轨道交通高架段交通导行方案

目录

第一章工程概况.............................................-3-

L1全线工程概况........................................................-3-

1.2本标段工程概况.....................................................-3-

第二章施工区域周边道路状况.................................-3-

2.1市政道路现状.......................................................-4-

第三章交通导行方案.........................................-6-

3.1施工便道通行阶段总体导行方案.......................................-6-

3.1.1施工便道平面位置图.............................................-6-

3.L2施工便道导行策划...............................................-7-

3.2连续梁施工阶段总体导行方案.........................................-9-

3.2.1连续梁平面位置图...............................................-9-

3.2.2现浇梁概况.....................................................-9-

3.2.3现状道路车流量分析............................................-10-

3.2.4跨青海湖连续梁施工期间导行策划...............................-11-

3.2.5跨洞庭北路施工期间导行策划...................................-14-

3.2.6跨黄海北路施工期间导行策划...................................-17-

3.3黄海北路与柳州道断交导行方案.....................................-21-

1、黄海北路至柳州东道导行方案......................................-21-

3.4电警、信号灯迁改情况.............................................-23-

3.5导行路及道路恢复工程施工.........................................-24-

第四章施工部署............................................-24-

4.1交通疏导设计原则..................................................-24-

4.2导行方案制定.....................................................-24-

4.3疏导物资准备.....................................................-25-

4.4交通警示部署.....................................................-26-

第五章交通导行措施........................................-27-

5.1交通组织管理机构..................................................-27-

5.2交通导行方案实施.................................................-27-

5.3交通维护保证措施...................................................-28-

5.4交通安全措施......................................................-28-

5.5环境保护管理措施...................................................-28-

5.6交通安全应急预案................................................-29-

561模板、支架倒塌事故应急措施....................................-30-

第一章工程概况

1.1全线工程概况

描述全线工程进展。

1.2本标段工程概况

轨道交通9号线项目包括西藏路站、西藏路站〜海南站高架区间（桥梁

总长度1.613km,我方建设长度约为1.13km,其余部分由Z4代建），共1站

1区间。包括全线铺轨、全线盾构管片预制及场外运输。

地铁铺轨工程设计起点左（右）K51+500.000〜左（右）K60+436.095；

其中包含地下线一般道床10.675km,地下线隔离式室减振垫预制板道床

0.8km,地下线液体阻尼钢弹簧预制板道床1.08km,地下线60kg/mT2#单开

道岔8组；高架线一般道床22.401km,高架线中等减振道床0.7km,高架线

隔离式减振垫现浇道床1.2km,高架线60kg/m-9#单开道岔2组，高架线

60kg/mT2#单开道岔6组，高架线60kg/m-12#交叉渡线2组。本工程减振地

段主要集中在滨海西站站、宁海路站、塘汉路站等区段。

第二章施工区域周边道路状况

本标段有3联现浇梁需上跨现状运营道路进行施工，各工点施工周期长、

建设工程作业密集、工程量繁重，施工期间导行必将使该地区交通流量发生

较人的变化，给人民群众正常的工作、生活出行带来较人的不便。为保证将

交通影响降至最低，项目部采取合理的交通组织措施，方便社会车辆通行。

本工程区域内主要涉及道路有洞庭北路、青海湖路、黄海北路，道路具

体情况如下表：

表2.1设计道路横断面宽度

通机动机动机动机动侧分人行

行人行侧分中分中分道路

道路名称车车车宽车宽车宽带宽道宽

方道宽带宽带宽带宽全宽

（从西侧到东侧）道数度度度度度

式度⑺度（m）度（m）度（m）（m）

（个）（m）（m）（m）<m）（m）

双

洞庭北路831.311.42.872.811.41.3344

向

双

青海湖路43.141.873.8--71.83.1427.72

向

灌木为主。

车

人

人

侧

车

中

侧

西

行

行

行

分

分

东

行

分

道

道

道

带

带

道

带

自

母i；S

3.14才,1.8*,7*,3.84，7+,-1.8*,3.14<

27.72✓

图2.2青海湖路现状横断面图

图2.2青海湖路现状

3、黄海北路为现运营道路，双向4车道+2非机动车道，路面宽度为

27.7m。总宽度（包含人行道）为32.18m（人行道2.24m+三车道11.5m+中分

带4.7m+三车道I1.5m+人行道2.24m）,道路位置处于东海北路与黄海北路

十字交叉口处，道路交叉口多，车流量较大，办公场所不多、行人较少。侧

分带及中分带以乔木、灌木为主。

非非

机

人车中车机人

动

西行行分行动行

车

道道带道车道

道道

面图

横断

路现状

黄海北

图2.3

路现状

黄海北

图2.3

案

行方

通导

章交

第三

行方案

总体导

行阶段

便道通

施工

3.1

置图

平面位

工便道

1施

3.1.

