轨道车司机探头手比口呼确认作业指导培训

轨道车司机探头手比口呼确认作业指导培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01概述与重要性02适用范围与作业人员03作业准备与安全注意事项04质量标准CONTENTS目录05第一架信号机确认程序标准06走行径路中信号与进路确认程序07各类信号机确认程序标准08特殊情况确认程序CONTENTS目录09培训考核与总结01概述与重要性作业指导书制定目的与意义明确工作目标与操作秩序旨在清晰界定轨道车司机探头手比口呼作业的目的、范围及操作流程，减少作业过程中的不确定度，确保各项操作有章可循。推动人员与目标管理科学化通过标准化作业要求，使轨道车司乘人员队伍的管理以及安全行车等目标管理更加科学化、制度化、规范化，提升整体管理水平。保障行车安全与作业质量规范司乘人员探头、手比、口呼动作，确保彻底瞭望、准确确认信号与进路，是防止人为失误、保障轨道车运行安全和作业质量的关键措施。

探头手比口呼确认的作用与价值01多感官联动，强化注意力集中通过眼到（观察目标）、手到（指向确认）、口到（高声呼唤）、心到（大脑判断）的协同，强制司机保持120%专注度，有效避免因疏忽或疲劳导致的操作失误。

02标准化操作，降低人为差错率明确探头、手比、口呼的标准动作与用语，如司机左手五指并拢指向前方信号机并口呼“调车信号”，副司机回应“白灯”，形成固定作业流程，减少操作不确定性。

03双重确认机制，提升安全冗余司乘人员双人配合，对信号、道岔、运监模式等关键要素进行交叉确认，如司机确认“运监模式输入正确”，副司机同步复诵确认，构建安全防线，保障轨道车运行安全。

04关键环节把控，预防事故发生在调车作业、进出站、通过信号机等关键场景强制执行该制度，例如确认进站信号机显示双黄灯时，司乘人员以特定手势和口呼“侧线停车”，确保行车指令准确执行，防范风险。亚洲铁路系统应用概况国内外应用现状与发展

日本、韩国、中国及中国台湾地区的铁路系统广泛采用指差确认方法，列车司机在车门开关、信号确认、速度限制识别等关键操作中均执行该制度，成为保障行车安全的重要标准化流程。国内轨道行业应用实践

国内轨道车司机在调车作业、信号确认、道岔检查等场景严格执行探头手比口呼制度，如南昌铁路局明确规定横越线路时需手比眼看口呼确认安全，广州地铁司机每趟车执行该动作超100次，确保运营安全。跨行业扩展应用趋势

指差确认方法已从铁路行业扩展至建筑、制造业、机电工程等领域，如香港建筑公司在施工中通过指差确认预防危害，日资电梯企业用其提升维修安全，成为多领域通用的安全确认手段。02适用范围与作业人员标准适用场景说明调车作业前及转线确认适用于调车作业前、调车作业过标需转线以及车站发车前与车站联控后，对第一架信号机、运监装置模式、机车信号的确认作业要求。车辆运行中信号确认适用于车辆运行中对进路上的调车信号、通过信号机、预告信号机、减速信号牌、复示信号、进站信号机等进行手比口呼确认的作业要求。特殊情况应对适用于曲线停车看不到第一架信号机、复线区段正线反方向行车、停车位距离第一架信号机不足10米等特殊情况下的信号确认作业要求。作业人员构成作业人员构成与职责本作业指导书涉及的作业人员包括轨道车司机、副司机以及轨道车运用监控人员。司机主要职责司机负责在司机座位上按标准进行探头、手比、口呼操作，确认信号、进路、运监装置模式及机车信号状态，确保行车安全。副司机主要职责副司机在司机身后或副司机位，配合司机进行探头、手比、口呼确认，对司机的呼唤进行应答，共同确认相关信号及状态。轨道车运用监控人员职责轨道车运用监控人员需参与作业准备，对司乘人员的作业过程进行监督与指导，确保作业符合标准规范。03作业准备与安全注意事项

