无极绳绞车安全运行技术措施培训

无极绳绞车安全运行技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01设备概述与工作原理02上岗条件与安全职责03操作前检查与准备04启动与运行操作规范CONTENTS目录05安全运行管理规定06常见故障处理与应急措施07维护保养与检修规范01设备概述与工作原理驱动装置无极绳绞车基本构成主要由电动机、减速器、联轴器组成，为绞车提供动力输出，需定期检查电机运行温度不超过生产厂规定值，减速器润滑油量应超过大齿轮半径的1/2。制动系统包含机械闸和电液制动闸，机械闸施闸后工作行程不超过全行程的75%，制动闸与制动轮接触面积不少于70%，松闸间隙不大于2mm，确保制动可靠。钢丝绳与连接装置钢丝绳需符合《煤矿安全规程》要求，无弯折、断丝超限等情况，插接长度不小于绳径的1000倍；连接装置如钩头、链环等必须使用标准件，确保连接牢固。张紧装置由活动滑轮、配重等组成，应牢固安装在水泥地基上，导向轮方向与钢丝绳走向一致，运行时配重需上下移动自如，无卡滞现象，以保证钢丝绳张紧力适宜。梭车与尾轮梭车用于承载和牵引车辆，储绳筒需有定位销防止钢丝绳逸出；尾轮安装固定应牢固，轮系无变形、磨损，每班运行前需检查其转动情况。主要技术参数与性能指标基础参数要求绞车型号需明确牵引力（如80KN、120KN）、功率（110KW、132KW）、绳速（0~2m/s）及适配绳径（24mm、26mm），轨距多为600mm，满足《煤矿安全规程》及设备完好标准。牵引力与载重限制额定牵引力应大于实际运行最大阻力，如运输820m、坡度12°巷道时，牵引力需≥59KN；单车最大载重不超过绞车额定载荷，超长/超重设备需单挂并设保险绳。制动系统性能安全闸制动力为额定牵引力1.5~2倍，施闸空动时间≤0.6s，制动时闸带与闸轮接触面积≥70%，松闸间隙≤2mm，确保紧急制动可靠。钢丝绳技术要求采用6×19S+FC型钢丝绳，破断拉力总和符合安全系数，插接长度≥绳径1000倍，断丝不超限、无弯折锈蚀，与梭车楔块固定牢固。张紧装置参数张紧装置配重上下移动灵活无卡滞，双配重重量一致，张紧油缸系统压力维持4~6Mpa，行程低于400mm时需及时紧绳，确保钢丝绳预紧力达标。工作原理与运行流程基本工作原理无极绳绞车通过电动机驱动减速器，带动卷筒旋转，利用钢丝绳与卷筒的摩擦力实现重物牵引；张紧装置维持钢丝绳恒定张力，梭车作为承载与连接装置沿轨道运行，完成物料运输。核心系统组成主要由驱动系统（电机、减速器）、制动系统（电液闸、手动闸）、张紧装置（配重、导向轮）、梭车（储绳筒、连接装置）、尾轮及控制系统（信号、监控）构成，各系统协同保障运行。标准运行流程1.班前检查：确认设备、信号、轨道及钢丝绳状态；2.启动准备：空运转测试制动与传动系统；3.信号确认：接收跟车工指令后启动；4.平稳运行：监控速度、张力及巷道状况；5.停车操作：接收信号后逐级减速，制动停机。02上岗条件与安全职责司机与跟车工资质要求

