煤矿斜井运输安全管理措施培训

煤矿斜井运输安全管理措施培训CONTENTS目录01斜井运输安全概述02斜井运输安全管理制度03运输设备与安全设施管理04作业人员安全操作规范CONTENTS目录05斜井运输事故预防与案例分析06应急处置与救援机制07安全培训与考核管理01斜井运输安全概述斜井运输的定义与重要性斜井运输的定义斜井运输是在煤矿中，通过倾斜的井筒将煤炭、人员、设备和材料等从地面输送到地下的一种运输方式。斜井运输的特点斜井运输因倾斜角度的存在，对运输设备和操作人员的技术要求更高；运输路径通常较为复杂，需要精确的导航和控制技术；系统设计需适应不同矿层条件，具备一定的灵活性以应对地质变化带来的挑战。斜井运输的重要性斜井运输通过倾斜角度减少提升距离，显著提高矿产资源的运输效率；相较于传统的垂直提升，减少了提升过程中的风险，提高了作业安全性；同时减少了设备和能源的使用，有效降低了矿井的运输成本。斜井运输的主要风险因素

人员操作风险违章操作如不挂钩放飞车、未按规定检查连接装置、信号联系不清等人为失误，占斜井运输事故原因的90%以上，易导致跑车、坠罐等严重后果。

设备设施风险钢丝绳断裂（断丝超标、锈蚀、硬弯）、制动装置失效、矿车底盘槽钢断裂、连接销窜出脱钩、防跑车装置缺失或失效等设备问题，直接引发运输事故。

环境与管理风险斜井通风不良导致瓦斯积聚、粉尘超标，轨道铺设质量差、支护结构不稳定，安全管理制度不落实、培训考核不到位等，加剧运输安全隐患。安全管理的法规依据与标准国家安全生产法规体系以《中华人民共和国安全生产法》《煤矿安全规程》（2025版）为核心，明确煤矿斜井运输安全管理的法定责任与基本要求，是企业开展安全工作的根本遵循。行业安全技术标准包括《煤矿安全规程》中关于斜井提升运输、防跑车装置、信号系统等具体技术规范，以及运输设备安全性能、检验检测等行业标准，确保技术操作有章可循。企业内部安全管理制度企业需依据国家及行业法规，结合自身实际制定安全生产责任制、设备维护保养制度、安全检查与隐患排查制度等，如“三好、四有、二落实”等具体管理要求。02斜井运输安全管理制度安全生产责任制矿长安全职责

全面负责煤矿的安全生产工作，是运输安全第一责任人，确保斜井运输安全管理制度的贯彻执行。安全副矿长职责

协助矿长开展安全生产工作，负责监督检查斜井运输安全管理制度的执行情况，组织安全隐患排查与整改。生产副矿长职责

负责组织安排生产任务，在生产过程中确保斜井运输安全，协调解决运输环节中的安全问题。机电副矿长职责

负责机电设备的维护和检修，确保绞车、钢丝绳、信号装置等运输设备正常运行，预防斜井运输事故的发生。岗位人员职责

绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必须持证上岗，严格遵守操作规程，对本岗位安全工作负直接责任。“三好、四有、二落实”管理要求

“三好”标准绞车设备完好：确保绞车制动系统灵敏可靠，钢丝绳无断丝、锈蚀超限等问题，护绳板等防护装置齐全。巷道支护质量好：斜井巷道支护结构稳定，无片帮、冒顶隐患，符合《煤矿安全规程》要求。轨道道岔质量好：轨距、水平、接头平整度等指标达标，道岔扳道器灵活可靠，地滚和轨道防滑装置完好。

“四有”配备有可靠的防跑车和跑车防护装置：包括常闭式阻车器、自动捕车器、挡车栏等，确保能有效阻止断绳、脱钩车辆。有地滚和轨道防滑装置：地滚转动灵活，数量充足，轨道铺设符合防滑要求。有信号及躲避峒室：信号装置声光清晰、打点准确，躲避峒室位置合理、空间足够。有声光行车报警装置：与绞车联动，车辆运行时能发出明显声光警示，提醒人员避让。

“二落实”保障岗位责任制落实：明确绞车司机、信号工、把钩工等各岗位人员职责，责任到人，确保各项操作规范执行到位。检查维修制度落实：定期对运输设备、安全设施进行检查维护，如绞车每周性能测试、钢丝绳每月无损检测，并有详细记录存档。“六不挂”与“六不开”操作规范

