2026年招募船员测试题及答案

2026年招募船员测试题及答案一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1.5分，共45分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）1.根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良的情况下，机动船听到他船的雾号显似在本船正横以前，且不能断定是否存在碰撞危险时，应将航速减至能维持其航向的最小速度，必要时应：A.停车B.倒车C.把船完全停住D.谨慎驾驶2.SOLAS公约（国际海上人命安全公约）规定，凡500总吨及以上的货船，应至少设有：A.1台救生艇和1台救助艇B.2台救生艇C.1台全封闭救生艇D.2台全封闭救生艇3.船舶在海上航行，发现有人落水，应立即：A.向落水者一舷操满舵B.向落水者相反一舷操满舵C.停车，并向落水者一舷操满舵D.停车，并向落水者相反一舷操满舵4.根据STCW公约，值班驾驶员在值班期间，如有理由认为接班驾驶员不能有效地履行其职责，则应：A.立即报告船长B.不得交班，并报告船长C.在交接班记录簿上注明D.自行继续值班直到下一班次5.关于油船的防火防爆，下列说法错误的是：A.装卸油作业时，必须按规定悬挂信号旗或显示号灯B.未经许可，不得在甲板上进行敲铲作业C.可以在油舱附近使用非防爆手电筒D.装卸油前，必须检查管系，确保无泄漏6.船舶应变部署表中，通常用不同的符号或颜色来表示：A.船员的职务B.船员的床位C.船员在应变演习中的任务D.船员的资历7.在国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）附则I中，规定油船在特殊区域外排放油类或油性混合物，油量瞬间排放率不得超过：A.15升/海里B.30升/海里C.60升/海里D.100升/海里8.船舶在进出港口或狭水道航行时，通常使用的舵角一般不超过：A.5度B.10度C.15度D.20度9.下列哪种灭火剂不适用于扑灭电器火灾？A.二氧化碳B.干粉C.卤代烷（1211）D.水（直流水）10.根据《国际海上避碰规则》，追越条款适用于：A.任何能见度下的任何船舶B.仅能见度良好时的机动船C.任何能见度下的机动船D.仅能见度良好时的任何船舶11.船舶载重线标志中，冬季北大西洋载重线（WNA）标绘于：A.垂线前方B.垂线后方C.船首D.船尾12.救生艇筏上应配备的雷达应答器（SART），其工作频段为：A.9GHzB.3GHzC.406MHzD.2182kHz13.船员日常防火巡视中，应重点检查：A.厨房油烟罩B.货舱通风C.机舱油柜D.以上所有14.当船舶发生搁浅事故后，首要的措施是：A.立即全速倒车脱浅B.显示搁浅信号C.测量船位和周围水深D.关闭所有水密门窗15.海事英语中，"AbandonShip"的意思是：A.船舶试航B.弃船C.船舶改装D.船舶交接16.船舶锚泊期间，值班驾驶员发现走锚，应立即：A.抛下另一只锚B.备车并通知船长C.报告港口当局D.通知机舱增加转速17.按照公约规定，船舶救生艇艇机应在启动后：A.5分钟内运行B.10分钟内运行C.15分钟内运行D.立即运行18.在船舶操纵中，螺旋桨的滑失比是指：A.螺旋桨实际前进速度与理论速度之比B.螺旋桨理论速度与实际前进速度之差与理论速度的比值C.螺旋桨转速与主机转速之比D.螺旋桨推力与阻力之比19.船舶在港内进行加装燃油作业时，下列哪项操作是错误的？A.堵好甲板排水孔B.检查加油管系是否有泄漏C.