2026年机关事业单位工勤技能岗位等级考试《三级汽车驾驶与维修员》汽车驾驶9

[单选题]1.公路转弯处的路面外侧高于内侧是为了保证汽车行驶的（）A.制动性B.加速性C.横向稳定性D.转向特性答案：C解析：公路转弯处外侧高于内侧，形成一定坡度，可利用重力分力等防止汽车转弯时因离心力作用而向外侧滑移或侧翻，主要是保障汽车横向稳定性。答案选C。2.汽车在渡船上按指定位置停车后，应拉紧手制动器，发动机熄火，将变速杆置于（），并用三角木将前后轮塞住，以免汽车移动。A.一挡或倒挡B.空挡C.高速挡或直接挡D.中速挡答案：A解析：在渡船上停车，为防止汽车移动，挂入一挡或倒挡可利用发动机牵制作用辅助制动。即便手刹失效，挡位也能起到一定阻止车辆滑动的作用。空挡车辆易滑动；高速挡或直接挡、中速挡在这种场景下不利于防止车辆移动。答案：A。3.喷油泵中的离心式调速器根据（）调节柱塞的供油量A.发动机的负荷B.发动机的转速C.汽车行使速度D.发动机的扭矩答案：B解析：离心式调速器主要是依据发动机转速的变化，通过离心力的改变来调节柱塞供油量，以维持发动机稳定运转。转速升高，离心力增大，供油量相应调整；转速降低同理。所以本题选择B。4.电喷发动机负荷信号是由空气流量计所测量的（）决定的A.进气量B.混合气量C.进气阻力D.进气电阻值答案：A解析：电喷发动机中，空气流量计测量进气量，而发动机负荷与进气量密切相关，进气量能反映发动机负荷大小。答案：A5.汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，容易发生（）。A.断路B.锈蚀C.漏电D.脱焊答案：C解析：当电路设备受潮、绝缘性能下降时，电流容易通过受潮部位泄露出去，而不是发生断路（线路断开）、锈蚀（与题干电路因受潮绝缘下降关联不大）、脱焊（通常与焊接工艺、高温等有关，和受潮绝缘下降关系不紧密）。所以容易发生漏电。答案：C6.当（）时的转向称为中性转向。A.K＜0B.K≤0C.K=0D.K＞0答案：C解析：汽车稳态响应分为中性转向、不足转向和过多转向，其中，稳定性因数K=0时，汽车为中性转向特性。答案：C7.运输质量特性的经济性是以最经济的运输方案和较低的运输成本实现客货位移，作为驾驶员应重点实行（）。A.增加营运收入B.单车经济核算C.减少生产费用D.节约油料和轮胎答案：B8.在对汽车作运动分析时，应选用车轮的（）A.滚动半径B.动力半径C.静力半径D.自由半径答案：A解析：在汽车运动分析中，滚动半径用于描述车轮滚动时的运动相关参数，更符合汽车运动分析的需求。动力半径主要涉及动力传递，静力半径强调静止状态下，自由半径一般是车轮无载荷自然状态下半径，都不太适用于汽车运动分析。答案：A9.汽车发动机经大修后应进行功率测定，修复后的发动机功率不得低于额定功率的（）A.95%B.90%C.80%D.75%答案：B解析：这是一道关于汽车发动机大修后功率测定的技术题目。根据相关技术标准，汽车发动机经过大修后，其功率应达到一定的标准以确保发动机的性能。一般来说，大修后的发动机功率不应低于其额定功率的90%。这是为了保证发动机经过维修后，其性能能够恢复到接近原始状态，并且能够满足正常的使用需求。现在我们来分析选项：*A.95%：这个标准过高，一般来说，大修后的发动机功率达到额定功率的90%就已经是合格标准。*B.90%：这是正确答案。它符合汽车发动机大修后功率测定的技术要求。*C.80%：这个标准过低，不能保证发动机的性能恢复到接近原始状态。*D.75%：这个标准更低，显然不符合大修后发动机功率的技术要求。综上所述，汽车发动机经大修后，其功率不得低于额定功率的90%。所以，正确答案是B.90%。10.块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种，一般安装在柴油发动机（）上。A.燃烧室的进气道B.进气歧管的进气道C.排气歧管的排气道D.空气滤清器的进气道答案：B解析：块状电预热器作用是对进入发动机的空气预热，帮助冷启动，应安装在进气相关部位，排气歧管排气道是排气处不合适，空气滤清器主要是过滤空气，预热在其后进行，而柴油发动机进气歧管的进气道是空气进入燃烧室前合适预热位置。答案：B11.车辆在低温条件下的使用规定：应采取防冻、保温、预热、更换润滑油(脂)、调整（）调节器、正确使用防冻液以及在冰段路面行驶时有效的防滑等A.发动机B.起动机C.发电机D.磁电机答案：C解析：在低温条件下，车辆很多部件需要调整，其中发电机调节器在低温时要调整，以保证发电机正常工作和充电性能。所以本题选择C。12.汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。A.气态形式B.液态形式C.雾化状态D.饱和状态答案：B解析：低温时燃料雾化不良，不能很好变成气态与空气混合，会有部分以液态形式进入汽缸，液态燃料会冲刷汽缸壁润滑油膜。所以本题选择B。13.气温从15℃升高到40℃时，发动机（）约下降6%～8%。A.功率B.油耗C.转速D.压力答案：A解析：通常情况下，气温升高，发动机进气密度减小，燃烧不充分等因素会导致发动机功率下降。而油耗、转速、压力与气温从15℃升高到40℃导致下降6%-8%这种描述关联性不大。