2026年【起重机司机(限桥式起重机)】模拟试题及答案

2026年【起重机司机(限桥式起重机)】模拟试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.桥式起重机大车运行机构通常采用（）驱动方式。A.集中B.分别C.混合D.液压答案：B2.起重机工作级别是根据起重机的（）和载荷状态来划分的。A.起升高度B.利用等级C.跨度D.运行速度答案：B3.当两台起重机同时吊运同一负载时，每台起重机所承受的载荷不得超过各自额定起重量的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：B4.桥式起重机主梁上拱度的目的是为了（）。A.增加强度B.增加刚度C.抵消承载后向下的弹性变形D.美观答案：C5.起重机在吊运过程中，突然停电或线路电压下降时，司机应（）。A.将所有控制器手柄扳回零位B.立即离开驾驶室C.鸣铃警示地面人员D.尝试手动释放制动器答案：A6.钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B7.起重机司机在作业中，对任何人发出的（）信号，都必须立即执行。A.指挥B.微动C.紧急停车D.快速起升答案：C8.桥式起重机大车车轮采用圆锥踏面时，其轮缘应安置在轨道的（）。A.内侧B.外侧C.中间D.任意一侧答案：A9.起重机起升机构制动器的制动力矩必须能可靠地制动住（）的额定起重量。A.1.0倍B.1.25倍C.1.5倍D.2.0倍答案：B10.起重机在（）级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止露天作业。A.4B.5C.6D.7答案：C11.桥式起重机主梁下挠达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。A.1/500B.1/700C.1/1000D.1/1500答案：B12.起重机轨道接地电阻不得大于（）欧姆。A.4B.10C.30D.100答案：A13.起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，应（）。A.严禁同时进行两种及以上操作B.可进行低速起升C.必须进行试吊D.必须由两人操作答案：C14.起重机司机接班时，应对（）进行检查，发现异常情况，必须报告。A.制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置B.驾驶室卫生C.个人防护用品D.地面人员情况答案：A15.桥式起重机小车运行机构出现“三条腿”现象，主要原因是（）。A.轨道不平B.车轮直径偏差过大C.电机故障D.制动器调整不当答案：B16.起重机用钢丝绳的安全系数，用于一般起重作业的不得小于（）。A.3B.5C.6D.8答案：C17.起重机在带电线路附近作业时，应与带电体保持最小的安全距离，对于1-20kV的线路，安全距离不小于（）米。A.1.5B.2.0C.3.0D.4.0答案：B18.起重机起升机构制动器每班工作前必须检查，其动作应（）。A.灵活可靠B.稍有延迟C.完全抱死D.无需检查答案：A19.当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除固定绳尾的圈数外，必须保留不少于（）圈的安全圈。A.1B.2C.3D.4答案：B20.起重机司机在操作中必须遵循（）的基本要求。A.稳、准、快、安全、合理B.快、省、稳、准、安全C.稳、准、快、高效、省力D.稳、准、快、安全、高效答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.桥式起重机由（）等主要部分组成。A.桥架B.大车运行机构C.小车D.起升机构E.电气设备答案：A,B,C,D,E2.起重机的安全装置包括（）。A.超载限制器B.上升极限位置限制器C.运行极限位置限制器D.联锁保护装置E.缓冲器和端部止挡答案：A,B,C,D,E3.造成起重机主梁下挠的原因可能有（）。A.超载使用B.长期使用后的疲劳C.热辐射（如靠近高温车间）D.制造缺陷E.主梁结构应力释放答案：A,B,C,D,E4.起重机司机在作业中应严格执行“十不吊”规定，下列情形属于“十不吊”的有（）。A.指挥信号不明或违章指挥不吊B.