可以在甲板进行明火作业D.现场备好防污器材20.船舶主配电板上的绝缘监测仪用于监测：A.三相电压平衡B.频率波动C.功率因数D.对地绝缘电阻21.根据《国际海上避碰规则》，舷灯的水平光弧应为：A.112.5度B.135度C.225度D.360度22.船舶发生碰撞后，如情况紧急且对方船首已插入本船船体，应：A.立即倒车使其脱出B.微进顶住对方，防止扩大破损C.立即转向D.抛锚固定23.船员健康证书的有效期通常为：A.1年B.2年C.3年D.5年24.下列哪项不属于《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW）规定的值班标准？A.航行值班B.机舱值班C.无线电值班D.厨房值班25.船舶在大风浪中航行，为减轻拍底现象，应采取的措施是：A.减速并保持船首迎风B.加速C.滞航D.顺风航行26.惰性气体系统（IGS）的主要作用是：A.灭火B.防止油舱爆炸C.驱除油舱内的油气D.B和C都对27.船舶进出港口，应向VTS（船舶交通管理中心）报告的内容不包括：A.船名、呼号B.船长、吃水C.船员人数D.下一港口28.溺水者被救起后，如呼吸微细但心脏已停止跳动，应采取的急救措施是：A.人工呼吸B.心脏按压C.人工呼吸和心脏按压同时进行D.注射强心剂29.船舶稳性报告书中，主要提供了船舶在各种装载状态下的：A.吃水和干舷B.稳性高度（GM）和复原力臂（GZ）C.载重量和吨位D.抗沉性数据30.在使用ECDIS（电子海图显示与信息系统）时，若系统发出报警，驾驶员应：A.立即关闭声音B.忽视报警继续航行C.查明报警原因并采取相应措施D.重启系统二、多项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题给出的四个选项中，有两项或两项以上是符合题目要求的）31.船舶在能见度不良水域航行时，应：A.开启航行灯B.开启雾号C.以安全航速行驶D.将雷达保持工作状态32.下列属于船舶主要应变部署的有：A.消防应变B.弃船应变C.堵漏应变D.救生应变33.船舶防污染文书包括：A.国际防止油污证书（IOPP）B.油类记录簿C.垃圾记录簿D.货物记录簿34.船舶主锅炉点火前，必须进行的准备工作包括：A.检查油压和油温B.预扫风C.检查水位D.检查安全阀35.关于船舶号灯和号型的显示，下列说法正确的有：A.日出至日落之间应显示号灯B.在晨昏蒙影期间应显示号灯A.能见度不良时应显示号灯D.可以根据船长决定的情况显示36.船员在海上求生中，面临的主要威胁有：A.溺水B.暴露（寒冷和酷热）C.缺乏食物和淡水D.恐惧和绝望37.船舶在系泊作业中，大副的职责包括：A.指挥甲板水手作业B.确保带缆操作安全C.监视缆绳受力情况D.负责机舱主机操作38.下列哪些情况应关闭速闭阀？A.机舱失火B.燃油管系破裂C.船舶搁浅D.船舶进水39.船舶无线电设备中，GMDSS（全球海上遇险与安全系统）的主要功能包括：A.发送遇险报警B.接收岸台转发的遇险信息C.进行搜救协调通信D.播发航行安全信息40.船舶在狭水道航行，应注意：A.尽量靠右行驶B.避免在转向点交会C.控制船速D.勤测船位41.下列属于船舶法定检验的有：A.年度检验B.中期检验C.换证检验D.船东自愿检验42.船舶发生海事后，海事报告的内容应包括：A.事故发生的时间、地点B.当时的气象海况C.事故经过和原因D.损失情况43.救生艇释放前，必须检查：A.吊艇架无障碍C.艇机启动正常B.首尾缆绳已解开D.登乘装置已就位44.船舶在港内防台风，应采取的措施有：A.增加缆绳B.