2026年电机车修配工理论知识考核试卷及答案

2026年电机车修配工理论知识考核试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有一个正确答案）1.根据现行《煤矿安全规程》规定，井下使用电机车运送人员时，列车制动距离不得超过（）。A.20mB.30mC.40mD.50m2.修配电机车滑动轴承轴瓦时，测量轴颈与轴瓦的径向间隙，最常用的现场检测工具是（）。A.外径千分尺B.塞尺C.百分表D.游标卡尺3.我国煤矿井下防爆特殊型蓄电池电机车的正确防爆标志为（）。A.ExdⅠB.ExsⅠC.ExibⅠD.ExeⅠ4.电机车修配过程中，发现车轴表面出现疑似疲劳裂纹，针对铁磁性材料的车轴，最经济实用的现场无损检测方法是（）。A.渗透检测B.磁粉检测C.超声检测D.射线检测5.我国主流架线式电机车的牵引电动机额定电压一般为（）。A.110VB.250V或550VC.380VD.660V6.蓄电池电机车的电源装置，当单体蓄电池容量下降到额定容量的（）以下时，必须进行更换处理。A.70%B.80%C.85%D.90%7.电机车制动系统修配调试后，要求闸瓦与车轮踏面的接触面积应不小于闸瓦总面积的（）。A.60%B.70%C.80%D.90%8.修配电机车弹簧托架时，同一侧车架的两组弹簧自由高度差不得超过（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm9.架线式电机车的集电弓滑板与架空线之间的压力一般保持在（）范围内，既能保证可靠接触，又能减少磨损。A.20~30NB.40~70NC.80~100ND.110~120N10.电机车走行部中，车轮踏面经过磨损后，踏面剩余厚度不得小于原设计厚度的（），否则必须更换车轮。A.50%B.60%C.70%D.80%11.防爆电机车修配完成后，对其防爆接合面的粗糙度要求不得大于（）。A.Ra1.6μmB.Ra3.2μmC.Ra6.3μmD.Ra12.5μm12.电机车牵引电动机大修后，进行出厂空载试验时，连续空载运行时间不得少于（）。A.30minB.60minC.90minD.120min13.电机车修配手工铰削轴瓦孔后，接触点要求达到每平方厘米（）点才算合格。A.1~2B.2~3C.3~5D.5~814.蓄电池电机车充电装置要求，充电电源的电压波动范围不得超过额定值的（），否则会影响充电效果和蓄电池寿命。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%15.电机车的撒砂装置，喷嘴出口与车轮踏面的距离应为（）范围内，保证砂子能准确落在车轮前方轨道上。A.10~20mmB.20~30mmC.30~50mmD.50~70mm16.井下电机车运输轨道的线路中心线到巷道侧壁的最小距离，不行人侧应当不小于（）。A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m17.修配电机车齿轮传动系统时，开式传动齿轮的齿厚磨损量不得超过原齿厚的（），否则必须更换齿轮。A.10%B.15%C.25%D.30%18.架线式电机车直流牵引电动机的换向器，表面磨耗深度超过（）时必须重新车削加工，磨耗到极限后必须更换。A.0.5mmB.1mmC.2mmD.3mm19.电机车大修后进行整机试运行测试，要求制动系统空行程时间不得超过（）。A.0.1sB.0.3sC.0.5sD.1s20.蓄电池电机车的电气系统中，熔断器的额定电流应当（）被保护电路的最大负荷电流。A.小于B.等于C.略大于D.远大于二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。多选、少选、错选均不得分）1.电机车按照动力来源分类，可分为（）。A.架线式电机车B.蓄电池式电机车C.架线-蓄电池两用电机车D.防爆型电机车2.电机车修配过程中，需要报废车轴的情况包括（）。A.车轴表面出现延伸到轴颈或轴身的横向裂纹B.车轴直线度偏差超过0.2mm/mC.轴颈磨损量超过原设计直径的5%D.车轴表面出现深度小于0.1mm的轻微划痕3.防爆电机车入井前的防爆性能检查项目包括（）。A.防爆接合面间隙与粗糙度B.