2026职业技能鉴定-汽轮机本体检修工-汽轮机本体检修工(中级)历年参考题库含答案详解

2026职业技能鉴定-汽轮机本体检修工-汽轮机本体检修工(中级)历年参考题库含答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共100题）1、汽轮机轴封的主要作用是。A.防止空气进入凝汽器B.防止蒸汽外泄和空气进入汽缸C.减少蒸汽泄漏量D.防止水汽进入轴承2、汽轮机调节系统通常由组成。A.转速感应机构、传动放大机构、执行机构B.调速器、油动机、配汽机构C.感应机构、放大机构、反馈机构D.转速探头、控制器、执行器3、汽轮机启动时，汽缸内壁产生热应力。A.拉B.压C.剪D.扭4、汽轮机调节汽门阀杆常用密封。A.迷宫式B.填料式C.油密封D.水密封5、汽轮机叶片积垢后，会使增大。A.轴向推力B.径向推力C.离心力D.弯矩6、汽轮机轴承建立油膜的条件是。A.轴颈与轴承之间有楔形间隙B.润滑油粘度足够大C.转速足够高D.轴承间隙足够大7、汽轮机叶片围带的主要作用是。A.增加叶片强度B.减少漏汽C.提高叶片自振频率和抗振能力D.平衡轴向力8、汽轮机凝汽器真空下降，会使排汽温度。A.升高B.降低C.不变D.先降后升9、汽轮机叶片断裂的主要原因之一是。A.叶片上有裂纹或缺陷B.叶片材质不合格C.制造精度不够D.安装不当10、汽轮机滑销系统的作用是。A.保证汽缸按预定方向自由膨胀B.承受汽缸重量C.密封汽缸结合面D.减少热损失11、汽轮机的轴向位移保护是在转子时动作。A.轴向推力过大B.转速过高C.真空过低D.蒸汽温度过高12、汽轮机启动时，转子的热膨胀量小于汽缸，是因为。A.转子质量小散热面积大升温快B.汽缸质量大升温慢C.转子受热均匀膨胀小D.汽缸受约束膨胀受阻13、汽轮机油系统油温过高会使。A.油膜破坏B.油压升高C.粘度增大D.润滑改善14、汽轮机通流部分积垢后，会使级的反动度。A.增大B.减小C.不变D.先增后减15、汽轮机冷态启动时，胀差一般为值。A.正B.负C.零D.不定16、汽轮机叶片振动的主要原因是。A.气流激振力B.离心力C.重力D.摩擦力17、汽轮机启动时汽缸变形的原因是。A.上下缸温差B.蒸汽温度变化C.转速变化D.负荷变化18、汽轮机平衡活塞密封间隙过大，会使。A.平衡能力下降B.平衡能力增强C.轴向推力减小D.转子振动减小19、汽轮机轴瓦乌金脱胎的主要原因是。A.轴承缺油或油质不良B.轴承负荷过大C.轴承间隙过小D.转速过高20、汽轮机低压缸排汽温度过高的原因可能是。A.排汽缸安全膜破裂B.负荷偏低C.真空过高D.蒸汽温度过低21、汽轮机停机后投入盘车装置时，若转子弯曲值超过厂家规定值，应优先采取什么措施？A.继续盘车直至弯曲减小B.先盘动转子180°观察变化C.立即启动顶轴油系统D.提高盘车转速22、汽缸结合面出现局部研伤时，下列修复方法中正确的是哪一项？A.直接用锉刀修锉损伤处B.采用研磨平板配合研磨膏手工研磨C.用电焊堆焊后机械加工D.打磨后涂敷密封胶继续使用23、轴承乌金刮削时，显示剂涂抹规范的要求是？A.均匀厚涂满整个轴瓦表面B.薄而均匀地涂在轴颈上C.点状涂抹在轴瓦上D.厚涂在轴承盖上24、汽轮机细齿汽封片与梳齿间隙测量时，塞尺插入深度的标准要求是？A.不超过汽封片宽度的三分之一B.不超过汽封片宽度的二分之一C.不超过汽封片宽度的四分之三D.贯穿整个汽封片宽度25、联轴器找正中，若发现两轴径向位移超标，调整措施应选择哪个方向？A.调整电机地脚垫片B.调整汽轮机轴颈位置C.更换联轴器螺栓D.调整轴承座标高26、汽轮机叶片喷砂除锈时，砂粒粒径的选择标准是？A.0.5~1.0mmB.1.0~2.5mmC.2.5~4.0mmD.4.0~6.0mm27、高中压缸螺栓加热紧固时，加热蒸汽的温度应控制在什么范围？A.200~250℃B.250~300℃C.300~350℃D.350~400℃28、汽轮机真空系统严密性试验中，合格标准是凝汽器真空下降速度不超过多少？A.0.13kPa/minB.0.27kPa/minC.0.40kPa/minD.0.53kPa/min29、推力轴承瓦块磨损后，下列处理方案正确的是哪一项？A.直接更换新瓦块B.在瓦块背面加垫片调整C.研刮瓦块工作表面D.用焊补后机械加工30、调节系统静态试验中，调速汽门关闭时间一般应小于多少秒？A.0.3sB.0.5sC.0.8sD.1.0s31、汽轮机轴封系统投用时，应先进行哪项操作？A.开启轴封供汽阀B.投入轴封加热器C.检查轴封汽源温度D.关闭轴封疏水阀32、汽轮机胀差监测中，正胀差过大可能导致的后果是？A.动叶与静叶轴向间隙减小B.动叶与静叶轴向间隙增大C.径向间隙自动补偿D.振动自动消除33、汽轮机本体保温层施工时，保温层厚度一般不应小于多少毫米？A.50mmB.80mmC.100mmD.150mm34、主蒸汽管道疏水阀安装时，其开启压力一般设定为多少？A.0.05MPaB.0.1MPaC.0.15MPaD.0.2MPa35、汽轮机盘车运行时，应监视的主要参数不包括哪项？A.盘车电流B.转子弯曲度C.轴承油温D.汽缸金属温度36、汽轮机冷态启动时，冲转参数应满足什么条件？A.主蒸汽温度高于汽缸金属温度50℃以上B.主蒸汽温度低于汽缸金属温度C.再热蒸汽温度任意D.真空越低越好37、轴承合金浇注前，轴承壳表面处理应达到什么要求？A.除锈彻底并刷涂底漆B.除锈彻底并保持清洁干燥C.涂敷防锈油即可D.用砂纸打磨后直接使用38、通流部分动静间隙调整时，下列哪项测量方法正确？A.用塞尺测量叶顶部间隙B.用压铅法测量轴封间隙C.