海船船员考试水手考试试卷及答案

海船船员考试水手考试试卷及答案一、单项选择题（本大题共60小题，每小题1分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的）1.在海上避碰规则中，下列哪种灯光不应被掩盖，即除非是在小船上不可能，否则应予以安装？A.桅灯B.舷灯C.尾灯D.环照灯2.根据国际海上避碰规则，互见中，当一船对另一船的航向和船速是否正在进行改变产生怀疑时，应：A.假定对方正在改变航向或船速B.假定对方没有改变航向或船速C.立即鸣放怀疑声号D.等待看清后再行动3.有关“追越”局面的定义，下列说法正确的是：A.只有在夜间两船看到对方号灯时才构成追越B.在白天，一船位于另一船正横后大于22.5度的方向，即构成追越C.追越局面的形成，不仅取决于几何位置，还取决于相对速度D.一船自另一船的正横后大于22.5度的某一方向赶上该船，即构成追越4.在能见度不良的情况下，听到他船的雾号似乎在本船正横以前，但不能确定是否存在碰撞危险时，应：A.将航速减到能维持其航向的最小速度B.将航速减到能维持航向的最小速度，如果必要，应把船完全停住C.谨慎驾驶，保持航向航速D.立即向左转向避让5.下列哪种船舶应显示垂直两盏环照红灯？A.失控船B.操纵能力受到限制的船舶C.从事捕鱼的船舶D.搁浅的船舶6.在SOLAS公约中，救生艇筏的集合与登乘布置，应能从弃船指令发出后，在客船上不超过：A.10分钟B.20分钟C.30分钟D.40分钟7.关于驾驶台航行值班，在下列哪种情况下，值班驾驶员应立即报告船长，并无须等船长上驾驶台即可采取行动？A.对通航条件感到疑虑B.对即将采取的航行行动感到疑虑C.对船位有任何怀疑D.遇到能见度不良时8.在使用磁罗经时，自差是指：A.真北与磁北之间的夹角B.真北与罗北之间的夹角C.磁北与罗北之间的夹角D.罗北与陀螺北之间的夹角9.某船真航向090°，磁差5°W，自差2°E，则该船的罗航向为：A.087°B.093°C.097°D.083°10.下列关于号型的规定，正确的是：A.号型的颜色应为黑色B.号型的颜色应为红色C.号型的尺寸应不小于0.5米D.圆柱体号型的高度应至少是其直径的两倍11.在海上，当你看到来船的红舷灯和绿舷灯都在本船的右舷，且方位角逐渐变小，此时局面通常为：A.对遇局面B.交叉相遇局面，且本船是让路船C.交叉相遇局面，且本船是直航船D.追越局面12.滚装船在装卸货物时，为保证船舶稳性，应特别注意：A.压载水的调节B.货物的积载因数C.货物的温度控制D.货物的系固13.下列哪项不是船舶防污染文书？A.国际防止油污证书（IOPP）B.垃圾记录簿C.油类记录簿D.货物记录簿（散装固体除外）14.船舶在锚泊期间，值班水手的主要职责不包括：A.核对锚位B.视觉瞭望C.驾驶台设备维护D.测量锚链水深15.在使用手提式灭火器扑救油类火灾时，应对准火焰的：A.顶部B.中部C.根部D.任意位置16.根据STCW公约，值班驾驶员在值班前应保证有充足的休息时间，其休息时间在任何24小时内不得少于：A.6小时B.8小时C.10小时D.12小时17.船舶发生搁浅后，首先应采取的措施是：A.立即全速倒车脱浅B.抛双锚固定船位C.查明搁浅情况、四周水深及底质D.关闭所有水密门窗18.下列关于船舶号灯垂直位置的叙述，正确的是：A.桅灯应高于舷灯B.舷灯应高于尾灯C.操纵灯应高于桅灯D.环照灯应高于桅灯19.在能见度不良水域航行的船舶，如已断定存在碰撞危险，应将航速减到：A.仅能维持航向的速度B.能维持其航向的最小速度C.能采取适当有效的避碰行动的速度D.停止20.