答案：A14.运输企业借助于运输工具的运动实现人或物的位移，要保证在运输过程中，不因运输工具的原因及服务中的过失而造成生产和财产的损失，这称为运输质量的（）。A.服务性B.经济性C.完整性D.安全性答案：D解析：题干强调运输过程中不因为运输工具及服务过失造成生产和财产损失，这体现的是运输过程对人或物安全保障方面，即运输质量的安全性。答案：D15.发动机正常工作中，机油表指示压力突然增高，若（）处于良好状态，则一般为润滑系油路堵塞。A.机油表B.机油感应塞C.机油滤清器D.旁通阀答案：C解析：当机油表指示压力突然增高，在排除机油表和机油感应塞故障（它们若有问题可能导致压力显示异常而非真实压力高）后，而旁通阀是在滤清器堵塞时开启保证机油流通，不是直接导致压力增高原因。机油滤清器堵塞会使润滑系油路不畅进而压力突然增高。答案：C16.电子点火系统主要是利用晶体管的（）特性来控制点火线圈产生高压电的。A.放大B.单向导电C.开关D.稳压答案：C解析：电子点火系统中，晶体管主要起到类似开关的作用，通过导通和截止控制点火线圈初级电路的通断，进而使点火线圈产生高压电。答案：C17.当汽车发动机出现燃、润料消耗增多和功率降低等现象时，说明（）A.发动机气缸磨损过甚B.气缸压力达不到标准C.活塞环折断D.活塞磨损答案：C18.柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为（）。A.着火落后期B.速燃期C.缓燃期D.补燃期答案：A解析：着火落后期是指从喷油开始到气缸压力急剧上升为止的阶段，此阶段喷入气缸的柴油经历一系列物理化学准备过程才开始燃烧。速燃期是压力急剧上升阶段；缓燃期是边喷油边燃烧，压力上升缓慢阶段；补燃期是燃烧在膨胀行程中继续进行的阶段。答案：A19.汽车一级维护作业，除驾驶员日常维护外，应以（）为主，并检查有关制动操纵等安全部件。A.清洁、补给和紧固B.清洁、补给和润滑C.清洁、润滑和紧固D.清洁、补给和调整答案：C解析：汽车一级维护作业在驾驶员日常维护基础上，重点在于清洁，去除车辆运行中产生的污垢等；润滑可减少部件磨损；紧固防止零部件松动。补给一般属于日常维护常见内容，一级维护重点不在补给；调整通常不是一级维护突出内容。所以一级维护应以清洁、润滑和紧固为主。答案：C20.影响汽车通过性的使用因素有（），轮胎花纹、轮胎尺寸、驾驶技术等A.轮胎结构B.轮胎气压C.轮胎弹性D.轮胎规格答案：B解析：在影响汽车通过性的使用因素中，轮胎气压可直接改变轮胎与地面接触状态、接地面积等，对汽车通过性影响明显。轮胎结构、弹性、规格更多偏向轮胎本身特性，相比之下，轮胎气压属于更典型的使用因素，可在使用过程中灵活调整。答案：B21.采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，油压表读数低于系统标准压力，短暂捏瘪回油软管，压力指示值升高，则表明（）。A.输油管堵塞B.汽油滤清器堵塞C.回油管路堵塞D.压力调节器损坏答案：D解析：这是一道关于电喷汽油发动机供油系统故障诊断的问题。我们需要根据题目描述的测试方法和结果来判断哪个部件可能出现故障。首先，梳理题目中的关键信息：1.检测方法是：在进油管与总油管间接入压力表。2.初始状态：油压表读数低于系统标准压力。3.操作及结果：短暂捏瘪回油软管后，压力指示值升高。接下来，分析各选项对应的故障情况：A.输油管堵塞：如果输油管堵塞，通常会导致油压持续升高而非降低，因为堵塞会阻碍燃油回流。B.汽油滤清器堵塞：滤清器堵塞也可能导致油压升高，因为它会限制燃油的流动。C.回油管路堵塞：如果回油管路堵塞，捏瘪回油软管应该不会显著影响油压，因为堵塞已经阻止了燃油的回流。D.压力调节器损坏：压力调节器的作用是维持燃油系统内的压力在一个稳定的范围内。如果压力调节器损坏，它可能无法正确调节压力，导致初始油压偏低。而捏瘪回油软管时，由于暂时减少了回流路径，系统内的压力得以升高，这符合题目描述的现象。综上所述，根据题目描述的测试方法和结果，最有可能的故障是压力调节器损坏。所以，正确答案是D.压力调节器损坏。22.变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器（）。A.跳挡B.乱挡C.自锁装置失效D.齿轮传动机构失效答案：A23.现代汽车防抱死制动系统的简称（）A.OBSB.EBSC.ASBD.ABS答案：D解析：汽车防抱死制动系统英文是Anti-lockBrakingSystem，简称ABS。所以本题选择D。24.柴油机喷油器的开启油压通常为（）A.10MP以上B.150kPa～180kPaC.12kPaD.1MP答案：A解析：柴油机喷油器开启油压较高，B选项单位是kPa，数值较小；C选项12kPa数值过小；D选项1MP也相对较小。而柴油机喷油器开启油压通常在10MPa以上。答案：A25.气缸受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度和摩擦付之间的压力影响而磨损称（）A.磨料磨损B.腐蚀磨损C.极限磨损D.