《铁路货物运输组织》课件 21.铁路货运设备

铁路货运设备货运车辆01货车是供运送货物的车辆货车按用途可分为通用货车：装运普通货物的车辆专用货车：一般指只运送一种或很少几种货物的车辆特种用途货车：按特种用途设计制造的货车，其结构和用途都有所不同货运车辆1.通用货车通用货车是装运普通货物的车辆，其货物类型多不固定。占比例较大，一般有平车、敞车、棚车、罐车和冷藏车等。货运车辆货运车辆敞车：车体无车顶，由地板、侧墙、端墙组成。主要用来运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。必要时在所装运的货物上面加盖防水篷布，也可代替棚车装运货物。因此，敞车具有很大的通用性，是货车中数量最多的一种货运车辆先进车型——C80：C80型系列运煤专用敞车是为大秦线开行2万吨级运煤重载列车而设计制造的专用车，载重都为80吨，车辆自重20吨，采用新型K6型转向架，车辆时速可达120公里，比其他敞车的运能提高了31%。货运车辆货运车辆棚车：车体由地板、侧墙、端墙、车顶、门和窗组成。主要用来运送日用品、粮食、仪器等比较贵重的和怕晒、怕湿的货物。大多数棚车是通用型的货运车辆新型PB车可达到160km/hPB——取代P65——快速货运专列——行包车-120km/h货运车辆P70——120km/h货运车辆货运车辆平车：车体只有地板，没有固定的侧墙和端墙。主要用来运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物可借助集装箱装运其他货物。有的平车装有活动墙板，可用来装运矿石等散粒货物货运车辆NX70——70t平车——逐渐取代60t成主型车货运车辆货运车辆冷藏车：冷藏车的车体与棚车车体外形相似，为了减少太阳辐射热，车体外表涂成银灰色，墙板夹层装有隔热材料，车里装有保温、制冷、测温和通风装置。主要用来运送鱼、肉、水果、蔬莱等鲜活易腐货物。冷藏车内有制冷设备和加温设备货运车辆冷藏车组：BSY型四节式冷冻板保温车组是一种新型的运输易腐货物的专用车辆，由三辆货物车和一辆带乘务员室的车组成。车组利用地面制冷设备制冷，给车顶部盛蓄冷剂的容器（即冷冻板）“充冷”，故称冷冻板保温车。每辆货物车有14块冷冻板，车内温度保持在－180℃以下时，可连续运行100h。车上还设有调温板，车内温度可在－12℃～+5℃范围内调节货运车辆货运车辆罐车：车体外形为一个卧放的圆筒，具有较大的强度和刚度。罐体上设有安全阀，当外界温度发生变化时，罐体内的压力超过定数值，安全阀能自行打开，将罐内气体放出；罐内压力低于一定数值时，通过安全阀向罐内补气，以保证运行安全。货运车辆按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式嘴车等。主要用来运送油、酸、水等各种液体、液化气体及粉末状固体货物。货运车辆2.专用货车专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。其用途比较单一，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一，有时在铁路上的运营方式也比较特别，如固定编组、专列运行等。专用货车一般有矿石车、集装箱车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、长大货车(长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车)、活顶棚车、特种车等。货运车辆矿石车：车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门，主要用以运送矿石、煤炭等货物。