铁路方面考试试题及答案

铁路方面考试试题及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。）1.我国铁路标准轨距为（）。A.1000mmB.1067mmC.1435mmD.1520mm2.在铁路线路中，连接两条相邻线路的设备称为（）。A.轨道B.道岔C.转辙机D.信号机3.铁路信号中，要求列车注意或减速运行的信号颜色为（）。A.红色B.黄色C.绿色D.月白色4.机车车辆限界是指（）。A.机车车辆本身的限界B.机车车辆装载货物后的限界C.机车车辆及装载货物不得超越的轮廓线D.线路附近建筑物不得侵入的轮廓线5.在单线铁路上，车站股道编号，正线规定为（）。A.I道B.II道C.1道D.2道6.铁路曲线外轨超高是为了抵消（）。A.离心力B.向心力C.摩擦力D.重力分力7.我国铁路货车车辆主要车型中，敞车的车型代码通常为（）。A.CB.PC.ND.G8.无缝线路长钢轨的锁定轨温，又称（）。A.零应力轨温B.最高轨温C.最低轨温D.铺设轨温9.电气化铁路接触网额定电压为（）。A.110kVB.27.5kVC.35kVD.220kV10.在双线自动闭塞区段，通过信号机显示绿灯，表示（）。A.前方至少有一个闭塞分区空闲B.前方有两个闭塞分区空闲C.前方有三个闭塞分区空闲D.前方车站已准备好接车11.轨道结构中，钢轨的类型是用每米（）来表示的。A.重量B.长度C.宽度D.高度12.铁路列车运行图的基本要素不包括（）。A.车站区间运行时分B.列车长度C.追踪列车间隔时分D.车站职工人数13.下列哪种道岔常用作侧向通过速度较高的道岔？（）A.单开道岔B.三开道岔C.交分道岔D.对称道岔14.铁路路基横断面形式中，填方修建的路基称为（）。A.路堤B.路堑C.半路堤D.半路堑15.机车轮对踏面采用的主要形式是（）。A.圆柱形B.圆锥形C.球形D.抛物线形16.铁路行车闭塞法中，基本闭塞法不包括（）。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.人工闭塞17.车站办理列车接发作业，列车进站时，开放（）。A.进站信号机B.出站信号机C.调车信号机D.通过信号机18.我国铁路重载运输方式中，主要采用（）。A.单元列车B.组合列车C.混编列车D.客货混跑19.为使列车在通过道岔时不发生脱轨，必须设置（）。A.护轨B.尖轨C.基本轨D.翼轨20.铁路线路大修周期主要依据（）确定。A.通过总重B.时间限制C.行车速度D.轨道类型二、多项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题列出的五个备选项中有两个至五个是符合题目要求的，请将其代码填在题后的括号内。多选、少选、错选均无分。）1.铁路轨道由（）等主要部分组成。A.钢轨B.轨枕C.连接零件D.道床E.路基2.引起轨道爬行的原因主要有（）。A.钢轨温度变化B.列车轮对的滚动摩擦C.列车轮对的滑动摩擦D.列车制动E.风力影响3.铁路车站按技术性质可分为（）。A.中间站B.区段站C.编组站D.客运站E.货运站4.下列属于铁路信号设备的有（）。A.信号机B.转辙机C.轨道电路D.继电器E.道岔5.铁路机车按牵引动力可分为（）。A.蒸汽机车B.内燃机车C.电力机车D.动车组E.磁悬浮列车6.调车作业计划的主要内容包括（）。A.调车作业方法B.调车机车动态C.到发线运用D.禁溜车停留位置E.作业起止时分7.下列关于铁路限界的说法，正确的有（）。A.机车车辆限界是机车车辆本身的限界B.建筑限界是邻近线路的建筑物不得侵入的轮廓线C.机车车辆装载货物不得超越机车车辆限界D.曲线地段需对限界进行加宽E.隧道限界属于建筑限界的一种8.铁路运输事故主要分为（）。A.冲突事故B.脱轨事故C.火灾事故D.爆炸事故E.路外伤亡事故9.影响列车牵引重量的因素主要有（）。A.机车计算速度B.机车计算牵引力C.限制坡度D.列车长度E.车辆阻力10.铁路线路平纵断面设计必须满足的条件包括（）。A.行车安全B.平顺性C.经济合理性D.施工便利性E.环境保护11.铁路货运列车中，特种货车包括（）。A.罐车B.保温车C.集装箱车D.长大货物车E.家畜车12.下列属于铁路行车“三不伤害”原则的是（）。A.不伤害自己B.不伤害他人C.不被他人伤害D.