煤矿四超车辆提升运输安全技术措施培训

煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01“四超”物资运输概述02劳动组织与职责分工03运输前准备工作04装车与捆绑安全技术CONTENTS目录05运输车辆管理要求06平巷与斜巷运输安全措施07应急处理与事故防范08培训考核与管理要求01“四超”物资运输概述“四超”物资的定义“四超”物资的定义与范畴

超过矿井设计提升运输常用固定箱式矿车及与之配套的平板车、材料车（不含专用车辆）提升重量，正常装载长度、宽度、高度的材料设备运输，称为“四超”物资运输，即“超长、超宽、超高、超重”运输。“四超”物资的具体标准

凡长度超过2.2米、宽度超过1.2米、高度超过1.35米或者重量超过2.3吨的设备、配件或材料运输，均属于“四超”物资范畴。常见“四超”物资类型

主要包括：液压支架、采煤机、大直径钻机、综掘机、刮板运输机组、皮带机框架组、耙岩机及槽子、电机车、电瓶、钢管、钢轨、金属支架、单体、超长木料、移变、2×11KW及以上的对旋局扇、风门、高压电缆、25KW及以上的内齿轮调度绞车等。“四超”运输的重要性与风险“四超”运输的重要性“四超”物资（如液压支架、采煤机、刮板运输机等）是煤矿生产关键设备，其安全运输直接保障矿井采掘、支护等核心作业的正常开展，是维持煤矿生产连续性的重要环节。“四超”运输的主要风险煤矿“四超”运输存在超载导致车辆损坏、超速增加事故概率、超限影响巷道通行、超期使用车辆性能下降等风险，易引发运输设备故障、人员伤亡及井筒设施损坏等安全事故。典型风险案例分析若“四超”物资捆绑不牢，运输过程中可能发生滑落、倾覆，碰撞巷道内电缆、风管等设施；斜巷运输若未执行“行车不行人”制度，可能导致人员被碰撞挤压，造成严重安全后果。

相关法规与标准依据国家层面法规依据依据《重庆市能源投资集团公司煤矿运输装备管理办法》和《松藻煤电公司矿井“四超”物资运输管理办法》等规定，为“四超”物资运输安全管理提供宏观指导。

行业标准依据矿用车辆需符合《MT1052-2007重型平板车》、《GBT3322.3-1982煤矿矿车基本参数及尺寸》标准设计，并取得煤矿安全标志，确保车辆本身的安全合规性。

企业内部管理规定各煤矿企业结合自身实际制定实施细则，如XX煤矿、渝阳煤矿、新木煤矿等均制定了针对“四超”物料提升运输的专项安全技术措施，明确各环节操作规范与责任划分。02劳动组织与职责分工

总负责人及协调机制

总负责人设置煤矿“四超”车辆提升运输工作总负责人由调度中心担任，全面统筹协调各项工作。

跨部门协调职责总负责人负责协调机电科、运搬区、安检处等相关科室、区队，确保各单位之间信息畅通、工作协同。

运输过程总调度总负责人需根据运输任务需求，合理调配人力、物力资源，保障“四超”车辆提升运输工作有序进行，及时解决运输过程中出现的各类问题。

安全负责人职责与监督安全措施执行情况检查安全负责人需对“四超”物资提升运输过程中各项安全技术措施的执行情况进行全面检查，确保措施落实到位，及时发现并排除现场存在的安全隐患。

现场安全隐患排查与处理在“四超”物资提升运输作业现场，安全负责人要组织排查轨道、道岔、车辆、信号装置、绞车、钢丝绳等关键设备设施的安全状况，对发现的隐患立即组织整改，整改不合格不得作业。

作业过程安全监督监督作业人员是否严格遵守操作规程，如装车捆绑是否符合标准（如使用18.5mm钢丝绳与M20花栏螺丝捆绑不少于4道）、运输速度是否超限（斜巷运输不大于1m/s）、警戒设置是否到位等，确保作业安全有序进行。