持证上岗要求司机、跟车工必须经专业技术培训，考试合格取得操作资格证后方可上岗，无证人员严禁操作或参与相关作业。

专业知识掌握需熟悉设备结构、性能、原理、主要技术参数及完好标准，了解巷道基本情况（如长度、坡度、道岔等），具备一般性检查、维修保养及故障处理能力。

身体与着装要求无妨碍本职工作的病症，上岗时必须按规定穿戴劳保用品，如系好工作服扣子、扎紧袖口，禁止佩戴影响操作的饰品。

岗位责任认知严格执行交接班制度和岗位责任制，熟悉信号规定及“行车不行人，行人不行车”等安全规定，确保作业全程遵守操作规程。01岗位安全职责与交接班制度绞车司机安全职责必须经专业培训考试合格，持证上岗；熟悉设备结构、性能及巷道情况；严格执行"行车不行人，行人不行车"规定；集中精力操作，不得擅自离岗；发现异常立即停车处理并报告。02跟车工安全职责负责检查车辆连接、轨道状况及信号装置；随身携带通讯设备，监控运行状态；发现轨道障碍物或异常立即发送停车信号；严禁在运行中跨越钢丝绳或站在危险区域。03信号工安全职责熟悉信号规定（一点停、二点正向、三点反向），确保声光信号清晰准确；确认具备开车条件后方可发送信号；信号发送前必须与绞车司机、跟车工双向确认。04交接班制度要求严格执行现场交接班，交接内容包括设备运行状况、钢丝绳检查记录、信号系统完好性及遗留问题；双方签字确认，做到"五交清"（交设备、交安全、交记录、交工具、交问题）。

个人防护装备与作业规范

必配个人防护装备清单操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防滑鞋及防护手套；作业时需扎紧袖口、系好工作服扣子，严禁佩戴围巾、领带等易缠绕物品。

作业前安全确认制度作业前需检查防护装备完好性，确认通讯信号（声光兼备）、警示装置（巷道上下口红灯）正常；跟车工需随身携带信号发射机并测试紧急停车功能。

运行中行为禁忌规范严禁在绞车运行时跨越钢丝绳或在轨道中间行走；禁止在旋转部件附近逗留或进行维修作业；梭车及运输车辆周围5米内严禁站人或放置障碍物。

特殊作业专项防护要求处理掉道事故时必须使用手拉葫芦配合阻车器，严禁用绞车硬拉复位；紧绳作业需佩戴防冲击手套，使用5吨及以上手动葫芦并设置双重防滑固定。03操作前检查与准备绞车主体与传动系统检查绞车主体结构检查检查绞车滚筒无裂纹、变形，轮衬固定牢靠且余厚不小于钢丝绳直径；底座无开焊和裂纹，基座螺丝紧固，护板完整齐全、无变形。电动机运行状态检查运行中无异音，温度不超过生产厂规定值；轴承转动灵活、无松旷，定子与转子间隙符合标准，接地装置符合规定，三相电流不平衡度不超过5%。减速器与联轴器检查减速器壳体无裂纹变形，接合面严密不漏油，油量适当（油面超过大齿轮半径1/2）；弹性联轴器弹性圈磨损后与孔径差不大于3mm，柱销螺母有防松装置。制动系统性能检查制动闸与制动轮接触面积不少于70%，松闸间隙不大于2mm；紧急制动力为额定牵引力的1.5-2倍，施闸空动时间不大于0.6s，制动轮表面无油迹、磨损深度不大于2mm。钢丝绳与连接装置检查钢丝绳状态检查检查钢丝绳有无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限。钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍，在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象。连接装置可靠性检查各车辆之间的连接及保险绳连接必须可靠，铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂和永久变形。弹性碰头伸缩长度为10～30mm，连接器防脱装置齐全有效。绳端固定检查钢丝绳在梭车上固定的两只楔块必须紧固，绳卡使用方向一正一反，数量不少于4个。收放钢丝绳后，定位销须插入储绳筒孔内防止钢丝绳逸出。尾轮及导向轮检查尾轮轮系不得变形、磨损或扭转，固定钢丝绳应牢固可靠。导向轮方向与钢丝绳走向保持一致，转动灵活无卡滞，轮槽无严重磨损。

张紧装置与制动系统检查张紧装置安装固定检查张紧装置应牢固、垂直安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定拉牢，能承受意外侧向力。基础螺栓无松动、变形、移位，连接组件紧固可靠。

张紧装置部件运行检查两端导向轮方向与钢丝绳走向保持一致。运行时动滑轮和配重应上下移动自如，无卡滞现象。双配重时重量应一致、均衡，工作时配重不得落地。

制动系统基础检查机械、电力制动装置齐全可靠。制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷，各连接销轴不松旷、不缺油。闸带无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆钉不磨绳轮。

制动性能检查制动时闸带与闸轮紧密接触，接触面积不小于70%，制动可靠。紧急制动闸的制动力应为额定牵引力的1.5～2倍，施闸空动时间不大于0.6s，松闸后闸瓦间隙不大于2mm。信号系统检查标准信号通讯与轨道环境检查