抛双锚C.调整压载水D.关闭所有水密门窗45.关于船员值班休息时间，STCW公约规定：A.24小时内至少休息10小时B.7天内至少休息77小时C.休息时间可以分成不超过2段的时段D.其中一段至少为6小时三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。正确的选“A”，错误的选“B”）46.船舶在锚泊设备中，锚链筒的作用是引导锚链进出船体并减少磨损。47.SOLAS公约规定，所有客船必须配备直升机降落设施。48.船舶在浅水区航行时，船速会降低，但转速会增加。49.二氧化碳灭火剂施放前，必须发出警报，通知人员撤离现场。50.船舶在互见中，听到他船五短声声号，表示怀疑或警告。51.油轮洗舱时，可以使用非防爆的移动灯具。52.船舶最低安全配员文件是船舶必须配备的法定证书之一。53.船舶发生碰撞后，如果对方船严重受损，本船应立即离开现场以保护自己。54.船用罗经包括磁罗经和电罗经（陀螺罗经）。55.船舶在海上排放垃圾，必须严格遵守MARPOL公约的规定。56.船员在值班期间可以饮酒，只要不超过标准即可。57.船舶救生艇上必须配备红光降落伞信号。58.船舶进出港口，引航员在船时，船长仍对船舶安全负最终责任。59.船舶稳性越高越好，GM值越大越安全。60.船舶应急发电机组应定期测试，确保随时可用。61.船舶在冰区航行，应尽量在冰的裂缝或薄冰处航行。62.国际海上避碰规则规定，追越船应给被追越船让路。63.船舶装载危险货物时，必须查阅《国际海运危险货物规则》（IMDGCode）。64.船员服务簿是记录船员资历的重要文件，必须妥善保管。65.船舶发生舵机失灵时，应立即悬挂“NUC”信号（两个垂直黑球）。四、填空题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。请将答案填入横线处）66.船舶进出港口时，为了控制船速，通常需要备车，此时主机由______操纵改为驾驶台控制。67.SOLAS公约规定，每艘客船和______总吨及以上的货船，应配备一台自动识别系统（AIS）。68.船舶锚泊时，根据锚链的受力方向和状态，可以分为悬链部分和______部分。69.在船舶消防中，常用的灭火战术包括隔离窒息、冷却法和______。70.船舶在海上航行，其航向是船首线与______之间的夹角。71.船舶载重线公约规定，热带淡水载重线（TF）高于夏季淡水载重线（F），而夏季淡水载重线又高于______载重线。72.船员在值班期间，如需离开驾驶台，应指定______代为值班。73.船舶二氧化碳灭火系统的释放报警，通常是声光报警，以提醒人员立即______。74.船舶碰撞事故中，如果一船追越另一船，______船应负主要责任。75.船舶救生艇的降落装置，必须能在船舶向任一舷横倾______度时仍能安全降落。76.船舶稳性中，初稳性高度（GM）是衡量船舶______稳性的重要指标。77.船用柴油机的燃油系统，其核心部件是高压油泵和______。78.船舶在恶劣天气中航行，若产生剧烈的横摇，应采取______航向来缓解。79.国际海事组织（IMO）的总部设在______。80.船员在通过苏伊士运河或巴拿马运河时，必须持有有效的______证书。五、简答题（本大题共5小题，每小题8分，共40分）81.简述船舶在能见度不良（雾中）航行时的安全措施。82.请列出至少5种船舶救生设备，并简述其主要用途。83.船舶发生火灾后，现场指挥应立即采取哪些基本行动？84.简述STCW公约关于“航行值班中应遵守的基本原则”中的主要内容。