作业前准备工作内容明确作业人员作业人员包括轨道车司机、副司机以及轨道车运用监控人员，需共同协作完成作业前的各项准备与确认工作。

规范着装要求作业人员必须按规定着装，正确穿戴劳保用品，确保自身安全防护符合作业标准。

上下车辆安全注意司乘人员应注意上下车辆时的安全，严禁从车上跳跃下车，防止发生坠落等意外事故。着装与劳保用品要求着装基本规范作业人员必须按规定着装，保持服装整洁、合身，不得穿着影响操作的服饰，确保作业过程中的行动便利与安全。劳保用品穿戴要求正确穿戴劳保用品是作业安全的重要保障，包括但不限于安全帽、工作服、工作鞋等，需确保劳保用品符合相关安全标准并处于良好状态。着装与劳保用品的检查作业前应检查着装是否规范、劳保用品是否完好有效，发现问题及时更换或调整，严禁在未按要求着装和佩戴劳保用品的情况下进行作业。

上下车辆安全规范上下车辆基本要求司乘人员上下车辆时，必须遵守安全规定，严禁从车上跳跃下车，确保自身安全。

着装与劳保用品穿戴作业人员必须按规定着装，正确穿戴劳保用品，为上下车辆安全提供基础防护。

车辆停稳确认上下车辆前，需确认轨道车已停稳，防止车辆移动导致意外发生，保障上下过程安全。04质量标准

瞭望与确认基本要求彻底瞭望原则司乘人员必须紧盯运行前方线路，确保对信号、进路、线路状况等进行全面、持续的观察，做到无死角瞭望。

信号确认核心认真确认信号、进路、运监装置模式和机车信号状态，确保信息准确无误，为行车安全提供首要保障。

呼唤应答标准严格执行“有呼唤有应答”制度，用语标准规范，确保信息传递清晰准确，避免误解和操作失误。

手比动作规范手比动作需符合规定标准，指向明确，姿势正确，通过肢体语言强化对关键目标的确认，增强操作的准确性。调车作业信号确认标准

第一架信号机确认程序司机在座位上打开左侧车窗探头，左手五指并拢从窗外前伸指向第一架信号机，口呼“调车信号或出站信号！”；副司机在司机身后打开左侧相邻车窗探头，左手五指并拢前伸指向信号机，口呼“白灯或绿（绿黄、黄灯）！”，司机复诵相同内容。

走行径路中调车信号确认司机在座位上右手五指并拢指向调车信号，口呼“调车信号”；副司机在副司机位站立，左手五指并拢指向调车信号，口呼“白灯”，司机复诵“白灯”。确认调车进路时，司机口呼“确认道岔”，副司机回应“道岔好了”，司机复诵“道岔好了”。

特殊情况信号确认要求曲线停车看不到第一架信号机时，司机、副司机口呼“信号看不见，控速运行”，以不超过20公里/小时速度运行并加强瞭望；停车位距第一架信号机不足10米时，司乘人员需依次下车，站在机车前进方向左侧第一窗户下方，左手五指并拢前伸指向信号机确认并口呼。通过信号机确认标准运行中各类信号确认标准司机在司机室内司机位，右手五指并拢指向通过信号机，口呼:通过信号!副司机在司机室内副司机位，左手五指并拢指向通过信号机，口呼:绿(绿黄、黄、双黄灯)或红灯停车!司机复诵副司机口呼内容。预告信号机确认标准司机在司机室内司机位，右手五指并拢指向预告信号机，口呼:预告信号!副司机在司机室内副司机位，左手五指并拢指向预告信号机，口呼:绿灯、黄灯或红灯!司机复诵副司机口呼内容。减速信号牌确认标准司机在司机室内司机位，右手五指并拢指向减速信号牌，口呼:慢行注意!副司机在司机室内司机位(瞭望后)，左手五指并拢指向减速信号牌，口呼:慢行×公里!司机鸣笛回示。通过慢行处所(区段)后，副司机:慢行终了!司机:明白!复示信号确认标准司机在司机室内司机位，右手五指并拢指向复示信号机，口呼:复示信号!副司机在司机室内副司机位站立，左手五指并拢指向复示信号机，口呼:复示信号好了!进站信号机确认标准进站（进路）信号机显示黄灯正线停车时，司机伸出右手，副司机伸出左手，小臂向正前方前倾约45度，四指合拢，向上伸出大拇指。司机:进站信号!副司机:正线停车!司机:正线停车!显示双黄灯侧线停车时，伸出大拇指和小拇指，口呼侧线停车。显示绿灯通过时，伸出食指和中指，口呼绿灯通过。显示红灯要求停车时，单臂拢拳上下急剧摇动，口呼机外停车。05第一架信号机确认程序标准探头标准操作规范