安全责任追究对违反“四超”物资提升运输安全规定的行为，安全负责人有权制止并根据相关制度追究责任；对因措施执行不到位导致安全事故的，按规定严肃处理相关责任人。现场与技术负责人职责现场负责人核心职责负责"四超"物资运输过程中的人员组织与现场统一指挥，确保各环节作业人员协调配合，严格按照安全技术措施执行操作。安全负责人监督职责由矿安检处及各施工单位安全员担任，负责检查安全技术措施的现场执行状况，及时排查并消除运输过程中的安全隐患，保障作业安全。技术负责人管理职责负责"四超"物资运输安全技术措施的制订、贯彻与学习培训工作，确保相关人员熟悉措施内容和技术要求，并对措施的合规性与可行性负责。施工班组负责人职责施工班组与参与人员职责施工班组班长作为现场直接管理者，负责本班组人员组织、任务分配及现场作业协调，确保人员动作协调一致，严格执行"同起、同落，轻起、轻落"等操作规范。现场指挥人员职责由工长以上管理人员担任，在大件装车、起吊等关键环节进行统一指挥，明确人员站位（如机械装车时确保人员站在安全地点），监督作业流程符合安全技术措施要求。捆绑封车作业人员职责须经矿四级安培中心培训合格的煤矿搬运工担任，负责使用规定材料（如18.5mm钢丝绳配M20花栏螺丝、4股8号铅丝）按标准捆绑，确保不少于4道主捆绑及前后加固，外露精密部件需包装保护。信号与操作岗位职责专人负责绞车操作、信号发送及设备安全设施检查，确保绞车刹车、钢丝绳、信号声光系统完好，严格执行"六不挂、六不开"规定，提升下放时保持速度平稳（不超过1.5m/s）。安全警戒与监护职责专人负责运输路线警戒设置，在斜巷上下车场、巷道交叉口等关键位置站岗，执行"行车不行人"制度，严禁无关人员进入危险区域，监督所有作业人员躲至安全地点。03运输前准备工作

路线勘察与障碍排除运输路线全面检查对所运行路线的轨道、道岔、安全设备等进行全面检查、整修；对压风管、水管、电缆、风门、装备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查，确保畅通。

通行空间测量与要求车辆最突出部分与巷壁的最小间距必须大于300mm，高度超过1.6m时，上面要铺设绝缘胶皮，以防碰触架空线。

特殊路段重点排查重点排查车场、弯道、交叉口、噪声较大段、坡度较大段等特殊路段，确保无影响“四超”车辆安全通行的障碍物及隐患。

设备设施检查要求运输车辆检查平板车、材料车等需编号建档，检查周期不超过半年，由矿机运科分管运输副科长组织。装车前检查车辆底梁、碰头、轮对，发现开焊、裂纹、铆钉松动等严禁使用。旧矿车底盘改制车辆使用超6年强制报废。

提升运输设备检查绞车检查刹车、离合、按钮、钢丝绳、钩头、地脚螺栓是否齐全紧固；信号装置需声光齐全、灵敏可靠；安全设施动作可靠。电机车、电瓶车检查联结装置、制动系统及架线情况，确保符合安全运行标准。

轨道与巷道环境检查运输前对路线轨道、道岔、安全设备全面整修；检查压风管、水管、电缆、风门等是否阻碍运输，确保车辆最突出部分与巷壁最小间距大于300mm，超高物料（超过1.6m）上方需铺设绝缘胶皮防碰触架空线。

捆绑与联结装置检查检查捆绑用钢丝绳（直径不小于12.5mm）、花兰螺栓（不小于M20）、绳卡等是否有锈蚀、断丝，确保强度满足防滑要求。车辆联结装置需检查牵引高度和中心线是否一致，保险绳两端连接是否牢固，严禁拖地。

车辆与装载检查标准车辆选型与资质要求“四超”物资运输车辆需符合《MT1052-2007重型平板车》《GBT3322.3-1982煤矿矿车基本参数及尺寸》标准，取得煤矿安全标志；自制特殊车辆设计图须经矿机电副总工程师、机电副矿长和总工程师批准。

车辆安全状况检查装车前检查车辆底梁有无开焊裂纹、碰头铆钉是否松动磨损、底盘锈蚀情况，旧矿车底盘改制车辆使用超6年强制报废；平板车、材料车等由矿机运科编号建档，每半年检查一次，不合格立即整改。

装载基本要求装车时确保机件重心与平板车重心重合，垫不小于40mm厚木板或道木防滑动，严禁超载、超宽、超高；超长、超宽、超高、超重物资需符合矿内界定标准，如长度超过2.2米、宽度超过1.2米等需按“四超”管理。