85.船舶在港内进行装卸作业时，值班驾驶员的职责主要包括哪些？六、综合应用题（本大题共3小题，每小题35分，共105分）86.案例分析题：某货轮在能见度良好的白天，狭水道航行，航速12节。雷达发现右前方2海里处有一艘对驶的来船，相对速度较小。两船initially互以绿灯光对驶。随后，本船向左转向避让，意图从对方船尾通过。转向过程中，对方船突然向右转向，导致两船距离迅速缩小，形成紧迫局面。请根据《国际海上避碰规则》分析：(1)两船最初互以绿灯光对驶，说明两船处于什么态势？(2)狭水道航行时，两船应如何遵守航行规则？(3)本船向左转向是否恰当？为什么？(4)对方船向右转向是否恰当？为什么？(5)针对此紧迫局面，本船应采取什么紧急措施？87.计算与操纵题：某船排水量Δ=10000吨，船长L=120米，船宽B=18米，吃水d=8.0米，每厘米吃水吨数（TPC）=12吨/cm。现计划在港口装载货物，离港要求平均吃水达到8.5米。已知船上尚有压载水200吨需要排出。(1)计算该船需要增加的载重量（即需要装载的货物总吨数）。(2)如果计划在No.1货舱（中前部）装载500吨货物，No.3货舱（中后部）装载500吨货物，其余货物均匀装载在其他货舱，请简述这种装载方式对船舶纵倾的影响。(3)在装载过程中，若发现船舶稳性高度（GM）过小，应采取什么调整措施？(4)装载结束前，大副需要进行哪些计算和核对工作？88.应急处置题：某船在航行途中，机舱底层燃油管路突然破裂，大量高温燃油喷溅到排烟管上，引发大火，并有火苗窜出，火势迅速蔓延至整个机舱。此时船舶位于大洋中，周围无他船协助。(1)作为船长，接到火警报告后，应立即发出哪些应急信号？(2)按照船舶消防应急部署，机舱团队应采取哪些初步灭火措施？(3)若火势无法控制，危及船舶安全，船长决定施放大型固定二氧化碳灭火系统。请简述施放CO2前的准备工作和注意事项。(4)施放CO2后，应如何进行后续的检查和看护？(5)如果机舱火势最终无法扑灭，必须弃船，请简述弃船命令下达后的关键程序。试卷答案及详细解析一、单项选择题1.【答案】C【解析】根据《国际海上避碰规则》第19条（能见度不良时的行动），当听到他船雾号显似在本船正横以前，或者与正横以前的他船不能避免碰撞时，应将航速减至能维持其航向的最小速度。必要时，应把船完全停住。选项C最符合规则原文精神。2.【答案】A【解析】SOLAS公约第III章规定，500总吨及以上的货船（除散货船外）应至少配备1艘救生艇和1艘救助艇，或配备2艘救生艇（其中一艘可作为救助艇）。最标准的配置是1艘救生艇+1艘救助艇。3.【答案】D【解析】发现有人落水，应立即停车（停止推进），向落水者相反一舷操满舵（即“单回转”或“威廉逊回转”的第一步），以避免螺旋桨伤害落水者，并尽快驶回落水者附近。4.【答案】B【解析】STCW公约规定，如果接班驾驶员不能有效地履行其职责，值班驾驶员不得交班，并必须立即报告船长。5.【答案】C【解析】油船防火防爆要求极为严格，在油舱及附近区域严禁使用非防爆电器设备，包括手电筒，以防产生电火花引爆油气。6.【答案】C【解析】应变部署表详细列明了每位船员在各种紧急情况（消防、弃船、堵漏等）下的具体任务和集合地点，通常用符号或颜色区分。7.【答案】B【解析】MARPOL附则I规定，非特殊区域内的油船排放，油量瞬间排放率不得超过30升/海里，且排入海中的总油量不得超过该次航次货油总量的1/15000。8.【答案】C【解析】在进出港口或狭水道等受限水域，为了保持良好的舵效和控制船舶，通常使用的舵角不超过10-15度，避免大角度舵角导致船舶偏转过大或失控。