用直尺测量隔板平整度D.用游标卡尺测量叶片高度39、汽缸猫爪支撑结构中，滑销系统的作用是？A.只承受汽缸重量B.只引导汽缸膨胀方向C.承受重量并引导汽缸热膨胀D.仅起到密封作用40、汽轮机轴系对中时，允许的不平行度偏差一般不超过多少毫米？A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.15mm41、汽轮机轴封瓦间隙一般要求在多少毫米范围内？A.0.10～0.15mmB.0.15～0.25mmC.0.25～0.40mmD.0.40～0.60mm42、汽轮机转子联轴器螺栓拆卸时，通常采用什么方法？A.直接锤击敲击B.加热螺栓后拆卸C.使用气动扳手直接拧下D.先用敲击扳手松动后再拆卸43、汽轮机上下缸温差一般不应超过多少度？A.30℃B.50℃C.80℃D.100℃44、汽轮机主轴弯曲值超过多少时应进行直轴处理？A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.20mm45、汽轮机汽封间隙的调整一般在什么状态下进行测量？A.转子吊入前B.汽缸扣盖后C.转子运行升温后D.汽缸组合找正完成后46、汽轮机推力轴承乌金烧毁的主要原因是什么？A.润滑油温过高B.推力瓦块磨损不均C.机组负荷过大D.轴振动过大47、汽轮机高中压缸结合面螺栓的紧固顺序一般遵循什么原则？A.从外向内依次紧固B.从内向外依次紧固C.对称交错紧固D.任意顺序紧固48、汽轮机轴承座与台板之间的接触间隙一般应不大于多少？A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.20mm49、汽轮机冷态启动时，汽缸膨胀量的监测主要目的是什么？A.检查汽缸变形B.监控汽缸自由膨胀C.测量热应力大小D.判断动静间隙50、汽轮机叶片断落的常见原因不包括下列哪项？A.叶片自振频率与激振力接近B.叶片进口边冲蚀严重C.动叶片安装过紧D.叶片锁紧装置松动51、汽轮机轴承盖拆卸时，应先松开哪个部位的螺栓？A.远离轴承中心的螺栓B.靠近轴承中心的螺栓C.四个角螺栓同时松开D.任意顺序松开52、汽轮机汽封梳齿损坏后，一般采用的修复方法是？A.整体更换汽封块B.点焊修复后打磨C.涂抹粘合剂D.用钢板封堵53、汽轮机主轴与联轴器连接螺栓的长度测量应在什么状态下进行？A.螺栓拧紧后B.螺栓未紧固时C.螺栓冷态下自由长度D.螺栓加热后54、汽轮机轴瓦合金与瓦壳的结合要求是什么？A.局部结合即可B.结合面积不小于70%C.结合面积不小于85%D.结合应全面均匀55、汽轮机胀差指示器在启动前应如何处理？A.直接投入运行B.指针归零即可C.检查并调整到零位D.记录原始读数后无需处理56、汽轮机高中压转子叶根断裂，最常见的原因是？A.叶片材质不合格B.汽封碰磨C.叶片振动疲劳D.结垢腐蚀57、汽轮机轴承油挡间隙的检查，应在什么情况下进行？A.轴承组装完成后B.轴承座吊装前C.转子吊入前D.油系统试运前58、汽轮机汽缸水平结合面的平面度要求一般应不大于多少？A.0.02mm/mB.0.05mm/mC.0.10mm/mD.0.20mm/m59、汽轮机隔板套变形的主要原因是？A.制造缺陷B.安装不当C.长期运行中热应力作用D.轴承沉降60、汽轮机主轴打痕深度超过多少时应进行更换或修复？A.0.05mmB.0.10mmC.0.20mmD.0.50mm61、汽轮机低压缸排汽温度异常升高的主要原因不包括？A.末级叶片长叶片受潮B.凝汽器真空恶化C.低压缸进汽量减少D.冷却水量不足62、汽轮机推力瓦块调整时，一般要求瓦块厚度误差控制在什么范围内？A.±0.01mmB.±0.02mmC.±0.05mmD.±0.10mm63、某厂350MW机组在A级检修中发现高压内缸下半部在猫爪座下方发现长约45mm的细微裂纹，经无损检测确认裂纹深度为0.8mm。检修班决定采用打磨消除法处理该缺陷，请问打磨后该处壁厚减少量应控制在什么范围内方可满足规程要求？A.不超过原壁厚的5%且不超过3mmB.不超过原壁厚的8%且不超过5mmC.不超过原壁厚的10%且不超过8mmD.不超过原壁厚的12%且不超过10mm64、某电厂200MW汽轮机在检修中对高压转子第一级叶片进行振动测量，测得某叶片一阶弯曲振动频率为385Hz，同频叶片振幅为0.12mm。检修人员发现该叶片拉金连接处有轻微磨损痕迹。请问该叶片的工作状态应如何判定？A.振动正常，磨损可继续使用至下次大修B.频率偏高，但振幅超限，建议更换叶片C.一阶频率接近允许值下限，磨损处需补焊后复测D.叶片存在高频低幅振动特征，拉金磨损需重点关注65、某检修班在机组小修期间对汽轮机轴封系统进行调整，发现0号轴封段隔板汽封间隙测量值为0.65mm，小于规程规定的0.8~1.2mm标准。检修班长决定采用补焊后机加工的方法恢复间隙。请问补焊前应对轴封座进行什么处理？A.仅清理表面油污即可B.预热至100~150℃消除应力C.进行酸洗除锈并做渗透探伤D.加热至300℃保温2小时后空冷66、某电厂检修队在汽轮机大修中对推力轴承进行解体检查，发现铂铱合金推力瓦块工作面上有均匀分布的微小麻点，深度约0.02mm，总面积约占瓦块工作面的8%。经查阅运行日志，该机组近半年内发生过一次低频振动超标事件。请问该推力瓦的状态应如何判定？A.麻点为正常磨损痕迹，可继续使用B.麻点深度未超限，但面积较大，建议更换瓦块C.麻点特征符合高频冲刷迹象，需测量油膜厚度D.推力瓦存在早期疲劳迹象，应与振动事件关联分析67、某300MW汽轮机检修人员对高压转子上的动静间隙进行测量，发现0号支持轴承处隔板汽封间隙为0.95mm，而规程要求为1.0~1.3mm。