有的车体下部呈漏斗形，并设底门卸货(又称漏斗车)，有的车体能向一侧倾斜，由侧门卸货(又称自翻车)货运车辆KF60自翻车——有漏斗式下开门装置货运车辆水泥车：为密封式罐型车体，车顶有装水泥的舱孔，设气卸式卸货装置，用压力空气卸货。供运送散装水泥之用货运车辆集装箱车：无车底板和车墙板。车底架上设固定式、翻转式锁闭装置和门止档，以便锁闭集装箱货运车辆长大货物车——D38型钳夹车货运车辆长大货物车——D32型凹底平车货运车辆长大货物车——DK35A型落下孔车货运车辆3.特种用途车按特种用途设计制造的货车，其结构和用途都有所不同，如检衡车（T6）、救援车（T3）、除雪车（T1）等。货运车辆检衡车——校验轨道衡的精准——60t、20t、40t货运车辆救援车货运车辆除雪车货运车辆按每辆车车轴数目分为四轴车、六轴车、十轴车、十六轴车等多种。所谓四轴车，就是每一辆车的走行部分共有四根轴。其他以此类推，我国铁路车辆以四轴车为主。按每辆货车载重量不同又分为50t、60t、90t、150t、280t、370t等多种货运车辆集装箱02集装箱是指具备下列条件的运输设备:(1)具有足够的强度，在有效使用期内可以反复使用;(2)适于一种或多种运输方式运送货物，途中无须倒装;(3)设有供快速装卸的装置，便于从一种运输方式转到另一种运输方式;(4)便于箱内货物装满和卸空;(5)内容积不小于1m3。集装箱按所装货物种类和箱体结构分为普通货物集装箱特种货物集装箱集装箱铁路的集装箱运输业务办理，多指办理通用集装箱货物的业务办理普通集装箱集装箱普通集装箱：又称干货集装箱、杂货集装箱，是指全封闭式，具有刚性的箱顶、侧壁、端壁和箱底，至少在一面端壁上有箱门的集装箱。通用集装箱适于装运大多数普通货物，如文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。这种集装箱设有端门，也可以在集装箱的侧壁或箱顶开门，为便于货物的装卸，还可以设置活动箱顶或侧壁全开。当所有的箱门关闭后，通用集装箱具有水密性。集装箱专用集装箱：是指为便于不通过端门装卸货物或为通风等特殊用途而设有独特结构的普通货物集装箱，包括开顶集装箱、台架式集装箱、平台集装箱和通风集装箱。集装箱开顶集装箱也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可拆式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与干货集装箱类似。开顶集装箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货集装箱台架式集装箱台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱集装箱台架式集装箱有很多类型。它们的主要特点是：为了保持其纵向强度，箱底较厚。箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧。台架式集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，适合装载形状不一的货物.台架式集装箱包括:敞侧台架式、全骨架台架式、有完整固定端壁的台架式、无端壁仅有固定角柱和底板的台架式集装箱等集装箱平台集装箱重基平台集装箱是仅有底板而无上部结构的一种集装箱。该集装箱装卸作业方便，适于装载长、重大件货物集装箱通风集装箱通风集装箱一般在侧壁或端壁上设有通风孔，适于装载不需要冷冻而需通风、防止汗湿的货物，如水果、蔬菜等。