下列哪种绳结适用于连接两根粗细相同的缆绳？A.单套结B.丁香结C.平结D.缩绳结21.船舶进出港口使用主机时，车钟的记录应由谁负责？A.船长B.驾驶员C.轮机长D.值班水手22.船舶载重线标志中的“TF”表示：A.热带淡水载重线B.夏季淡水载重线C.热带载重线D.冬季载重线23.在雷达观测中，为提高探测精度，应优先选用的量程是：A.12海里B.6海里C.3海里D.1.5海里24.下列关于引航员登船装置的说法，错误的是：A.引航员软梯应坚固、安全、固定且无障碍B.软梯的每级踏板应采取有效措施防止转动C.夜间应配备照明D.软梯可以由引航员随意调整位置25.船舶在狭窄水道航行，应尽量保持在：A.水道左侧B.水道右侧C.水道中央D.下风一侧26.船舶发生碰撞后，如情况紧急且有人落水，应立即：A.发出遇险信号B.操纵船舶接近落水者C.抛下救生圈D.向右转向27.下列哪项属于“操纵能力受到限制的船舶”？A.从事疏浚作业的船舶B.帆船C.从事捕鱼的船舶D.失控船28.船舶救生艇的定期检查中，每多久应进行一次降落演习？A.每周B.每月C.每季度D.每半年29.在大洋航行中，常用的定位方法是：A.陆标定位B.雷达定位C.天文定位D.移线定位30.船舶火灾中，烟雾是造成人员伤亡的主要原因，因此在火场探火时应：A.低姿爬行B.直立行走C.快速奔跑D.大声呼救31.关于海图上的水深单位，国际海图通常采用：A.英制B.公制C.拓D.英尺32.船舶在系泊作业中，当缆绳受力过大时，应采取的措施是：A.立即将缆绳砍断B.调整缆绳长度或增加缆绳根数C.报告船长等待指示D.慢慢松出缆绳33.下列哪项信号是船舶在互见中准备向右转向时发出的？A.一短声B.二短声C.三短声D.五短声34.船舶在冰区航行时，船体首部容易受损，应采取的航法是：A.全速穿越B.顶冰航行C.顺冰漂移D.停车等待35.下列关于应急电源的说法，正确的是：A.应急电源可以是发电机或蓄电池B.应急电源必须位于机舱舱壁内C.应急电源的容量仅需满足应急照明D.应急电源不需要定期测试36.在驾驶台资源管理（BRM）中，情景意识是指：A.船员的身体状态B.对周围环境及船舶状态的综合感知和理解C.对通讯设备的操作能力D.对应急程序的熟悉程度37.船舶在右舷受风靠泊时，通常应：A.抛出左锚B.抛出右锚C.不抛锚D.抛双锚38.下列哪种浮标标示可航水道的右侧界限（按由海进港方向）？A.红色罐形浮标B.绿色锥形浮标C.红色锥形浮标D.绿色罐形浮标39.船舶在大风浪中航行，为减轻拍底现象，应：A.保持航速B.减速并调整航向C.增速D.滞航40.按照规定，船舶的《油类记录簿》应在用完后，保留在船上：A.1年B.2年C.3年D.4年41.在使用六分仪观测天体高度时，需要把天体拉到：A.水平线以上B.水平线以下C.视野中央D.任意位置42.船舶在港口加油期间，下列哪项操作是错误的？A.堵住甲板排水孔B.检查管路是否渗漏C.打开舷窗通风D.准备好防污器材43.关于国际信号旗，字母旗“B”表示：A.我船正在装卸危险货物B.我船有爆炸物C.我船正在让路D.我船需要引航员44.船舶舵机失灵时，应立即：A.悬挂“UC”旗B.悬挂“Romeo”旗C.鸣放五短声D.发出超高频（VHF）遇险信号45.在救生艇上，通常配备的属具不包括：A.桨和桨架B.雷达应答器C.海锚D.望远镜46.船舶旋回圈的大小，主要取决于：A.船长和吃水B.船速和舵角C.风流和海况D.螺旋桨的转向47.下列关于船舶稳性的说法，正确的是：A.重心越高，稳性越好B.初稳性高度（GM）越大越好C.GM值过小会导致船舶摇摆剧烈，甚至倾覆D.自由液面对稳性总是有利的48.