机械磨损答案：D解析：题目中描述的磨损是由于加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度及摩擦付间压力等机械相关因素导致，这些都属于机械方面的影响，并非磨料、腐蚀或极限磨损的典型成因。答案：D.机械磨损26.关于柴油机无力，运转不均匀，排出灰白色烟雾；（）不是其原因。A.喷油时间过迟B.缸垫损坏C.冷却液通道与气缸连通后冷却液进气缸D.喷油器损坏答案：D解析：喷油时间过迟，会使燃料在活塞下行时才开始大量燃烧，燃烧不充分，导致柴油机无力、排灰白色烟雾，A选项是原因。缸垫损坏可能导致漏气等情况，影响发动机工作，会出现无力等现象，B选项是原因。冷却液通道与气缸连通后冷却液进气缸，会造成燃烧不正常，排出灰白色烟雾，C选项是原因。喷油器损坏一般会出现喷油异常，如滴油、不喷油等，更多的是排黑烟等情况，相对而言不是造成题干中现象的主要原因。所以本题选D。27.液力偶合器的作用是（）A.离合器作用B.变速器作用C.传递扭矩D.变扭矩答案：C解析：液力偶合器主要功能是在动力传输中传递扭矩，它利用液体动能来实现动力传递，不能像离合器那样切断动力，不具备变速器变速功能，也不像液力变矩器能改变扭矩。所以答案是C。28.关于自动变速器挂不上挡的原因。甲认为：传动油液液面不合适是其中之一。乙认为：就是制动带或离合器失效导致的。丙认为：单向离合器损坏是其中之一。看法正确的是（）。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均对答案：C解析：传动油液液面不合适，可能影响液压系统正常工作，从而导致挂不上挡，甲的说法正确。挂不上挡原因较多，不只是制动带或离合器失效，乙说法太绝对。单向离合器损坏会影响动力传递，也可能使自动变速器挂不上挡，丙说法正确。答案：C29.在并联电路中，并联电阻两端的电压（）。A.不相等B.相等C.电阻大电压大D.电阻大电压小答案：B解析：在并联电路中，各支路两端电压都相等，这是并联电路的基本特性。所以本题选B。30.汽车制动时，能做到迅速减速直至停车的能力称为汽车的（）。A.制动效能B.制动距离C.制动指标D.制动力矩答案：A解析：汽车制动时迅速减速直至停车的能力主要体现的是制动效能，制动距离只是制动效能的其中一个量化指标；制动指标是个宽泛概念；制动力矩侧重的是使车轮减速的力矩，并非直接描述迅速减速停车能力。答案：A31.柴油的十六烷值，一般为（）A.10～20B.20～40C.40～60D.60～80答案：C解析：柴油十六烷值是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标，常见柴油十六烷值一般在40-60这个范围。答案：C32.起步安全状况的确认是汽车安全行驶的重要一环，其方法是以（）为主，以指示信号为辅。A.观察B.鸣号C.示意D.设想答案：A解析：起步安全确认时，最直接有效的方式是通过眼睛观察周围环境，来判断是否安全，鸣号、示意是辅助手段，设想不切实际。所以答案是A。33.汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起的，制动时摩擦片与制动鼓之间的（）所致。A.摩擦力急剧增大B.摩擦力急剧减小C.摩擦系数急剧增大D.摩擦系数急剧减小答案：B解析：汽车气压制动系靠压缩空气提供动力，当气压不足，制动时摩擦片与制动鼓间压力受影响，而摩擦力与压力有关，压力不足会使摩擦力急剧减小，导致制动不良或无力。答案：B34.一次交通事故造成死亡1～2人或轻伤3～10人以上的定性为（）A.轻微事故B.一般事故C.重大事故D.特大事故答案：C解析：重大事故是指一次造成死亡1-2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的交通事故。题中描述符合重大事故标准。答案：C35.汽车能适应使用条件而发挥其最大工作效率的能力，称为汽车的（）。A.适应性B.使用性能C.动力性能D.经济性能答案：B解析：汽车使用性能是指汽车能适应使用条件而发挥其最大工作效率的能力。而适应性表述较宽泛，动力性能主要侧重于动力方面，经济性能侧重经济油耗等，只有使用性能符合题意。答案：B36.斜板压缩机的主要零件是（）和斜板A.主轴B.平行轴C.曲轴D.滑行轴答案：A37.离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差不应超过（）。A.0.05～0.15mmB.0.20～0.30mmC.0.40～0.50mmD.0.50～0.60mm答案：B解析：这是关于离合器分离杠杆调整误差的常识性题目，通常规定其调整误差在0.20-0.30mm。所以本题选B。38.进气温度传感器中，当进气温度越高时，热敏电阻值（）A.越高B.越低C.等于零D.不变答案：B解析：进气温度传感器一般采用负温度系数热敏电阻，即温度升高，电阻值降低。所以当进气温度越高时，热敏电阻值越低。答案选B。39.越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。A.差速器B.车轮防抱死装置C.ABS装置D.驱动轮防滑转装置答案：D解析：差速器主要是使左右车轮能以不同转速转动，并非让全部动力轮发挥效力，A选项不符合。