如将通风孔关闭，可作为杂货集装箱使用集装箱特种货物集装箱：特种货物集装箱是指用于装运需控温货物、液体和气体货物、散货、汽车和活动物等特种货物的集装箱，包括冷藏集装箱、干散货集装箱、罐式集装箱和按装运货物命名的集装箱集装箱冷藏集装箱这是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱，适于装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度集装箱干散货集装箱干散货集装箱除了有箱门外，在箱顶部还设有2~3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货物从箱门卸货集装箱罐式集装箱这是一种专供装运液体体货而设置的集装箱。如酒类、油类及液状化工品等货物。它由罐体和箱体框架两部分组成。装货时，货物由罐顶部装货孔进入，卸货时，则由排货孔流出或从顶部装货孔吸出。集装箱动物集装箱这是种专供装运牲畜的集装箱。为了实现良好的通风，箱壁用金属丝网制造，侧壁下方设有清扫口和排水口，并设有喂食装置。集装箱汽车集装箱集装箱集装箱按结构整体式集装箱框架式集装箱罐体式集装箱折叠式集装箱软式集装箱集装箱整体式集装箱为整体的刚性结构，般具有完整的箱壁、箱顶和箱底，如通用集装箱、通风集装箱、保温集装箱、干散货集装箱等。框架式集装箱一般呈框架结构，没有壁板和顶板，如某些台架式集装箱，有时甚至没有底板，如汽车集装箱罐体式集装箱外部为刚性框架，内有罐体，适于装运液体、气体和粉状固体货物。集装箱折叠式集装箱的主要部件(指侧壁、端壁和箱顶)能够折叠或分解，再次使用时，可以方便地组合起来。这种集装箱的优点是在回空和保管时能缩小集装箱的体积，但由于其主要部件是铰接的，故其强度受到定的影响。软式集装箱是指用橡胶或其他复合材料制成的有弹性的集装箱，其优点是结构简单，空状态时体积不大，自重系数小。集装箱集装箱按材质分类钢质集装箱铝质集装箱玻璃钢集装箱其他材料制成的集装箱集装箱集装箱按总重可分为大型集装箱大型集装箱是指总重在20t及以上的集装箱中型集装箱中型集装箱是指总重在5t及以上，但小于20t的集装箱小型集装箱小型集装箱是指总重小于5t的集装箱集装箱集装箱按装卸方式可分为垂直装卸的集装箱垂直装卸的集装箱是指用起重机进行装卸作业的集装箱、水平装卸的集装箱水平装卸的集装箱是指带轮或有支腿式滑轮的集装箱，通常指拖车式集装箱可卸箱体。可卸箱体是指在集装箱的箱底有四个可折叠的支腿，用集装箱拖挂车运到目的地后使用集装箱拖挂车上的液压装置将集装箱抬起，放下支腿，即可卸下集装箱。这种装卸方式不需要专用的装卸机械，也有利于集装箱拖车的使用。集装箱按箱主分类。铁路集装箱，铁路集装箱是承运人提供的集装箱自备集装箱，自备集装箱是托运人自有或租用的集装箱。按长度分类。20英尺箱40英尺箱48英尺箱经铁路总公司运输局批准运输的其他长度的集装箱。集装箱按箱型分类。集装箱按箱分类包括1EEE、1EE、1AAA、1AA、1A、1AX、1BBB、1BX、1BX等类集装箱。按是否符合标准分类。按是否符合国家或铁道行业标准，集装箱又可分为标准前和非标箱。集装箱铁路装卸设备03装卸作业是货物运输过程中的重要环节，装卸作业的质量，不仅关系到货物的完整，行车安全及货车载重量的合理利用，而且还直接影响货车的周转时间。铁路装卸设备铁路货物装卸机械化的意义：提高装卸效率，节约劳动力，减轻装卸工人的劳动强度，改善劳动条件。缩短装卸作业时间，加速车辆周转，加快货物的送达，提高运输效率。提高装卸质量，保证货物的完整和运输安全，降低货物破损率。降低装卸作业成本。充分利用货位，加速货位周转，减少货物堆码的场地面积铁路装卸设备国外铁路装卸机械化的发展趋势主要表现在两个方面：一是通过采用新型装卸机械,提高装卸作业能力；二是通过发展专用车辆以及采用集装箱和托盘等集装运输方式提高装卸作业效率。