司机探头操作标准司机在司机座位上，打开左侧车窗，将头探出窗外进行瞭望确认。

副司机探头操作标准副司机在司机身后，打开左侧相邻车窗探头进行瞭望确认。

特殊情况探头要求复线区段在车站正线反方向行车时，因靠邻线侧窗户不能打开，故不执行探头操作，其他手比、口呼确认仍按对应程序标准执行。01手比标准操作规范第一架信号机手比标准司机与副司机均需左手五指并拢从窗外前伸，指向第一架信号机，确保对目标信号机的准确指向与确认。02运监模式与机车信号手比标准司机在司机位右手五指并拢指向运监装置，副司机在司机右侧后位左手五指并拢指向运监装置；确认机车信号时，司机与副司机手势方向同上，分别指向机车信号装置。03道岔手比标准司机在司机位右手五指并拢指向道岔，副司机在司机室内副司机位站立，左手五指并拢指向道岔，以明确道岔状态确认。04走行径路中调车信号手比标准司机在司机室内座位右手五指并拢指向调车信号，副司机在司机室内副司机位站立，左手五指并拢指向调车信号，确保调车信号确认的规范性。05各类信号机手比标准通过、预告、复示信号机确认时，司机右手、副司机左手五指并拢指向对应信号机；进站信号机根据不同显示（正线停车、侧线停车、绿灯通过、红灯停车），司机与副司机按规定伸出相应手指组合指向信号机。

口呼标准操作规范01第一架信号机口呼标准司机口呼：调车信号或出站信号!副司机口呼：白灯或绿(绿黄、黄灯)!司机复诵：白灯或绿(绿黄、黄灯)!

02运监模式与机车信号口呼标准司机与副司机均口呼：运监模式输入正确；司机与副司机均口呼：机车信号显示正确。

03道岔确认口呼标准司机口呼：确认道岔。副司机口呼：道岔好了。司机复诵：道岔好了。

04走行中调车信号及进路口呼标准司机口呼：调车信号。副司机口呼：白灯。司机复诵：白灯。司机口呼：确认道岔。副司机口呼：道岔好了。司机复诵：道岔好了。

05特殊情况口呼标准曲线停车看不到第一架信号机时，司机与副司机均口呼：信号看不见，控速运行。运行至能看到信号时，司机口呼：调车信号(出站信号)，副司机口呼：白灯(绿、绿黄、黄)，司机复诵。运监模式确认标准

司机手比标准在司机位，右手五指并拢指向运监装置。司机口呼标准口呼：运监模式输入正确。副司机手比标准在司机右侧后位，左手五指并拢指向运监装置。副司机口呼标准口呼：运监模式输入正确。