车轮防抱死装置（ABS装置）主要是防止制动时车轮抱死，保持制动时的转向能力等，与使动力轮发挥效力提高通过性关联不大，B、C选项不符合。驱动轮防滑转装置能防止驱动轮打滑，让全部动力轮更好地发挥效力，从而提高汽车通过性，D选项符合。所以本题选择D。40.防止汽车燃料经济性下降的有效措施之一是（）。A.保持良好的技术状态B.定期进行轮胎换位C.尽量用低挡行驶D.尽量用高挡行驶答案：A解析：汽车保持良好技术状态，各部件才能高效运行，减少能量损耗，提升燃料经济性；定期轮胎换位主要是均衡轮胎磨损，对燃料经济性影响不大；低挡行驶发动机转速高，功率消耗大，费油；高挡虽经济，但不能“尽量”，要根据实际路况合理换挡。答案选A。41.发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。A.大于B.等于C.小于D.不等于答案：C解析：发动机进气过程中，活塞下行，汽缸容积增大，压力降低，使得外部空气在压力差作用下进入汽缸。进气结束时，由于进气系统存在一定阻力等因素，汽缸内气体压力略小于周围大气压力。所以本题选择C。42.断电器两触点的中心偏差不得大于（）。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm答案：B解析：这是关于断电器两触点中心偏差标准数值的记忆类题目，通常这类标准数值需要准确记忆。答案是B，断电器两触点的中心偏差不得大于0.2mm。43.EQ1091型汽车的一级维护周期为（）Km。A.1400～1800B.1800～2200C.2200～2600D.2600～3000答案：B解析：这题考查EQ1091型汽车一级维护周期的具体里程数，属于记忆性知识点。通常这类数据是标准规定的。答案为B。44.国际单位制的基本量中长度的基本单位是（）。A.kgB.dmC.mgD.m答案：D解析：国际单位制中长度的基本单位是米，符号为m。A选项kg是质量的基本单位千克；B选项dm是长度单位分米，但不是基本单位；C选项mg是质量单位毫克。所以本题选择D。45.汽车行驶时，因轮胎胎面花纹槽内的空气在接地时被挤压，并有规则地排出，从而引起周围空气压力变化而产生的噪声称为（）A.道路噪声B.弹性振动噪声C.空气噪声D.花纹噪声答案：D解析：题目描述的是轮胎胎面花纹槽内空气被挤压排出致空气压力变化产生的噪声，这明显是与轮胎花纹相关产生的噪声。答案：D46.为改善车辆的性能，延长其寿命，经过设计、计算和试验，改变原来车辆的零部件或总成，此过程称为车辆的（）。A.改造B.改装C.更新D.改型答案：A解析：改造强调对车辆零部件或总成进行改变以改善性能、延长寿命；改装一般侧重于改变用途等；更新通常指整体更换新的设备等；改型主要是外观、型号等方面的改变。这里是为改善性能改变零部件或总成，符合改造的定义。答案：A47.对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（）。A.高压制动液倒流B.工作压力失常C.制动液泄漏D.制动液压力过高答案：C解析：当踩制动踏板有缓慢下降现象，通常意味着制动系统存在泄漏情况。如果是高压制动液倒流，一般不会单纯表现为制动踏板缓慢下降；工作压力失常概念较宽泛，没有直接指向制动踏板缓慢下降的原因；制动液压力过高，踏板应该是发硬等表现，而不是缓慢下降。制动液泄漏会导致踏板缓慢下降。答案：C48.汽油发动机蓄电池点火装置主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、（）以及火花塞等部件组成。A.断电器B.配电器C.点火提前装置D.分电器答案：D解析：汽油发动机蓄电池点火装置中，分电器集成了断电器、配电器以及点火提前装置等功能，是点火装置的重要组成部件，在这几个选项里，它能更全面代表这类点火装置的相关组件。答案：D49.汽车个别挡位异响或低速挡异响而高速挡不异响等，这说明（）。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响答案：D解析：题目描述的是汽车挡位出现异响的情况，A选项跳挡是指行驶中自动跳回空挡等；B选项乱挡是挡位挂错；C选项换挡困难是换挡操作时遇到阻碍。只有D选项变速器异响符合挡位有异响的描述。答案：D50.（）是指用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。A.汽车大修B.总成大修C.汽车小修D.零件修理答案：C解析：题目强调用修理或更换个别零件的运行性修理，汽车小修就是这样针对车辆局部故障，通过修理或更换个别零件来恢复车辆工作能力。汽车大修是全面恢复性修理；总成大修针对总成；零件修理单纯说零件修复，未突出运行性修理。答案：C51.化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，可取下化油器盖，（）以调整油面高度。A.将浮子上的小舌片稍向上弯B.将浮子上的小舌片稍向下弯C.从针阀下取掉一些垫圈D.将针阀取下磨短答案：A解析：要降低浮子室油面高度，需减少进入浮子室的燃油量。浮子上小舌片位置影响针阀关闭时机，向上弯小舌片，浮子上升时更早推动针阀关闭进油口，从而降低油面高度。