船员在值锚更时，发现走锚，应立即：A.报告船长B.备车并抛下另一只锚C.报告驾驶台D.拉响汽笛49.在IALAA航标系统中，孤立危险物标志的顶标特征为：A.两个黑色球体垂直B.两个黑色圆锥尖端相对C.一个黑色球体D.一个黑色X形50.船舶进入封闭舱室作业前，必须进行测氧测爆，氧气含量应不低于：A.16%B.18%C.19.5%D.21%51.船舶载运危险货物，应查阅的资料是：A.货舱记录簿B.国际危规（IMDGCode）C.稳性报告书D.装卸手册52.关于船舶自动识别系统（AIS），下列说法错误的是：A.AIS能自动向岸台和他船发送船舶信息B.AIS信息包括船名、呼号、MMSI、船位等C.AIS可以完全替代雷达避碰D.AIS工作在VHF频段53.船舶在浅水区航行时，通常会发生：A.船速增加B.舵效降低C.吃水减小D.旋回圈变小54.下列哪种情况属于“对遇局面”？A.看到来船的桅灯成一直线B.看到来船的一盏舷灯C.看到来船的两盏舷灯和桅灯D.看到来船的尾灯55.船舶防火控制图中，用颜色标示，通常红色代表：A.A类分隔B.B类分隔C.C类分隔D.竖向分隔56.在海上人命救助中，船长有义务：A.仅救助本船人员B.根据合同决定是否救助C.只要安全允许，必须援助遇险人员D.等待海岸警卫队指令57.船舶发生海损事故后，必须提交的报告是：A.航海日志摘要B.事故报告C.轮机日志摘要D.货物索赔报告58.下列关于二氧化碳固定灭火系统的说法，正确的是：A.施放前不需要发出警报B.施放前人员必须撤离该处所C.二氧化碳管路应定期吹通D.可以用手直接开启瓶头阀59.船舶在航行中，发现雷达出现假回波，最可能的原因是：A.雨雪干扰B.次折射C.设备故障D.邻船干扰60.船员值班规则要求，航行值班期间，驾驶台应始终保持：A.无人值守但开启监控B.有人值守C.仅夜班有人值守D.船长在驾驶台时可以无人值守二、多项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题列出的四个选项中，至少有两项是符合题目要求的，多选、少选、错选均不得分）61.下列哪些情况应被认为是在“能见度不良”中航行？A.在雾中B.在暴风雨中C.在由于任何其他原因而使能见度受到限制的阴霾中D.在夜间62.根据避碰规则，下列哪些船舶应尽可能避免妨碍通航分道行驶船舶的通行？A.帆船B.长度小于20米的船舶C.从事捕鱼的船舶D.操纵能力受到限制的船舶63.船舶在决定采取避碰行动时，应符合以下哪些原则？A.及早地B.大幅度地C.宽裕地让清他船D.注意环境对避碰行动的影响64.下列关于号灯显示的规定，哪些是正确的？A.白天也应按规定显示号灯B.号灯应在日落至日出期间显示C.在能见度不良的白天也应显示号灯D.可以被其他灯光掩盖65.船舶进出港准备工作中，包括哪些内容？A.检查车、舵、锚、声光信号B.校对航行设备C.换用港图D.通知机舱备车66.下列哪些属于船舶应变部署表中的应变信号？A.消防信号B.弃船信号C.堵漏信号D.救生信号67.船舶在锚泊期间，值班驾驶员的职责包括：A.核对锚位B.巡视全船C.监测气象变化D.督促值班水手瞭望68.关于救生艇的释放，下列说法正确的有：A.释放前应检查降落装置是否正常B.人员登艇后应系好安全带C.艇入水后应立即脱钩D.大风浪中释放艇应特别注意安全69.船舶防污染操作中，油类记录簿（ORB）记录的作业包括：A.燃油舱的驳运B.机舱舱底水的排放C.残油的处理D.散装货油的装卸70.下列哪些属于船舶操纵性能？A.旋回性能B.停船性能C.航向稳定性D.摇摆性71.船舶在大风浪中航行，为防止甲板上浪，可以采取的措施有：A.