2025年船舶驾驶员岗前培训考核试卷及答案

2025年船舶驾驶员岗前培训考核试卷及答案一、判断题（每题1分，共20分。请将判断结果填写在括号内，正确打“√”，错误打“×”）1.根据2024年生效的《海船船员值班规则》修订案，500总吨以上国际航行船舶驾驶员在航行值班期间，佩戴的智能值班手环报警响应时间不得超过30秒，未响应的系统将自动触发驾驶台声光报警并通知船长。（）2.能见度不良时，使用ARPA雷达捕获目标后，若目标TCPA小于本船满舵旋回时间的1.5倍，应立即采取大幅度转向避让行动，无需核查避让行动有效性。（）3.根据MARPOL附则VI2025年1月1日生效的EEXI第三阶段要求，现有散货船、油船的attainedEEXI值需较基准线降低40%，未达标船舶不得从事国际航行。（）4.船舶在沿海VTS管辖区域航行时，接收到VTS发布的交通组织指令与船长临时指令冲突时，值班驾驶员应优先执行船长指令，事后向VTS报备。（）5.按照2024年生效的《1972年国际海上避碰规则》修正案，安装AIS的船舶在锚泊时，必须保持AIS处于正常发射状态，除非船舶处于海盗高风险区域经船长批准可短暂关闭。（）6.根据《2004国际压载水管理公约》，截至2024年9月8日，所有国际航行船舶必须满足压载水D-2排放标准，即每立方米压载水中最小尺寸大于等于50微米的存活生物不超过10个。（）7.航行中遇雷电天气，值班驾驶员应立即关闭所有导航雷达、电子海图设备，避免设备被雷击损坏。（）8.船舶靠泊期间，值班驾驶员每班次至少对全船消防设备进行一次巡查，装卸一级危险品时每1小时巡查一次作业现场。（）9.根据IMO2025年生效的《自主水面船舶（MASS）临时监管导则》，具有岸基远程操控功能的沿海航行船舶，在沿海水域航行时可由岸基操控员替代船上驾驶员值班，无需安排值班人员在驾驶台值守。（）10.船舶发生溢油事故后，为防止溢油扩散，应立即在溢油周围围设围油栏，若溢油量超过100升，需在1小时内就近向海事管理机构报告。（）11.根据MLC20062024年修正案，船舶驾驶员在任何24小时周期内的最短休息时间不得少于10小时，且休息时间最多可分为2个时段，其中一个时段至少长达6小时。（）12.引航员在船引领船舶期间，值班驾驶员可将航行安全责任交由引航员承担，仅需配合记录车钟令、舵令。（）13.船舶在通航分道内航行时，为避让密集作业的渔船，可临时性驶入通航分隔带，只要不影响其他船舶航行无需向VTS报告。（）14.使用ECDIS航行时，只要开启了航次监控、偏航报警功能，就无需每1小时核对一次GPS船位与陆标定位结果。（）15.船舶机舱发生初期油类火灾，值班驾驶员应立即释放大型固定CO2灭火系统，无需组织人员撤离和舱室清点。（）16.能见度不良时，在航机动船不对水移动时，应每隔2分钟鸣放一长声的雾号。（）17.装载集装箱的船舶在开航前，值班驾驶员仅需核对甲板第一层集装箱的系固情况，上层集装箱的系固检查由码头作业方负责。（）18.船舶锚泊时，无论气象条件如何，值班驾驶员都应每隔30分钟核对一次锚位，防止走锚。（）19.航行中舵机发生故障转换为应急舵操作时，应急舵的操舵指令由值班水手直接执行，无需等待船长指令。（）20.船舶开航前，值班驾驶员应核查磁罗经校正记录，确保剩余自差不超过±5度，罗经差标注准确。（）二、单项选择题（每题1.5分，共45分。每题只有1个正确答案，请将正确答案序号填写在括号内）1.2025年生效的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》修订案要求，申请无限航区3000总吨以上船舶三副适任证书的人员，需完成不少于（）学时的智能船舶操作与网络安全专项培训。A.12B.24C.36D.482.