防爆外壳壁厚与变形量C.电气系统绝缘电阻D.电缆引入装置密封性4.电机车制动系统按照动力来源可分为（）。A.机械制动B.电气制动C.液压制动D.气压制动5.直流牵引电动机常见的故障包括（）。A.电枢绕组短路或断路B.换向器异常冒火C.轴承过热磨损D.机壳表面掉漆6.电机车修配装配车轮时，对车轮的质量要求正确的有（）。A.同一轮对两个车轮的直径差不得超过1mmB.同一台电机车所有车轮的直径差不得超过2mmC.车轮轮缘厚度磨损量不超过原设计厚度的30%D.车轮踏面凹槽深度不超过5mm7.铅酸蓄电池电机车的蓄电池常见故障包括（）。A.极板硫化B.自放电过大C.极板短路D.容量异常下降8.电机车大修完成出厂前，需要进行的试验项目包括（）。A.牵引电动机空载试验B.整机负荷试验C.制动距离试验D.电气系统绝缘试验9.架线式电机车集电弓常见的故障包括（）。A.弹簧压力不足或不均B.滑板磨损过度或开裂C.连杆铰接机构卡滞变形D.绝缘手柄绝缘老化损坏10.电机车修配车间作业的安全操作规程要求包括（）。A.拆卸电机车电气部件前必须切断总电源B.吊装车架、电机等大型部件时，部件下方严禁站人C.更换下来的废润滑油、废电解液必须集中回收处理D.可以在封闭车间内对蓄电池进行充电作业三、判断题（共10题，每题1分，共10分。正确打√，错误打×）1.电机车的牵引电动机长期过载运行，会导致绕组温度持续升高，绝缘加速老化，大幅缩短使用寿命。（）2.修配滑动轴瓦时，为了调整轴瓦与轴颈的间隙，可以在轴瓦背部加铜垫片调整间隙。（）3.为了防止生锈，防爆电机车的防爆接合面可以涂抹防锈油漆。（）4.电机车制动时，闸瓦压力越大摩擦力越大，制动效果越好，因此闸瓦压力调整的越大越好。（）5.铅酸蓄电池充电过程中会分解电解液产生氢气，因此充电硐室必须保持良好通风，防止氢气积聚爆炸。（）6.测量煤矿井下电机车牵引电动机的绝缘电阻，应当使用500V电压等级的兆欧表进行测量。（）7.电机车走行部滚动轴承采用润滑脂润滑时，加注的润滑脂越多，润滑和散热效果越好。（）8.架线式电机车牵引电动机的输出功率和架线电压正相关，电压越高，相同电流下输出功率越大。（）9.修配齿轮传动系统时，齿轮啮合间隙过小会导致齿轮传动噪声增大，齿面磨损加剧，甚至出现卡滞抱死。（）10.电机车的撒砂装置主要作用是增加车轮与钢轨踏面之间的摩擦力，防止启动或制动时车轮打滑。（）四、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述电机车修配后，制动系统调试合格的标准有哪些？2.简述防爆电机车防爆接合面修配的基本要求。3.简述蓄电池电机车蓄电池日常维护修配的主要内容。4.简述牵引电动机换向器异常冒火的主要原因有哪些？五、案例分析题（共1题，共30分）某煤矿井下主要运输大巷使用的5吨防爆特殊型蓄电池电机车，投入使用已经3年，最近修配工在日常旬检中发现，该电机车行驶中动力明显不足，牵引力下降，重载起步困难，充满电后满载运行不到2小时就显示电量耗尽，并且部分单体蓄电池外壳出现变形鼓包，充电时故障单体蓄电池电压异常升高，电解液温度超过45℃。根据上述描述，请回答以下问题：（1）分析该电机车蓄电池出现上述故障的主要原因有哪些？（15分）（2）针对上述故障，修配工应当采取哪些处理措施？（15分）一、单项选择题答案1.A2.B3.B4.B5.B6.B7.C8.B9.B10.C11.B12.B13.C14.A15.C16.A17.C18.B19.B20.C二、多项选择题答案1.ABC2.ABC3.ABCD4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABC三、判断题答案1.√2.×3.×4.×5.√6.√7.×8.√9.√10.√四、简答题答案1.电机车修配后制动系统调试合格的标准主要包括：（1）制动操作机构灵活无卡滞，松闸后所有闸瓦能够完全脱离车轮踏面，无磨轮现象，行驶中无异常摩擦噪声；（2）同一轮对两侧闸瓦动作同步，闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于闸瓦总面积的80%，接触均匀无偏磨；（3）制动距离符合规程要求，空载运送物料时制动距离不超过40m，满载运送人员时制动距离不超过20m；（4）制动系统空行程时间不超过0.3s，液压或气压制动系统无泄漏，保压10分钟压力下降不超过设计允许值；（5）手制动装置的操作行程符合设计要求，锁紧机构动作可靠，不会出现自动松闸或抱死的情况。