不伤害设备E.不损坏线路13.接触网是电气化铁路的重要设备，其组成部分包括（）。A.接触悬挂B.支持装置C.定位装置D.支柱与基础E.变电所14.铁路列车运行图中，横坐标表示（），纵坐标表示（）。A.时间B.距离C.速度D.重量E.车站15.道岔的几何尺寸主要包括（）。A.道岔轨距B.道岔水平C.道岔方向D.查照间隔E.护背距离三、填空题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。）1.铁路线路在路基面上的铺设宽度，称为________。2.我国铁路规定，列车在区间运行，最高速度不得超过________km/h（客运专线除外）。3.道岔号数越大，其导曲线半径越________，侧向通过速度越高。4.轨枕按材质可分为木枕、________和钢筋混凝土枕。5.在自动闭塞区段，通过信号机的显示是随着列车运行自动变换的，其显示距离应大于________。6.铁路货物运输合同的形式主要是________。7.机车车辆在曲线轨道上运行时，产生的未被平衡的离心加速度过大会导致旅客不适或________。8.铁路线路坡度变化点，必须设置________，以保证列车运行平稳。9.车站值班员是车站行车工作的________，负责统一指挥车站的行车工作。10.我国铁路直线地段标准轨距为1435mm，误差不得超过________mm。11.铁路信号中，________信号表示禁止列车越过该信号机。12.无缝线路长钢轨内部的温度力与钢轨断面面积和________变化成正比。13.列车在车站通过时，包括________和发车两部分作业。14.铁路行车凭证主要包括行车许可证和________。15.在双线区段，列车应靠________侧行驶。四、判断题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。判断下列各题的说法是否正确，正确的打“√”，错误的打“×”。）1.铁路线路无论在直线还是曲线地段，轨距都必须严格保持1435mm。（）2.站内正线可以采用道砟道床，也可以采用整体道床。（）3.列车退行时，必须由列车长指挥。（）4.铁路信号机通常采用色灯信号机，以灯光颜色和数目显示信号。（）5.任何情况下，列车在区间被迫停车后，都不得退行。（）6.装载危险货物的车辆，必须编组在列车尾部。（）7.电气化铁路上，接触网导线在受电弓通过时应有良好的弹性。（）8.铁路曲线外轨超高设置后，列车以低速通过时，车辆会向外侧倾斜。（）9.调车作业必须使用调车机车，严禁使用本务机车进行调车。（）10.路基是铁路线路的基础，承受着轨道传来的列车动荷载。（）11.闭塞设备是用来保证列车在区间内运行安全的设备。（）12.列车运行图规定了各次列车在车站的到达、出发或通过时刻。（）13.铁路道岔的辙叉号数N与辙叉角α的关系是N=ctgα。（）14.在单线铁路上，两列车相向运行称为追踪运行。（）15.铁路车辆的车钩缓冲装置主要用于连接车辆和传递牵引力，不具备缓冲功能。（）五、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分。）1.简述铁路轨道的作用及基本组成。2.什么是铁路列车的“追踪间隔时间”？影响追踪间隔时间的主要因素有哪些？3.简述道岔的组成及其各部分的主要作用。4.铁路车站办理列车接发作业时，需要办理哪些主要作业程序？5.简述无缝线路的基本原理及其相对于普通线路的优缺点。六、计算分析题（本大题共3小题，共40分。要求写出必要的计算过程、公式和结果。）1.（本题15分）某单线铁路区间，有一曲线地段，曲线半径R=800m，实测最高行车速度Vmax=100km/h，设超高平均值h=120mm。（1）计算该曲线未被平衡的离心加速度（取重力加速度g≈9.8m/s²，注意单位换算）。（2）根据《铁路技术管理规程》，一般地段未被平衡的离心加速度允许值通常为0.4~0.5m/s²，请判断该超高设置是否合理？若不合理，应如何调整？2.（本题10分）某自动闭塞区段，列车长度L列=800m，闭塞分区长度L分=1200m，列车在区间的平均运行速度V=80km/h，司机确认信号变换时间t确=0.1min（忽略其他附加时间）。（1）计算三显示自动闭塞方式下，追踪列车间隔时间I追。