答案：A52.在并联电路中，电路的总电阻的倒数等于各分电阻（）。A.之和B.倒数C.倒数之和D.之和的倒数答案：C解析：这是关于并联电路电阻规律的基本知识点，在并联电路中，总电阻的倒数等于各分电阻倒数之和。答案：C53.柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将（）。A.明显下降B.明显上升C.保持不变D.任意变化答案：A解析：当柴油发动机达到标定转速时，调速器起作用，会限制供油量，避免发动机超速。随着转速增加，供油量受限，燃烧产生的能量无法持续大幅提升，而机械损失等因素会使功率下降。所以本题选A。54.发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，发动机温度升高时响声不变化，负荷加大，响声增强，单缸断火后，明显减弱或消失，应鉴别为（）响声。A.活塞敲缸B.活塞销C.连杆轴承D.曲轴主轴承答案：C解析：连杆轴承响的特点是发动机突然加速时，有连续明显敲击声，温度升高响声不变，负荷加大响声增强，单缸断火后响声明显减弱或消失。活塞敲缸初期冷车响热车减弱或消失；活塞销响在转速急变时明显，单缸断火响声减轻不消失；曲轴主轴承响通常是沉重而发闷的“嘡嘡”声，单缸断火无明显变化。所以本题选择C。55.汽车走合期内，载重量不允许超过额定载荷的（）。A.25%B.50%C.75%D.85%答案：C解析：汽车走合期通常规定载重量不超过额定载荷的75%，这是为了减少发动机、底盘等部件的负荷，利于车辆磨合。答案：C56.发动机的最大功率与汽车总质量(以吨数计量)之比，称为（）。A.后备功率B.总功率C.比功率D.功率比率答案：C解析：题目中明确表述发动机最大功率与汽车总质量（吨数计量）之比，这正是比功率的定义。答案：C57.使用第五轮仪试验前，对车轮的充气要以方便调出设计周长为标准，对储气筒充气使车轮对地产生一定压力，压力的大小应在（）左右。A.40NB.80NC.120ND.160N答案：C解析：通常情况下，此类试验中车轮对地压力一般在120N左右较为合适。答案选C。58.运输企业车辆大修理基金是按规定的提存率从（）中按月提取，用于车辆大修费用A.营业利润B.营业收入C.营业成本D.更新改造资金答案：B解析：车辆大修理基金的提取通常是基于企业的营业收入，因为这是一种常规的、预期内的支出，需要从企业的日常运营收入中预留出来。营业利润是扣除所有成本和费用后的净收益，不适合用于直接提取大修理基金。营业成本主要是日常运营中的直接成本，更新改造资金则是用于设备的更新和改造，与大修理基金的用途不符。因此，最合理的提取基础是营业收入。所以，正确答案是B选项：“营业收入”。59.对于加力气室后部设有加油孔的真空增压器，启动发动机，脚踩制动踏板并拔出加油孔的橡皮塞，用手捂住加油孔，感到有吸力，说明（）。A.正常B.漏气C.加力室回位弹簧损坏D.控制阀不能回位答案：B60.其最大总质量由挂车本身承受，用于载运人员的挂车称为（）。A.客运半挂车B.客运全挂车C.客运列车D.旅居挂车答案：B解析：题目强调最大总质量由挂车本身承受，这符合全挂车特点，且用于载运人员，所以是客运全挂车。答案：B61.车用LPG气瓶的储气压为（）A.20MPaB.2MPaC.1.6MPaD.2.2MPa答案：D62.汽车在走合期的使用要注意：减载，限速，（），正确驾驶，加强维护。A.选用优质防冻液B.选用优质燃、润滑料C.保持低温行驶D.保持高转速答案：B解析：走合期汽车零部件处于磨合阶段，优质的燃、润滑料能更好保障发动机等部件正常工作、减少磨损。A选项防冻液主要作用是防止冷却液冻结，与走合期关键要求关联不大；C选项保持低温行驶不利于发动机正常工作及磨合；D选项高转速会加剧零部件磨损，不符合走合期要求。答案选B。63.直喷汽油机像柴油机那样把燃料直接喷入燃烧室，是以（）方式供油A.量调节B.质调节C.质和量的调节D.机械调节答案：B解析：直喷汽油机像柴油机那样把燃料直接喷入燃烧室，这种供油方式主要是根据燃油的质（即燃油的喷射压力和雾化质量）来进行调节的，而不是通过改变供油量来适应不同的工况。直喷技术使得燃油能够更精确地控制喷射，提高燃油的利用率和发动机的性能。因此，正确答案是B.质调节。64.变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噔、咯噔”的响声，踩下离合器踏板后，响声消失，则说明（）。A.第一轴前轴承响B.第一轴后轴承响C.第二轴前轴承响D.第二轴后轴承响答案：B解析：当变速杆在空挡，发动机怠速运转有响声，踩下离合器踏板后响声消失，这表明响声与发动机到变速器的动力传递有关。第一轴是连接发动机与变速器的部件，第一轴后轴承在变速器内，且处于动力传递路径上，其出现问题会导致该现象。答案：B65.有人每逢雨季，就将胎压降低一些。甲说：这样会使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。乙说：这样会排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，会使轮胎更容易打滑。以上说法中（）。