路基施工组织设计

目录

1工程概括............................................-5-

1.1工程简介.......................................-5-

L1.1概述........................................-5-

1.1.2主要技术标准...............................-5-

L1.3地形地貌...................................-5-

L2主要工程量.....................................-6-

2编制依据及原则.....................................-7-

2.1编制依据......................................一7-

2.2编制原则.......................................-8-

3总体施工方案........................................-8-

3.1施工组织机构...................................-8-

3.2施工总体部署...................................-9-

3.3前期准备工作.................................-10-

4路基施工方案、施工方法...........................-11-

4.1施工准备.....................................-11-

4.2软基处理.....................................-12-

4.2.1处理范围.................................-12-

4.2.2作业准备.................................-13-

4.2.3.技术要求..................................一13-

4.2.4施工程序与工艺流程.........................-14-

4.2.5•施工要求...................................-14-

4.2.6质量控制...................................-17-

4.2.7质量检验...................................-18-

4.3路堤施工.........................................-20-

4.3.1施工程序与工艺流程........................-20-

4.3.2冲击碾压施工...............................-22-

4.3.3施工注意事项...............................-29-

4.3.4.质量控制及检验..........................-30-

4.3.5质量检测方法..............................-31-

4.4路堑施工.........................................-32-

4.4.1总体施工方案..............................-32-

4・4.2.技术要求...................................-33-

4.4.3施工程序与工艺流程.......................-35-

4.5过渡段施工.......................................-43-

4.5.1路堑与桥台过渡段施工.......................-44-

4.5.2路基涵洞过渡段施工........................-45-

4.5.3确保路基压实标准的工艺措施.................-45-

4.5.4控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施.-47-

4.5.5保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施.......-48-

4.5.6.劳动组织..................................-48-

4.5.7.材料要求..................................-48-

4.5.8.设备机具配置..............................-48-

4.5.9质量控制及检验.............................-50-

4.6路基支挡、加固及防护工程........................-52-

4.6.1填方边坡防护...............................-52-

4.6.2挖方边坡防护...............................-59-

5质量保障措施.......................................-94-

5.1质量保证组织管理措施............................-94-

5.1.1建立监管分立体制..........................-94-

5.1.2质量管理责任制度..........................-94-

5.L3强化内部监督制度..........................-94-

5.1.4优化施工方案...............................-94-

5.1.5加强工序质量管控...........................-95-

5.1.6推广应用“四新”技术.......................-95-

5.L7加强原材料质量管理........................-95-

5.2专业工程质量保证措施.............................-96-

6安全生产保证措施...................................-96-

1工程概括

L1工程简介

1.1.1概述

.........设计采用双向4车道，设计时速80km/h。管段内桥