根据MARPOL附则VI2025年EEXI第三阶段要求，10000总吨以上的集装箱船attainedEEXI值需较基准线降低（）方可满足合规要求。A.30%B.40%C.50%D.60%3.能见度不良时，本船雷达观测到右正横前0.8海里处有一迎向驶来的渔船，经系统标绘确认DCPA为1.2海里，无碰撞危险，此时本船应（）。A.向左转向从其船尾通过B.向右转向从其船尾通过C.保向保速并保持连续观测D.立即减速停车等渔船通过4.船舶在航行中舵机突然发生全舵失灵故障，值班驾驶员第一时间应采取的措施是（）。A.立即通知船长和机舱，悬挂失控信号，切换应急操舵系统测试舵效B.立即抛锚制动，避免船舶失控漂移C.立即大幅度减速，命令水手启动舵机备用泵操作D.立即向就近VTS和船公司报告险情5.根据《国际压载水管理公约》D-2排放标准，压载水中尺寸小于50微米且大于等于10微米的存活生物浓度不得超过（）每毫升。A.10B.20C.50D.1006.沿海通航水域，VTS发布的交通管制指令要求船舶航速不得超过12节，航行途中右舷突然有渔船横穿船头，为避免碰撞船长指令值班驾驶员临时加速到14节完成避让，避让完成后立即恢复12节航速，针对该行为下列说法正确的是（）。A.属于违反VTS管制要求的行为，将面临海事行政处罚B.属于紧急情况下的避险行为，不构成违法，但需在险情消除后第一时间向VTS说明情况C.船长具有独立指挥权，无需向VTS报告任何情况D.值班驾驶员应拒绝执行船长指令，严格遵守VTS的12节限速要求7.船舶在开敞锚地锚泊，风力5级、流速1节的正常气象条件下，值班驾驶员核对锚位的时间间隔不得超过（）。A.15分钟B.30分钟C.1小时D.2小时8.根据COLREGs2024年生效的修正案，船舶在能见度小于2海里的水域航行时，除开启航行灯、鸣放声号外，还应通过AIS发送（）专用信息提示周边船舶。A.本船载货种类B.能见度不良预警C.值班人员联系方式D.本船船舶参数9.船舶靠泊装卸闪点低于28℃的一级易燃液体时，值班驾驶员应确保生活区朝向作业区域的所有门窗（）。A.半开启保持通风B.全部关闭，空调改为内循环模式C.全部开启保持空气流通D.加装防火帘后半开启10.根据MLC2024年修正案关于船员休息时间的规定，下列值班安排属于合规情形的是（）。A.三副值班时段为00:00-04:00、08:00-12:00，中间休息4小时，其余时段累计休息6小时B.大副安排三副连续工作12小时完成开航前检查，之后安排12小时连续补休C.值班驾驶员24小时内累计休息11小时，休息分为3个时段，最长时段时长7小时D.值班驾驶员24小时内累计休息10小时，休息分为2个时段，其中一个时段时长6.5小时11.根据MARPOL附则VI的CII评级要求，2025年年度评级为（）的船舶，需在评级结果发布后1个月内提交可验证的船舶能效改进计划并报船旗国主管机关备案。A.A级B.B级C.D级D.E级12.使用纸海图航行时，值班驾驶员接收到最新版航行通告后，应在（）内完成相关海图的小改正，确保海图资料时效性。A.航次结束前B.24小时C.下一次开航前D.收到通告后立即13.船舶在A1海区航行时，值班驾驶员应按要求对应急示位标（EPIRB）进行月度测试，测试内容不包括（）。A.设备电池有效期核查B.释放机构有效性检查C.实警信号发射测试D.卫星链路注册信息核对14.按引航作业安全规范要求，引航梯安放后，引航梯踏板距水面的高度应控制在（）之间，确保引航员登离轮安全。A.1-2米B.1.5-2.5米C.2-3米D.2.5-3.5米15.雾航期间，当能见度下降至（）时，值班驾驶员应立即通知船长上驾驶台，指令机舱备车，开启雷达并按规定鸣放雾号。A.5海里B.3海里C.2海里D.1海里16.船舶发生碰撞事故后，两船处于嵌合状态时，值班驾驶员首先应采取的正确措施是（）。A.立即倒车脱离对方船舶，检查本船破损进水情况B.