A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确答案：B解析：当胎压降低时，轮胎与地面接触面积增大，但根据摩擦力公式f=μN（μ是摩擦系数，N是正压力），在正压力不变情况下，摩擦力大小与接触面积无关，所以甲说增大附着力是错误的。胎压降低，轮胎与地面间的排水花纹变浅，排水能力变差，排除轮胎与地面形成水膜的力量减弱，就更容易打滑，乙的说法正确。所以本题选择B。66.先将汽油发动机技术参数调整好，再逐步改变节气门开度，调整负荷，使转速保持不变，然后测出不同开度的有关参数，在图上将同类参数点连成线，就能得到汽油发动机的（）。A.速度特征曲线B.负荷特征曲线C.燃料消耗曲线D.外特性曲线答案：B解析：题目描述的是保持转速不变，改变节气门开度调整负荷并测相关参数连线，这符合负荷特征曲线测试过程。速度特征曲线重点在转速变化；燃料消耗曲线只是其中一种参数曲线；外特性曲线是节气门全开时的。所以答案是负荷特征曲线。所以本题选择B。67.汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面（）的限制。A.最大附着力B.最大附着系数C.最大接触面积D.最小接触面积答案：A解析：汽车驱动力增大时，若超过驱动车轮与路面的最大附着力，车轮就会打滑，所以驱动力受最大附着力限制。附着系数只是影响附着力的一个因素，接触面积对附着力影响较小且不是限制驱动力的关键。答案：A68.齿轮油GL-4为（）齿轮油。A.中负荷B.重负荷C.普通车辆D.发动机用答案：A解析：GL-4是中负荷车辆齿轮油，用于在低速高转矩、高速低转矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车用的准双曲面齿轮。所以本题选择A。69.车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当，（）、高温坏路条件下行驶等均会降低汽车的动力性。A.发动机结构B.驾驶操作不当C.底盘设计D.车辆的行驶平顺性答案：B解析：题目说的是车辆使用因素会降低汽车动力性，A发动机结构和C底盘设计属于车辆本身构造方面，并非使用因素；D车辆行驶平顺性与降低动力性的使用因素关联不大。B驾驶操作不当属于车辆使用因素，会影响动力性。答案：B70.柴油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、（）和补燃期四个过程。A.主燃期B.急燃期C.后燃期D.缓燃期答案：D解析：柴油发动机燃烧过程四个阶段依次是着火延迟期、速燃期、缓燃期、补燃期。答案选D。71.改变供油量的同时，调整负荷使转速不变，每调整一次，得到一个相应的参数点，在坐标图上将许多点连成线就能得到柴油发动机的（）。A.速度特性曲线B.外特性曲线C.部分特性曲线D.负荷特性曲线答案：C解析：这是一道关于柴油发动机特性曲线的问题。我们需要根据题目描述，判断哪种特性曲线是通过改变供油量并调整负荷使转速不变来获得的。首先，理解题目中的关键操作：改变供油量的同时调整负荷，以保持转速不变，并记录每次调整得到的参数点。接下来，分析各选项代表的特性曲线：A.速度特性曲线：通常反映发动机在不同转速下的性能，而非通过调整供油量和负荷获得。B.外特性曲线：表示发动机在最大负荷下的性能变化，与题目描述不符。C.部分特性曲线：正是通过在一定转速下，改变供油量和调整负荷来获得的，反映发动机在该转速下不同负荷的性能表现。D.负荷特性曲线：更多反映发动机在不同负荷下的整体性能，而非特定转速下的变化。根据题目描述的操作方法，我们是在保持转速不变的情况下，通过改变供油量和调整负荷来记录参数点，并连成曲线。这完全符合部分特性曲线的定义。因此，正确答案是C.部分特性曲线。72.走合期满后，应进行一次走合期维护，其作业项目参照（）要求进行。A.修理厂B.制造厂C.车主单位D.技术标准答案：D73.制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为（）。A.制动侧滑B.制动跑偏C.制动效能不稳D.左右轮制动力不等答案：B解析：制动时汽车自动向左或向右偏驶即制动跑偏。制动侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动；制动效能不稳强调的是制动效果不稳定；左右轮制动力不等是导致制动跑偏的一个原因而非该现象本身。答案：B74.最大循环空气量发生在最大扭矩相应的转速点（）A.前B.后C.不确定D.附近答案：D解析：一般来说，最大循环空气量通常发生在最大扭矩相应转速点附近，这是发动机工作特性的一个常见规律。答案：D75.一般蒸发器出口空气的温度通常控制在（）A.0℃B.1℃以上C.0℃以下D.1℃答案：D76.炎热气候下行车时，发现轮胎气压过高。甲说：应选择荫凉处停息，使胎温自然下降，胎压恢复正常再行驶。乙说：应用放气或泼冷水的方法降温降压。以上说法中（）。A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确答案：A解析：在炎热气候下，轮胎气压过高时，放气会使轮胎气压骤变，影响轮胎性能且可能埋下安全隐患；泼冷水会让轮胎局部骤冷，造成轮胎内部结构变化，加速轮胎损坏。