适当减速B.调整航向与波浪的遭遇角C.保持压载水有足够高度D.封闭甲板开口72.船舶在系泊时，缆绳的受力情况与哪些因素有关？A.风流压B.潮汐变化C.船舶吃水差D.缆绳的材质73.关于船舶雷达的使用，下列说法正确的有：A.应经常进行性能测试B.应保持调谐和增益处于最佳状态C.应交替使用量程D.可以完全依赖雷达进行瞭望74.船员在值班期间的疲劳危害，可能导致：A.判断力下降B.反应迟钝C.操作失误D.精神亢奋75.船舶发生碰撞后的应急措施包括：A.立即停车B.查明受损情况C.互通船名、港口等D.除非必要，不应离开现场76.下列关于海图作业，正确的做法有：A.使用铅笔进行标绘B.及时改正海图C.标绘要准确、清晰D.可以使用钢笔记录船位77.船舶在冰区航行，对瞭望的要求包括：A.增加瞭望人员B.打开驾驶台门窗C.保持雷达连续观测D.派遣“冰区瞭望”到船头78.船舶舵系统通常由哪几部分组成？A.舵机B.转舵机构C.舵D.遥控装置79.关于船舶压载水管理，下列说法正确的有：A.压载水置换应在深海进行B.压载水处理设备应符合IMO标准C.压载水携带可能破坏海洋生态平衡D.港口国可检查压载水管理记录80.船舶在靠泊操纵中，控制余速的方法有：A.倒车B.抛锚C.拖轮协助D.拖轮制动三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。正确的选A，错误的选B）81.互见中，两船中的一船应给另一船让路，另一船则应保持航向和航速，这是交叉相遇局面中的规则。82.船舶在能见度不良水域航行，听到他船的雾号在本船正横以前，应谨慎驾驶，但不应向左转向。83.搁浅船舶在白天应显示垂直两个球体。84.只有长度大于等于12米的船舶才需要配备舷灯。85.船舶在锚泊时，只需显示一盏环照白灯即可。86.在任何情况下，直航船都应保持航向和航速，直到让路船驶过让清。87.雷达是协助瞭望的良好工具，但不能因此免除视觉瞭望的责任。88.船舶进出港口，只要引航员在船，船长就可以离开驾驶台。89.救生艇的定期演习，应尽可能模拟实际弃船情况。90.船舶发生火灾，如果是货舱起火，应立即关闭货舱并施放二氧化碳。91.船舶的稳性高度GM越大，船舶摇摆越平缓，因此GM越大越好。92.在北半球，背风而立，低压中心在左前方。93.船舶在浅水区航行时，船体下沉量会增加。94.船员在值班期间可以随意更换工作服。95.船舶的垃圾必须分类收集并按规定排放。96.水手长的直接领导是船长。97.船舶在热带区域航行时，木材甲板货物通风要求比温带区域低。98.船舶自动舵（Auto-pilot）在能见度不良或交通密集区域应谨慎使用。99.船舶的锚链长度通常用“节”表示，每节链长约27.5米。100.船舶发生海事后，海事调查机构通常只调查事故原因，不追究责任。四、填空题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）101.国际海上避碰规则中，定义“短声”是指历时约________秒的声号。102.船舶号灯的能见距离，对于长度大于等于50米的船舶，其桅灯能见距离应为________海里。103.船舶在锚泊时，如船长大于等于100米，应显示________盏环照白灯。104.在SOLAS公约中，客船的弃船演习必须在每次离港后________小时内举行。105.船舶的载重线标志中，“W”表示________载重线。106.航海日志是记录船舶________和航行情况的重要法定文件。107.船舶向右转向的操纵声号是________短声。108.