装规范检查保险绳直径应不小于主绳的90%，两端绳卡数量不少于3个，间距为绳径的6-8倍，U型螺栓扣在工作段，由维修工安装并经绞车工确认。

04承载部件磨损限度检查斗车车厢底板磨损不得超过原厚度的1/3，侧板连接螺栓紧固力矩符合要求，发现断裂或松动立即停用，由巷道工负责记录检修。

信号与通信系统可靠性保障信号装置技术标准与配置要求信号系统必须配备完善的声光组合信号，确保指令清晰准确。应设置独立的备用信号系统，主系统故障时能自动切换，保障通讯不中断。信号装置的闭锁功能需满足：罐笼未到位安全门不能开启，安全门未关闭提升机无法启动。

信号工岗位责任与操作规范信号工须经专业培训持证上岗，严格执行"一看、二问、三确认、四发送"操作流程。井底信号工负责检查罐笼装载状态、人员物料是否符合安全要求，严禁超载、人料混装；井口信号工监控罐笼到位情况，确认卸载完成后发出指令，做到"信号不清不开车，信号不明不操作"。

日常检查与定期校验制度每日对信号装置进行外观检查和功能测试，重点检查按钮、指示灯、喇叭是否完好，线缆有无破损。每月进行信号系统全面校验，包括信号闭锁功能试验、声光信号强度测试，确保信号传递延迟不超过0.5秒。每半年对备用信号系统进行切换试验，保证主备系统无缝衔接。

故障应急处理与快速恢复机制建立信号故障应急处置预案，明确故障判断、汇报流程和应急信号传递方式（如使用专用对讲机、应急信号灯）。信号系统发生故障时，立即停止提升作业，井口与井底通过备用通讯装置联系，待故障排除并经测试合格后方可恢复运行，故障处理过程需详细记录并存档。05人员职责与安全培训巷道工安全职责与工作要求

巷道清理与障碍物清除职责负责利用转班等空闲时间，定期或不定期对提升巷道进行清理，清除障碍物，确保提升运输通道畅通。轨道检查与维护职责定期对轨道进行检查，发现轨道松动、过宽、过窄等不符合尺寸要求的情况，及时报告并停止绞车运行，进行修复。巷道作业安全基本要求严格遵守“行车不行人，行人必须走人行道”原则，在提升运输进行时，杜绝在提升巷中行走或作业。巷道设施检查配合要求配合维修工、绞车工等对提升巷道相关设施进行检查和维护，确保巷道整体处于安全、完好状态，满足提升运输安全需求。维修工设备维护责任清单

地托布局与安装维护负责合理布局安设地托，确保地托安装牢固、位置适宜，防止钢丝绳运行时异常磨损或跳槽。钢绳与连接装置检查定期或不定期对钢绳、斗车连接闩等进行检查维护，确保无磨损、锈蚀、松动等问题，保障连接可靠。一坡三挡及阻车器管理负责设置并维护完好、牢靠、灵敏的一坡三挡和阻车器，确保其正常工作，防止斗车失控下滑。保险绳安装与监督使用安装提升斗车保险绳，确保其符合安全要求，并监督推车工正确使用，绞车工监督使用情况。

绞车工操作岗位安全职责严格执行操作规程绞车工必须严格按规程进行操作，做到慢启动，严禁放飞车，确保提升运输平稳安全。

设备检查与维护负责定期或不定期对钢绳、地托、绞车、斗车进行检查和维护，确保设备安全、完好、运转正常。

监督安全装置使用监督使用完好、牢靠、灵敏的一坡三挡和阻车器，以及提升斗车保险绳，确保安全装置有效发挥作用。

紧急情况处置斗车下道后，应立即停止绞车运行，检查绞车制动装置是否良好可靠，并配合值班管理员进行后续安全操作。

安全培训与考核管理规定培训对象与频次要求主提升巷相关作业人员（绞车工、推车工、巷道工、维修工等）必须接受专项安全培训，初次上岗前培训不少于24学时，每年复训不少于16学时。

培训内容与课程设置培训内容应包括：提升巷安全操作规程、斗车下道预防与处理措施、钢丝绳及制动系统检查维护、“一坡三挡”等安全装置使用、应急处置流程及消防器材使用方法。

考核方式与合格标准考核分为理论知识（占比40%）和实操技能（占比60%）两部分，理论考试满分100分，80分合格；实操考核需正确完成斗车防溜措施设置、信号传递、紧急制动操作等关键步骤，考核不合格者需补考，补考仍不合格者调离岗位。

培训档案与记录管理建立个人安全培训档案，详细记录培训时间、内容、考核结果等信息，档案保存期限不少于3年。培训考核结果作为员工岗位资格认定和绩效评定的重要依据。06事故案例分析与预防

斗车下道典型事故案例剖析违章操作导致下道事故某矿绞车工未执行慢启动规程，快速启动导致斗车剧烈晃动，在轨道接头处脱轨，造成1名推车工腿部挤压伤，设备停运3小时。

轨道维护缺失引发事故巷道工未定期检查轨道，发现轨