保持碰撞位置贴合，迅速查明双方破损位置、进水情况和人员伤亡状况，在确认分离不会导致双方急剧进水前，不得盲目动车分离C.立即发出遇险求救信号，组织船员做好弃船准备D.第一时间核对船位，向VTS报告事故情况，等待海事部门救援17.根据压载水管理公约要求，船舶在距最近陆地不少于200海里、水深不少于200米的海域采用逐舱排空法进行压载水置换时，压载水置换率应达到（）以上。A.90%B.95%C.98%D.100%18.船舶机舱发生油类初期火灾时，下列灭火剂中禁止使用的是（）。A.低倍泡沫B.固定CO2C.直流水柱D.干粉19.根据避碰规则要求，机动船在航时显示的前桅灯，水平照射角度范围为（）。A.从船首正前方到每一舷正横后22.5度B.从船首正前方到每一舷正横位置C.360度环照D.从船首正前方到每一舷正横后45度20.航行值班交接时，接班驾驶员应提前（）到达驾驶台，完成船位核对、周边动态熟悉、设备状态核查，确认无异常后方可完成交接。A.10分钟B.15分钟C.20分钟D.30分钟21.2025年生效的《船舶网络安全管理规则》要求，航行期间值班驾驶员发现驾驶台网络系统遭遇恶意攻击、导航数据被恶意篡改时，第一时间应采取的措施是（）。A.立即断开受影响系统的对外网络连接，切换至独立运行的备用导航模式，通知船长和船舶网络安全员B.尝试自行安装杀毒软件查杀病毒，恢复系统正常运行C.立即重启所有导航设备，重置系统管理员密码D.向船公司和海事部门报告，等待岸基技术人员远程指导22.根据IMO2025年适用的MASS临时导则，岸基远程操控的沿海航行船舶，在沿海水域航行时，船上必须配备的最低应急值守人员要求为（）。A.1名持有对应航区、等级适任证书的驾驶员B.1名值班水手，无需配备持证驾驶员C.无需配备任何船上人员，完全由岸基操控中心控制D.1名值班轮机员和1名值班水手23.船舶在航道内航行时，发现本船船位偏离计划航线0.5海里，且电子海图出现“海图数据非官方”报警，值班驾驶员应（）。A.继续按照当前航线航行，等待报警自动消除B.立即切换至纸海图导航，核对船位，通知船长核查电子海图数据有效性C.立即关闭ECDIS报警，避免干扰值班D.立即调整航向返回计划航线，无需理会报警24.船舶靠泊期间，下列缆绳调整操作正确的是（）。A.涨潮时适当收紧首缆、放松尾缆B.落潮时适当收紧倒缆、放松横缆C.根据潮汐变化和装卸货吃水变化，均匀调整所有系缆受力，避免单根缆绳受力过大断裂D.装卸作业期间不得调整缆绳，待装卸完成后统一检查25.船舶施放三长声继以一短声的声号，表示（）。A.本船正在向右转向B.本船正在向左转向C.本船有人落水，正在从右舷追救落水人员D.本船有人落水，正在从左舷追救落水人员26.船舶在我国沿海水域发现海上漂浮的危险品集装箱时，应立即向VTS报告，报告内容不包括（）。A.发现集装箱的精确位置、漂浮状态B.集装箱的标识、外观破损情况C.本船的载货种类、目的港信息D.现场的风、流、能见度等水文气象情况27.开航前核查救生艇设备时，值班驾驶员应确认救生艇发动机启动后空载运行时间不少于（），且正倒车换向正常。A.1分钟B.3分钟C.5分钟D.10分钟28.船舶在渔区航行时，下列做法错误的是（）。A.安排专人加强瞭望，密切关注渔船作业动态B.使用安全航速，保留足够的避让余地C.为快速通过渔区，持续使用声光警示驱赶作业渔船D.避开渔船渔具布设区域，防止缠绕螺旋桨29.根据我国《海上交通安全法》要求，船舶发生海上交通事故后，应在（）内向就近海事管理机构提交初步事故报告。A.1小时B.2小时C.4小时D.24小时30.船舶在大风浪中航行，当船舶谐摇周期与波浪周期接近时，值班驾驶员应（），避免谐摇导致船舶横倾过大。A.保持原航向航速，无需调整B.适当调整航向或航速，改变船舶固有摇摆周期C.立即加速冲浪D.