把钩工“六不挂”原则1.安全设施不齐全不可靠不挂；2.联系不清不挂；3.四超(超宽、超长、超高、超重)车辆无措施不挂；4.物料装车不合格不挂；5.连接装置不合格不挂；6.斜巷内有行人不挂。

绞车司机“六不开”原则1.绞车不完好不开；2.钢丝绳不合格不开；3.安全设施及信号设施不齐全不开；4.超挂车不开；5.信号不清不开；6.四超车辆无措施不开。

操作规范执行要求把钩工与绞车司机必须严格遵守“六不挂”与“六不开”规定，每班作业前进行安全确认，严禁简化程序或违规操作，确保斜井运输安全。斜井运输“十一条禁令”解读

警戒区设置与运输确认所有轨道运输斜巷上下平段入口处必须划定警戒区，设置“行人不行车、行车不行人”安全警示标识或一体化安全防范系统。运输前后及运行期间须进行安全确认，当班运输负责人负总责，严禁运输期间人员进入坡巷及警戒区。运输信号与中部指示运输信号必须声光俱全，斜巷长度超过50m时中部须加设声光信号指示。开车前信号工、把钩工须先进行信号试打确认，严禁信号不完好、未联系或无信号情况下运输。作业人员资质与岗位要求运输全过程须有专门信号工、把钩工和绞车司机，均须经培训持证上岗，且必须站在信号硐室或安全地点作业。严禁无证上岗、随意替岗及坡上下无人值守情况下运输。车辆数量与“四超”运输限制须根据坡度、绞车技术特征及安全系数计算最大牵引重量和车辆数并设提示标识。提放材料一钩不得超过两辆车，大件设备（含支架、采煤机等）或重量超5吨车辆只允许一钩一车，特殊情况须制定专门安全技术措施，严禁超数、“四超”运输。设备设施安装与检查绞车及安全设施、联接装置安装须符合《煤矿安全规程》及小绞车管理规定，制动须灵敏可靠，钢丝绳定期检查，“一坡三挡”等防跑车装置须齐全完好。每班运输前当班运输负责人和岗位工须全面安全确认，严禁不检查、简化程序操作。连接装置与保险绳使用必须使用可靠保险绳、合格三连环连接环及带锁紧装置插销，做到一车两销、随车专连专用。严禁使用不合格插销、不锁紧、用钢丝绳套连接及不使用保险绳。绳头制作与保险绳管理绞车绳头长度不得低于600mm，固绳绳卡不少于三道并正反固定，绳皮符合要求。保险绳须打回头绳，不得加绳使用，其绳头按主绳头要求管理，严禁绳头、保险绳、绳皮不完好时作业。绞车操作与故障处理斜巷运输必须带电操作，严禁甩保护和电源采用机械制动放车。运输中发现问题须及时处理，严禁绞车带病运行。护绳板与操作按钮设置所有小绞车（含无结绳绞车）护绳板必须牢靠，防护范围达标，操作信号按钮须固定在操作人员可控范围内，严禁无护绳板或按钮设置不当情况下操作。斜巷车辆停放要求斜巷内不得停放运输车辆，确需停放时必须采取可靠措施防止跑车，严禁无可靠措施停放车辆。作业人员培训与大件运输管理运输作业人员须经责任单位组织学习“三大规程”及本矿运输安全措施并严格执行。严禁未经培训上岗，严禁未经调度统一安排、未制定贯彻专门措施擅自组织大件运输作业。03运输设备与安全设施管理矿车与绞车的安全要求

矿车安全使用标准必须使用符合煤矿安全生产标准的矿车，禁止带病矿车下井。严禁人员搭乘矿车。装载物料需符合规定，“四超”（超长、超宽、超高、超重）物件下斜井必须制定专门安全措施。

矿车连接与防护要求斜巷运输必须使用可靠的保险绳，保险绳应与主绳直径相同且连接牢靠，绳卡无松动。使用合格的三连环连接环和带锁紧装置的插销，做到一车两销，随车专连专用。