装载平衡性检查物料装车不得偏斜，重心不得偏移，两侧和车体需捆绑稳固；以装载车辆为中心，四周超出部分应等距，防止运输过程中发生倾覆、窜动。01安全措施编制与审批流程专项措施编制范围界定液压支架、采煤机、大直径钻机、综掘机、移动变电站、刮板运输机组、高压电缆等关键设备及单项工程"四超"运输，必须编制专项安全措施；矿、科、队认定尺寸、重量或路线特殊的物资运输也需专项措施。02编制前现场勘查要求编制人必须实地察看运输路线，核算提升装置及车辆承载能力，测量巷道通行空间，确保基础数据准确；矿机运科运输专职管理员需复查计算结果及措施合规性。03分级审批权限规定专项安全措施须报总工程师批准；采煤队、掘进队转运单体、金支、管轨等常规"四超"物资的措施，可在作业规程中明确；无专项措施的运输规则需纳入相关操作规程并经总工程师审批。04措施贯彻与记录要求措施编制后须组织参与人员进行贯彻学习，技术负责人负责培训讲解，所有参与人员签字确认，贯彻记录存档备查，确保施工人员全面掌握操作要点及安全注意事项。04装车与捆绑安全技术

装车基本原则与重心控制01装车人员资质与指挥要求大件上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车方法，机械装车时所有人员站在安全可靠地点；人工抬运时，平均承载力不超过30Kg/人，动作协调一致，专人喊号，同起同落、轻起轻落。

02装载尺寸与重量限制原则装车时不得超载、超宽、超高，确保机件重心与平板车重心重合。不同矿区对“四超”界定有具体标准，如长度超过2.2米、宽度超过1.2米、高度超过1.35米或重量超过2.3t的运输均属“四超”范畴。

03防滑与缓冲材料使用规范必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动；金属物件之间、金属物件与车辆底部之间需垫木板、枕木、胶皮、竹笆等增阻材料，避免运输中碰撞损坏或意外滑动。

04重心平衡控制要点装车时确保物料重心不偏移，严禁出现偏左、偏右、偏前、偏后或头重脚轻等情况。对于液压支架、采煤机等重型设备，需使用专用重型平板车，保证装载后重心与车辆设计重心一致，提升运输稳定性。机械与人工装车操作规范

机械装车操作要点大件上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，优先采用机械装车方法。机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，防止意外事故发生。

人工抬运安全要求无法机械装车需人工抬运时，必须配备足够人员，平均承载力不得超过30Kg/人。操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。

装车重心与防护措施装车时使机件重心与平板车重心重合，平板车上垫不小于40mm厚木板或道木防滑动，不得超载、超宽、超高。外露配合面、突出棱角及轴头精密件需包装保护。捆绑材料选择与强度要求钢丝绳规格与强度标准重型设备及部件（如液压支架、采煤机）运输采用直径不小于φ18.5mm的钢丝绳，配合M30mm花兰螺栓；一般设备采用φ12.5mm钢丝绳，花兰螺栓不小于M22mm；耙岩机槽等轻型部件可用φ12.5mm钢绳3股或φ15.5mm钢绳2股。辅助捆绑材料要求除钢丝绳外，需配合4股8号铅丝进行前后两道加固，确保绞紧上劲；钢管、钢轨等长材两端需用12#双股铁丝或双股尼龙绳固定绞杆，防止运输中散开。增阻材料使用规范装车时必须在物料与车辆底部之间垫不小于40mm厚的木板、道木、胶皮或竹笆等增阻材料，防止金属物件滑动，确保重心稳定不偏移。专用封车装置要求液压支架运输需设计专用封车装置，其设计图须经矿机电副总工程师、机电副矿长和总工程师批准；55KW及以上调度绞车装车时，主机和制动离合闸部分必须解体后用专用重型平板车装运。特殊部件防护措施

外露协作面与精密件防护对机件外露协作面、突出棱角及轴头精密件，必须采用木板、胶皮等材料进行包装覆盖，防止运输过程中碰撞损坏或引发意外。

易变形部位加固处理捆绑易变形部件时，需采取加装支撑、刚性固定等措施，确保其在运输过程中不发生形变；设备滑动部位应使用定位销或紧固装置锁死，防止窜动。

金属物件与车辆底部防滑处理为防止金属物件与车辆底部滑动，必须在平板车上铺垫不小于40mm厚的木板或道木，增大摩擦系数，保障装载稳定性。05运输车辆管理要求

车辆选型与能力匹配车辆选型基本原则“四超”物资运输车辆必须符合《MT1052-2007重型平板车》、《GBT3322.3-1982煤矿矿车基本参数及尺寸》标准，并取得煤矿安全标志，严禁使用翻斗车装运“四超”物资。

常见物资车型选择液压支架、采煤机等重型设备及部件应用能力相适应的专用重型平板车；金支、单体、钢管等应用材料车；Φ150mm及以上钢管、单车重量超过2t的钢轨应用平板车改制的专用材料车；局扇用专用局扇车，电瓶用专用电瓶车。