船舶救生艇上应配备的雷达应答器（SART），其工作频段是________。109.在船舶稳性计算中，复原力臂GZ曲线下的面积代表船舶抵抗外力力矩做功的能力，即________。110.船舶进出港时，向港口当局报告的动态通常包括船名、呼号、吃水、________等。五、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）111.请简述国际海上避碰规则中“追越”条款的主要内容及追越船的责任。112.船舶在能见度不良水域航行时，听到他船的雾号显似在本船正横以前，但尚未确定是否存在碰撞危险，根据规则应采取什么行动？113.简述水手在系泊作业中的主要安全注意事项。114.船舶发生火灾后的应急反应程序通常包括哪些步骤？六、计算分析题（本大题共2小题，每小题15分，共30分）115.某船真航向（TC）为045°，当地磁差为4°W，罗经自差为2°E。求该船的罗航向（CC）和罗经差。若该船测得一物标的罗方位为090°，求该物标的真方位（TB）。116.某船航速12节，于0800时测得灯塔A的真方位为270°，距离12海里。0900时测得灯塔A的真方位为360°，距离12海里。(1)绘算或计算求0800至0900期间的航向和航程。(2)若风流压差为0，求灯塔A正横时的距离和真方位。(3)简述在此过程中船舶与灯塔的相对位置关系变化。参考答案及解析一、单项选择题1.A解析：桅灯不应被掩盖，其他灯光在构造上应被遮挡。2.B解析：根据规则第7条，对是否存在碰撞危险有怀疑时，应假定存在危险。但在第8条关于航向航速改变的条款中，若对他船行动是否正在进行改变产生怀疑时，应假定对方没有改变。此题考查第8条逻辑。3.D解析：追越定义基于几何方位（正横后大于22.5度），且正在赶上。4.B解析：规则第19条，听到正横以前的雾号但未判明危险，应将航速减到能维持其航向的最小速度。5.A解析：失控船显示垂直两盏环照红灯；操纵受限显示垂直红白红三盏；捕鱼显示垂直红白两盏；搁浅显示垂直两盏红灯（锚灯之外）。6.C解析：SOLAS规定，客船弃船指令发出后，集合与登乘时间不超过30分钟；货船为10分钟。7.B解析：根据STCW规则，当对即将采取的航行行动感到疑虑时，应立即呼叫船长。8.C解析：磁北与罗北之间的夹角为自差；真北与磁北为磁差；真北与罗北为罗经差。9.B解析：TC=CC+Dev+Var(东正西负)。090=CC+(+2)+(-5)=>CC=093。10.A解析：号型颜色应为黑色，形状有球体、圆柱体、圆锥体、菱体等。11.B解析：看到红绿舷灯在右舷，说明来船在本船左舷，且方位角变小（来船从左前方穿过船头），本船为让路船。12.A解析：滚装船特别是有跳板的船，稳性对重量分布敏感，需通过压载水调节GM值。13.D解析：货物记录簿用于散装液体有害物质，不属于常规防污染文书（油污、垃圾等）。14.C解析：驾驶台设备维护通常由电机员或负责维修的驾驶员执行，值班水手主要负责瞭望和锚更。15.C解析：扑救油火应对准火焰根部切断火源。16.C解析：STCW公约规定，24小时内休息时间不少于10小时，7天内不少于77小时。17.C解析：搁浅后首先应查明情况，盲目倒车可能导致船体进一步破损甚至倾覆。18.A解析：桅灯应高于舷灯，舷灯不应被桅灯遮挡。19.B解析：规则第19条，能见度不良且已断定存在碰撞危险，应减到能维持其航向的最小速度。20.C解析：平结用于连接两根粗细相同的绳索；单套结用于做绳环；丁香结用于将绳索系在圆柱或环上。21.BC解析：通常由驾驶员记录在航海日志中，车钟记录簿由轮机部记录，但驾驶台的车钟令通常由值班驾驶员记录。此题选B更符合驾驶台职责。