铁路装卸设备由于货流构成，车辆类型及其他条件的不同，各国铁路发展装载机械化的具体方法和措施也不一样,总结起来,有以下趋势：迅速发展集装送输广泛使用专用车辆货运站货场实行专业化，推行货运业务集中化并加强大站的装卸机械设备配置。在装卸机械研制上大力采用新技术,新工艺和新材料,不断提高装卸机械性能.铁路装卸设备装卸机械选配原则：装卸机械类型要与货物种类相适应,而且在一个货场内同一类货物应尽量采用同一类型的装卸机械,装卸机械能力须与装卸作业量相适应,以保证在规定时间内完成货物的装卸作业.装卸机械和其他设备必须相配套(例如叉车与托盘,卸煤机与铲车等),以实现综合机械化作业场地的面积和布置形式应满足装卸机械化的要求,以便充分发挥装卸机械的效用.加速车辆,场库等设备的技术改进,发展专用车辆以及广泛采用集装箱,集装笼等集装运输方式。铁路装卸设备成件包装货物应该选配什么机械？成件包装货物特点：成件包装货物多属于工业器材、日用百货、食品、药品、五金等。这类货物的重量、大小形状以及包装形式各不相同。每件货物的重量，一般在50~100kg之间，每件在100kg以上的为数不多。多存储在仓库内。铁路装卸设备

成件包装货物对装卸机械的要求如下:①为了适应在棚车和仓库内作业，装卸机械的外型尺寸和自重要尽可能小。②因成件包装货物包装规格繁多，装卸机械应做到一专多能，并配备必要的索具，以扩大作业范围、提高机械的使用效率。③装卸机械应能自动提升、抓取和码垛。铁路装卸设备目前铁路上广泛采用取叉车作为装卸成件包装货物的机械铁路装卸设备按动力装置的不同叉车可分为内燃叉车和电力叉车两种按构造特点可分为直叉平衡重式叉车（简称平衡重式叉车）、插腿式叉车、前移式叉车、四面走行式叉车、侧面式叉车和跨车。我国铁路大多采用平衡重式叉车，其额定起重量系列为0.5t、1t、1.5t、2t、3t、5t、10t、16t、25t、32t和40t，铁路使用的大多是1.5t叉车铁路装卸设备插腿式叉车为一种具有插腿的叉车。一般制成三支点形式,有两插腿,货叉位于两插腿之间。作业时两插腿可以跨在货物外侧,由货叉叉取货物。车身短、自重轻,结构简单,回转半径小,可在狭窄通道内作直角堆垛作业铁路装卸设备平衡重式叉车

车架前部装有升降门架和货叉、后部装有平衡重块以增强作业稳定性的叉车,是叉车的基本形式。除车架、升降门架和货叉外,其行走机构和转向机构与汽车相似,只是前轮为驱动轮,后轮为转化轮、前进.后退的档位数和速度相差不大,因而常采用汽车的标准部件,维修及备件的供应均较方便。铁路装卸设备侧叉式叉车

门架和货叉安装在车体中央一侧的叉车。门架可以横向伸缩,作业时,门架伸出车体外侧,由货叉进行叉取或放下作业。门架两旁设有货物放置台,搬运货物时,门架缩回、货叉将货物放在放置台上,其重心位于四个车轮之间,以保持行走时车体的稳定。适用狭窄通道中从侧面装卸和搬运长件货物,如木材钢管、水泥制件等。但其车体较长重量较大,灵活性较差铁路装卸设备铁路装卸设备前移式叉车（叉架前移、门架前移）铁路装卸设备前移式叉车门架或货叉可以前移并能缩回的叉车。门架前移式叉车适用于在门架前方没有障碍的场地对一排货物进行装卸作业。叉架前移式叉车作业时只有货叉向前移动,适用于对载货汽车和集装箱等进行装卸作业。水平搬运货物时,前移式叉车的门架和货叉回缩,使承载的货物重心接近车体中心位置,以保持行车时的稳定性。与平衡重式叉车比较,前移式叉车结构更为紧凑,车身短,自重轻,操作轻便,灵活性能好,作业效率高;但行驶速度较慢,路面较差时行走困难铁路装卸设备回转式叉车铁路装卸设备回转式叉车

货叉可向左、右旋转90°,并具有从左、右方向伸出的前移机构的叉车。有门架固定式和门架前移式两种。前者稳定性较好作业速度较快:后者灵活性较好。回转式又车作业时只作纵向行走,利用货叉旋转动作与前移机构进行与通道成直角的装卸、所需通道不宽,操作稳定；但结构较复杂,起重量较小多用于仓库装卸、搬运包装件货。铁路装卸设备四面行走叉车