（2）若该区段要求平行运行图通过能力为180列/日，现有追踪间隔时间是否满足要求？（提示：平行运行图通过能力N=1440/T周，T周为追踪列车间隔时间）3.（本题15分）某货物列车由50辆货车组成，其中货车总重（自重+载重）每辆平均为80吨，列车长800m。列车在12‰的坡道上运行，机车计算牵引力F=300kN，列车单位基本阻力w0=2.0N/kN。（1）计算该列车的总重量（单位：吨）。（2）计算该列车在该坡道上的总全阻力（单位：kN）。（提示：坡道附加阻力w_i=i*g*10^-3，g取9.8m/s²）（3）判断该列车在该坡道上能否保持匀速运行？（需比较牵引力与总阻力）参考答案与解析一、单项选择题1.C2.B3.B4.C5.A6.A7.A8.A9.B10.C11.A12.D13.D14.A15.B16.D17.A18.A19.A20.A二、多项选择题1.ABCD2.AC3.ABC4.ABCD5.BC6.ABCDE7.BDE8.ABCDE9.ABCE10.ABCDE11.D12.ABC13.ABCD14.AB15.ABDE三、填空题1.轨道标准长度2.1203.大4.钢枕5.列车紧急制动距离6.货物运单7.轨道横向力增大（或脱轨系数增大）8.竖曲线9.组织者和指挥者10.+6-211.停车（或红色）12.轨温13.接车14.调度命令15.左四、判断题1.×2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.×9.×10.√11.√12.√13.√14.×15.×五、简答题1.铁路轨道的作用是引导列车运行，直接承受来自车轮的巨大压力，并将其传递给路基或桥隧建筑物。它必须坚固、稳定，且轨距、水平、方向等几何尺寸需保持良好状态。基本组成包括：钢轨（直接承受车轮荷载并引导运行）、轨枕（支承钢轨，保持轨距，传递压力）、连接零件（连接钢轨与轨枕，或钢轨与钢轨）、道床（支承轨枕，散布压力，提供弹性，排水）、道岔（使列车从一股道转入另一股道）。2.追踪间隔时间是指在自动闭塞区段，同方向追踪运行的两列列车，为保证安全，彼此之间必须保持的最小间隔时间所对应的运行时间。主要影响因素包括：（1）列车长度：列车越长，占用的区间越长。（2）闭塞分区长度：闭塞分区长度决定了信号机显示的距离和列车必须间隔的分区数。（3）列车运行速度：速度越高，通过相同距离的时间越短，间隔时间可能缩短。（4）信号显示制式：如三显示或四显示，决定了列车必须间隔几个闭塞分区。（5）司机确认信号及列车制动时间：反应时间和制动距离。3.道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。（1）转辙器：包括两根尖轨和两根基本轨。作用是引导车轮从一股道转入另一股道。（2）辙叉及护轨：包括辙叉心、翼轨和护轨。作用是使车轮跨越轨线，并防止车轮撞击辙叉心或从辙叉另一侧轮缘槽跳出。（3）连接部分：包括导曲线和直连钢轨。作用是连接转辙器和辙叉，构成完整的通路。4.车站办理列车接发作业的主要程序包括：（1）准备进路：车站值班员根据列车运行计划或调度命令，布置扳道员（或信号员）准备接发车进路。（2）开放信号：确认进路无误后，开放进站（或出站）信号机。（3）接发列车：列车接近、进站、停站或通过；列车出发时，确认发车条件具备后指示发车。（4）列车到达（出发）后：恢复道岔（如为通过进路且需变动时），解除进路锁闭，向邻站或调度所报点。5.无缝线路的基本原理是利用锁定钢轨的方法，将长钢轨两端固定，阻止其因温度变化而伸缩，从而在钢轨内部产生巨大的温度力。当轨温升高时产生压力，降低时产生拉力。优点：（1）消灭了大量的钢轨接头，减少了行车阻力及振动。（2）延长了钢轨和线路设备的维修周期及使用寿命。（3）平顺性好，提高列车运行平稳性和旅客舒适度。缺点：（1）由于承受巨大的温度力，对轨道结构和路基稳定性要求高。（2）一旦发生胀轨跑道或钢轨折断，修复工作较复杂，对行车干扰大。（3）需要定期进行应力放散或调整，养护维修技术要求高。六、计算分析题1.解：（1）计算未被平衡的离心加速度公式：a其中vRhS≈g离心加速度=重力加速度分量=未被平衡离心加速度a（注：实际工程中常用简略公式a=或者使用工程常用单位换算：超高h=当V=100欠超高=未被平衡离心加速度a（2）判断合理性计算得a≈一般地段允许值为0.4∼