立即停车滞航三、多项选择题（每题2分，共20分。每题有2-4个正确答案，多选、少选、错选均不得分，请将正确答案序号填写在括号内）1.2025年船舶驾驶员岗前必须掌握的智能航运系统操作技能包括（）。A.ECDIS与智能航行辅助系统的协同操作B.船岸协同远程监控系统的数据核查与异常报警处置C.船舶网络安全事件的应急处置流程D.自主避碰决策系统的参数设置与人工干预操作2.根据MARPOL公约相关要求，2025年国际航行船舶必须满足的环保合规要求包括（）。A.EEXI第三阶段能效要求B.CII年度评级达到C级及以上，评级为D/E级的需按要求提交能效改进计划C.所有船舶满足压载水D-2排放标准D.北极水域航行时禁止排放任何塑料类垃圾3.航行值班期间，出现下列哪些情形时，值班驾驶员必须立即呼叫船长上驾驶台（）。A.能见度下降至2海里及以下B.发现来船动态不明，多次VHF协调避让未达成一致，存在碰撞危险C.主机、舵机、核心导航设备发生故障，影响航行安全D.遭遇强对流天气，实测风力达到8级及以上4.船舶在开敞锚地锚泊值班时，值班驾驶员应开展的工作包括（）。A.定期核对锚位，观察锚链受力方向和松紧程度B.监控周围锚泊船的动态，警惕走锚风险C.监督值班水手保持正规瞭望，不得从事与值班无关的活动D.关注气象、潮汐变化，及时调整锚链长度或采取抗风措施5.根据《1972年国际海上避碰规则》，能见度不良时的航行注意事项包括（）。A.采用适合当时环境的安全航速，主机做好随时操纵准备B.除对被追越船外，避免对正横前的船舶采取向左转向的避让行动C.避免对正横或正横后的船舶采取朝着其转向的行动D.听到他船雾号显似在本船正横以前，应立即停车，必要时倒车把船停住，谨慎驾驶直至碰撞危险过去6.船舶靠泊作业期间，值班驾驶员的法定职责包括（）。A.监督装卸作业进度，检查货物积载和系固情况，防止货物移位、损坏B.定期巡查船舶系缆受力情况，根据潮汐、吃水变化及时调整系缆长度C.监督作业人员遵守安全操作规程，及时制止违规作业、违规吸烟等危险行为D.严格落实防污染措施，盯守船舶排污口、作业管线接口，防止货物、油料、污水泄漏污染水域7.船舶发生海上溢油事故后，下列应急处置措施正确的有（）。A.立即停止相关作业，关闭相关管线阀门，切断溢油源B.现场评估溢油量、溢油种类以及风、流、潮汐扩散条件，合理布设围油栏和吸油材料控制溢油扩散C.无论溢油量大小，第一时间向就近海事管理机构和船公司报告事故情况D.为快速清除水面溢油，立即喷洒化学消油剂，无需提前向海事部门申请8.根据MLC2024年修正案关于船员权益与值班安全的规定，下列说法正确的有（）。A.不得安排值班驾驶员在规定休息时间从事非紧急性质的船舶作业B.任何情况下值班驾驶员连续工作时间不得超过4小时，不得安排加班C.船舶应为驾驶台值班人员配备必要的个人防护装备，包括防寒服、防滑鞋、安全绳等D.驾驶员在船期间需定期开展健康监测，患有可能影响值班安全疾病的人员，不得安排航行值班任务9.引航员在船执行引航任务期间，值班驾驶员的正确做法包括（）。A.全程在驾驶台陪同引航员，准确传达车钟、舵令，持续核对船位、航向、航速动态B.如对引航员下达的指令存在疑问，应立即向引航员核实，必要时直接通知船长C.持续保持正规瞭望，不得因引航员在船而转移航行安全责任D.对引航员下达的所有指令必须无条件执行，不得提出任何异议10.2025年我国沿海水域船舶交通管理的强制性要求包括（）。A.所有100总吨以上沿海航行船舶必须安装新型北斗&AIS一体化设备，实现船位数据10秒级间隔上传B.船舶进入VTS覆盖区域前15分钟，必须通过规定VHF频道向VTS中心报告船舶动态C.载运一类危险货物的船舶进出港时，必须接受VTS全程电子护航，动态实时报送D.