检修班长怀疑转子在运行中存在热态偏移。请问在冷态测量间隙偏小时，应优先考虑检查什么？A.转子加工公差是否超差B.轴承箱水平度是否发生变化C.汽缸膨胀是否受阻或差胀指示是否异常D.隔板汽封块是否安装方向错误68、某检修班在汽轮机检修中对低压转子联轴器进行找正测量，发现相邻两联轴器结合面间隙为0.05mm，径向偏差为0.12mm，端面偏差为0.08mm/100mm。规程要求径向偏差≤0.05mm，端面偏差≤0.03mm/100mm。请问应采用什么方法校正？A.直接调整联轴器螺栓孔位置B.在联轴器与轴颈配合面加装调整垫片C.车削联轴器内孔后重配键槽D.打磨联轴器端面后重新紧固69、某电厂在汽轮机A级检修中对高压调节阀进行解体检查，发现阀杆与阀座配合面有环形磨损沟槽，深度为0.15mm，宽度约3mm。阀杆直线度为0.03mm/m，阀座密封面粗糙度为Ra0.8μm。请问该调节阀应如何处理？A.直接更换阀杆和阀座B.车削修复阀杆，研磨阀座密封面C.阀杆堆焊后车削，阀座更换新件D.打磨阀杆磨损处，阀座继续70、某检修队对一台投产15年的200MW汽轮机进行检修，发现高压内缸法兰结合面有约30mm长的渗漏痕迹，经测量法兰密封比压为18MPa，低于规程要求的20~25MPa范围。检修人员准备采用法兰加热的方法消除渗漏。请问法兰加热的最高温度应控制在多少？A.不超过250℃B.不超过300℃C.不超过350℃D.不超过400℃71、某汽轮机检修人员在对汽封系统进行检修时，发现一段汽封块的汽封齿磨损量为0.6mm，汽封块背部有轻微裂纹。检修班决定采用更换新汽封块的方法处理。请问新汽封块安装前应进行什么预处理？A.仅清洗表面油污B.在汽封块背部涂敷防咬合剂C.进行低温回火处理D.测量汽封块厚度后直接安装72、某电厂在进行汽轮机大修时对轴瓦进行解体检查，发现乌金表面有沿圆周方向的条状划痕，深度约0.05mm，长度贯穿整个轴瓦工作面。经检查轴承盖螺栓紧固力矩符合规定。请问该轴瓦划痕最可能是什么原因造成的？A.轴瓦乌金浇铸质量不良B.润滑油中含有硬质颗粒C.转子热弯曲导致油膜破坏D.轴承箱基础不均匀沉降73、某检修班在汽轮机检修中测量高压转子叶根部位，发现部分叶片围带与叶轮连接处有约0.1mm的缝隙，目视检查未见明显裂纹。已知该机组已连续运行8年未进行过叶片检查。请问应如何进行下一步处理？A.直接认定叶片结构正常B.对该部位进行着色探伤检查C.测量叶片振动频率后决定D.记录现状，运行至下次大修74、某200MW汽轮机检修人员对汽轮机轴承箱进行解体检查，发现轴承底座与轴承座接触面有约0.02mm的间隙，用0.05mm塞尺无法插入。检修班长认为该间隙在允许范围内。请问按照检修规程，该间隙的最大允许值是多少？A.0.02mmB.0.03mmC.0.05mmD.0.10mm75、某检修队在汽轮机A级检修中对汽封系统进行测量，发现隔板汽封径向间隙为0.85mm，小于规程规定的0.9~1.2mm标准。检修人员检查发现汽封块有可调节结构，且当前调节螺钉处于中间位置。请问应采取什么措施恢复间隙？A.直接拆除汽封块B.调节汽封块位置使间隙达标C.车削汽封块背部材料D.更换更大尺寸的汽封块76、某电厂检修人员在汽轮机检修中发现低压缸猫爪支撑面上有锈蚀痕迹，经测量锈蚀深度约0.3mm，面积约200mm²。检修班长建议采用打磨除锈的方法处理。请问打磨后该支撑面应满足什么要求？A.表面粗糙度达到Ra3.2μm即可B.打磨后平整度误差不超过0.05mm/mC.打磨深度不超过原尺寸的5%D.表面可进行喷砂处理后涂油77、某300MW汽轮机检修班在转子检修时发现高压转子轴向位移标记模糊，经测量推力盘端面跳动为0.025mm，超过规程要求的0.02mm。已知该机组已运行12年，近半年推力轴承温度有上升趋势。请问应先进行什么检查？A.直接更换推力盘B.检查推力轴承瓦块磨损情况C.测量转子轴向窜动量D.检查润滑油温度是否正常78、某检修人员在对汽轮机叶片进行检修时，发现一段叶片围带在距叶根30mm处有0.5mm长的微裂纹，经着色探伤确认裂纹深度为0.08mm。已知该叶片已连续运行6年，振动监测数据正常。请问应如何处理该裂纹？A.直接更换该叶片B.采用钻孔止裂法处理后继续使用C.打磨消除后复测振动特性D.记录现状，待下次大修时处理79、某电厂在汽轮机大修中测量低压缸汽封间隙，发现上缸汽封块磨损量为0.4mm，下缸汽封块磨损量为0.2mm，汽封块可调节范围为±0.5mm。规程要求动静间隙为0.5~0.8mm。请问应如何调整汽封块？A.直接将所有汽封块向外调整0.3mmB.上缸汽封块向外调整，下缸保持原位C.仅更换磨损严重的汽封块D.调整汽封体位置补偿磨损量80、某检修班在汽轮机检修中检查高压内缸水平结合面，发现结合面间隙最大值为0.08mm，面积为150mm²，距螺栓孔边缘距离为40mm。检修班长认为该间隙符合要求。请问按照规程，该间隙的最大允许值是多少？A.0.05mmB.0.06mmC.0.08mmD.0.10mm81、某200MW汽轮机检修人员对汽封系统进行检修，发现一段汽封块与隔板套燕槽的配合间隙为0.15mm，大于规程规定的0.10~0.12mm范围。检修人员准备采用镶片法修复燕槽。请问镶片厚度应如何选择？A.等于燕槽磨损量B.燕槽磨损量加0.02~0.03mmC.燕槽磨损量减0.02~0.03mmD.固定厚度0.5mm82、某检修队在汽轮机A级检修中测量汽轮机汽封径向间隙，发现某段汽封块磨损量不均匀，一侧磨损0.5mm，另一侧磨损0.2mm，汽封块可调节范围为±0.4mm。