计长

中，设

绿地

城市

位于

，均

北侧

间的

架区

北高

于洞

道位

工便

段施

本标

身长,

车辆车

工运输

点。施

生断

叉产

路交

政道

条市

,与三

为6m

宽度

30m,

度11

便道

施工

件，

弯条

头、转

备掉

，不具

较大

流量

小，车

地狭

口场

三路

大，

载重

路、

庭北

，洞

通行

正常

车辆

社会

影响

避免

便、

输方

工运

了施

道，为

单行

又是

6m。

通，宽

需拉

便道

施工

侧的

西两

路东

海北

及黄

湖路

青海

Z2线09标施工便道占路时间为19个月o

图3.1施工便道平面位置图

3.1.2施工便道导行策划

1、施工前在施工范围内设置锥桶、爆闪灯、诱导牌等安全设施。

2、施工围挡宽度范围内道路侧分带、中分带内的乔木及灌木迁移，人行

道破除，之后进行地基处理、压实整平，压实完成后安装钢筋网片，并浇筑

混凝土，与机动车道实际高度齐平。施工期间社会车辆正常通行。

表3.1绿化带迁移、人行道破除面积统计表

序号道路名称绿化带迁移面积（Itf）人行道破除面积（m'）

1洞庭北路154.3130.2

2青海湖路162.9137.5

3黄海北路94.995.9

4合计412.1363.6

防止社公车辆等待交通灯期间占用施工使道；交叉处的施工便道东西两侧设

置停车让行警示标志，来车方向路边安装爆闪灯。施工车辆通行时，需仔细

观察周围道路情况，确定安全后慢速通过。

图3.4施工便道与青海湖路交叉点导行图

图3.5施工便道与黄海北路交叉点导行图

3.2连续梁施工阶段总体导行方案

3.2.1连续梁平面位置图

本标段洞北区间为高架段，采用(30+50+30)m现浇梁上跨洞庭北路，

(30+40+30)m现浇梁上跨青海湖路，(40+64+40)m现浇梁上跨黄海北路。

计划使用钢管柱+贝雷梁纵梁+盘扣支架结构形式架体，以满足连续梁施工及

道路正常通行。

图3.6连续梁平面位置图

3.2.2现浇梁概况

三联现浇梁均为变截面单箱单室组合箱梁。

跨洞庭北路现浇梁全长110m,桥宽9.65m,与道路交叉中心里程为

DK58+128.98,交叉角度为91。323”。

跨青海湖路现浇梁全长100m,桥宽9.65m,与道路交叉中心里程为

DK58+322.48,交叉角度为99。2―11角

跨黄海北路现浇梁全长144m,桥宽9.65m,与道路交叉中心里程为

DK58+991.96,交叉角度为100°003%

图3.7洞庭北路与线路位置关系稷

图3.9黄海北路与线路位置关系图

3.2.3现状道路车流量分析

通过对早晚高峰时段的交通调查，施工现场周边道路运行基本畅通，洞

庭北路、青海湖路和黄海北路基本无延误。

在高峰时段三条道路的现状交通以直行为主，转弯车辆占比较小。

表3.2现状路网服务水平

早高峰晚高峰

道路名称方向

流量pcu/h服务水平流fapcu/h服务水平

南向d匕413A381A

洞庭北路

d匕向南296A319A

南向d匕57A80A

青海湖路

d匕向南42A63A

南向北354A399A

黄海北路

W匕向南248A216A

3.2.4跨青海湖连续梁施工期间导行策划

第一阶段（西侧架体搭设阶段）

1.施工方案：西侧钢管柱+贝雷梁+盘扣支架架体搭设期间，西侧2车道

封闭；西侧人行道、绿化带破除、混凝土基础及架体搭设计划10天完成。

2.导行方案及线路：西侧架体搭设需占用2车道，东侧2车道规划为双

向2车道供社会车辆通行，用（）.7m高隔离护栏分离南北通行车辆，非机动车

及行人禁止通行。西侧架体的北往南方向设置3.75m限高架。

3.导行标