CN119452153A 排气系统的状态判定方法以及排气系统的状态判定装置 （日产自动车株式会社）_第1页
CN119452153A 排气系统的状态判定方法以及排气系统的状态判定装置 （日产自动车株式会社）_第2页
CN119452153A 排气系统的状态判定方法以及排气系统的状态判定装置 （日产自动车株式会社）_第3页
CN119452153A 排气系统的状态判定方法以及排气系统的状态判定装置 （日产自动车株式会社）_第4页
CN119452153A 排气系统的状态判定方法以及排气系统的状态判定装置 （日产自动车株式会社）_第5页
已阅读5页，还剩8页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

2024.12.26PCT/JP2022/0278022022.07.15WO2024/013964JA2024.01.18排气系统的状态判定方法以及排气系统的在搭载于车辆的内燃机(2)在该车辆的驾驶中以大于或等于规定时间的时间暂时停止且外对设置于内燃机(2)的排气通路(3)的GPF(5)的压力损失进行检测的压差传感器(8)、作为将压力导入压差传感器(8)的路径的入口侧压力导入管(10)或者出口侧压力导入管(11)的任一者产因冰冻而压差传感器(8)的输出信号未输出准确2在搭载于车辆的内燃机在该车辆的驾驶中以大于或等于规定时间的时间暂时停止且气体微粒过滤器的压力损失进行检测的压差传感器或者将压力导入该压差传感器的路径上述车辆为能够实现在使上述内燃机停止的状态下进行自主行驶的EV行驶的混合动对利用上述压差传感器的输出信号而计算出的第1堆积量和根据上述内燃机的运转状态而计算出的第2堆积量进行对比，将较大的值设为堆积于上述排出气体微粒过滤器的排3[0003]在专利文献1中，关于将汽油微粒过滤器的上游侧(入口侧)的压力传递至压差传游侧配管的至少一者，判定是否产生水分在内[0004]在该专利文献1中，在点火开关接通时外部气温低于预先设定的第1阈值的情况[0005]然而，在该专利文献1中，并未考虑在车辆的驾驶中将冻结状态消除之后的再冻上述内燃机的排气通路的排出气体微粒过滤器的压力损失进行检测的压差传感器或者将4怠速停止的怠速停止车辆或者能够实现在使内燃机2停止的状态下进行自主行驶的EV行驶[0019]混合动力车辆为能够实现仅将驱动用电机(未图示)设为驱动源而对驱动轮进行驱动的EV行驶的结构，也可以为作为车辆的动力而不使用内燃机2的所谓串联混合动力车[0021]GPF5及地板下催化剂6配置于与内燃机2的燃烧室(未图示)分离的车辆的车室内[0025]压差传感器8能够检测GPF5的入口的排气压力和GPF5的出口的排气压力的压力气压力经由出口侧压力导入管11而导入压差传感器8。入口侧压力导入管10及出口侧压力9对利用压差传感器8的输出信号计算出的第1堆积量和根据内燃机2的运转状态计算出的5输出信号也有可能未变为表示该时间点的压差的值，利用压差传感器8的输出信号的各种[0030]如果能够高精度地判定压差传感器8以及将压力导入压差[0031]作为利用压差传感器8的输出信号的各种控制，例如存在基于GPF5的已堆积的排作为大于实际值的值而计算出上述第1堆积量，则有可能未适当地进行GPF5再生控制而引输出信号因冰冻而变为偏离真值的值，则有可能因故障诊断而错误地判定为GPF5产生故设置对外部气温进行检测的温度传感器而从该温度传感器获得[0036]图2是表示外部气温以小于或等于上述规定温度的温度而恒定时的冰冻判定的情6骤S6中判定为再冰冻判定计时器的再冰冻计数器小于再冰冻阈值的情况下，进入步骤S3。

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 信息产业

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论