已知该机组为反动式汽轮机，通流部分动静间隙较小。请问应优先考虑什么因素？A.直接更换所有汽封块B.检查转子在该轴承处的中心位置C.将该段汽封全部拆除D.测量汽封体结合面间隙83、某检修班在汽轮机检修中对高压转子上的动静间隙进行测量，发现0号支持轴承处隔板汽封间隙为0.95mm，而规程要求为1.0~1.3mm。检修班长怀疑转子在运行中存在热态偏移。请问在冷态测量间隙偏小时，应优先考虑检查什么？A.转子加工公差是否超差B.轴承箱水平度是否发生变化C.汽缸膨胀是否受阻或差胀指示是否异常D.隔板汽封块是否安装方向错误84、某检修队对低压转子联轴器进行找正测量，发现相邻两联轴器结合面间隙为0.05mm，径向偏差为0.12mm，端面偏差为0.08mm/100mm。规程要求径向偏差≤0.05mm，端面偏差≤0.03mm/100mm。请问应采用什么方法校正？A.直接调整联轴器螺栓孔位置B.在联轴器与轴颈配合面加装调整垫片C.车削联轴器内孔后重配键槽D.打磨联轴器端面后重新紧固85、某检修班在汽轮机检修中测量高压转子轴向位移标记模糊，经测量推力盘端面跳动为0.025mm，超过规程要求的0.02mm。已知该机组已运行12年，近半年推力轴承温度有上升趋势。请问应先进行什么检查？A.直接更换推力盘B.检查推力轴承瓦块磨损情况C.测量转子轴向窜动量D.检查润滑油温度是否正常86、某检修人员在对汽轮机叶片进行检修时，发现一段叶片围带在距叶根30mm处有0.5mm长的微裂纹，经着色探伤确认裂纹深度为0.08mm。已知该叶片已连续运行6年，振动监测数据正常。请问应如何处理该裂纹？A.直接更换该叶片B.采用钻孔止裂法处理后继续使用C.打磨消除后复测振动特性D.记录现状，待下次大修时处理87、汽轮机汽缸法兰连接螺栓在运行中发生断裂，最可能的原因是下列哪种情况？A.螺栓表面光洁度较高B.螺栓加热不均匀产生热应力C.螺栓材质为高强度合金钢D.螺栓预紧力适中88、汽轮机主轴弯曲度超过下列哪个数值时，应进行直轴处理？A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.20mm89、汽轮机隔板汽封齿磨损后，间隙增大，通常采用的修复方法是：A.更换新隔板B.采用喷涂后加工恢复尺寸C.增加隔板数量D.减小叶轮直径90、汽轮机通流部分动静间隙的检查，应在下列哪种状态下进行测量最为准确？A.热态运行B.常温冷态安装状态C.高温高压状态D.真空状态91、汽轮机轴承乌金脱落的主要原因不包括下列哪项？A.润滑油质不良含有杂质B.轴承preload过大C.机组启动时暖机不充分D.轴瓦受力不均92、汽轮机高中压缸猫爪支撑方式的主要特点是：A.猫爪位于汽缸下部，支撑在轴承座上方B.猫爪位于汽缸上部，悬挂在轴承座上C.猫爪位于汽缸中部，直接支撑在地基上D.猫爪位于汽缸前后，支撑在底座侧面93、汽轮机叶片断裂的前兆通常不包括下列哪种现象？A.叶片根部有裂纹扩展痕迹B.叶轮径向跳动增大C.汽轮机进汽参数稳定D.叶片围带接触面出现磨痕94、汽轮机轴封系统的作用是：A.阻止蒸汽从轴端泄漏和空气漏入汽缸B.增加汽轮机出力C.提高蒸汽温度D.减少冷却水用量95、汽轮机转子叶片安装完成后，需进行围带焊接或拉筋固定，其主要目的是：A.增加叶片重量B.提高叶片整体刚度和抗振能力C.降低叶片温度D.减小叶片叶型96、汽轮机推力轴承的作用是：A.承受转子的轴向推力并确定转子在汽缸中的轴向位置B.承受转子的径向载荷C.减少轴承摩擦D.提供润滑油压97、汽轮机汽封按其位置可分为下列哪几类？A.轴端汽封、隔板汽封、通流部分汽封B.高压汽封、低压汽封、中压汽封C.径向汽封、轴向汽封、组合汽封D.金属汽封、碳精汽封、绒毛汽封98、汽轮机启动前盘车装置投入运行的主要目的是：A.使转子均匀受热，防止弯曲B.提高汽轮机效率C.增加润滑油流量D.排出缸内积水99、汽轮机高中压合缸结构相比分缸结构的主要优点是：A.减少热膨胀差异，缩短轴向长度B.提高蒸汽压力C.减少叶片数量D.降低制造成本100、汽轮机低压缸排汽温度的升高，可能的原因是：A.凝汽器真空过高B.末级叶片摩擦鼓风热量不能及时散发C.冷却水量增加D.排汽缸安全膜片动作

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】汽轮机轴封分为高压端和低压端，高压端轴封防止高温高压蒸汽向外泄漏，低压端轴封防止空气漏入凝汽器，从而维持凝汽器真空并减少工质损失。2.【参考答案】A【解析】汽轮机调节系统基本构成包括转速感应机构感受转速变化，传动放大机构将信号放大并传递，执行机构（油动机）直接驱动调节汽门完成调节任务，三者配合实现稳定调节。3.【参考答案】B【解析】启动时汽缸内壁接触高温蒸汽迅速升温膨胀，但受到温度较低的金属限制而不能自由膨胀，因此内壁产生压应力，外壁则产生拉应力。4.【参考答案】B【解析】调节汽门阀杆采用填料密封结构，通过填充石墨或金属缠绕垫等密封材料，防止高温高压蒸汽沿阀杆向外泄漏，同时保证阀杆能够灵活上下运动。5.【参考答案】A【解析】叶片积垢改变了叶片通流面积和气流参数，使各级压差发生变化，尤其对末几级影响显著，导致整个转子的轴向推力增大，可能危及推力轴承安全。6.【参考答案】A【解析】滑动轴承形成动压油膜必须具备三个条件：两摩擦表面间呈楔形间隙、有足够速度的润滑油供应、润滑油具有一定的粘度，其中楔形间隙是形成油膜压力的几何基础。7.【参考答案】C【解析】围带将相邻叶片顶部连接成整体，增加了叶片系统的刚性，能有效提高叶片的自振频率，减小振动应力，防止叶片在运行中发生共振断裂。