工件捆绑、吊挂不牢不吊C.吊物上有人或浮置物不吊D.安全装置失灵不吊E.光线昏暗，看不清吊物不吊答案：A,B,C,D,E5.钢丝绳出现下列（）情况时应予报废。A.钢丝绳表面磨损或腐蚀量达到原直径的40%B.钢丝绳断股C.钢丝绳笼状畸变D.钢丝绳局部压扁E.钢丝绳扭结答案：A,B,C,D,E6.起重机电气设备发生火灾时，应使用（）灭火器进行灭火。A.泡沫B.二氧化碳C.干粉D.四氯化碳E.水基灭火器（针对电气设备专用型）答案：B,C7.大车运行机构产生“啃轨”故障的原因有（）。A.两侧主动车轮直径不等B.轨道安装精度差（如标高、直线度、轨距）C.桥架变形D.传动系统偏差造成两侧不同步E.车轮安装偏差（如水平偏斜、垂直偏斜）答案：A,B,C,D,E8.起重作业中，司索工（挂钩工）的职责包括（）。A.正确捆绑吊物B.选择合适吊具C.发出规范指挥信号D.清理吊运通道E.检查吊物落地是否平稳答案：A,B,D,E9.起重机进行维护保养时，必须（）。A.切断主电源并挂上警示牌B.如有未消除的故障应告知接班司机C.对主要受力构件、安全装置、钢丝绳、制动器进行重点检查D.保养记录应存档E.可以边运行边保养答案：A,B,C,D10.影响起重机稳定性的因素主要有（）。A.吊载重量B.吊载幅度（作业半径）C.起升高度D.支撑基础情况E.风力等外部载荷答案：A,B,D,E三、判断题（每题1分，共15分，正确的打“√”，错误的打“×”）1.桥式起重机可以同时开动三个机构（大车、小车、起升）进行联合动作。（×）2.起重机司机在闭合主电源前，应使所有控制器手柄置于工作位置。（×）3.起重机轨道接头处的间隙，在寒冷地区冬季安装时应考虑温度收缩量，一般为4-6mm。（√）4.起重机吊钩的开口度比原尺寸增加15%时，吊钩应报废。（√）5.起重机在作业中，可以进行检修和维护工作。（×）6.起重机起吊重物时，必须垂直起吊，禁止斜拉斜吊。（√）7.缓冲器的作用是吸收起重机与终端止挡器碰撞时产生的能量。（√）8.起重机司机必须经过专门的安全技术培训，经考核合格，取得特种设备作业人员证，方可上岗操作。（√）9.起重机在吊运过程中，如遇紧急情况，司机可以直接利用极限位置限制器停车。（×）10.同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1.5米以上的距离，以防相撞。（×）（应保持2米以上距离）11.起重机金属结构的主要受力构件失去整体稳定性时，如不能修复应报废。（√）12.起重机在额定载荷下，制动下滑量超过额定起升速度的1/100时，制动器应进行调整。（×）（应为1/80）13.起重机司机在操作时，应随时注意吊钩的位置，防止升至上极限位置时拉断钢丝绳。（√）14.可以用限位器作为断电停车的手段。（×）15.起重机作业完毕，应将小车停放在主梁中间位置，吊钩升至接近上限位，控制器手柄置于零位，并切断主电源。（√）四、填空题（每空1分，共15分）1.起重机的基本参数是表征起重机（技术性能）的指标，也是设计和选择的依据。2.桥式起重机大车运行机构的传动形式有（集中驱动）和（分别驱动）两种。3.起重机滑轮槽壁厚磨损达原壁厚的（20%）时应报废。4.起重机司机在操作中，启动、制动必须（平稳），禁止（猛烈）启动和（急速）制动。5.起重机吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，必须采用（石棉芯）等耐高温的钢丝绳。6.起重机电气线路对地的绝缘电阻，一般环境应不低于（0.5）MΩ，潮湿环境不低于（0.25）MΩ。7.起重机啃轨会加剧（车轮）和（轨道）的磨损，增加运行（阻力），严重时可能造成（脱轨）。8.起重机司机在作业中必须集中精力，不准做与操作（无关）的事情，不准（擅离）工作岗位。五、简答题（每题5分，共20分）1.简述桥式起重机起升机构制动器突然失灵，司机应如何应急处置？答：当起升机构制动器突然失灵时，司机应保持镇静，立即发出警告信号。若吊物正在上升，应立即将控制器手柄扳至下降最低档，使吊物以最慢速度下降至地面或安全区域。若吊物正在下降，应立即将控制器手柄逐级扳回至上升方向，利用电动机产生的反接制动转矩减缓吊物下降速度，同时寻找安全降落点。在整个过程中，应尽量避免吊物坠落造成事故，并通知地面人员紧急避让。事后必须立即报告并检修，严禁带病运行。2.简述起重机“十不吊”的具体内容（至少列出八条）。