22.A解析：TF为热带淡水；F为夏季淡水；T为热带；W为冬季。23.C解析：在进出港或复杂水域，为提高分辨率和探测近距离物标，常用近量程如3海里。24.D解析：引航员软梯位置需根据引航员要求和船舶干舷决定，不能随意调整，且需符合安全规范。25.B解析：狭水道实行“右行”原则。26.C解析：有人落水应立即抛下救生圈（附自发烟雾信号），并操纵船舶接近。27.A解析：疏浚、水底电缆、维护航行安全等作业属于操纵受限；捕鱼和失控有单独定义。28.B解析：救生艇每三个月应进行一次降落演习（并在水中操作）。29.C解析：大洋航行远离陆地，主要依靠天文定位和GNSS定位。30.A解析：烟雾聚集在上层，低姿爬行可吸入新鲜空气。31.B解析：国际海船图通常采用米制。32.B解析：缆绳受力过大应调整受力或增加缆绳，防止崩断伤人。33.A解析：一短声表示“我正在向右转向”。34.B解析：冰区航行应尽量顶冰，避免顺冰或横冰。35.A解析：应急电源可以是发电机或蓄电池组。36.B解析：情景意识是对环境的感知和理解。37.A解析：右舷受风靠泊，抛左锚（外档锚）可以协助稳住船首，减少风压推船尾靠拢的速度。38.A解析：IALAA系统（红右绿左），右侧界限为红色罐形浮标。39.B解析：减轻拍底应减速并调整航向，避免船体底部猛烈冲击水面。40.C解析：油类记录簿用完后在船保留3年。41.A解析：六分仪测天体高度需将天体影像拉到水平线上。42.C解析：加油时应关闭舷窗，防止油气进入生活区。43.B解析：B旗表示“我船正在装载、卸载或载运危险货物”。44.A解析：UC旗表示“你船看来遇到了危险”。45.D解析：救生艇属具一般不包含望远镜。46.B解析：旋回圈大小主要受船速（速越大，旋回半径越大）和舵角影响。47.C解析：GM过小稳性差，摇摆周期长；GM过大虽稳性好但摇摆剧烈，对船体和货物不利，且容易造成人员受伤。48.C解析：值班水手发现走锚应立即报告驾驶台。49.A解析：孤立危险物标志为黑色中间两红，顶标为两个黑球垂直。50.C解析：封闭舱室氧气含量应不低于19.5%且不高于23.5%。51.B解析：国际危规是载运危险货物的权威指南。52.C解析：AIS不能替代雷达，AIS有局限性（如未开启AIS的船、静态数据错误等）。53.B解析：浅水效应导致船速下降、舵效降低、旋回圈变大。54.C解析：对遇局面特征是看到来船前后桅灯成一直线或两盏舷灯。55.A解析：A级钢为不燃材料，防火控制图中常用红色标示A级分隔。56.C解析：船长有义务救助人命，这是古老的海上惯例也是法律义务。57.B解析：发生海损事故需提交海事事故报告。58.B解析：CO2窒息，施放前必须报警并撤离人员。59.A解析：雨雪反射雷达波产生干扰回波。60.B解析：航行值班驾驶台必须保持有人值守。二、多项选择题61.ABC解析：能见度不良指雾、暴风雨、阴霾等导致能见度受限，不包括正常的夜间。62.ABCD解析：帆船、小于20米船、捕鱼船、操纵受限船均应尽可能避免妨碍分道通航船。63.ABCD解析：避碰行动四要素：及早、大幅、宽裕、环境允许。64.BC解析：号灯在日落至日出及能见度不良白天显示；不应被其他灯光掩盖。65.ABCD解析：进出港准备涉及车舵锚、导航设备、海图更换、机舱配合等。66.ABC解析：应变部署表包含消防、弃船、堵漏、人落水等信号。67.ABCD解析：锚泊值班驾驶员需负责锚位、巡视、气象、督促水手。68.ABD解析：人员登艇后未脱钩前不应系安全带（防跌落但若艇落水未脱钩会被拖带），C项错误。69.ABCD解析：油类记录簿涵盖燃油驳运、舱底水排放、残油处理、货油装卸。