8.【参考答案】A【解析】凝汽器真空下降意味着排汽压力升高，对应的饱和温度也升高，因此排汽温度随之上升，同时会导致通流部分焓降减小、机组效率降低。9.【参考答案】A【解析】叶片在长期高温高速和高应力作用下，如果存在制造缺陷、腐蚀、磨损或疲劳裂纹等，会在交变应力作用下逐渐扩展，最终导致叶片疲劳断裂，裂纹是断裂的直接诱因。10.【参考答案】A【解析】滑销系统包括横销、纵销、立销等，其作用是引导汽缸在热膨胀时按预定方向移动，同时保证汽缸中心与转子中心一致，防止设备因膨胀受阻而产生过大热应力。11.【参考答案】A【解析】当汽轮机运行中轴向推力异常增大，导致转子轴向位移超过规定限度时，轴向位移保护装置会自动动作，发出报警或紧急停机，以保护推力轴承不被烧毁。12.【参考答案】A【解析】启动时转子直接接触高温蒸汽且质量相对较小，升温速度较快，但由于转子质量小、散热条件好，其热膨胀量的增长相对汽缸较慢，导致胀差为负值。13.【参考答案】A【解析】润滑油温过高会导致油品粘度下降，油膜难以形成或保持，轴承内油膜变薄甚至破裂，造成轴颈与瓦面直接接触，引发轴承乌金熔化等严重事故。14.【参考答案】A【解析】积垢使喷嘴和动叶通流面积减小，流量受阻，喷嘴出口汽流方向改变，导致动叶前后压差增大，级的反动度增大，同时级效率下降、轴向推力增大。15.【参考答案】B【解析】冷态启动时转子升温快于汽缸，转子膨胀量大而汽缸膨胀量小，理论上应产生正胀差。但实际上由于汽缸加热慢、转子散热快，实际运行中常表现为负胀差或胀差增长缓慢。16.【参考答案】A【解析】叶片在通流部分受到蒸汽的不均匀冲击力，特别是在部分进汽情况下，喷嘴出汽流的周期性冲击会形成气流激振力，当激振力频率与叶片固有频率接近时会产生共振。17.【参考答案】A【解析】启动时汽缸上缸温度高于下缸，上缸膨胀量大于下缸，导致汽缸向上拱起产生变形，即猫拱背现象，严重时会影响动静间隙和轴密封间隙。18.【参考答案】A【解析】平衡活塞通过密封间隙前后的压差来平衡部分轴向推力，密封间隙过大时，压差降低，平衡活塞的平衡作用减弱，导致转子轴向推力增大，威胁推力轴承安全。19.【参考答案】A【解析】乌金脱胎是指轴承乌金层与瓦胎结合面分离，主要原因是轴承供油不足、油质劣化或启动停机时油膜建立不良，导致乌金过热软化而失去结合强度。20.【参考答案】A【解析】排汽缸安全膜破裂后，冷却水或空气进入排汽缸，或排汽不畅导致热量积聚，都会引起排汽温度异常升高，严重时会造成低压缸变形和动静部分摩擦。21.【参考答案】B【解析】停机后若转子弯曲值超标，直接盘车可能加剧变形。应先盘动转子180°观察弯曲变化趋势，判断是热弯曲还是永久性弯曲，再决定后续处理方式，避免盲目操作造成设备损伤。22.【参考答案】B【解析】汽缸结合面研伤应采用研磨工艺修复。使用研磨平板配合研磨膏手工研磨，可恢复结合面平面度和粗糙度要求，且不影响结合面材质。电焊易产生热影响区，锉削会破坏精度，单纯涂胶无法保证密封可靠性。23.【参考答案】B【解析】刮削轴承时显示剂应薄而均匀地涂在轴颈上，涂抹过厚会导致显点模糊失真，影响刮削精度判断。轴瓦上不应涂抹显示剂，否则会影响瓦面接触面积的观察和判断，导致刮削质量不达标。24.【参考答案】C【解析】测量细齿汽封片间隙时，塞尺插入深度一般不超过汽封片宽度的四分之三，以避免塞尺卡阻或折断。插入过深可能导致测量不准确，同时也会增加塞尺损坏风险，影响测量效率和安全性。25.【参考答案】A【解析】径向位移超标说明两轴中心不在同一轴线上，通常通过调整电机侧地脚垫片来改变电机高度和位置，使两轴中心线重合。调整汽轮机侧会影响轴承对中关系，改变轴颈位置不现实，联轴器螺栓和轴承座标高不是主要调整手段。26.【参考答案】B【解析】叶片喷砂除锈应选用1.0~2.5mm粒径的石英砂或铜矿砂。粒径过小除锈效率低，粒径过大容易损伤叶片型线和表面质量。该范围既能保证除锈效果，又能避免对叶片造成过度冲击损伤。27.【参考答案】B【解析】螺栓加热紧固时加热蒸汽温度应控制在250~300℃范围内。温度过低加热效果差、效率低；温度过高可能引起螺栓材质组织变化，影响螺栓强度和使用寿命。该温度范围可保证加热效果并保护螺栓材料性能。28.【参考答案】B【解析】真空系统严密性试验合格标准为凝汽器真空下降速度不超过0.27kPa/min。该指标反映真空系统密封性能，下降速度过快说明存在泄漏点，需查找并消除。超过此值会影响机组经济性和安全性。29.【参考答案】A【解析】推力轴承瓦块工作面磨损后应直接更换新瓦块。瓦块背面加垫片会影响受力分布，研刮工作表面会改变瓦块尺寸和精度，焊补工艺复杂且易产生缺陷。推力瓦块是精密部件，更换是最可靠的方法。30.【参考答案】B【解析】调速汽门关闭时间一般应小于0.5秒，以确保紧急情况下能快速切断进汽。关闭时间过长会导致机组超速，威胁设备安全。该参数应在静态试验中验证，确保动态响应符合设计要求。31.【参考答案】C【解析】轴封系统投用前应首先检查轴封汽源温度，确保汽源温度与轴封体温度匹配，温差一般不超过50℃。温度过低会引起轴封体局部冷却产生热应力，温度过高可能造成轴封变形。确认温度合格后才能开启供汽阀。32.【参考答案】A【解析】正胀差表示转子膨胀量大于汽缸，会导致动叶与静叶轴向间隙减小，严重时可能发生动静摩擦。因此胀差监测非常重要，运行中应严格控制胀差在规定范围内，防止因间隙消失造成设备损坏。33.【参考答案】C【解析】汽轮机本体保温层厚度一般不应小于100mm，以减少散热损失、降低环境温度、保证设备运行效率。