铁路车辆检测与检修课件：铁路货车轮轴管理

铁路货车轮轴管理12目的：1.了解轮轴与轮对的区别。2.了解RE2B轮轴的构成及RE2B在运用中的常见问题。3.了解铁路货车轮轴检修管理规定及标志板内容。重点：1.铁路货车轮轴检修管理规定及标志识读。难点：1.RE2B轮轴常见问题及轮轴检修管理规定。轮轴管理

铁路货车轮轴是货车的最重要部件，承担着货车承载、移动的功能，是直接关系到铁路货车安全的最关键部件。轮轴在机车车辆部件中，是最通用的部件1、轮轴：指已压装（组）装滚动轴承的轮对,具有承载和走行的功能。一、轮轴与轮对的区别1—车轴；2—车轮；3—轴承。2、轮对：由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件。

1—车轴；2—车轮

。一、轮轴与轮对的区别一、轮轴与轮对的区别1、车轴二、轮轴三大件回顾1—中心孔；2—轴端螺栓孔；3—轴颈；4—轴颈根部或卸荷槽；5—轴颈后肩；6—防尘板座；7—轮座前肩；8—轮座；9—轮座后肩；10—轴身；11—皮带轮安装座。

2、车轮二、轮轴三大件回顾3、滚动轴承组成1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—塑钢隔圈；4—后挡；5—螺栓；6—标志板；7—施封锁；8—防松片。

二、轮轴三大件回顾三、RE2B型轮轴简介RE2B型轮轴结构三维图4.通用性：以上配置与现有的RE2A型轮对可以互换使用。（一）25t轴重铁路货车RE2B型轮对概述1.车轴：RE2B型车轴2.轴承：353130B（或353130A、或353130C）紧凑型轴承3.车轮：HESA（或HES或HEZB）型车轮组成的RE2B型轮对5.装车：均可满足转K5型、转K6型转向架的组装要求6.RE2B型轮对的应用，提高了轮对的可靠性，延长了轮轴的检修周期，降低了轮轴的检修成本。RE2B型轮对即将成为我国货车的主型轮对。（一）25t轴重铁路货车RE2B型轮轴概述RE2B与RE2A尺寸区别车轮与车轴非突悬与突悬压装1.轴承（1）

温升超过50

C1）内圈、外圈或滚子剥离（裂损）3）保持架裂损甚至融化（踏面剥离或制造质量或无油）5）橡胶油封松动与前盖、后挡接触非正常接触磨耗（二）RE2B型轮轴运用中可能出现的问题2）内圈松动（过盈量不足或载荷过大或轴端紧固力不足）4）轴向游隙超差6）轴向载荷过大或长时间作用1.轴承（2）渗油（3）外圈裂损（4）外圈蠕动过大（5）轴端零件丢失或损坏（二）RE2B型轮轴运用中可能出现的问题4.2车轴

车轴轴身碰伤。车轴锈蚀。2.车轮

从车轮踏面损伤产生形式上看，包括接触疲劳剥离、局部接触疲劳剥离、制动剥离、擦伤剥离等多种情况。

列车车轮要承受重载、牵引、制动、轨道接头及道岔冲击等复杂的力学环境，服役条件十分苛刻。随着列车速度和载重的不断提高，加剧了车轮因疲劳、剥离等引发的失效问题。每次制动都将重复受热层→产生周向压应力→发生塑性变形→冷却产生周向拉应力这一循环过程，一定循环后踏面发生低周应变疲劳，即热疲劳，从而产生热裂纹。（1）制动摩擦热循环引起的热疲劳剥离（2）制动热相变引发剥离

当踏面制动轮瓦接触不良时，车轮踏面将产生局部高温热斑，其温度可以超过钢的相变点723℃，随后冷却时形成马氏体白层。脆硬的马氏体白层在轮轨接触应力、热应力和组织应力作用下极易碎裂和薄片状脱落，在随后轮轨接触应力作用下，将发展成为大面积剥落掉块。（3）轨间的相对滑动引发剥离