车辆能力匹配要求“四超”物资运输不得超过车辆设计载重能力及运行速度等相关规定。自制特殊车辆设计图必须经矿机电副总工程师、机电副矿长和总工程师批准。

车辆检查与维护管理平板车、材料车等矿机运科必须编号建档，定期（不超过半年）组织安全检查，达不到《煤矿机电设备完好标准》的立即整改；旧矿车底盘改制的材料车、平板车使用超过6年强制报废。

专用车辆使用规范车辆选型标准液压支架、采煤机等重型设备须使用与能力相适应的重型平板车；金支、单体等长材应用材料车；Φ150mm及以上钢管、超2t钢轨需用改制平板车或专用材料车；局扇用专用局扇车，25KW绞车用特制平板车或大平板车，电瓶用专用电瓶车。

车辆安全标准矿用车辆须符合《MT1052-2007重型平板车》《GBT3322.3-1982煤矿矿车基本参数及尺寸》标准，取得煤矿安全标志；自制特殊车辆设计图须经机电副总工程师、机电副矿长和总工程师批准；严禁使用翻斗车装运“四超”物资。

车辆检查维护平板车、材料车等由机运科编号建档，每半年检查一次；装车前检查车辆，底梁开焊、轮对不转等情况严禁使用；旧矿车底盘改制车辆使用超6年强制报废；大平板车等由机修厂维护，花车等由使用单位负责，电瓶车由运输队维护。车辆选型与安全标志要求车辆检查与维护制度

矿用车辆应按《MT1052-2007重型平板车》、《GBT3322.3-1982煤矿矿车基本参数及尺寸》标准设计，并取得煤矿安全标志。严禁采用翻斗车装运“四超”物资。自制车辆审批与管理

自制特殊车辆设计图必须经矿机电副总工程师、机电副矿长和总工程师批准，确保其安全性能符合运输要求。定期检查与建档管理

平板车、材料车、专用车辆由矿机运科编号建档，定期由矿机运科分管运输的副科长组织安全检查，检查周期不超过半年。旧矿车底盘改制的材料车、平板车使用超过6年的应强制报废。装车前车辆检查要点

装车前，装车人员负责检查车辆车体、轮对、联结装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况，对底梁开焊裂纹、碰头铆钉松动、轮对不转等问题，严禁使用并通知处理。车辆维护责任划分

大平板车、局扇专用车、管子车由矿机修厂负责检查维护；花车、架子车、小平板车由各使用单位负责；电瓶车由运输一队负责检查维护管理。

车辆报废与更新标准强制报废年限规定旧矿车底盘改制的材料车、平板车使用超过6年的应强制报废，确保车辆安全性能符合运输要求。

车辆安全性能失效标准底梁有开焊和裂纹、碰头铆钉松动或严重磨损、碰头牙嘴有裂纹、车辆底盘锈蚀严重等情况的车辆，严禁使用并予以报废。

车辆更新管理要求自制特殊车辆设计图必须经矿机电副总工程师、机电副矿长和总工程师批准，更新车辆应符合《MT1052-2007重型平板车》《GBT3322.3-1982煤矿矿车基本参数及尺寸》等标准并取得煤矿安全标志。06平巷与斜巷运输安全措施平巷运输操作规范车辆连接与间隔要求采用插接合格、直径≥12.5mm的钢丝绳头联结车辆；电机车与长料车之间须用1t矿车作间隔防止碰撞；两车间联结装置超过2m时严禁串车运输，同一列车联结装置牵引高度和中心线应保持一致。运行速度限制特种车辆平巷正常运行速度≤2m/s，开关列车速度≤1m/s；接近风门、巷道口、道岔、弯道、坡度段或噪声较大区域时，必须降至最低档速度并发出警号。行车安全与警戒司机须瞻前顾后，遇行人提前鸣笛预警，行人应及时避让；车辆最突出部分与巷壁最小间距须＞300mm；高度超过1.6m时，顶部须铺设绝缘胶皮以防碰触架空线。人力推车规定人力推车一次仅限1辆，严禁在矿车两侧推车及放飞车；巷道坡度＞7‰时严禁人力推车，推车时须时刻注意前方路况。摘挂钩安全操作摘挂钩必须在车辆停稳、无运动趋势时进行，严禁在车辆运行中或机车起动时操作；作业时须确认周围无人员靠近，严格执行“先挂钩后联系，先停车后摘钩”原则。斜巷运输安全要点严格执行“行车不行人，行人不行车”制度斜巷运输时，必须在上下车场及各警戒点设专人站岗，严禁人员在运输期间进入巷道两侧及下方，所有人员必须躲到安全地点。使用保险绳并确保连接牢固斜巷运输四超车辆时，必须使用保险绳，保险绳一端与主提升绳相连，另一端挂在提升列车尾端车辆联结器上并放在车辆上部捆绑牢固，严禁保险绳拖地。控制运行速度不超过规定值四超车辆在斜巷运输时，运行速度不得大于1米/秒，提升过程中保持速度平稳，严格按照提升机操作规范操作。执行“六不挂、六不开”规定“六不挂”包括安全设备不齐全不挂、信号联系不通不挂、车装不标准不挂等；“六不开”包括绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、超挂车不开等，确保运输前各项条件达标。掉道处理必须遵循专项流程发现掉道立即发停车信号，下口设警戒，人员进入保险硐。上口人员确认无放大滑危险后通知下口上人帮助拿道，严禁直接用电绞拿道或电绞和人力混合拿道，拿道时统一指挥并躲开倾倒方向。信号联络与速度控制信号系统基本要求运输前必须检查信号声光是否齐全、灵敏可靠，确保绞车司机和把钩工之间联络畅通，严格执行信号指令。提升运输速度限制斜巷运输“四超”车辆时运行速度不得大于1米/秒；平巷特种车辆正常运行速度不大于2m/s，开关列车不大于1m/s。特殊路段速度控制接近风门、巷道口、道岔、弯道、坡度较大或噪声段时，必须降至最低档速度并发出警号，确保行车安全。信号发送与执行规范设专人负责发送信号，信号不清或不明确时严禁启动设备；绞车司机必须精力集中，严格按照信号指令操作。