每答对1点得1分，答对5点得满分。2.防爆电机车防爆接合面修配的基本要求：（1）防爆接合面不允许存在深度超过0.5mm的划痕、锈蚀坑、裂纹等缺陷，轻微缺陷可打磨平整处理，严重缺陷必须焊补加工或更换部件；（2）防爆接合面的间隙必须符合对应防爆等级的标准要求，接合面宽度越大允许最大间隙越小，修配后必须逐段测量记录，不得超过标准限值；（3）防爆接合面的粗糙度不得大于Ra3.2μm，加工后必须满足粗糙度要求，防止间隙超标；（4）防爆接合面修配完成后，仅允许涂抹中性防锈黄油，严禁涂抹油漆、涂料，也不允许私自加垫任何密封垫片，设计要求的防爆密封圈除外；（5）修配完成后必须由专职防爆检验人员复核所有参数，合格出具检验记录后方可下井使用，不合格严禁入井。每答对1点得1分，答对5点得满分。3.蓄电池电机车蓄电池日常维护修配的主要内容：（1）日常外观检查，定期清理外壳表面的电解液污渍和灰尘，检查外壳有无裂纹漏液，极柱有无氧化腐蚀，连接螺栓有无松动松动及时紧固；（2）检查电解液液面高度，液面低于极板上沿10mm时及时补充合格蒸馏水，严禁补充浓硫酸电解液或自来水、矿泉水；（3）定期检测单体蓄电池的电压和容量，每月测量一次开路电压和放电容量，容量下降超过额定容量20%、电压异常的单体电池及时更换或活化处理；（4）检查电源装置的绝缘性能，整体绝缘电阻不得低于0.5MΩ，绝缘下降时及时清理外壳和绝缘垫，干燥处理后仍不合格的更换绝缘部件；（5）每3个月进行一次均衡充电，消除单体电池之间的电压差，缓解极板硫化，延长蓄电池整体使用寿命。每答对1点得1分，答对5点得满分。4.牵引电动机换向器异常冒火的主要原因：（1）换向器表面质量不合格，表面不平整、存在磨耗沟槽、油污或烧蚀痕迹，导致电刷与换向器接触不良；（2）电刷参数不符合要求，电刷压力过大或过小，电刷磨损超过极限，电刷型号与原设计不符，硬度不合格；（3）换向器工艺不合格，片间云母突出，割云母深度不够，云母片卡住电刷导致接触不良；（4）电气故障，电枢绕组存在短路或断路故障，换向极绕组接线错误，极性不对，导致换向磁场偏移；（5）运行工况不合格，电机长期过载运行，负载波动过大，导致换向不稳定，引发冒火。每答对1点得1分，答对5点得满分。五、案例分析题答案（1）该电机车蓄电池故障的主要原因可从使用、维护、充电三个维度分析：①首先是蓄电池正常老化衰减，该电机车已经使用3年，煤矿井下牵引电机车用铅酸蓄电池的循环寿命一般为1000~1500次，日均一次充放电的情况下，3年已经接近寿命极限，极板活性物质不断脱落软化，容量自然下降；②充电工艺不规范，长期过充电或充电不足是故障的主要诱因，过充电会导致电解液持续分解，水分大量流失，极板活性物质过度氧化反应，产生大量热量，导致极板变形、外壳鼓包，温度异常升高；充电不足会导致极板长期处于欠电状态，引发极板硫化，活性物质无法参与反应，容量持续下降；③日常维护不到位，没有按照要求定期检查补充电解液，电解液液面长期低于极板，导致露出的极板干枯硫化，容量下降，也没有定期测量单体电压，没有及时发现一致性差异，导致故障扩大；④单体蓄电池一致性差异过大，长期使用后不同单体的容量衰减速度不同，整组充电时，容量小的单体提前充满，电压异常升高，产生大量热量，进一步加速老化，形成恶性循环，最终导致外壳变形鼓包；⑤电解液密度不符合要求，部分维护人员错误补充浓硫酸，导致电解液密度过高，加速极板腐蚀，进一步降低容量，加剧温升。每个要点3分，共15分。（2）修配工应当采取的处理措施如下：①首先对整组所有单体蓄电池进行全参数检测，逐个测量开路电压、充电电压、10小时率放电容量，筛选出容量低于额定容量80%、变形鼓包、电压异常的单体电池，若超过30%的单体故障，建议整体更换整组蓄电池，若仅少量单体故障，更换同型号同规格的合格单体，保证整组的容量一致性；②对于容量下降不超过20%、轻度硫化的蓄电池，采用小电流反复充放电的方法进行活化处理，恢复极板活性物质的反应能力，提升容量；③调整优化充电工艺，按照当前蓄电池的状态调整充电参数，采用恒流