信号装置需声光兼备，语音报警清晰，打点通话功能正常。机头、机尾及巷道每隔100米安装一套信号装置，确保覆盖无盲区。通讯设备使用要求

跟车工须随身携带手持通讯设备，电量充足并配备备用机。开车前测试通讯信号，确保与绞车司机联络畅通。轨道环境安全检查

轨道内无杂物、道岔开启灵活，轨距符合标准。巷道支护完好，运输区域安全距离不小于0.6米，挡车器处于打开位置。特殊地段重点排查

变坡点、弯道处需检查托压绳轮是否完好，钢丝绳走向与导向轮一致。巷道起伏变化地段确认轨道平顺，无影响车辆通行的凸起或凹陷。04启动与运行操作规范

启动前空运转测试要求空运转前提条件完成设备全面检查，确认电气系统正常、制动装置可靠、各部件连接紧固、润滑油充足，无影响运行的杂物后，方可进行空运转测试。

空运转操作流程启动电机进行空运转，先检查电液制动闸工作是否正常，确认绞车无异声、无异常震动、无甩油现象，再逐步测试各档位运行状态。

空运转监测要点监测电机、减速器运行声音及温度，观察张紧装置动滑轮和配重上下移动是否自如，检查钢丝绳在绳轮上是否出现爬绳、咬绳、乱绳等情况。

空运转合格标准空运转时间不少于15分钟，各部件运行平稳，制动系统灵敏可靠，信号通讯正常，无异常现象方可进行带负荷运行。

信号指令与操作流程01标准信号指令规定采用「一点停、二点正向运行、三点反向运行」的通用信号体系，信号发送需重复2次确认，绞车司机接收到第二次信号后启动设备，运行中严禁随意乱打点。

02启动前信号确认流程跟车司机检查具备开车条件后发送信号，绞车司机复示信号无误方可启动；启动前需空运转15分钟，检查制动系统和绞车无异声后加载负荷，变频器显示窗需确认显示「o009」。

03运行中信号沟通机制跟车司机随身携带信号发射机，运行中发现轨道异常或障碍物时可立即发送停车信号；绞车司机需实时观察操作台显示屏数据，信号中断或不明时必须立即停车。

04特殊作业信号协同要求运输超重、超长物料时，需增设专职信号联络员，每50米设置一处信号接力点；掉道处理时必须发送「长鸣信号」，待所有人员撤离危险区域后方可启动复轨作业。

运行中监控要点与注意事项设备运行状态实时监控密切观察绞车、张紧装置配重运行情况，出现异响、异味、异状或配重剧烈抖动时立即停车；检查钢丝绳有无异常跳动、咬绳、爬绳现象，确保传动系统运行平稳。

安全信号与通讯保障严格执行信号规定（一声停、二声正向、三声反向），绞车司机与跟车工保持通讯畅通；运行中严禁乱打点，信号不清或不明时立即停车，确认后方可继续操作。

人员与区域安全管控严格遵守"行车不行人，行人不行车"规定，运行范围内除跟车工外严禁其他人员进入；跟车工需与车辆保持不小于5米安全距离，在车辆通过前提醒巷道内人员躲避至距轨道0.6米以上。

特殊工况操作规范运输支架、长料等重物时仅允许挂1辆车并使用保险绳，运行速度不超过0.8m/s；车辆掉道时严禁用绞车硬拉复位，须先制动绞车并可靠限位后按专项措施处理。

紧急情况处置流程遇突然断电、钢丝绳断裂、电机冒烟等紧急情况，立即按下急停按钮，切断电源并设置警示标志；报告调度及维修人员，待故障排除并确认安全后，方可重新启动运行。特殊工况（重载/弯道）操作要求

重载运输专项规定运输支架、电机等超重设备或长料时，一次只允许挂1辆车，必须使用保险绳并采用硬联结（如三环链）固定。运行速度不得超过0.8m/s，且需提前检查轨道强度及巷道支护情况，确保安全间隙不小于300mm。

弯道运行速度控制车辆通过弯道或变坡地段时，必须降至低速档运行（最高速度≤0.8m/s），司机应提前观察道岔位置及轨道衔接状况，跟车工需重点监控钢丝绳走向，防止出现爬绳、咬绳现象。