绞车设备完好标准绞车必须完好，制动系统灵敏可靠，设有牢靠的护绳板。操作信号按钮必须专门固定在操作人员的可控范围内。严禁绞车带病运行，小绞车禁止两个方向牵引矿车。

绞车操作安全规范绞车司机必须做到“六不开”，即绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、四超车辆无措施不开。绞车下行时必须带电运行，严禁放“飞车”。钢丝绳与连接装置的检查维护钢丝绳检查标准与周期每班检查钢丝绳外观、断丝数量、绳径变化及锈蚀情况，6个月进行一次无损检测，12个月开展拉力试验，安全系数不得低于规定值。发现断丝超过规定、绳径减少超限或出现硬弯、扭结时必须立即更换。连接装置的日常检查要求把钩工每班必须检查连接装置，包括三连环、带锁紧装置的插销，确保一车两销、随车专连专用。严禁使用不合格插销或不锁紧，禁止用钢丝绳套等替代连接装置，保险绳必须与主绳直径相同且连接牢靠。维护保养与记录规范定期对钢丝绳进行润滑保养，绳头长度不低于600mm，固绳绳卡不少于三道并正反固定，保险绳需打回头绳。建立设备检查维护台账，详细记录检查时间、发现问题及处理结果，确保可追溯性。防跑车装置的设置与使用规范

阻车器的设置标准上部平车场距变坡点约1米处安装手动常闭式复位阻车器，防止未连接车辆滑入斜巷；各车场安设阻车器防止带绳车辆误入非运行车场或区段。

跑车防护装置的安装要求倾斜巷道内安设能阻挡断绳、脱钩车辆的跑车防护装置；变坡点下方略大于1列车长度处设置挡车栏，常闭状态下仅在放车时打开。

挡车栏与捕车器的配置规范下部车场起坡点上方约10米处安装手动常闭式挡车栏；变坡点下方5-30米及巷道中部安装自动常闭式捕车器或机械撞杆式常开挡车栏，监测超速并自动动作。

装置的日常管理要求防跑车设施安装需经矿技术总监审批及验收，包机到人并建立专业检查维修小组，定期试验维护；设施状态需记录建档，严禁随意变动或停用。信号与照明系统的安全管理

01信号装置的配置与技术要求斜井提升必须装设从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置，井口信号装置需与提升机控制回路相闭锁，同时配备备用信号装置及直通电话。信号必须声光清楚、打点精确牢靠，斜巷长度超过50m时，中部需加设声光信号指示。

02信号操作与传递规范开车前信号工、把钩工必须首先进行信号试打确认，严禁在信号不完好、未信号联系或无信号情况下运输。所有运输全过程必须有专门的信号工，且信号工必须站在信号硐室或安全地点进行工作，严格执行信号传递流程。

03照明系统的设置标准斜井内必须保证充足的照明，照明装置应覆盖整个运输巷道，特别是上下车场、变坡点、弯道等关键位置，照明亮度需符合《煤矿安全规程》相关规定，确保作业人员能清晰观察设备运行状态和周围环境。

04系统检查与维护制度每班运输前，当班运输负责人和岗位工必须对信号装置的声光报警功能、照明设备的完好性进行全面安全确认。建立定期检查维护制度，对信号线路、照明灯具等进行检查维修，确保其持续可靠运行，严禁带病使用。04作业人员安全操作规范绞车司机操作要点

严格执行“六不开”原则绞车不完好不开；钢丝绳不合格不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开；四超车辆无措施不开。

操作前检查确认提升前必须检查斜巷内无障碍物、无其他工作人员及安全隐患，确认制动装置灵敏可靠、钢丝绳及连接装置完好后方可启动。

运行中速度与状态控制矿车提升或下放物料时速度不得超过5m/s；下行时必须带电运行，严禁放“飞车”；操作需平稳，做到慢上慢下，密切关注运行状态。

信号执行与停车要求必须根据信号开车，信号声光需清楚、打点精确可靠；运行中发现异常立即停车；离开岗位时必须切断绞车电源，提升完毕关闭挡车装置。把钩工与信号工职责要求

把钩工核心职责负责矿车连接与摘钩操作，严格执行"六不挂"原则：安全设施不齐全可靠不挂、联系不清不挂、四超车辆无措施不挂、物料装车不合格不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。

信号工操作规范负责运输信号的发送与接收，确保声光信号清晰准确，开车前必须进行信号试打确认；斜巷长度超过50m时，中部需增设声光信号指示，严禁无信号或信号不清时发车。