而选择荫凉处停息，让胎温自然下降，胎压随之恢复正常，是正确做法。所以本题选A。77.货车驾驶室总成大修的送修标准是驾驶室严重锈蚀、（）和破损，需要彻底修复的。A.扭曲B.弯曲C.变形D.拉伸答案：C解析：货车驾驶室在使用中因各种情况会出现不同程度损坏，严重锈蚀往往伴随着整体形状改变，“变形”能概括扭曲、弯曲等多种形状改变情况，相比其他选项更全面合适。答案：C78.汽车废气（）造成环境污染铖及人类生存安全，必须限制汽车尾气的排放量。A.成分B.含量C.排放超标D.有害成分排放超标答案：D解析：句子强调汽车废气因某种情况造成环境污染及人类安全问题从而要限制尾气排放，“有害成分排放超标”能全面说明废气导致危害的原因，既包含有害成分，又突出排放超标这一关键因素。答案：D79.当装有动力转向器的汽车在行驶时，慢转方向情况良好，急转方向时感觉沉重，这是由于助力器供油量（）所致。A.过大B.不足C.不均匀D.均匀答案：B解析：慢转方向良好，急转方向沉重，说明助力在急转时没跟上，也就是助力器供油量在急转时不能满足需求，即供油量不足。答案：B80.随着工业化的进程加快，城市人口急速增长，车辆数量也快速增多，交通噪声是噪音的主要来源，请问：交通噪声占城市环境噪音的（）以上A.30%B.40%C.50%D.60%答案：C解析：通常交通噪声是城市环境噪声的主要来源，一般占比超过50%。答案选C。81.发动机起动不了，大灯、喇叭正常，可能的故障是（）A.电池液不够B.汽车总保险丝熔断C.电池头松动D.继电器答案：C解析：这是一道关于汽车故障排查的问题。首先，我们要明确题目中的关键信息：发动机无法起动，但大灯和喇叭工作正常。接下来，我们逐一分析选项：A.电池液不够-如果电池液不足，通常会影响到车辆的电气系统，包括大灯和喇叭。但题目中明确指出大灯和喇叭工作正常，因此这个选项不太可能。B.汽车总保险丝熔断-如果总保险丝熔断，那么整个车辆的电气系统都应该受到影响，包括大灯和喇叭。但题目描述中大灯和喇叭是正常的，所以这个选项也被排除。C.电池头松动-如果电池头松动，可能会导致电路接触不良。在某些情况下，这种松动可能只影响到起动机所需的电路，而不影响其他电气设备如大灯和喇叭。这与题目描述的症状相符。D.继电器-继电器故障通常会影响到多个电气系统，而不仅仅是起动机。既然大灯和喇叭正常，这个选项也不太可能是正确答案。综上所述，最有可能导致发动机起动不了，而大灯和喇叭正常的故障是电池头松动。所以，正确答案是C.电池头松动。82.驾驶员长时间行车后，会出现腰酸背疼、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判断能力下降等现象，这些统称为（）。A.心理疲劳B.驾驶疲劳C.反应特性D.视觉下降答案：B解析：题目描述的是驾驶员长时间行车后身体各方面出现的不适及能力下降情况，这整体符合驾驶疲劳的特征。心理疲劳侧重于心理层面；反应特性不是这种因长时间驾车产生系列症状的表述；视觉下降只是其中一个表现，不能涵盖所有症状。答案：B83.调整离合器分离杠杆的方式有两种，一是旋动分离杠杆内端的调整螺钉，二是旋动分离杠杆外端的调整螺钉。（）A.正确B.错误答案：B解析：常见调整离合器分离杠杆方式通常是旋动分离杠杆内端的调整螺钉，而非外端，外端一般不是用于调整分离杠杆的。84.严格执行和贯彻车辆运行中的操作、装卸、拖挂和走合方面的有关规定，是运输企业生产部门的工作。（）A.正确B.错误答案：B解析：车辆运行中多方面规定的严格执行和贯彻，不仅是运输企业生产部门的工作，涉及多个部门协作配合。85.地面制动力的大小不能超过附着力。（）A.正确B.错误答案：A解析：附着力是地面能够提供给车轮的最大摩擦力，地面制动力本质是地面与轮胎间的摩擦力，其大小受限于附着力，若超过附着力，车轮就会打滑，制动力无法再增大。86.零件小修是指对不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好的技术性能。（）A.正确B.错误答案：B解析：零件小修主要是对零件进行局部的修复，并非针对不能继续使用的零件全面使其恢复良好技术性能，通常大修理才是对不能使用零件进行全面修复。87.低压开关可在制冷系统缺少制冷剂时使压缩机停止运转，从而保护压缩机免于损坏。（）A.正确B.错误答案：A解析：低压开关主要作用就是在制冷系统压力过低，也就是可能缺少制冷剂等导致压力异常低的情况下，切断电路使压缩机停止运转，避免因压力过低造成压缩机损坏。88.过量空气系数α＝0.85～0.95时，燃烧温度最高，火焰传播速率最小，爆燃燃烧倾向最小。（）A.正确B.错误答案：B解析：过量空气系数α在0.85-0.95时，混合气较浓，燃烧温度最高，火焰传播速率是最大，而不是最小，且此时爆燃倾向较大，并非最小，所以该说法错误。89.点火线圈断路会引起高压无火。（）A.正确B.错误答案：A解析：点火线圈的作用是将低电压转换为高电压，为火花塞提供点火能量。若点火线圈断路，电流无法正常通过点火线圈进行升压，就不能产生高压电，从而导致高压无火。90.