轮轨间的任何滑动都将产生很高的温度，也可以使车轮局部温度达到车轮材料的相变点723℃以上。在这种情况下高温区域非常小，因此冷速极快，过冷奥氏体几乎全部形成脆硬的马氏体组织。在随后轮轨接触应力作用下，也将发展成为大面积剥落掉块。（5）如果车轮与闸瓦匹配不好，还可能造成金属镶嵌划伤车轮踏面。（6）踏面磨耗加大。（4）接触疲劳剥离。1.《铁路运输安全管理条例》（一）所涉及的规章。以货车轮轴检修为例，轮轴检修所涉及的规章制度2.《铁路技术管理规程》3.《铁路货车厂修规程》4.《铁路货车段修规程》5.《铁路货车站修规程》6.《铁路货车运用维修规程》7.以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求三、铁路货车轮轴检修修程1.铁路货车轮轴修程分为轮轴：一级修二级修三级修四级修（二）铁路货车轮轴修程轴承修程分为：一般检修和大修。铁路货车轮轴新组装的目的是：满足新造货车、补充检修货车使用需要；2.铁路货车轮轴各修程的目的（1）一级修的目的是：维护轮轴的基本使用性能；（2）二级修、三级修的目的是：维护轮轴的技术性能。（3）四级修的目的是：恢复轮轴的技术性能；轴承一般检修的目的是：维护轴承的技术性能；轴承大修的目的是：恢复轴承的技术性能。（1）一级修是：经对轴承、车轮外观技术状态检查，无需退卸轴承，仅对车轮踏面进行旋修的轮轴检修，主要结合货车站修进行，修复后装用于辅修、临修货车。（2）二级修是：经对轮轴外观技术状态检查，无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修，主要结合货车段修、入段厂修进行，修复后装用于段修及以下修程货车。3.各修程的内容（3）三级修是：经对轮轴外观技术状态检查，需退卸轴承而不需分解轮对的轮轴检修，主要结合货车段修、入段厂修、工厂（公司）厂修进行，修复后可装用于各级修程货车，其中单端退卸轴承的修复后装用于段修及以下修程货车。（4）四级修是：检修过程中需分解轮对并重新组装的轮轴检修，主要在车辆段轮轴（车轮）车间和工厂（公司）进行，修复后可装用于各级修程货车。（一）基本条件1.须具备相应的工艺线、工作场地、工装设备、信息系统及相应的保障措施。四、铁路货车轮轴检修综合要求铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和寿命管理。（二）检修相关要求1.【轮对测量、除锈】轮对需进行外观检查，测量各部尺寸，清洗、除锈，车轴外露表面及有辐板孔车轮的内侧辐板孔部位须露出基本金属面（滚动轴承轮对如不退轴承时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。2.【轮对探伤、判修】轮对需按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查和超声波探伤检查，符合加工修理条件时须加工修理并符合段修限度要求，符合送厂修理条件时送厂修理。3.【附件检修】分解的前盖、后挡、轴端螺栓分类存放，送指定地点清洗、检修，检修合格的前盖、后挡非配合面须涂刷醇酸清漆，经磷化处理且状态良好的前盖、后挡可不再涂刷。

对检查不合格的旧型前盖（图号：SLH26-00-0226型（梅花形））不允许加修和使用。（运装货车[2009]392号）轮对、轴承、标志板须按规定刻打、涂打标记，轴端螺栓不涂白色反光油漆标记。(SKF已改油封)4.【轴承判定】滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别送一般检修、大修或报废。(5)【轴承压装】滚动轴承压装前，须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配，压装过程中应旋转轴承外圈并保持其旋转灵活（轮规），压装后须进行压装到位检查。(6)【涂漆】轮对检修后，须在车轴轴身和车轮表面（踏面和轮辋内、外侧面除外）均匀涂刷醇酸清漆；轴承压装后，须在车轴防尘板座非配合面涂刷醇酸清漆。出处“《轮规》1.3轮对组装、检修后，须在车轴轴身和车轮表面（踏面和轮辋内、外侧面除外）均匀涂刷醇酸清漆；轴承压装后，须在前盖、后挡及车轴防尘板座非配合面等部位涂刷醇酸清漆，经磷化处理且状态良好的前盖、后挡可不再涂刷。”前盖、后挡放在6.2.3说，检修合格后直接就涂，晾干后再装用。1.【装车限制】装车使用的轮轴须符合段修标准。(含段修尺寸限度、辐板孔等规定)

PB、P65、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴(配属车专用车)

。无卸荷槽的D1等级修车轴可装用在提速货车上，有卸荷槽的D1等级修车轴不得装用在提速货车上。(轴颈公称直径比原型公称直径小0.5mm的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打“D1”标记)2.【不混装】同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外；同一车辆不得装用异型车；轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外。（三）使用相关要求车轮直径差不大于:⑴同车轮相互垂直的直径差0.5⑵同轮对相对车轮的直径差经旋修者1

非提速轮对未经旋修者2

提速轮对未经旋修者1⑶同转向架最大与最小车轮直径差装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架15

其他型转向架20⑷同一车辆最大与最小车轮直径差装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架30

其他型转向架403.【轮径差】（三）使用相关要求4.【轴承】各型新造或大修轴承在6个月至1年内达到退卸条件规定的使用时间或里程时(使用时间以首次压装时间开始计算)，如不退卸，限装用于12个月内厂、段修到期的段修车上。（对“197726型新造和大修轴承装车使用时间满4年但未满4年6个月者，SKF197726型新造轴承首次压装时间满7年但未满7年6个月者，SKF197726型大修轴承距首次压装时间满6年但未满6年6个月者，如不退卸限安装于12个月内到达厂、段修周期的段修车、辅修车或临修车上。”等规定进行归纳，且这里只讲段修车）

（三）使用相关要求轴身打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于4车轮轮辋厚度不小于28车轮轮缘厚度不小于26车轮踏面圆周磨耗深度不大于5车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于提速轮对：0.2，非提速轮对：0.5（四）最低限度要求车轮踏面剥离长度:提速滚动轴承轮对⑴1处不大于15⑵2处（每处不大于）8;非提速滚动轴承轮对⑴1处不大于20⑵2处（每处不大于）10。车轮外侧辗宽不大于5轮对内侧距离:⑴轮辋宽127～135mm者最大1359最小1354⑵轮辋宽不小于135mm者最大1356最小1350轮对内侧距离3处差不大于3（四）最低限度要求1.标志板概述。轴承标志板共分A、B、C、D四栏，如图所示。（1）标志板分A、B、C、D四栏，分栏线可以不设，也可以设虚线；（2）A、B、C、D不打在标志板上。四、标志板标记2.标志板内容。1）A栏：轴承首次装用年月，等级轴承标记，轴承制造（大修）单位代号，轴承分类代号。2）B栏：轮对第一次组装年月日，左，轴号。3）C栏：轴承本次装用年月日，车轴制造年月、车轴钢钢种代号、车轴制造单位代号。LZ50钢钢种标记为“W”，LZ45CrV钢钢种标记为“H”，LZ40钢钢种标记为“S”。4）