保温层过薄会导致散热损失增大，增加煤耗，同时可能影响附近设备和管道的安全运行温度。34.【参考答案】B【解析】主蒸汽管道疏水阀开启压力一般设定为0.1MPa左右。压力过低可能提前开启造成蒸汽损失，压力过高则疏水不及时。该设定应确保管道暖管过程中能及时排出凝结水，同时避免蒸汽大量流失。35.【参考答案】C【解析】盘车运行时应监视盘车电流、转子弯曲度和汽缸金属温度等关键参数。轴承油温通常在正常运行中监测，盘车时转速较低，轴承油温不是主要监视项目。盘车电流异常可能反映机械阻力问题，转子弯曲度反映轴的状态。36.【参考答案】A【解析】冷态启动时主蒸汽温度应高于汽缸金属温度50℃以上，以保证蒸汽对汽缸有加热作用，避免产生过大热应力。温度过低可能造成汽缸冷却，产生反向热应力。再热蒸汽温度和真空也需按规程控制，不能过低。37.【参考答案】B【解析】轴承合金浇注前，轴承壳表面必须除锈彻底并保持清洁干燥。有锈蚀或油污会影响合金与轴承壳的结合强度，导致合金脱落。刷底漆或涂防锈油会污染结合面，砂纸打磨后还需进一步清理才能满足浇注要求。38.【参考答案】A【解析】通流部分动静间隙调整时，应用塞尺测量叶顶部间隙，这是标准测量方法。压铅法主要用于测量轴承间隙，直尺测量隔板平整度不是间隙调整内容，游标卡尺不能准确测量叶片高度方向的间隙。39.【参考答案】C【解析】汽缸猫爪支撑结构中的滑销系统既要承受汽缸重量，又要引导汽缸按规定方向热膨胀。滑销系统包括纵销、横销、立销等，共同保证汽缸膨胀时不产生过大热应力，同时维持动静间隙的稳定。40.【参考答案】B【解析】汽轮机轴系对中时，允许的不平行度偏差一般不超过0.05mm。偏差过大会导致轴系附加弯矩，引起振动增大和轴承异常磨损。对中精度直接影响机组运行平稳性和设备寿命，应严格按照标准执行。41.【参考答案】C【解析】汽轮机轴封瓦间隙是保证轴封正常工作的关键参数，过小会导致摩擦发热，过大会影响密封效果。根据行业标准，轴封瓦间隙通常控制在0.25～0.40mm之间，这一范围既能保证密封性能，又能避免运行中因热膨胀产生摩擦。实际操作中需结合轴封型式和运行温度进行微调。42.【参考答案】D【解析】汽轮机转子联轴器螺栓紧固力矩较大，直接拆卸困难。正确的做法是使用敲击扳手先对螺栓施加冲击松动，然后再用扳手拧下。这样可以避免螺栓螺纹损伤，同时防止因强行拆卸导致螺栓断裂。加热法虽可辅助拆卸，但不是首选方法。43.【参考答案】B【解析】汽轮机在启动和停机过程中，上下缸会产生温差。上下缸温差过大会导致汽缸变形，影响通流间隙，甚至造成动静摩擦。根据规范要求，上下缸温差一般不应超过50℃。运行时需监测汽缸金属温度，控制升温速率，必要时投入加热装置或加强保温。44.【参考答案】B【解析】汽轮机转子弯曲是影响安全运行的重要指标。通常规定主轴弯曲值超过0.05mm时应进行直轴处理。弯曲原因可能包括启动操作不当、停机后盘车中断、轴封接触不良等。直轴方法有多种，包括机械加压法、局部加热法和应力松弛法等，需根据弯曲程度和材质选择合适工艺。45.【参考答案】D【解析】汽封间隙的调整是汽轮机检修的关键环节。通常在汽缸组合找正完成后，转子装复状态下进行测量和调整。此时可以通过压铅丝法或使用百分表测量各段汽封间隙。测量时应盘动转子一周，记录最大间隙和最小间隙，确保满足设计要求。间隙过小易发生摩擦，过大则影响密封效果。46.【参考答案】A【解析】推力轴承乌金烧毁的主要原因之一是润滑油温过高。油温升高会使润滑油粘度下降，油膜厚度减薄，导致乌金与轴瓦直接接触而烧损。此外，润滑油质不良、供油不足、轴向推力增大等也是常见原因。发现乌金烧毁后应及时更换瓦块，检查推力盘，分析原因并消除缺陷。47.【参考答案】C【解析】汽轮机汽缸结合面螺栓紧固是关键工艺，应遵循对称交错紧固原则。这样可以使结合面受力均匀，避免偏载导致汽缸变形。紧固分粗紧和细紧两个阶段，细紧时应对角反复进行，并使用力矩扳手确保每个螺栓达到规定的紧固力矩。紧固顺序错误会导致结合面漏汽或汽缸变形。48.【参考答案】B【解析】轴承座与台板之间的接触质量直接影响轴承中心的稳定性和振动特性。一般要求接触间隙不大于0.05mm，用0.05mm塞尺检查时不应塞入。接触不良会导致轴承座不稳定，增加振动，影响机组安全运行。检查时应在轴承座四周多个位置测量，确保均匀接触。49.【参考答案】B【解析】汽轮机冷态启动时，汽缸受热膨胀，监测膨胀量的主要目的是监控汽缸能否自由膨胀。膨胀受阻可能导致汽缸变形、中心变化，引起动静部分摩擦。应记录各膨胀指示器的读数，与启动前基准值对比，判断膨胀是否正常。发现异常应及时调整疏水或降低升温速率。50.【参考答案】C【解析】叶片断裂是汽轮机的严重事故。常见原因包括：叶片自振频率与激振力频率接近产生共振、叶片冲蚀腐蚀导致强度下降、叶片锁紧装置松动引起疲劳裂纹等。安装过紧一般不是叶片断裂的直接原因，反而可能影响叶片振动特性。定期检查叶片状态、修复冲蚀和紧固锁紧装置是预防措施。51.【参考答案】A【解析】轴承盖拆卸时应先从远离轴承中心的螺栓开始松开，逐步向靠近中心方向进行。这样做可以避免轴承盖卡住或变形，同时防止内部轴承部件移位。松开的螺栓应依次排列，便于检查垫片状况和清理结合面。若用力矩扳手拆卸，应按对称顺序逐渐减小拧紧力。52.【参考答案】A【解析】汽封梳齿损坏后会影响密封效果，导致漏汽量增加。对于梳齿损坏程度较轻的情况，有时可采用点焊修复后打磨至原尺寸；但梳齿磨损严重或多次修复后，通常需要整体更换汽封块。修复后的汽封间隙应符合设计要求，需进行测量确认。焊接修复时应注意控制温度防止变形。53.【参考答案】C【解析】测量主轴与联轴器连接螺栓长度应在螺栓冷态自由状态下进行，未受紧固力影响。