可以纵、横四向走行的叉车。具有左右两插腿,间距较宽,以提高叉车的横向稳定性前后方向的运行与前移式叉车相似但安装在插腿前端的承重轮,可在保持车体姿势不变的情况下,通过液压转向机构转向,因而车体在直角通道内不作转向动作,即可由纵向走行变为横向走行,或由横向走行变为纵向走行。操作简便,灵活性能好,作业效率高。适于在通道狭窄的作业场地堆垛作业,用于搬运长件货物和宽度较大的托盘货物,使用效果也较好铁路装卸设备集装箱、长大笨重货物该选用什么机械？凡一件货物重量超过1t，体积超过2m2或长度超过5m的货物，均属长大笨重货物。这类货物的特点是外形尺寸，重量和形状差别大。一般是机电设备，大型铸钢、铸铁件，各种钢材，混凝土构件及大原木等。这类货物的重量小的2~3t,大的几十吨甚至上百吨。运送集装箱、长大笨重货物，一般都使用敞车、平车以及特种平车。采用的装卸机械有门式起重机、桥式起重机和旋转式起重机。铁路装卸设备门式起重机

主要用于铁路货场装卸长大笨重货物和集装箱，配上抓斗可装卸散堆装货物。门式起重机由金属构架、机械部分和电气设备三部分组成。铁路装卸设备门式起重机的重量在15t以上的，设置两个吊钩，起重量大的称主钩，起重量小的称副钩，用Q主/Q副表示。铁路采用的门式起重机的起重量有5t、10t、20t/10t、30t/5t。一般以20t/10t的为最多，现基本已增吨为20t。铁路装卸设备门式起重机目前采用的跨度有12、14、18、21.5、22.5、26、30、32m等8种，其中以18、21.5、22.5m的最多。门式起重机走行线的长度是控制其作业范围和作业效率的主要因素。根据经验，在一条走行线上设置一台起重机时，其长度在100m左右;设置两台起重机时，其长度为140-210m左右为宜。

门式起重机的场地布置形式有:①按装卸线的位置分第一种，装卸线布置在门架中心第二种，装卸线在门架内偏向一侧②按道路的位置分第一种，在门架内设一条纵向汽车道路第二种，门架内不设纵向道路铁路装卸设备桥式起重机铁路装卸设备在货场，人们常常把门式起重机和桥式起重机相提并论，这是因为它们的结构大体相同，但是它具有走行速度快、维修工作量小、作业比较稳定等优点。其缺点是造价高，修建架空轨道工艺要求较高，修建后拆迁和发展都比较困难，作业场地受支柱阻挡，不但影响搬运车辆进出，且在同样的作业线长度下，货位比门式起重机要少得多。由于缺点较多，近年来已逐渐被门式起重机所代替。铁路装卸设备起重机吊运机现场也称吊机是一种可以调运换物的机器，是一种起重机。分为固定式起重机、在轨道上运行的起重机和在道路上运行的起重机铁路装卸设备固定式起重机的特点是没有走行机构，作业时仅能提升和旋转，起重量3-5t，一般布置在装卸线的一侧，每隔14m左右设台，起重机旋转中心至线路中心距离为5m左右，货位最大宽度7m。这种起重机的优点是结构简单，制造容易，操作方便。缺点是不能纵向或横向移动，作业范围小，每台起重机只有两个货位，常因货位被占用而停止作业，效率较低。因而一般仅在作业量不大的中间小站采用。铁路装卸设备固定式起重机铁路装卸设备在轨道上运行的旋转起重机分为蒸汽、内燃、电力三种。它们的共同特点是坚固稳定，维修工作量小，因为在专用的轨道上运行，货物仅能在装卸线侧存放。蒸汽、内燃轨道起重机，考虑适应其动力的独立性和作业的灵活性，宜采用1435mm的标准轨距。电动轨道起动机，因其作业范围受电源的限制，仅能在货场固定范围内活动，为使其作业安全、平稳，运行轨距宜比1435mm大些，有的用3450mm和3820mm两种，铁路装卸设备轨道旋转起重机铁路装卸设备履带式起重机可以自松软的场地上作业，稳定性好