所有沿海通航水域实施统一10节限速，任何船舶不得超速航行四、案例分析题（共15分）2025年3月，某国内航行5000总吨散货船“安盛”轮从舟山港驶往广州港，航行至浙江沿海外婆礁东南约12海里处时，现场实测能见度约1.2海里，东南风6级，浪高2米。当班三副为2024年新取得适任证书的船员，值班期间以取餐为由安排值班水手离开驾驶台，独自在驾驶台值守；雷达长期设置为12海里量程，未开展系统目标标绘，且人为关闭了智能航行碰撞预警系统，直到距离前方横穿航道的作业渔船约0.3海里时才发现目标。慌乱中三副采取向左满舵、加速的避让措施，导致本船球鼻首直接撞击渔船中部，渔船当场沉没，3名渔民落水。事故调查发现，该轮开航前未组织驾驶员开展能见度不良航行专项培训，三副未完成2024版《海船船员值班规则》的岗前学习；碰撞发生后15分钟三副才想起通知船长，未第一时间组织人员释放救助艇营救落水人员，也未及时向就近VTS报告事故情况，事故造成直接经济损失约1200万元。请根据上述案例回答以下问题：1.请逐条指出本次事故中值班三副存在的履职违规行为。（8分）2.结合2025年船舶驾驶员岗前培训要求，简述航行值班中遭遇能见度不良时的标准处置程序。（7分）参考答案一、判断题（每题1分，共20分）1.√2.×3.√4.×5.√6.√7.×8.√9.×10.×11.√12.×13.×14.×15.×16.×17.×18.×19.×20.√（判断题解析：第2题错误，采取避让行动后必须持续核查避让效果，直到安全驶过让清；第4题错误，VTS交通组织指令具有法定约束力，除非紧急避险不得违反，紧急避险后需第一时间报备；第7题错误，雷电天气需保持核心导航设备正常运行，不得关闭雷达、ECDIS等瞭望必备设备；第9题错误，MASS导则明确要求岸基操控船舶需配备至少1名持证驾驶员在船应急值守；第10题错误，任何溢油事故都需第一时间报告，围油栏布设需考虑水文条件，开阔水域流速超过1节时围油栏控污效果失效，不得盲目布设；第12题错误，引航员在船不解除驾驶员的航行安全责任；第13题错误，驶入通航分隔带需提前向VTS报告，获得批准后方可临时占用；第14题错误，使用ECDIS时必须定期核对船位，避免系统误差或数据错误；第15题错误，释放固定CO2前必须确认所有人员撤离舱室、关闭通风；第16题错误，在航机动船不对水移动时应鸣放两长声声号；第17题错误，驾驶员需对全船集装箱系固情况进行核查，承担船舶安全管理责任；第18题错误，正常天气开敞锚地锚泊可每1小时核对锚位，大风浪时缩短至15分钟；第19题错误，转换应急舵后需立即报告船长，按照船长指令操舵。）二、单项选择题（每题1.5分，共45分）1.B2.C3.C4.A5.A6.B7.C8.B9.B10.D11.D12.B13.C14.B15.C16.B17.B18.C19.A20.B21.A22.A23.B24.C25.C26.C27.B28.C29.C30.B三、多项选择题（每题2分，共20分）1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABC8.ACD9.ABC10.ABC（多选题解析：第7题D选项错误，使用化学消油剂必须提前向海事管理机构申请，经批准后方可使用，严禁擅自喷洒；第8题B选项错误，紧急险情下可临时安排人员加班，事后安排补休，并非绝对不得超过4小时；第9题D选项错误，驾驶员对引航员的错误指令有权提出异议，危及安全时可拒绝执行并报告船长；第10题D选项错误，沿海水域限速根据水域功能和交通状况设定，并非统一10节。）四、案例分析题（共15分）1.值班三副存在的违规行为包括（每点1分，共8分）：（1）违反雾航管理规定，现场能见度仅1.2海里（低于2海里阈值），未立即通知船长上驾驶台，未指令机舱备车，未按规定鸣放雾号，未采用安全航速航行；（2）违反值班瞭望规定，擅自安排值班水手离开驾驶台，未执行双人值班要求，独自值守期间未保持连续正规