“行车不行人”制度落实制度核心要求严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，“四超”车辆提升运输期间，运输路线及两侧、下方严禁人员进入或逗留，所有人员必须躲到安全地点。

警戒设置规范提升或下放“四超”车辆时，专人负责在途径各岔道口站岗设警戒，严禁人员进出；上下车场安全地点设人站岗把关，确保运输区域封闭管理。

特殊路段管控斜巷运输严格执行该制度，绞车运行中，两端有人站岗，两侧及下方严禁有人；平巷运输时，遇车场、弯道、交叉口等复杂路段，提前鸣笛警示，确保无人员在危险区域。07应急处理与事故防范

掉道处理操作规程01掉道现场安全控制发现掉道立即发停车信号，下口设警戒，人员进入保险硐；上口人员确认无放大滑危险后，通知下口人员协助拿道，严禁情况不明下口直接上人。

02拿道工具与人员要求施工前检查千斤顶、起道器或专用复轨装置等工具完好性；拿道时车辆下方垫实垫稳，两侧严禁站无关人员，设专人指挥，施工人员退至距车1m以外安全地点。

03平巷拿道操作规范严禁牵引拿道，使用哨子作为联系信号，司机听清哨音后缓慢开动电瓶车；拿道过程中时刻观察车辆上道情况，确保安全。

04斜巷拿道操作禁忌严禁直接用电绞拿道或电绞和人力混合拿道；拿道人员应躲开车辆可能倾倒方向，恢复拉运前检查钢丝绳、联结装置、轨道是否损伤，确认无误后方可启动绞车。

常见故障应急处置措施车辆掉道应急处置立即发出停车信号，斜巷运输时上下口设警戒，人员撤至安全硐室。严禁直接用电绞或人力混合拿道，必须使用千斤顶、起道器等专用工具，由专人指挥，确保车辆垫实垫稳，施工人员站在安全距离外操作。

捆绑松动或断裂处置立即停车并设置警戒，检查捆绑状态。重新选用符合标准的钢丝绳（直径不小于12.5mm）或4股8号铅丝，按原捆绑要求加固，确保至少2道横向捆绑，易变形部位增设防护措施，确认牢固后方可继续运输。

绞车及制动系统故障立即切断绞车电源，使用备用制动装置制动。检查刹车、离合、钢丝绳及地脚螺栓，若发现钢丝绳断丝、磨损超限或制动失效，严禁继续运行，立即汇报调度中心并更换设备。

信号系统失灵处置立即停止运输，采用备用通讯方式（如对讲机）联系上下车场，确认信号系统故障原因。修复或更换信号装置，确保声光信号齐全、灵敏可靠后，方可恢复运输，严禁在信号不清时冒险作业。

事故案例分析与警示超载运输导致车辆倾覆事故某矿运输液压支架时，未严格核算车辆载重，单车装载重量超过车辆设计载重30%，在经过巷道弯道时因重心偏移发生倾覆，造成轨道变形、支架损坏，所幸未造成人员伤亡。此案例警示需严格执行车辆载重限制，严禁超载运输。

捆绑不牢引发物料坠落伤人事故某矿用平板车