答：①指挥信号不明或违章指挥不吊；②超载或重量不明不吊；③工件捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊；④吊物上面有人或浮置物不吊；⑤安全装置不齐全或动作不灵敏、失效不吊；⑥工件埋在地下或与地面建筑物、设备有钩挂不吊；⑦光线阴暗视线不清不吊；⑧斜拉斜拽工件不吊；⑨棱角刃口物件无衬垫措施不吊；⑩钢水包过满或液态金属盛装过满不吊（或六级以上大风不吊）。3.桥式起重机日常检查（班前检查）主要包括哪些内容？答：主要包括：①检查操纵系统、制动器、离合器等是否灵活可靠；②检查吊钩、钢丝绳、滑轮组有无损伤和缺陷；③检查安全装置（如限位器、超载限制器、紧急开关等）是否灵敏有效；④检查大车、小车轨道上有无障碍物；⑤检查各机构运转是否有异常声响和振动；⑥检查配电箱、集电器、控制器触点等电气设备是否正常；⑦进行空载试运行，检查各机构动作是否正常。4.造成起重机电气设备绝缘电阻降低的原因有哪些？答：主要原因包括：①设备长期处于潮湿、多尘、有腐蚀性气体的环境中；②电气设备长期过载运行，温升过高导致绝缘老化；③绝缘材料自然老化；④机械损伤破坏了绝缘层；⑤导电性粉尘堆积在绝缘表面；⑥电气设备进水或受潮。六、计算题（每题5分，共10分）1.一台额定起重量为20吨的桥式起重机，采用6股钢丝绳缠绕。已知单根钢丝绳的破断拉力总和为200kN，试计算该钢丝绳用于此起重机的安全系数是否符合一般起重作业要求？（取重力加速度g≈10N/kg）解：额定起重量G=20t=20,000kg钢丝绳最大工作静拉力S_max≈G*g/(滑轮组效率*缠绕绳数)，为简化计算，通常直接比较安全系数。钢丝绳破断拉力总和S_p=200kN=200,000N额定起重量产生的钢丝绳最大拉力近似值（考虑垂直起吊，忽略滑轮组效率及角度，按最不利直接承载估算，实际中需详细计算）：F_max≈(20,000kg*10N/kg)/6≈33,333N（此计算为近似，用于比较安全系数）安全系数n=S_p/F_max=200,000N/33,333N≈6.0根据规定，用于一般起重作业的钢丝绳安全系数n≥6。计算值n≈6.0，基本符合要求。（注：此题旨在考核安全系数概念，实际设计计算更为复杂。）2.某车间一台桥式起重机，跨度L=22.5m。经检测，主梁跨中实测下挠值为35mm。请问该主梁下挠是否超标？已知主梁下挠报废标准为跨度的1/700。解：允许最大下挠值（报废界限）f_max=L/700=22.5m/700=0.03214m=32.14mm。实测下挠值f_测=35mm。因为f_测(35mm)>f_max(32.14mm)，所以该主梁下挠已超过报废标准，应予以修复或报废。七、案例分析题（每题10分，共20分）1.案例：某日上午，司机张某操作一台20t桥式起重机吊运一批钢板。在吊运过程中，张某为赶进度，在未确认吊物是否捆绑牢固的情况下，即快速起吊。起吊后，钢板在空中发生倾斜，一块钢板从捆扎中滑脱坠落，将下方正在作业的工人王某砸伤。问题：请分析本起事故的直接原因和间接原因。起重机司机张某在操作中存在哪些违章行为？答：直接原因：吊物（钢板）捆绑不牢，在起吊过程中滑脱坠落，直接导致下方人员被砸伤。间接原因：①司机张某违章操作，未严格执行“十不吊”规定，在吊物捆绑不牢的情况下冒险起吊。②司机张某安全意识淡薄，为赶进度忽视安全规程。③作业现场安全管理可能存在漏洞，对交叉作业风险管控不足，未设置安全警戒区域或监护不到位。司机张某的违章行为：①违反了“工件捆绑、吊挂不牢不吊”的规定。②操作冒进，未进行试吊或确认安全状态便快速起吊。③未能有效观察和确保吊运区域下方无人，或未发出有效警示。2.案例：某工厂一台桥式起重机的大车运行机构在作业中发出异常响声，且运行时车身扭摆。经检查发现，一侧大车轨道局部区域存在明显磨损，且该侧两个车轮的轮缘也有严重磨损痕迹，呈现“啃轨”现象。进一步测量发现，该侧两个车轮的直径存在较大差异。问题：（1）什么是起重机的“啃轨”现象？其危害有哪些？（2）结合本案例，分析导致“啃轨”的可能原因有哪些？（至少列出三点）（3）应如何处理和预防“啃轨”故障？答：（1）“啃轨”是指起重机大车或小车运行时，车轮轮缘与轨道侧面发生剧烈摩擦和挤压的现象。危害：①加速车轮轮缘和轨道的磨损，降低使用寿命；②增大运行阻力，增加电机负荷和能耗；③引起车身扭摆，影响平稳运行和定位精度；④严重时可能导致车轮脱轨