梁10座共计3.89公里（折合双线长度），桩基568根，墩台383个，制

架T梁1297片；隧道3座共计5.16公里（折合双线长度），喷射混凝土

7.6万方；路基3.42公里，其中挖方126.1万方，填方52.9万方，附属

0.7万垢工方，涵洞11座共计571.11横延米。

LL2主要技术标准

按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80Km/h,路基宽度25.5m

（其中整体式路基为25.5m,分离式路基为12.75m）；其余技术指标按

部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中相应的规定值进行选取，

主要技术指标见下表。

LL3地形地貌

本段位于。。。。。。。。。。。。。。县，线路沿途经过康平镇两

棵树村、瑶家山村。管段线路地处横断山余脉无量山的尾端，地形起伏大，

切割深，形成中低山地貌。地势呈西北高东南低，最高1560米，最低海

拔840米（整董镇布老河），高低相差720米。

水文地质条件：沿线水系发育，水资源较丰富，线路区河流分布较多,

河流主要沿线路区山涧沟谷分布。标段内主要河流有曼汤河、二世河、

曼通河、锈水河、抱木冲河、劫康河、劫野江。

地质概括：项目区位于中低山区，路线所经地带地貌主要包括河流侵

蚀堆积地貌及构造剥蚀中低山地貌，河谷阶地、山间凹地，河川、冲沟

发育，沟壑纵横，地形地貌较复杂；地层岩性主要为第四系冲洪积、破残

积成因的砂、卵砾石、黏性土，碎石土，上第三系黏土岩、页岩夹薄层砂

岩、煤线，下第三系石英砂岩、砂岩夹泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，白垩系

及侏罗系的石英砂岩、砂岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩等，这些

岩性岩层厚度变化大，呈中厚层、薄层、互层、夹层状，岩土种类较多，

层位变化大；各基岩风化程度，差异风化现象普遍，断裂、节理裂隙发育,

岩体破碎，滑坡、崩塌、泥石流时有发生，膨胀性岩土、风化岩广泛分布,

高项目区内特殊性岩土和不良地质较发育；地震动峰值加速度为

0.10-0.20g,属强震区，场地稳定性一般，为抗震不利地段，工程地质条

件属复杂类型。

1.2主要工程量

序号名称单位工程数量

1土石方

1.1填方m3501590.88

1.2挖方m31297092.83

2路基工程（防护）

2.1混凝土m38119.7

2.2挖槽土m321807.8

2.3植物防护m256962

2.4C25钢筋锚杆t136.9

2.5HRB40D钢筋t113.31

2.6片石混凝土m312265.8

2.7M30水泥砂浆m3143.8

2.8回填石灰土m36486.6

2.9墙背回填砂砾石m32224.2

2.10透水土工布m26672.6

2.11防渗土工布m2724.6

3路基工程(排水)

3.1混凝土m314295.3

3.2钢筋t52.934

3.3挖基土方m328801.7

3.4碎石m34239.2

3.5土工布m228467.8

表IT主要工程数量表

2编制依据及原则

2.1编制依据

(1)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；

(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；

(3)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)；

(4)《公路工程技术指标》(JTGB01-2014)；

(5)《助醒至。。。。。。。至绿春高速公路SJ2标段两阶段施工

图》；

(6)《公路工程质量检脸评定标准第一册土建工程》；

(7)《劫绿高速公路品质工程建设实施手册(试行)》；

(8)现场调查、勘察及现场核对等相关资料；

（9）本标段施工所拥有的人力、机械设备资源，公司施工管理水平、

工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；

2.2编制原则

以满足实际施工需要为指导思想，以施工图设计为依据，以确保本工

程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原

则。

3总体施工方案

3.1施工组织机构

组建“中铁三局集团有限公司劲绿高速公路第5项目经理部”。负责

本工程施工组织、指导、协调与监控，对业主负会责。负责有关本分部工

程项目的实施、完成与缺陷修复等方面执行一切与此有关的事务。领导层

由经理、书记、副经理、总工程师组成，实行经理负责制，下设“六部二

室”即：工程部、安监部、物设部、工经部、财务部、征拆部、办公室、

试验室等职能部门。

图3-1组织机构图

项目经理部主要职能是计划调整、组织工程项目所要求的劳务、物资、

设备、资金、质量控制、工期保证、成本核算及工活服务等。各工区采取

工程项目责任承包制度，负贵完成项目部下达的各项工程任务。对重点项

目、制约工程根据阶段性的需要，相应成立工程攻关队等，由项目经理部

主要领导挂帅组织实施，确保总体工程的顺利进行。

总工：负责工程重大技术问题，审查施工方案尤其是新技术、新工艺

施工方案及计划。

综合办公室：负责政治宣传，文件管理，行政管理，会议安排等。定

期不定期检查安全生产情况，协调施工与当地的各种问题，保障施工有良

好的环境。

财务部：负责该活动考核制度奖金的发放。

工程部：负责工程技术业务，绘制施工图，技术变更，并负责施工控

制测量，提出一般项目施工方案。

物机部：负责组织机械材料进场，进行机械管理，搞好机械匹配、保

养、维修，提供材料计划及调配等。

安监部：负责工程日常施工质量监督工作，对成品或半成品作出评定,

对质量事故及时上报处理，配合监理工程师对工程质量进行监控。

中心试验室：负贵施工前进行标准试验，施工中进行检测试验，施工

后进行鉴定检验，同时对各施工队实验工作进行指导监督，进行原始资料

的整理归档。

3.2施工总体部署

3.2.1质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划

(1)工期目标：清表：2020年11月1日〜2021年1月30日；土石

方开挖及填筑：2020年11月10日〜2021年5月31日；附属及防护工程:

