铁路车辆检测与检修课件：铁路货车抗蛇形运动部件的认知及检测

铁路货车抗蛇形运动部件的认知及检测12目的：了解交叉杆支撑装置、JC旁承的结构原理、作用。交叉杆支撑装置及JC型旁承的检测。重点：1.交叉杆支撑装置及JC型旁承的检测。难点：1.交叉杆支撑装置和JC旁承的结构和作用。一、铁路车辆蛇形运动原因概述一、铁路车辆蛇形运动原因概述1.原因及定义

因为轨道不平顺等原因，由于车轮踏面有一定的斜度，车轮向前运行时，左、右车轮与钢轨接触滚动圆的滚动半径不一致，轮对在向前滚动时会发生向左或者向右偏移的现象，并按照一定的振幅向前运行，轮对前行的样子就像一条蛇在轨道上蠕动前行，这就是蛇行运动。

e5蛇行运动的存在，使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。但在剧烈的蛇行运动中，车轮轮缘和钢轨相碰，可能挤开钢轨而造成脱轨事故，增加了运行阻力。另外，由于横向摆动恶化，还将影响到车辆运行速度2.蛇形运动的影响二、铁路货车抗蛇形运动部件概述JC型双作用弹性旁承横跨梁组成

侧架组成轴箱橡胶垫轮对组成基础制动装置承载鞍滚动轴承摇枕组成中央枕簧悬挂系统及减振装置交叉支撑装置1.弹性下交叉支撑装置安装位置（一）交叉杆支承装置82.弹性下交叉支撑装置的作用（2）有效保持转向架正位状态，减少车辆在曲线运行时轮对与钢轨冲角，从而改善转向架曲线通过性能，显著降低车轮轮缘磨耗。（1）增加转向架抗菱刚度，从而提高转向架临界速度和货车直线运行稳定性；（一）交叉杆支承装置侧架弹性交叉支撑装置如图所示，由1个下交叉杆、1个上交叉杆、8个轴向橡胶垫、4个双耳垫圈、4个锁紧板、4个紧固螺栓（10.9级）、4个安全链、4个安全锁组成。交叉杆安全链上交叉杆组成下交叉杆组成锁紧板标志板端头螺栓双耳垫圈轴向橡胶垫（一）交叉杆支承装置3.结构。上下交叉杆中部联结：交叉杆中部上、下夹板用螺栓、螺母、垫圈紧固，螺母用电焊点固，焊接塞焊点和平焊缝上部下部（1）夹板3.结构。在上、下交叉杆中部焊有夹板，利用2组M12螺栓、螺母、垫圈将夹板紧固，同时把螺母用电焊点固，夹板间有4处塞焊点和两条平焊缝，把上、下交叉杆连接成一个整体。高强度螺栓紧固交叉杆端部轴向橡胶垫扭矩为675～700N.m。（1）夹板3.结构。（2）

端部紧固部件3.结构。保持环组装：●保持环与支撑座之间的局部间隙；●内、外保持环相对侧架导框顶面垂直度。保持环组装（3）

保持环

支撑座组装：位置必须用专用组焊工装保证，支撑座与侧架焊缝每天至少抽查一件，进行探伤检查。组对定位焊机械手焊接成品（4）支撑座及安装4.交叉支撑装置与侧架联结工艺组装顺序示意图轴向橡胶垫锁紧板双耳垫圈端头螺栓标志板交叉杆与支撑座的连接结构4.交叉支撑装置与侧架联结工艺5.交叉支撑装置组装交叉支撑组装定位装置智能扳机端头螺栓紧固力矩为675～700N.m6.交叉支撑装置正位检测

两侧架中心距之差（前后跨距差）不大于10mm；对角线长度差不大于5mm；交叉支撑装置正位检测装置正位检测报告（1）转向架对角线长度差不超限。交叉支撑装置组装后，在专用检测台上检测，转向架对角线长度差不超过5mm；如得不到保证，将使得转向架两轮对处于菱形位置，严重影响转向架的动力学性能。（2）端头螺栓紧固力矩符合标准。交叉杆端头螺栓紧固力矩为675～700N.m；如力矩达不到要求，将严重影响到螺栓的防松性能，给安全带来隐患。（3）轴向橡胶垫要求。轴向橡胶垫的压缩刚度为14.8±1.5kN/mm；如得不到保证，将影响到转向架的抗菱刚度，影响动力学性能。（4）焊接质量。交叉杆端部环焊缝及中间扣板与杆体段焊缝的焊接质量，这两处焊缝的焊接质量对交叉杆寿命的影响至关重要。7.交叉支撑装置控制要点