这样获得的长度数据更准确，可用于校验螺栓的伸长量和预紧力计算。在螺栓紧固状态下测量会受到拉伸变形的影响，结果不准确。测量时应使用精密量具，记录环境温度。54.【参考答案】D【解析】轴瓦合金与瓦壳的结合质量直接影响轴承承载能力和散热效果。要求结合应全面均匀，无脱壳、气孔等缺陷。检修时应用着色法或超声波检测结合情况，发现脱壳应及时重新浇铸。结合不良会导致合金温度升高、强度下降，严重时造成烧瓦事故。55.【参考答案】C【解析】汽轮机胀差反映转子与汽缸的热膨胀差值，是启动过程中的重要监测参数。启动前应检查胀差指示器，调整指针到零位，并确认传感器工作状态正常。若指针不在零位，会影响胀差读数的准确性，可能导致误判。同时应记录初始读数，作为启动过程中的参考基准。56.【参考答案】C【解析】汽轮机高中压转子叶根断裂的最常见原因是叶片振动疲劳。叶片在蒸汽力激发下产生振动，长期交变应力作用下，叶根处容易产生疲劳裂纹并扩展，最终导致断裂。振动原因可能包括通流部分设计不当、积盐结垢改变气动特性、蒸汽参数波动等。及时发现和消除振动源是预防措施。57.【参考答案】C【解析】轴承油挡间隙的检查应在转子吊入前进行，这样可以方便测量和调整。油挡间隙过大会导致润滑油泄漏，过小则可能摩擦转子。检查时用压铅丝法测量顶部间隙，同时检查四周配合间隙是否符合要求。若间隙不合格，可通过更换油挡或调整位置来解决。58.【参考答案】B【解析】汽缸水平结合面的平面度直接影响汽缸密封性和紧固螺栓的受力分布。一般要求平面度不大于0.05mm/m，这是确保结合面严密贴合的重要标准。检修时应用刀口尺和塞尺检查，发现凹陷或凸起应及时研磨处理。平面度超差会导致结合面漏汽，影响机组效率和安全运行。59.【参考答案】C【解析】汽轮机隔板套变形的主要原因是长期运行中热应力的作用。隔板在高温高压蒸汽中长期工作，受到交变热应力影响，加上汽缸变形传递的影响，可能导致隔板套发生变形。变形后会改变隔板汽封间隙和通流面积，影响机组效率。检修时应测量检查，超标需校正或更换。60.【参考答案】B【解析】主轴表面质量对机组安全运行至关重要。当主轴打痕深度超过0.10mm时，应进行修复处理。轻微缺陷可通过打磨圆滑过渡消除应力集中；较深的伤痕可采用焊补加工或更换主轴。修复后的表面粗糙度和尺寸公差应符合技术要求，并经磁粉探伤确认无裂纹。61.【参考答案】C【解析】低压缸排汽温度异常升高的常见原因包括：凝汽器真空恶化、冷却水量不足、末级叶片长叶片受阻塞受潮引起气流不畅等。低压缸进汽量减少通常会使排汽温度降低，而不是升高。发现排汽温度异常时应及时分析原因，调整运行参数，必要时停炉检查。62.【参考答案】A【解析】推力瓦块的厚度精度直接影响推力轴承的受力均匀性和机组轴向位置。调整时一般要求瓦块厚度误差控制在±0.01mm以内，这是确保推力轴承正常工作的重要条件。厚度过大或过小都会导致瓦块受力不均，影响轴承寿命。厚度测量应使用精密量具，并在相同条件下进行比较。63.【参考答案】B【解析】根据DL/T838-2023《汽轮机检修规程》规定，汽缸裂纹采用打磨消除法时，打磨后剩余壁厚不应小于设计壁厚的92%，即壁厚减少量不超过原壁厚的8%，且绝对减少量不超过5mm。本题裂纹位于猫爪座下方应力集中区，需严格控制打磨量，避免局部强度削弱过多。打磨后应进行表面探伤复核，确保裂纹完全消除。64.【参考答案】D【解析】汽轮机叶片一阶弯曲振动频率偏低表明刚度下降，385Hz对于200MW机组高压一级叶片而言处于允许范围边缘。振幅0.12mm在正常范围内，但拉金磨损会进一步降低叶片组刚度，导致振动特性恶化。检修时应记录该叶片位置，在下一次检修时重点复查，必要时进行补焊或更换处理，并重新测量振动特性曲线。65.【参考答案】C【解析】轴封座补焊前必须进行酸洗除锈处理，清除表面氧化皮和油污，然后进行渗透探伤检查，确认无原有裂纹。轴封座通常采用铸钢或合金钢材料，焊接前表面质量直接影响焊缝质量。补焊时应采用小电流多层焊，焊后进行时效处理消除焊接应力，最后机加工至设计间隙。66.【参考答案】D【解析】铂铱合金推力瓦表面的均匀麻点通常是油膜破坏或润滑油中含有硬质颗粒导致的早期疲劳痕迹。结合低频振动超标事件，说明机组曾出现轴系振动异常，可能导致推力轴承载荷波动加剧。检修时应测量瓦块厚度，检查背面接触情况，分析振动原因，必要时更换瓦块并清洗油系统。67.【参考答案】C【解析】冷态测量动静间隙偏小可能是热态运行时转子膨胀与汽缸膨胀不匹配所致。应优先检查汽缸膨胀指示器读数是否正常，确认膨胀是否受阻；同时查阅历史运行数据，分析启动过程中的差胀变化趋势。若膨胀正常，则需检查转子中心是否偏移，必要时进行中心复查调整，避免热态摩擦。68.【参考答案】B【解析】联轴器找正偏差超限时，应在联轴器与转子轴颈的配合面加装调整垫片进行校正，严禁直接调整联轴器螺栓孔或打磨端面。垫片厚度应经过计算确定，一般不超过0.5mm，最多不超过3层。调整前应测量联轴器与轴的配合间隙，确保轴颈同心度符合要求。校正后需重新测量全轴颈跳动量。69.【参考答案】C【解析】高压调节阀阀杆磨损深度达0.15mm，超过可车削修复的极限值（通常为0.1mm），需采用堆焊后车削的方法恢复尺寸。阀座密封面磨损形成沟槽后难以通过研磨恢复密封性能，应更换新件。阀杆堆焊时应采用氩弧焊打底，焊接后进行时效处理消除应力，最后精车至设计尺寸并抛光密封面。70.【参考答案】B【解析】汽轮机气缸法兰加热消除渗漏时，加热温度应严格控制在300℃以内，以避免材料组织发生变化。采用电阻加热棒或煤气火焰加热时，应使用热电偶监测温度，沿法兰周向均匀加热，升温速率不超过50℃/h。