2026年高职轨道交通类（轨道交通基础实训）试题及答案

2026年高职轨道交通类（轨道交通基础实训）试题及答案一、选择题（8题，每题3分，共24分）

1.轨道交通系统中，用于连接两条平行轨道的装置是？

A.道岔

B.轨距调整器

C.轨道连接器

D.轨道绝缘

2.以下哪种设备不属于轨道交通信号系统？

A.信号机

B.轨道电路

C.闭塞机

D.车载信号接收器

3.轨道交通车辆制动系统中，常用的制动方式不包括？

A.空气制动

B.液压制动

C.电阻制动

D.气压制动

4.轨道交通车站中，用于引导乘客上下车的设施是？

A.站台

B.通道

C.楼梯

D.自动扶梯

5.轨道交通供电系统中，常用的电压等级是？

A.220V

B.380V

C.3kV

D.10kV

6.轨道交通车辆转向架中，用于减少车体振动的主要装置是？

A.轮对

B.轴箱

C.减振器

D.转向架框架

7.轨道交通通信系统中，用于实现调度指挥的通信方式是？

A.无线通信

B.有线通信

C.卫星通信

D.互联网通信

8.轨道交通自动控制系统（ATC）的主要功能是？

A.车辆编组

B.轨道维护

C.列车运行控制

D.车站售票

二、（一）多项选择题（5题，每题4分，共20分）

1.轨道交通信号系统中，以下哪些属于信号机的类型？

A.高柱信号机

B.低柱信号机

C.调度信号机

D.进站信号机

2.轨道交通车辆制动系统中，以下哪些属于制动力的来源？

A.空气压力

B.液体压力

C.电阻热

D.重力

3.轨道交通车站中，以下哪些属于车站的组成部分？

A.站台

B.通道

C.楼梯

D.自动售票机

4.轨道交通供电系统中，以下哪些属于供电方式？

A.直接供电

B.间接供电

C.第三轨供电

D.电缆供电

5.轨道交通通信系统中，以下哪些属于通信方式？

A.无线通信

B.有线通信

C.卫星通信

D.互联网通信

三、（一）填空题（10题，每题2分，共20分）

1.轨道交通系统中，用于连接两条平行轨道的装置是道岔。

2.轨道交通信号系统中，用于引导列车运行的信号装置是信号机。

3.轨道交通车辆制动系统中，常用的制动方式是空气制动。

4.轨道交通车站中，用于引导乘客上下车的设施是站台。

5.轨道交通供电系统中，常用的电压等级是3kV。

6.轨道交通车辆转向架中，用于减少车体振动的主要装置是减振器。

7.轨道交通通信系统中，用于实现调度指挥的通信方式是有线通信。

8.轨道交通自动控制系统（ATC）的主要功能是列车运行控制。

9.轨道交通信号系统中，用于表示列车可以安全运行的信号是绿灯。

10.轨道交通车辆制动系统中，用于产生制动力的是制动缸。

（二）计算题（2题，每题8分，共16分）

1.某轨道交通车站站台长150米，宽度8米，求站台的面积。

2.某轨道交通列车制动系统的工作压力为0.6MPa，制动缸直径为0.3米，求制动缸产生的制动力。

四、综合题（2题，每题10分，共20分）

1.简述轨道交通信号系统的工作原理及其组成部分。

2.分析轨道交通车辆转向架的设计要点及其对车辆运行性能的影响。

五、材料分析题（2题，每题14分，共28分）

1.分析轨道交通车站设计中需要考虑的因素及其对乘客体验的影响。

2.分析轨道交通供电系统中，不同供电方式的优缺点及其适用条件。

答案部分：

一、选择题

1.A

2.D

3.B

4.A

5.C

6.C

7.A

8.C

二、（一）多项选择题

1.A,B,C,D

2.A,B,C

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

三、（一）填空题

1.道岔

2.信号机

3.空气制动

4.站台

5.3kV

6.减振器

7.有线通信

8.列车运行控制

9.绿灯

10.制动缸

（二）计算题

1.站台面积=长×宽=150米×8米=1200平方米

2.制动力=压力×面积=0.6MPa×π×(0.3米)²=0.1696吨

四、综合题

1.轨道交通信号系统的工作原理是通过信号机、轨道电路、闭塞机等设备，实现对列车运行的指挥和控制。其组成部分包括信号机、轨道电路、闭塞机、车载信号接收器等。

2.轨道交通车辆转向架的设计要点包括减少车体振动、提高运行稳定性、增强制动性能等。转向架的设计对车辆运行性能有重要影响，直接影响列车的舒适性和安全性。

五、材料分析题

1.轨道交通车站设计中需要考虑的因素包括乘客流量、车站布局、设施配置、安全防护等。这些因素对乘客体验有重要影响，合理的车站设计可以提高乘客的出行效率和舒适度。

2.轨道交通供电系统中，不同供电方式的优缺点及其适用条件如下：

-直接供电：优点是结构简单、维护方便；缺点是电能损耗较大。适用于小功率列车。

-间接供电：优点是电能损耗较小；