9.【答案】D【解析】水（尤其是直流水）导电，用于扑灭电器火灾会造成触电事故。应使用二氧化碳、干粉等不导电的灭火剂。10.【答案】A【解析】《国际海上避碰规则》第13条（追越）适用于任何能见度下的任何船舶。11.【答案】A【解析】冬季北大西洋载重线（WNA）仅适用于船长不超过100米的船舶，标绘于垂线前方。12.【答案】A【解析】SART（搜救雷达应答器）工作在9GHz（X波段）雷达频率上，被雷达触发后发出信号。13.【答案】D【解析】防火巡视应覆盖全船，包括生活区、机舱、货舱及甲板，重点如厨房、库房、油漆间等易燃区。14.【答案】B【解析】搁浅后，首要行动是显示搁浅信号（垂直两盏黑球），以警示他船。随后才考虑测量船位、探摸受损情况等。15.【答案】B【解析】AbandonShip意为弃船，即船舶遇险无法挽救时，人员撤离船舶。16.【答案】B【解析】发现走锚，应立即备车（主机准备），并通知船长到驾驶台，根据情况采取抛双锚、增加链长等措施。17.【答案】A【解析】SOLAS公约要求救生艇艇机应在启动后5分钟内运行。18.【答案】B【解析】滑失比是衡量螺旋桨工作效率的指标，公式为：（理论速度-实际速度）/理论速度。19.【答案】C【解析】加装燃油属于高风险作业，严禁在甲板进行明火作业，必须堵好排水孔，备好防污器材。20.【答案】D【解析】绝缘监测仪用于监测电力系统对地的绝缘电阻，防止漏电和短路。21.【答案】A【解析】根据规则，舷灯（左红右绿）的水平光弧为112.5度，分别从正前方向各自一舷延伸至正横后22.5度。22.【答案】B【解析】碰撞后若对方船首插入本船船体，盲目倒车会导致本船破口扩大，大量进水。应微进顶住，封堵破口后再考虑脱离。23.【答案】B【解析】根据STCW及一般规定，船员健康证书通常有效期为2年，高级船员可能有所不同，但2年是常见标准。24.【答案】D【解析】STCW主要规定航行、轮机、无线电和货物操作值班标准，不涉及具体的厨房值班（虽然MLC公约涉及工作和休息时间）。25.【答案】A【解析】大风浪中减轻拍底（船首底部猛烈撞击水面）的措施是减速和调整航向，通常保持船首迎风（顶风）。26.【答案】D【解析】惰性气体系统（IGS）将含氧量极低的气体充入油舱，既能防止燃烧爆炸，也能在洗舱时驱除油气。27.【答案】C【解析】向VTS报告通常包括船名、位置、吃水、目的港等，一般不要求报告船员人数（除非涉及特定防疫或搜救）。28.【答案】C【解析】呼吸微细但心跳停止，应进行人工呼吸和心脏按压（CPR）同时进行，即心肺复苏。29.【答案】B【解析】稳性报告书提供船舶在各种装载状态下的稳性数据，核心是GM值和GZ曲线。30.【答案】C【解析】ECDIS报警是重要的安全提示，驾驶员必须查明原因（如偏离航线、接近浅水区等）并处理，不可忽视。二、多项选择题31.【答案】ABCD【解析】雾航规则要求：开启号灯、开启雾号、以安全航速行驶、将雷达保持工作状态、加强瞭望等。32.【答案】ABC【解析】应变部署主要包括消防、弃船、堵漏（进水）、人落水、溢油等。救生通常包含在弃船或人落水中。33.【答案】ABCD【解析】IOPP是证书，油类记录簿簿、垃圾记录簿、货物记录簿（散货船）是法定的防污染记录文书。34.【答案】ABCD【解析】锅炉点火前必须确保油压油温正常、水位正常、炉膛预扫风（吹除油气）、安全阀正常等。35.【答案】BC【解析】号灯应在从日落到日出期间显示，以及在能见度不良（如雾、雨）的白天显示。A选项错误，日落后显示。36.【答案】ABCD【解析】海上求生的四大威胁是溺水、暴露（冷/热）、缺水/缺粮、以及精神崩溃。