作业安全要求把钩工、信号工必须站在信号硐室或安全地点作业，严禁在斜巷内非安全区域逗留；运输期间严格执行"行车不行人，行人不行车"制度，发现异常立即发出停车信号。

设备检查与确认作业前检查连接装置、保险绳、插销等是否完好，确保矿车装载符合规定，无超载、偏载现象；信号工需确认绞车、阻车器等安全设施状态正常后方可发出作业信号。“行车不行人，行人不行车”制度执行01制度核心要求斜井提升时期，严禁人员在斜井内行走或逗留；人员需通行时，必须先请示井上下信号工，经信号工与绞车司机联系并同意后，方可通行，通行完成后及时告知信号工。02运输期间人员管理运输物料期间，斜巷下方严禁任何人员作业或逗留；严禁蹬钩、行人；斜巷上、下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光行人报警装置。03特殊作业管控在斜巷内作业必须编制安全技术措施；所有轨道运输斜巷的上下平段入口处划定警戒区，设置“行人不行车、行车不行人”安全警示标识，运输期间严禁人员进入警戒区。“四超”物料运输专项措施“四超”物料界定标准“四超”物料指超长、超宽、超高、超重的物料。其中，超高标准为超过1.4米，超宽标准为超过1.1米，超长标准为超过6.0米，超重需依据绞车提升能力核算确定。专项运输方案制定要求运输“四超”物料前，必须针对具体物料的尺寸、重量及运输路线，制定专门的提升安全技术措施，明确装载加固、运行控制、信号联络等内容，并经矿领导审核签字后方可实施。装载与加固规范装载“四超”物料时，需确保物料重心稳定，采用专用紧固工具进行加固，防止运输过程中发生偏移、掉落。物料装车不合格（如固定不牢、重心偏移）时，把钩工必须执行“六不挂”制度，严禁挂钩运输。运输过程安全控制“四超”物料运输时，必须严格控制运行速度，不得超过5m/s。斜巷运输中，需确保“一坡三挡”等防跑车装置完好可靠，信号工、把钩工、绞车司机密切配合，执行“行车不行人，行人不行车”制度，严禁无关人员进入运输区域。05斜井运输事故预防与案例分析常见跑车事故类型与原因钢丝绳断裂跑车因钢丝绳检查不到位，在安全系数不足、磨损超限、锈蚀严重或受到冲击载荷时发生断裂，导致矿车失控下滑。连接件断裂跑车连接装置存在疲劳隐裂、裂纹或使用不合格替代品，在运行中因张力过大而断裂，造成矿车分离跑车。连接销窜出脱钩跑车未使用防自行脱落的连接装置，或轨道、矿车质量低劣导致运行颠簸，使连接销窜出，引发矿车脱钩跑车。制动装置不良跑车制动装置故障导致制动力不足，或制动闸操作不当使制动力矩过大造成冲击断绳，无法有效制动矿车。操作失误跑车包括不挂钩放飞车、未关闭阻车器推进矿车、下放重物时电动机未送电且未施闸造成带绳跑车等违规操作。典型事故案例剖析

断绳跑车事故某矿斜井提升中，因钢丝绳超期服役、内部锈蚀严重且日常检查不到位，导致主钢丝绳断裂，罐笼坠落井底，造成多人伤亡。事故暴露了钢丝绳检验制度不落实、维护保养缺失等问题。

违章操作引发事故某斜井绞车操作工违章放飞车，在下放重物时电动机未送电且未施闸，导致带绳跑车；另有案例中把钩工未挂钩或未挂好钩就将矿车推下斜巷，造成跑车伤人，凸显操作纪律执行不严的危害。

防跑车装置失效事故某矿斜巷虽设置“一坡三挡”，但因未定期维护和试验，防跑车装置失效，发生矿车脱钩后未能有效阻挡，导致车辆一跑到底，撞坏巷道设施并造成人员伤亡，反映安全设施管理的漏洞。

设备故障导致事故某斜井运输中，矿车连接销防脱装置失效，加之轨道质量低劣运行颠簸，导致连接销窜出脱轨；或因绞车制动装置故障，制动力不足引发跑车，说明设备日常检查和维护的重要性。事故预防的关键措施

强化设备本质安全管理严格执行设备准入制度，禁止使用带病矿车下井，绞车制动系统、钢丝绳、连接装置等关键部件需定期检查，确保安全系数达标，如钢丝绳安全系数不低于规定值，制动装置灵敏可靠。

完善防跑车安全设施斜井必须安设“一坡三挡”等防跑车装置，包括上部平车场阻车器、变坡点下方挡车栏、中部自动捕车器等，且所有挡车装置必须常闭，放车时方可打开，确保运行中断绳、脱钩车辆能被有效阻挡。