1.总体结构。双作用弹性旁承结构如下图所示，它由弹性旁承、旁承座、滚子、调整垫板、调整垫片等零件组成。（二）

双作用弹性旁承JC型双作用弹性旁承滚子滚子轴弹性旁承体磨耗板旁承座

2.作用。采用JC型双作用常接触弹性旁承，增加转向架与车体之间的回转阻力矩，提高转向架高速运行稳定性。抑制了车体的摇头运动和侧滚运动，进一步提高了车辆临界速度和运行稳定性。滚子滚子轴弹性旁承体磨耗板旁承座

旁承磨耗板的摩擦系数为0.3～0.4；该参数对回转阻力矩的影响至关重要。

弹性旁承体垂直刚度为2.2±0.2KN/mm；该参数对回转阻力矩也有影响。

弹性旁承压缩量，即转向架落成后，下旁承磨耗板至滚子上面的距离为15+2-1，落车后，上旁承磨耗板与滚子间隙为5±1；以上两个尺寸配合来保证弹性旁承的压缩量。

旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于1mm，该间隙超差将导致弹性旁承不能充分发挥作用。

上旁承磨耗板表面状态，如粗糙度达不到要求，将影响到摩擦系数的稳定。3.JC型双作用弹性旁承控制要点三、交叉杆支撑装置的检测方法（一）外观检查1.杆体检查。将待检测交叉杆放置在检测工作平台上，手持手电，对交叉杆杆体进行翻转检查，对杆体压型处进行重点检查，如图所示。发现杆体折断、横裂纹时，交叉杆报废。2.焊缝检查。

在交叉杆检测平台上，对交叉杆环焊缝、扣板焊结构的焊缝进行目视检查。发现环焊缝开裂时，交叉杆报废。3.扣板铆接结构的交叉杆铆钉检查。将待检测交叉杆放置在检测工作平台上，使用检点锤敲击检查；扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装。4.

扣板焊接结构的交叉杆螺栓检查。螺栓松动时标注更换标识，丢失时标注补装标识。（一）外观检查5.杆体纵裂纹检查。交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度不大于0.6mm时报废，不超限时加修。目视检查，发现交叉杆杆体有纵裂纹时，使用钢板尺自裂纹起始端测量裂纹长度，裂纹长度大于50mm时交叉杆报废；裂纹长度不大于50mm时，使用裂纹深度测量仪检测裂纹深度，裂纹深度大于0.6mm时交叉杆报废。（二）各部尺寸检测1.交叉杆弯曲变形检测。（1）在全长范围内用交叉杆弯曲检查样杆检测交叉杆弯曲、变形量，将量具两座板分别与交叉杆两端贴靠时，使用阶梯塞尺检测顶板与交叉支撑组成下扣板间隙尺寸，间隙值为0～10mm时合格，10～20mm时调修，大于20mm时报废，如图所示。（2）在全长范围内用交叉杆弯曲检查样杆检测交叉杆弯曲、变形量，将量具两座板与交叉杆两端贴靠时顶板与交叉支撑组成下扣板接触，使用阶梯塞尺检测顶板与压板间隙尺寸，间隙值为10～20mm时合格，0～10mm时调修。（3）使用交叉杆弯曲检查样杆检测交叉杆弯曲、变形量时，当顶板与交叉支撑组成下扣板接触，与压板也接触，量具两座板与交叉任一侧不接触时，交叉杆报废。2.交叉杆杆体擦伤、碰伤深度检测。使用量规HZ端置于擦伤、碰伤最深处，两侧工作面与交叉杆未擦伤、碰伤部位贴靠时超限，不大于1.5mm的圈划故障部位并在杆体标注“磨修”，如图所示。3.交叉杆端头螺纹检查止规检测：使用螺纹检测量规止端检测，将止规端螺纹顺时针旋入螺孔内，止规止住且不晃动时，查看旋入螺纹数量，止规螺纹数旋入量小于5个螺距时合格四、JC型双作用弹性旁承的检测方法（一）外观检查1.寿命检查。将待检测下旁承放置在检测工作平台上，目视检查JC型旁承体、旁承磨耗板侧面的制造标记。旁承体制造标记旁承磨耗板制造标记