37.【答案】ABC【解析】大副负责甲板部，指挥系泊作业。机舱主机操作由轮机员负责。38.【答案】AB【解析】速闭阀用于紧急切断燃油，主要用于机舱失火或燃油管破裂，防止火势蔓延或大量漏油。39.【答案】ABCD【解析】GMDSS功能包括遇险报警、搜救协调通信、现场通信、海上安全信息（MSI）播发等。40.【答案】ABCD【解析】狭水道航行应靠右、避免在转向点交会、控制船速、勤测船位、加强了望。41.【答案】ABC【解析】法定检验包括年度、中间、换证检验。船东自愿检验不是公约强制的。42.【答案】ABCD【解析】海事报告应详尽记录时间、地点、环境、经过、原因、损失及处理措施。43.【答案】ABCD【解析】释放救生艇前检查吊艇架、艇机、首尾缆、登乘梯等均为标准程序。44.【答案】ABCD【解析】防台风措施包括：加缆、抛锚（双锚）、调整压载（增加稳性）、关闭水密门窗。45.【答案】ABC【解析】STCW规定：24小时内休息不少于10小时，7天内不少于77小时，休息时间可分2段，其中一段不少于6小时。三、判断题46.【答案】A（正确）47.【答案】B（错误）【解析】仅部分特定客船或大型客船要求配备直升机降落设施，并非所有客船。48.【答案】A（正确）【解析】浅水效应导致船体阻力增加，同样主机负荷下，船速下降，若维持油门，转速可能会下降或负荷急剧上升，通常表现为船速下降。49.【答案】A（正确）50.【答案】A（正确）51.【答案】B（错误）【解析】洗舱舱内存在可燃气体，必须使用防爆灯具。52.【答案】A（正确）53.【答案】B（错误）【解析】碰撞后有义务救助对方船舶和人员，除非危及本船安全，否则不得擅自离开。54.【答案】A（正确）55.【答案】A（正确）56.【答案】B（错误）【解析】值班前4小时及值班期间严禁饮酒。57.【答案】A（正确）58.【答案】A（正确）59.【答案】B（错误）【解析】GM过大会导致船舶摇摆剧烈（剧烈横摇），容易造成货物移位、人员受伤和结构损坏，并非越大越好。60.【答案】A（正确）61.【答案】A（正确）62.【答案】A（正确）63.【答案】A（正确）64.【答案】A（正确）65.【答案】A（正确）四、填空题66.【答案】集控室（或机舱）67.【答案】30068.【答案】卧底（或躺底）69.【答案】化学抑制法（或化学中断法）70.【答案】真北（或地理真北）71.【答案】夏季（S）72.【答案】合格的值班驾驶员（或适任人员）73.【答案】撤离74.【答案】追越75.【答案】2076.【答案】初77.【答案】喷油器（或油头）78.【答案】顶风（或随浪，视具体摇摆情况而定，通常顶风减缓横摇）79.【答案】伦敦80.【答案】吨位丈量（或苏伊士/巴拿马运河专用吨位）五、简答题81.【答案】船舶在能见度不良（雾中）航行时的安全措施主要包括：(1)遵章航行：严格遵守《国际海上避碰规则》第19条关于能见度不良的规定。(2)适航速：使用安全航速，以便能采取适当避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。(3)机器备车：主机关好准备好，随时可执行操纵命令。(4)了望：加强了望，由雷达、视觉、听觉等多种手段结合，派遣了头人员。(5)雷标使用：将雷达保持工作状态，并进行雷达标绘或与其相当的系统观测。(6)声号：按规定发送雾号（如机动船对水移动时，每2分钟不超过1次鸣放一长声）。(7)避让行动：仅当听到他船雾号显似在本船正横以前，或与正横以前的来船不能避免碰撞时，才应将航速减至能维持航向的最小速度，必要时把船完全停住。