规范作业行为管理严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，把钩工遵守“六不挂”，绞车司机执行“六不开”，严禁蹬钩、超挂车、放飞车，提升“四超”物件必须制定专项安全措施并严格落实。

加强人员培训与资质管控绞车司机、信号工、把钩工等特种作业人员必须经培训考核合格，持证上岗，每年接受不少于20学时的安全再培训，熟悉操作规程和应急处置技能，杜绝无证上岗和违章操作。06应急处置与救援机制应急预案的制定与演练

风险评估与危险源识别对斜井运输过程中可能存在的设备故障、操作失误、自然灾害等风险进行全面评估，识别潜在危险源，如跑车、断绳、瓦斯超限等，为预案制定提供依据。

应急资源准备配备必要的应急设备和物资，包括急救包、消防器材、通讯设备、应急照明、逃生工具等，并确保其完好有效，存放位置明确，便于快速取用。

应急响应流程明确事故发生时的报警程序、信息上报路径、人员疏散路线、救援队伍调度、现场处置措施等步骤，确保各环节衔接顺畅，响应迅速。

定期培训与演练对员工进行应急预案培训，使其熟悉应急职责和操作流程。定期组织模拟演练，如跑车事故应急处置、火灾逃生演练等，每年至少进行两次，提高应急处置能力。

预案评估与持续改进演练后及时总结经验教训，对预案的科学性和可操作性进行评估，根据实际情况和演练结果不断修订完善应急预案，确保其适应斜井运输安全管理的需求。事故报告与现场处置流程事故即时报告要求事故发生后，现场人员应立即向矿调度室报告，内容包括事故发生时间、地点、类型、伤亡情况及简要经过，确保信息传递及时准确。现场应急疏散与警戒立即启动紧急撤离预案，组织受威胁区域人员沿预定路线疏散至安全地点；在事故现场设置警戒区，严禁无关人员进入，防止次生事故发生。初步现场控制措施针对不同事故类型采取应急措施：如跑车事故应立即切断绞车电源、启动防跑车装置；火灾事故应使用现场灭火器材控制火势蔓延，并确保通风系统正常。事故上报与记录规范按照事故等级逐级上报，填写《煤矿事故快报表》，内容需包含事故基本情况、原因初步判断、已采取措施等，原始记录应完整保存以备调查。应急救援装备与物资保障基础救援装备配置配备急救箱、担架、消防器材（灭火器、消防沙）、应急照明设备（矿灯、手电筒）、通讯设备（对讲机、直通电话）等基础装备，确保事故现场快速响应。专业救援设备要求针对斜井运输特点，配置防跑车制动装置、紧急停车系统、钢丝绳切断器、液压复轨器等专业设备，用于处理跑车、掉道等突发事故。应急物资储备标准按规定储备足够数量的备用矿车、连接装置、钢丝绳、保险绳、阻车器等物资，存放于井下硐室，定期检查更新，确保完好可用。装备维护与管理建立救援装备台账，明确专人负责，每日检查、每周维护、每月性能测试，确保装备处于完好状态，使用后及时补充和修复。07安全培训与考核管理作业人员培训要求与内容

培训资质要求所有斜井运输作业人员必须接受专门安全技术培训，经考核合格取得操作资格证书后方可上岗作业，严禁无证操作。

培训时长规定初次培训不少于90学时，每年复训不少于24学时；其他从业人员每年接受不少于20学时的安全培训。

培训核心内容包括安全操作规程、设备结构与工作原理、应急处置措施、“行车不行人，行人不行车”等制度，以及“六不挂”“六不开”等岗位操作规范。

培训考核方式采用理论知识测试与实操技能考核相结合的方式，考核不合格者需重新培训，直至合格。安全技能考核与资质管理

考核内容与标准考核内容涵盖安全知识、操作技能及应急处理能力。安全知识考核依据《煤矿安全规程》及企业安全管理制度；操作技能考核包括绞车操作、信号发送、设备检查等实操项目；应急处理考核模拟跑车、断绳等突发事故的处置流程。

考核方式与周期采用理论笔试与现场实操相结合的考核方式。理论考试满分100分，80分合格；实操考核重点评估规范操作与应急响应速度。特种作业人员（绞车司机、信号工等）每年复审1次，新上岗人员需通过岗前培训考核，成绩存档备查。