重载启动与制动操作重载启动前需确认制动系统压力正常（安全制动器压力≥5MPa），缓慢推动主令手柄，避免突然加载；制动时必须先切断电机电源，待车速降至0.5m/s以下方可使用手闸，严禁带载强行制动。

特殊工况信号协同机制重载或弯道运行时，跟车工必须随身携带信号发射机，与绞车司机保持实时通讯，每隔30秒发送一次运行状态信号。遇异常情况（如钢丝绳剧烈抖动、轨道障碍物），立即发送急停信号并撤离至安全区域。05安全运行管理规定"行车不行人"安全规定核心原则与适用范围"行车不行人，行人不行车"是无极绳绞车运输的核心安全准则，适用于绞车运行全程及覆盖的巷道区域，包括机头、机尾、变坡点、道岔等关键位置。警示信号与标识设置必须在斜巷上下口、中间水平车场、弯道等位置安装声光报警装置及"正在行车、严禁行人"警示标志，绞车运行时红灯亮、语音报警，停车后关闭。人员行走与躲避要求行人必须走专用人行道，严禁在轨道中间或跨越钢丝绳行走；巷道安全空间不足地段需设置躲避硐，遇车辆运行时必须提前进入躲避硐躲避，保持与轨道0.6m以上安全距离。特殊作业人员管理除跟车信号工外（安装视频监控系统的严禁跟车），其他人员严禁进入运行区域；跟车人员必须在车辆后方5m以外，靠近副绳轨道侧行走，随身携带信号发射机。违规处罚与责任追究对违反"行车不行人"规定的人员，按矿规矿纪严肃处理；因违规导致事故的，追究相关人员管理责任和操作责任，情节严重者移交司法机关处理。

载荷限制与车辆连接要求额定载荷严格管控必须严格遵守绞车额定牵引力及载重车规定，严禁超载或偏重运输。运输超重、超高、超长设备和大件时，一次只准拉一辆车。

车辆连接标准规范所有运输车辆必须使用三环链、保险销与梭车连接，另一端用卸扣、绳卡子等与钢丝绳连接牢靠。连接装置的安全系数应符合《煤矿安全规程》规定。

挂车数量明确限制串挂车辆数量根据绞车牵引能力而定，每次挂车不得超过3辆。牵引支架平板车或长材料车时，只允许拉一节车并设置保险绳。

连接装置定期检查每班运行前必须检查各车辆之间的连接及保险绳连接是否可靠，铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形，发现问题及时处理。

巷道警示与安全防护设施警示灯设置规范斜巷上下口、各巷道口及转弯处必须安装警示红灯，由司机操作，开车时红灯亮，停车时红灯灭，形成声光双重警示。

语音报警装置要求机头、机尾、联络巷偏口必须安装声光报警装置，具备“正在行车、严禁行人”语音提示功能，确保警示清晰可辨。

安全通道与躲避硐设置人行道应设在非副绳侧和弯道外侧，巷道安全空间不足地段必须设置躲避硐，行人需在车辆运行前进入躲避硐躲避。

防护栏杆与警示标志绞车作业区域周围设置防护栏杆，悬挂“严禁跨越钢丝绳”“行车不行人”等警示标志，明确危险区域边界。06常见故障处理与应急措施机械故障识别与处理流程常见机械故障类型及识别方法包括绞车异响（如齿轮啮合异常、轴承损坏）、制动失灵（闸瓦磨损、液压系统故障）、钢丝绳跳槽/断丝（磨损超标、连接松动）、张紧装置卡滞（滑轮不灵活、配重异常）等。通过听声音、观运行状态、查部件磨损可初步判断。故障处理基本原则与安全前提必须遵循"先停机、后检查、再处理"原则，切断电源并闭锁，设置警示标志。严禁在设备运行中处理故障，处理前确认制动可靠、负载已卸载，必要时制定专项措施并经审批。典型故障应急处理步骤1.钢丝绳跳槽：立即停机，检查绳轮、压绳装置，用专用工具复位，严禁硬拉；2.制动失效：启用备用制动，检查闸瓦间隙、液压油位，更换磨损部件；3.掉道处理：固定绞车，使用葫芦或千斤顶复位，严禁绞车硬拉，梭车复位防钢丝绳回弹伤人。故障报告与记录要求处理完毕后需详细记录故障现象、原因、处理措施、更换部件型号及数量，及时上报机电管理部门。重大故障需附现场照片及分析报告，纳入设备检修档案。电气系统异常处置方法