汽车制动系统发生漏气、漏油、堵塞或制动空气压力不足，制动时将使制动鼓与制动蹄的负压力减小，造成制动距离加大，影响行车安全。（）A.正确B.错误答案：B解析：制动系统漏气、漏油、堵塞或制动空气压力不足，会导致制动鼓与制动蹄间摩擦力减小，而非负压力减小，但结果都是制动距离加大影响安全。91.解决问题的思维过程中，假设的提出要依靠丰富的知识与经验，也要依靠解决问题的人的知识活化程度，但不需要借助一些具体事物，示意图和模型。（）A.正确B.错误答案：B解析：在解决问题提出假设过程中，丰富知识经验、知识活化程度固然重要，但具体事物、示意图和模型也常起到辅助作用，比如物理问题借助模型帮助理解和假设。所以该说法错误。92.二级维护竣工后，汽车在干燥的混凝土路面上以30km/h的速度开始滑行直至停止，滑行距离应大于150m。（）A.正确B.错误答案：B解析：根据相关汽车维护标准，二级维护竣工后，汽车在干燥的混凝土路面上以30km/h的速度开始滑行直至停止，滑行距离应大于等于230m，而不是150m。93.当一个管路系统发生故障失效时，另一管路也随之失效的制动管路称为双管路制动系统。（）A.正确B.错误答案：B解析：双管路制动系统的特点是当一个管路系统发生故障失效时，另一管路仍能正常工作，保障一定制动性能，而不是随之失效。94.实习法就是以示范为主的教学方法。（）A.正确B.错误答案：B解析：实习法是以实际训练为主的教学方法，强调学生在实践中运用知识、形成技能技巧，而不是以示范为主。示范为主的教学方法是演示法等。95.进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。（）A.正确B.错误答案：B解析：进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在压缩行程上止点，而不是排气行程上止点。96.进行“百米快速换挡驾驶”训练时，车辆必在100m车道内，迅速完成从一挡至超速挡加挡及超速挡至一挡减挡行驶。（）A.正确B.错误答案：A97.发动机怠速不稳的故障部位可能不在发动机上。（）A.正确B.错误答案：A解析：发动机怠速不稳，除了发动机自身部件如节气门、火花塞、喷油嘴等故障外，进气系统漏气、燃油供给系统压力异常等，这些与发动机相关联但并非发动机本体的部位出现问题，也会导致怠速不稳。所以发动机怠速不稳故障部位可能不在发动机上。98.一般蜡式节温器升程为8mm。（）A.正确B.错误答案：A99.现代汽车防抱死制动系统实际上就是在普通制动系统中加装一套电子控制系统，利用电路自动控制车轮的制动力，调整最佳制动点。（）A.正确B.错误答案：A解析：现代汽车防抱死制动系统确实是在普通制动系统基础上加装电子控制系统，通过该系统自动控制车轮制动力以达到最佳制动点，防止车轮抱死。100.汽车走合期结束后应紧固汽缸盖螺栓，对于铝制缸盖应在发动机热态时旋紧。（）A.正确B.错误答案：B解析：铝制缸盖热胀冷缩特性明显，热态时紧固，等冷却后缸盖收缩，螺栓预紧力变化大，易导致密封不严等问题，应在冷态旋紧。101.机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动，是低速触点接触不良，可检查触点是否烧蚀、脏污。（）A.正确B.错误答案：B解析：机械式电压调节器中，电流表指针在高速时摆动，原因通常是高速触点接触不良，而非低速触点。102.现代汽车电控系统在整车的技术运用上已不再是辅助地位，而起着指挥和主导作用，离开电控技术，汽车将寸步难行。（）A.正确B.错误答案：A解析：现代汽车高度依赖电控系统，它广泛控制发动机、变速器、制动等关键部件运行。若离开电控技术，发动机难精准喷油点火、变速器无法智能换挡、制动等系统也难以协同工作，汽车基本无法正常行驶。103.发动机每做1kw·h有效功率所消耗的燃料量称为有效燃料消耗率，或称为有效耗油量，是发动机经济性最常用的评价指标。（）A.正确B.错误答案：A解析：这是对有效燃料消耗率概念的描述，题干表述准确。104.分火头破损会导致高压火弱。（）A.正确B.错误答案：A解析：分火头的作用是将点火线圈产生的高压电分配到各缸火花塞。分火头破损会影响高压电的正常分配，可能使火花塞点火能量不足，进而导致高压火弱。105.燃油喷射式发动机供气系统的功用就是为发动机提供必须的空气，并测量出进入气缸的混合气量。（）A.正确B.错误答案：B解析：燃油喷射式发动机供气系统功用是为发动机提供必需空气，并测量进入气缸的空气量，不是混合气量，混合气是燃油与空气在后续过程形成。106.发动机转速越高，点火提前角越大。（）A.正确B.错误答案：A107.发动机性能指标有：指示性能指标和有效性能指标两种，对于使用者来说，发动机的指示性能指标更为重要。（）A.正确B.错误答案：B解析：对于使用者而言，更关注发动机实际对外输出的效果，即有效性能指标，而非指示性能指标。108.汽车动力性评价的常用指标是：最大加速度，最高车速和最大爬坡度。（）A.正确B.错误答案：B解析：汽车动力性评价常用指标就是最高车速、加速能力（通常用加速时间衡量，不是最大加速度）、爬坡能力（最大爬坡度）。所以题干中最大加速度表述错误。109.汽车直线行驶时，车轮突然受到外力出现偏转后，立即又自动恢复到原来直线行