70.ABC解析：操纵性能包括旋回、停船（惯性）、航向稳定性。摇摆性属于耐波性。71.ABCD解析：减速、调整航向、保持干舷、封闭开口都是防上浪措施。72.ABC解析：缆绳受力受风流、潮汐、吃水差影响，材质影响弹性但不是受力来源。73.ABC解析：雷达应经常测试、调谐、换量程，不能完全依赖（D错）。74.ABC解析：疲劳导致判断差、反应慢、失误，不会导致精神亢奋。75.ABCD解析：碰撞后应停车、查损、互通信息、留守现场。76.ABC解析：海图作业用铅笔，及时改正，准确清晰。77.ABCD解析：冰区航行需加人、开门、雷达观测、派冰区瞭望。78.ABCD解析：舵系统包括舵机、转舵机构、舵叶、遥控系统。79.ABCD解析：压载水管理涉及深海置换、处理设备、生态保护、PSC检查。80.ABC解析：控制余速可用倒车、抛锚、拖轮协助。拖轮制动属于拖轮协助的一种，但D选项重复且不严谨，通常选ABC。三、判断题81.A解析：交叉相遇局面，有他船在本船右舷，本船让路；他船直航。82.B解析：听到正横以前雾号，应谨慎驾驶，但规则并未禁止向左转向，只是建议避免向左转向（除非是对被追越船）。83.A解析：搁浅船白天垂直两球。84.B解析：长度小于12米的船舶也需配备舷灯，或可用一盏环照灯代替。85.B解析：船长大于等于100米需显示前后两盏锚灯；小于100米可显示一盏。86.B解析：直航船当发现让路船未让路时，可独自采取操纵行动。87.A解析：雷达是辅助瞭望工具，不能免除视觉瞭望。88.B解析：引航员在船，船长仍需在驾驶台监控，并不免除船长责任。89.A解析：演习应尽量模拟真实情况。90.A解析：货舱火灾通常采用封舱窒息法。91.B解析：GM并非越大越好，过大造成船舶剧烈摇摆。92.A解析：北半球背风而立，低压在左前方。93.A解析：浅水效应导致船体下沉增加（squat）。94.B解析：值班期间应穿着整洁工作服，不可随意。95.A解析：MARPOL公约要求垃圾分类收集排放。96.B解析：水手长由大副直接领导。97.B解析：热带高温高湿，木材货物通风要求更高，防自热。98.A解析：自动舵在复杂水域和能见度不良时应谨慎使用或改手操。99.A解析：每节锚链标准长度27.5米。100.B解析：海事调查既查原因也涉及责任认定。四、填空题101.约1秒102.6103.两104.24105.冬季106.动态107.一108.9GHz(X波段)109.动稳性110.装载货物情况(或下一港/船上存油等)五、简答题111.答：(1)内容：当一船自另一船的正横后大于22.5度的某一方向赶上该船时，即为追越。追越局面的构成，不仅取决于几何位置，还要求正在赶上。(2)责任：追越船应给被追越船让路。在追越过程中，直到最后让清让过为止，追越船始终负有让路责任。112.答：根据国际海上避碰规则第19条：(1)应将航速减到能维持其航向的最小速度。(2)如果必要，应将船完全停住。(3)无论如何，应极其谨慎地驾驶，避免向左转向（除非是对被追越船）。113.答：(1)穿戴好工作服、安全帽、防滑鞋和劳保手套。(2)操作时严禁站在缆绳受力方向或缆绳圈中，防止崩断伤人（“虎口”处）。(3)指挥口令明确，动作协调一致。(4)使用撇缆绳时注意防回弹伤人。(5)检查缆桩、导缆孔等设备是否完好。114.答：(1)发现火情：立即报警，通知驾驶台。(2)初期灭火：现场人员使用手提灭火器扑救。(3)切断通风：关闭火灾区域相关门窗和通风，防止蔓延。(4)施放灭火剂：如初期无法控制，根据火情选择CO2、泡沫或水灭火系统。(5)探火与救助：组织消防队探火救人。(6)冷却：对周围舱壁进行冷却。(7)检查：