机车信号确认标准

司机手比动作规范司机在司机位，右手五指并拢指向机车信号装置。

司机口呼标准用语司机口呼:机车信号显示正确。

副司机手比动作规范副司机在司机右侧后位，左手五指并拢指向机车信号装置。

副司机口呼标准用语副司机口呼:机车信号显示正确。司机道岔确认手比标准道岔确认标准

司机在司机位，右手五指并拢指向道岔。司机道岔确认口呼标准

司机口呼“确认道岔”。副司机道岔确认手比标准

副司机在司机室内副司机位站立，左手五指并拢指向道岔。副司机道岔确认口呼标准

副司机口呼“道岔好了”。司机复诵标准

司机复诵“道岔好了”。06走行径路中信号与进路确认程序

调车信号手比口呼标准调车信号手比动作规范司机在司机室内座位，右手五指并拢指向调车信号；副司机在司机室内副司机位站立，左手五指并拢指向调车信号。

调车信号口呼确认标准司机口呼“调车信号”，副司机回应“白灯”，司机复诵“白灯”，形成完整呼唤应答流程。

调车进路口呼确认要求司机口呼“确认道岔”，副司机回应“道岔好了”，司机复诵“道岔好了”，确保进路道岔状态正确。

调车信号确认原则轨道车辆出入库、转线、调车作业走行中，司乘人员必须对进路上每一架调车信号按照由近及远的原则逐一进行手比口呼确认。

调车进路口呼确认标准司机口呼标准司机在调车作业中，需口呼“确认道岔”，以提示副司机进行道岔状态确认。

副司机应答标准副司机在司机呼唤后，应立即口呼“道岔好了”，向司机反馈道岔状态正常。

司机复诵标准司机在听到副司机“道岔好了”的应答后，需复诵“道岔好了”，完成进路确认闭环。07各类信号机确认程序标准

通过信号机确认标准手比标准司机在司机室内司机位，右手五指并拢指向通过信号机；副司机在司机室内副司机位，左手五指并拢指向通过信号机。

口呼标准司机口呼："通过信号!"；副司机根据信号显示状态口呼："绿(绿黄、黄、双黄灯)或红灯停车!"；司机复诵副司机口呼内容。

确认时机要求遵循"信号好了不早呼、信号未好提前呼"原则，瞭望条件良好时，通过信号确认时机不少于600m。

预告信号机确认标准

手比动作规范司机在司机室内司机位，右手五指并拢指向预告信号机；副司机在司机室内副司机位，左手五指并拢指向预告信号机。

口呼内容标准司机口呼：“预告信号！”；副司机根据信号显示状态口呼：“绿灯、黄灯或红灯！”；司机复诵副司机口呼内容。

确认时机要求遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”原则，瞭望条件良好时，对预告信号的确认呼唤时机不少于600米。

减速信号牌确认标准手比标准司机在司机室内司机位，右手五指并拢指向减速信号牌。副司机在司机室内司机位（瞭望后），左手五指并拢指向减速信号牌。

口呼标准司机口呼：“慢行注意！”副司机口呼：“慢行×公里！”司机鸣笛回示。通过慢行处所（区段）后，副司机口呼：“慢行终了！”司机回应：“明白！”复示信号确认标准

手比标准司机在司机室内司机位，右手五指并拢指向复示信号机；副司机在司机室内副司机位站立，左手五指并拢指向复示信号机。口呼标准司机口呼："复示信号!"；副司机口呼："复示信号好了!"。

进站信号机确认标准正线停车手比口呼标准进站（进路）信号机显示黄灯正线停车时，司机伸出右手，副司机伸出左手，小臂向正前方前倾约45度，四指合拢，向上伸出大拇指。司机口呼："进站信号!"，副司机口呼："正线停车!"，司机复诵："正线停车!"

侧线停车手比口呼标准进站（进路）信号机显示双黄灯侧线停车时，司机伸出右手，副司机伸出左手，小臂向正前方前倾约45度，三指合拢，向上伸出大拇指和小拇指。司机口呼："进站信号!"，副司机口呼："侧线停车!"，司机复诵："侧线停车!"

绿灯通过手比口呼标准进站（进路）信号机显示绿灯通过时，司机伸出右手，副司机伸出左手，小臂向正前方前倾约45度，三指合拢，向上伸出食指和中指。司机口呼："进站信号!"，副司机口呼："绿灯通过!"，司机复诵："绿灯通过!"

红灯停车手比口呼标准进站（进路）信号机显示红灯要求停车时，司机伸出右手，副司机伸出左手，小臂向正前方前倾约45度，单臂拢拳上下急剧摇动。司