避免向左转向对正横或正横后来船。82.【答案】(1)救生艇：主要供船员和旅客在弃船时撤离使用，具有自航能力。(2)救助艇：用于救助海上落水人员或集结救生筏，机动性高。(3)救生筏：作为弃船时的辅助求生设备，抛落即用，具有扶正功能。(4)救生圈：供落水人员抓扶，部分带有自亮浮灯和烟雾信号。(5)抛绳设备：用于向难船或岸上抛射绳索，进行救援或拖带。(6)保温救生服：保护落水人员在冷水中减少体温流失。(7)雷达应答器（SART）：用于在搜救时，通过雷达信号指示遇险位置。83.【答案】船舶发生火灾后，现场指挥应立即采取的基本行动：(1)报警：立即向驾驶台和全船发出消防警报。(2)探火：组织探火组查明火源位置、燃烧物质及火势大小。(3)切断通风：立即关闭火灾区域及相关邻近区域的通风口，防止空气对流助燃。(4)切断油电：切断火灾区域的电源和燃油供应，防止爆炸。(5)控制火势：利用现场的固定灭火系统或手提灭火器进行初期扑救，防止蔓延。(6)撤离人员：将火灾附近及受威胁区域的人员撤离到安全地带。(7)报告：将现场情况及时报告船长。84.【答案】STCW公约关于“航行值班中应遵守的基本原则”主要包括：(1)值班安排：值班制度应能保证航行安全，值班人员的组成应足以保证安全。(2)了望：值班驾驶员应始终保持正规了望，包括视觉、听觉及使用雷达等手段，以便对局面和碰撞危险做出充分估计。(3)航行计划：执行经船长批准的航行计划。(4)避碰：严格遵守《国际海上避碰规则》。(5)航行设备：熟练使用雷达、ARPA、ECDIS、AIS等助航设备，并知晓其局限性。(6)航行记录：正确记载航海日志。(7)交接班：接班驾驶员应彻底了解本船船位、航向、航速及航行环境，确认无误后方可接班。(8)船长命令：如对情况有怀疑，应立即报告船长。85.【答案】船舶在港内进行装卸作业时，值班驾驶员的职责主要包括：(1)监督装卸：监督货物装卸作业是否按计划进行，确保货物积载和装卸安全。(2)船舶状态：密切注意船舶吃水、横倾和稳性变化，防止因装卸不当造成船舶倾斜或稳性丧失。(3)调整压载：根据装卸进度，指挥机舱进行压载水调驳，保持船舶平衡。(4)防污染：监督甲板作业，防止货物粉尘、油类或垃圾落入水中，检查防污器材。(5)巡视检查：定期巡视全船，检查缆绳受力、舷梯安全及防火防盗情况。(6.记录：在航海日志和相关的记录簿中记载装卸作业情况及船舶状态。六、综合应用题86.【答案】(1)两船互以绿灯光对驶，说明两船处于“对遇局面”（Head-onSituation），即两船船首向相反或接近相反，有碰撞危险。(2)狭水道航行时，应遵守《国际海上避碰规则》第9条。船舶应尽量保持在航道右侧行驶。在对遇局面中，应向右转向，各从他船的左舷通过。(3)本船向左转向是不恰当的。根据规则第14条（对遇局面），两船对遇时，应各向右转向。本船向左转向违反了规则，且在狭水道中可能占据对方航道。(4)对方船向右转向是符合规则规定的行动，也是对遇局面中的标准避让动作。(5)针对紧迫局面，本船应立即采取最有效的避让行动。鉴于本船已经错误地向左转向，且对方已向右，此时应立即大幅向右转向（甚至满舵），并可能需要减速或停车，以尽快让清船首，避免碰撞。87.【答案】(1)计算增加的载重量：目标平均吃水8.5m，当前吃水8.0m，需增加吃水0.5m=50cm。需增加的排水量=TPC×50cm=12×50=600吨。因需排出200吨压载水，所以实际需要装载的货物总吨数=600+200=800吨。(2)纵倾影响分析：No.1货舱位于中前部，装载500吨会产生首倾（