2021年3月1日〜2021年12月30日。

（2）质量目标：满足招标文件要求，分项工程合格率达100%；单位

工程优良率达100%o

（3）安全目标:贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡

人、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火

灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。

（4）文明施工与环境保护目标规划：按国家及地方政府部门有关文明

施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理,

做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无

相关投诉，创建文明施工工地。

3.3前期准备工作

3.3.1施工准备

在正式开工前，首先抓好前期准备工作，以俣证各项目标按计划进行

与落实。修建本工程，需要人、财、物的巨大投入和高度的机械化作业。

因此，开工前这一阶段的准备工作是大量而又非常重要的，施工前期准备

工作的充分、扎实，是确保施工生产顺利进行的前提条件，也是取得良好

社会效益和经济效益的重要环节。

（1）施工组织准备：组织了强有力的项目领导班子及项目经理，选

聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员，选择精干有实力的劳务

队伍，组织先进的机械配套设备，进入工地开展工作。

(2)施工技术准备：组织各类技术业务人员，全面熟悉设计图纸，了

解设计意图，认真学习招标文件，对整个工程的施工部署、施工计划和施

工方法，以及工程进度、质量、安全、资源消耗等做出科学的安排，使整

个工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行。

(3)施工现场准备：进一步落实、检验技术准备，进行现场踏勘，

复核线型、控制坐标点、水准点，并恢复定线测量，对所提供的道路、水、

电、场地情况进一步了解、落实。做好临时设施建设及临时便道、便桥的

修建，建立质保体系，进场、安装、调试试验设备，完成中心试验室的各

项检测设备的标定和中心试验室资质申报，对原材料进行选购，进行标准

试验，开工必须的材料、机械设备进场。

(4)有关协调工作的准备：积极与业主、监理工程师获得良好的沟

通，及时了解、掌握，解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关

部门取得联系，争取他们的支持和帮助，避免与当地发生冲突，影响工程

的顺利进行。

4路基施工方案、施工方法

4.1施工准备

4.L1控制网的复测和加密

（1）业主移交的控制网复测

在进行此项工作前，项目经理部将完成对仪器进场前的校核工作，采

用全站仪对业主移交的控制网点（导线点、路线中心桩等）进行同等级复

测，用水谁仪对移交的高程控制水准基点按照施工规范或监理工程师要求

进行复核，并将—上述两项复核测量的资料经过内业处理后形成测量成果,

上报监理工程师，批复确认后，进行网内控制点加密工作。

（2）控制网点的加密

网内控制点加密前，项目部将认真审查施工设计图纸并详细勘查施工

现场，在确保符合以下基本条件方可进行方案的拟定和控制网点的加密工

作。

1）加密后的各控制点不能因路基的施工而：造成视线的不通视。

2）所有的加密控制点不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉

降或偏移的位置。

在满足以上要求后，按同等级进行控制网点的加密。利用计算机进行

平差计算，形成加密控制点的测设成果，将成果上报监理工程师。

4.2软基处理

4.2.1处理范围

本项目软土分布段落较少，类型和成因较为简单，均为地表水、地下

水排水不畅形成，厚度一般较薄，埋深一般小于3m,拟采用换填碎石土

处理。主要分布在K98+500〜K98+620,K98+740‘、K98+970。

4.2.2作业准备

（1）对施工图的审核已经完成。对所有进场人员进行交底、培训，

要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握垫层施工相关工序的施工

方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。

（2）土工合成材料进场时，逐批检查出厂检验单、产品合格证及材

料性能报告单。对主要物理力学性能指标进行抽样检验。运至工地后需分

批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。

（3）垫层施工前应进行工艺性试验，确定工艺参数。

（4）垫层施工前应将基底清理、整平并完成排水系统。

4.2.3.技术要求

（1）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大

于50nm1,细粒含量不应大于10%,且不含草根、垃圾等杂质；

（2）土工合成材料规格及性能、纵向抗拉强度、伸长率等应符合设

计及规范要求；土工合成材料运至工地后，应分枇整齐堆放在料棚（库）

内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。

（3）垫层施工根据地基处理方式需要填筑土拱，土拱应设置横向排

水坡，坡度不宜小于4%。

（4）垫层施工应分层摊铺、分层压实，填筑质量应符合设计要求;