加热过程中应监视法兰变形量，冷却后重新测量结合面间隙，确认无新裂纹后方可组装。71.【参考答案】B【解析】汽封块安装前应在背部涂敷防咬合剂，防止运行时汽封块与隔板套发生咬合。汽封块通常采用不锈钢材料，在高温高速蒸汽作用下容易发生粘着磨损。涂敷前应清理汽封块背部和隔板套燕槽，确保接触面平整。安装后应测量汽封间隙，确认符合设计要求，同时检查汽封块是否卡涩。72.【参考答案】B【解析】轴瓦乌金表面的圆周方向条状划痕通常是润滑油中含有硬质颗粒（如金属屑、尘粒、焊接飞溅物等）造成的磨料磨损。划痕深度0.05mm且贯穿整个工作面，说明颗粒尺寸较大或数量较多。检修时应清洗油系统，检查油过滤器，分析油样中的金属含量，查找颗粒来源，必要时更换润滑油并清洗管道。73.【参考答案】B【解析】叶片围带与叶轮连接处出现缝隙是潜在的结构缺陷，必须先进行着色探伤或渗透探伤检查，确认是否存在裂纹。0.1mm的缝隙可能是制造遗留缺陷或运行中产生的疲劳开口。探伤检查应在叶片冷态下进行，发现裂纹时应记录位置和尺寸，评估剩余寿命，必要时更换叶片或采取补焊措施。74.【参考答案】B【解析】根据DL/T838-2023《汽轮机检修规程》规定，轴承底座与轴承座接触面的间隙不应超过0.03mm，用0.05mm塞尺检查时应无法插入。本题实测间隙0.02mm，虽小于塞尺规格但已接近允许值上限。检修时应重新刮研接触面，确保接触面积不少于75%，必要时更换底座垫片，以保证轴承刚度和运行稳定性。75.【参考答案】B【解析】隔板汽封间隙偏小时，应先检查汽封块的调节结构是否处于可调节范围。本题汽封块调节螺钉处于中间位置，说明仍有调节余量。应松开定位螺钉，用专用工具调整汽封块位置，使径向间隙恢复到规定范围。调整时应对称进行，避免单侧过调导致汽封块卡涩。调整后重新测量全周间隙并锁紧定位螺钉。76.【参考答案】B【解析】猫爪支撑面是汽缸热膨胀的关键支承面，打磨除锈后必须保证表面平整度，误差不得超过0.05mm/m。支撑面粗糙度应达到Ra1.6μm，确保与轴承座接触良好。打磨时应使用细砂纸或油石，沿同一方向打磨，避免产生划痕。打磨后应用煤油清洗，检查无锈蚀残留后方可回装。77.【参考答案】B【解析】推力盘端面跳动超标可能与推力轴承瓦块磨损有关，应首先检查推力瓦块的磨损量和接触情况。推力轴承温度上升趋势也印证了可能存在轴承异常。检查时应测量瓦块厚度和背面接触面积，分析磨损特征，必要时更换瓦块。推力盘跳动超差时还需检查轴颈和配合面的磨损情况，避免盲目更换部件。78.【参考答案】B【解析】叶片围带裂纹深度0.08mm属于表面裂纹，可采用钻孔止裂法处理：在裂纹尖端钻直径2~3mm的止裂孔，消除应力集中。止裂孔depth应大于裂纹深度1~2mm。处理后应进行着色探伤确认无裂纹扩展，并监测该叶片的振动特性。若裂纹位于叶片进汽边缘或拉金连接处，则应更换叶片。79.【参考答案】B【解析】低压缸汽封上下磨损不均匀是常见的热态运行特征。上缸磨损0.4mm，下缸磨损0.2mm，说明热态运行时转子中心上抬。调整时应将上缸汽封块向外调整0.3mm（补偿磨损量的一半），下缸汽封块保持原位，使动静间隙恢复至规定范围。调整后应全面测量全周间隙，确认符合设计要求。80.【参考答案】A【解析】根据DL/T838-2023规定，汽轮机汽缸水平结合面间隙不应超过0.05mm，单个间隙面积不超过100mm²，距螺栓孔边缘距离不小于30mm。本题实测最大间隙0.08mm，超过允许值，需要进行结合面研磨或刮削处理。检修时应记录间隙位置和尺寸，研磨后重新测量，确保结合面密封性。81.【参考答案】B【解析】汽封块燕槽磨损后采用镶片修复时，镶片厚度应等于燕槽磨损量加上汽封块与燕槽的配合间隙补偿量0.02~0.03mm。这样做可以确保镶片压入后与燕槽底面紧密贴合，同时为汽封块预留适当的活动间隙。镶片材料应与燕槽材料相近，压入后进行机加工至设计尺寸。82.【参考答案】B【解析】反动式汽轮机通流部分动静间隙较小，汽封块磨损不均匀通常与转子中心偏移有关。应优先检查该段轴承处转子的中心位置，测量汽封洼窝中心和轴颈中心，确认是否存在偏心。若中心偏差不大，可通过调整汽封块位置补偿磨损量；若中心偏差较大，需重新找正转子中心，避免强行调整导致运行中发生摩擦。

</anththinking>83.【参考答案】C【解析】冷态测量动静间隙偏小可能是热态运行时转子膨胀与汽缸膨胀不匹配所致。应优先检查汽缸膨胀指示器读数是否正常，确认膨胀是否受阻；同时查阅历史运行数据，分析启动过程中的差胀变化趋势。若膨胀正常，则需检查转子中心是否偏移，必要时进行中心复查调整，避免热态摩擦。84.【参考答案】B【解析】联轴器找正偏差超限时，应在联轴器与转子轴颈的配合面加装调整垫片进行校正，严禁直接调整联轴器螺栓孔或打磨端面。垫片厚度应经过计算确定，一般不超过0.5mm，最多不超过3层。调整前应测量联轴器与轴的配合间隙，确保轴颈同心度符合要求。校正后需重新测量全轴颈跳动量。85.【参考答案】B【解析】推力盘端面跳动超标可能与推力轴承瓦块磨损有关，应首先检查推力瓦块的磨损量和接触情况。推力轴承温度上升趋势也印证了可能存在轴承异常。检查时应测量瓦块厚度和背面接触面积，分析磨损特征，必要时更换瓦块。推力盘跳动超差时还需检查轴颈和配合面的磨损情况，避免盲目更换部件。86.【参考答案】B【解析】叶片围带裂纹深度0.08mm属于表面裂纹，可采用钻孔止裂法处理：在裂纹尖端钻直径2~3mm的止裂孔，消除应力集中。止裂孔深度应大于裂纹深度1~2mm。处理后应进行着色探伤确认无裂纹扩展