旁承橡胶体、磨耗板寿命过期，严禁装车使用。

2.旁承磨耗板检查。使用钢丝刷清理旁承磨耗板工作表面的油脂、油漆、氧化皮等各种污物。目视检查旁承磨耗板裂损或用手检查磨耗板松动时报废。3.橡胶体检查。检查弹性旁承体纵向定位橡胶块与两侧金属板中的一侧全部脱开时报废。橡胶块与金属板脱开4.旁承座检查。目视检查弹性旁承体及新品旁承座须有永久性型号标识，JC型旁承座两侧侧壁上均为平面；JC-2型旁承座一侧侧壁上铸造有1个凹形挡销孔，JC-3型旁承座一侧侧壁上铸造有2个凹形挡销孔，如图所示。JC型JC型-2JC型-3JC型-1（二）各部尺寸检测1.JC、JC-2、JC-3型旁承座与滚子轴接触凹槽检测（1）旁承座凹槽底面磨耗检测。旁承座与滚子轴接触凹槽底面磨耗大于3mm时加修。使用JC型双作用弹性旁承段修检测量规3Z端垂直凹槽底面插入磨耗最深处，量规工作面与凹槽底面接触时超限，如图所示。（2）旁承座凹槽宽度磨耗检测。旁承座与滚子轴接触凹槽宽度磨耗大于3mm时加修。使用JC型双作用弹性旁承段修检测量规3Z端插向凹槽宽度磨耗最深处，可插入超限，如图所示。2.JC、JC-1、JC-2、JC-3型旁承座底面磨耗、侧面磨耗检测。（1）旁承座底面磨耗检测。旁承座底面磨耗大于2mm时加修。JC-1型双作用弹性旁承使用段修检测量规23Z端插入磨耗最深处，止不住时底面磨耗超限；JC、JC-2、JC-3型双作用弹性旁承使用段修检测量规26Z端插入磨耗最深处，止不住时底面磨耗超限，如图所示。（2）旁承座侧面磨耗检测。旁承座侧面磨耗大于2mm时加修。JC-1型双作用弹性旁承使用段修检测量规223Z端插入磨耗最深处，插入量超15mm时侧面磨耗超限；JC、JC-2、JC-3型双作用弹性旁承使用段修检测量规290Z端插入磨耗最深处，插入量超15mm时侧面磨耗超限，如图所示。3.旁承磨耗板检测

（1）JC、JC-2、JC-3型旁承磨耗板检测。旁承磨耗板磨耗深度大于3mm时报废。使用JC型双作用弹性旁承段修检测量规9Z端分别与顶面、侧面贴靠，深入弹性旁承尼龙磨耗板边缘15mm处，检测最小剩余厚度，工作面超出旁承磨耗板边缘，磨耗超限，如图所示新型有凹槽旁承磨耗板可采用目视检查，凹槽磨平即为旁承磨耗板磨耗超限4.滚子及滚子轴检测。（1）滚子及滚子轴外径磨耗检测。旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时报废。使用JC型双作用弹性旁承段修检测量规58Z端沿滚子磨耗最深处径向插入，插入量超滚子半径，磨耗超限。（2）滚子与滚子轴配合间隙检测。旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。使用2mm塞尺检测旁承滚子与滚子轴配合间隙，如图所示，5.弹性旁承体裂纹检测。外观检查发现旁承体裂纹时，使用厚0.3mm、宽10mm的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度，主弹性体表面裂纹长度大于40mm且深度大于7mm时报废，旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于150mm，且深度大于7mm时报废，如图所示。自裂纹处插入测量深度6.弹性旁承体自由高检测。以下旁承磨耗板上平面纵向中心线为基准，使用下旁承磨耗板上平面至滚