电源故障应急处置立即按下急停按钮切断总电源，检查供电线路是否存在短路、断路或漏电现象。确认故障点后，联系机电检修工进行处理，严禁非专业人员擅自接线或更换保险。电机异常运行处理若电机出现异响、冒烟或温度超过70℃，应立即停机。检查电机轴承润滑情况、定子绕组绝缘电阻及接线端子是否松动，必要时更换电机或送修，确保三相电流平衡，偏差不超过平均值的5%。信号系统失灵应对当声光信号模糊、通讯中断时，立即停止作业。检查信号装置接线是否松动、有无失爆现象，更换损坏的按钮、电铃或线路。无视频监控且信号不清时，严禁启动绞车，待系统恢复后再运行。变频器故障处理若变频器显示异常代码（如非"o009"），按复位按钮无效时，停机检查参数设置及散热系统。确认故障类型后，由专业人员进行维修或更换，严禁在未排除故障前强行启动。

钢丝绳跳槽与断丝应急处理01钢丝绳跳槽应急处理流程立即停机并切断电源，检查跳槽位置及原因。使用专用工具将钢丝绳复位，严禁用手直接接触。检查绳轮、导向装置是否损坏，修复后方可试运行。

02钢丝绳断丝处理标准发现断丝时，若断丝数在一个捻距内超过10%或有严重扭曲、变形，立即停止使用并更换。断丝位置在绳端固定处附近时，需重新固定或截除受损段。

03应急处理安全注意事项处理时设置警戒区域，严禁无关人员进入。使用手拉葫芦等工具时，确保固定牢靠，防止钢丝绳回弹伤人。处理完毕后进行空载试运行，确认无异常方可恢复作业。车辆掉道处理安全技术措施

掉道处理前安全控制立即实施绞车制动并切断电源，使用道木或阻车器对掉道车辆及关联车辆进行双向稳固，防止车辆滑动或倾倒。设置警戒区域，严禁无关人员进入作业现场。掉道处理作业流程采用5吨及以上手动葫芦配合专用起吊工具，起吊点选择车辆刚性结构部位，缓慢将车轮抬至轨面；严禁使用绞车硬拉复位。复轨时设专人指挥，统一协调操作步骤。梭车掉道专项防护处理梭车掉道时，必须使用葫芦向掉道同侧预拉紧钢丝绳，防止复轨过程中钢丝绳回弹伤人。检查钢丝绳楔块固定状态，复轨后重新紧固所有连接部件。处理后安全确认复轨完成后，检查车辆连接装置、轨道状态及钢丝绳走向，确认无卡滞、无偏载后，进行空车试运行10米，确认正常后方可恢复重载运行。07维护保养与检修规范

日常检查与定期保养项目日检关键项目每日检查绞车各部件联结的钢丝绳夹头牢固性；确认张紧油缸系统压力维持在4~6Mpa范围，行程低于400mm时及时紧绳；检查制动闸灵敏可靠，闸瓦间隙不大于2mm；观察张紧装置配重上下移动是否自如，无卡滞现象。

周检重点内容每周检查张紧装置连接组件有无松动、过度磨损，张紧拉力偏离正常值时及时调整；检查制动闸磨损状况，必要时重新调整制动闸间隙；对各需要注油的轮组、轴承用黄油枪注钙基润滑脂一次；检查控制器及开关各回路工作状态。

月检核心项目每月检查钢丝绳直径减少量，达到10%时必须更换；检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺；检查储绳滚筒转动是否灵活，闭锁装置是否可靠；检查轮衬固定是否牢靠，余厚不小于钢丝绳直径。

润滑保养要求轴承的润滑油使用钙基润滑脂，三个月清洗一次，新绞车第一次运转后10天即应清洗；减速器推荐用6号齿轮油，油面需超过大齿轮半径的1/2，每6个月换油一次；电液制动器加注磷酸脂燃油4613或20号机械油，并加满。

润滑系统维护要求润滑油品规格与用量标准减速器应使用6号齿轮油，油面需超过大齿轮半径的1/2；轴承润滑采用钙基润滑脂，电液制动器推荐加注磷酸脂燃油4613或20号机械油并加满。

定期检查与更换周期减速器润滑油每