填筑厚度应符合设计要求。

（5）垫层分段施工时接头处应做成台阶，上下层接头应错开2m,并

应碾压密实。

（6）复合地基桩顶设置垫层时，垫层应与柩头完全密贴。

4.2.4施工程序与工艺流程

测量放样

1

基底清理、平整

1

填筑土拱碎石选择，符合设计要求

11

分层摊铺碎石，其厚度按工艺试验确定含泥量、粒径检验合格

<—

11

分层碾压，碾压质量符合设计要求铺设土工合成材料

检查填层厚度，满足设讨要求

图垫层施工工艺流程图

4.2.5.施工要求

（1）基底处理：排除地表水，清除地表淤泥、草皮及垃圾等杂物（基

底采用桩基处理的，清除桩间土并凿除桩头），整平后检测基底平整度、

排水坡、地基承载力，确保满足设计要求。

（2）测量放样：用全站仪放出路基两侧纵向控制桩，确保垫层铺设

位置、范围满足设计要求。

（3）填筑工艺：采用分层填筑、摊铺平整、碾压密实的填筑工艺。

碎石垫层压实度应随垫层所处路堤部位的不同而满足不同的压实度要求。

图4-2垫层粗平（一）

图4-3垫层粗平（二）

（4）采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工合成材料的要求,

应选取合适的压实厚度。为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧应各

超宽50cm。整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横平顺均

匀，然后再用压路机压实，待测试符合要求后，其上铺设土工合成材料。

铺设土工合成材料时，先将碾压密实的表面平整，每幅纵向搭接长度应符

合设计要求，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。垫层施工

完毕需覆土后方可进行静压，严禁振动压实。

（5）垫层中采用土拱合成材料加筋时，铺设土工合成材料的下承层

表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物；铺设土工合成材料时，应将

强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设；

土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。土

工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶

皱扭曲；铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距

离不宜小于0.5m；土工合成材料铺设后应及时填筑填料，避免长时间受

阳光暴晒；严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业；碾压应以静压

为主，不宜高频振动，压路机行走速度宜为中低速。

图4-4土工材料

4.2.6质量控制

(1)原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污

染破坏。

(2)土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突

出物。

(3)铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方

向，当设计由特殊要求时按设计铺设。

(4)土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。

(5)严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。

(6)搭接和锚固宽度符合要求。

(7)原地面排水应形成4%的路拱。

(8)褥垫层加铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检

人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工

序施工。

4.2.7质量检验

(1)碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大

于50mm,含泥量不得超过10%,且不含草根、垃圾等杂质。

检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m3为

一批，当不足3000ni3也按一批计，每批抽样检验一组。

检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中

观察检查由无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。

(2)土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进

行现场验收。

检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000行为一

批，不足10000nV也按一批计，每批抽样检验一组

检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织

物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率、指定

延伸率下对应的拉伸力。

(3)碎石垫层铺设位置应满足设计要求。

检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验3处。

检验方法：观察、测量。

⑷土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。

检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。

检验方法：观察、计数。

检验方法：按《公路土工试验规程》(JTG3430-2020)规定的试验

方法检验。

(5)土工合成材料加筋垫层中土工合成材料铺设的允许偏差、检验数

量及检验方法应符合见表4.2.7-1规定：

表4-1士工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法

序号检验项目允许偏差(nun)检验数量检验方法

1铺设范围不小于设计值每工点抽样检验4点

2搭接宽度0,+50

3竖向间距-30,+30尺量，查施

沿线路纵向每100m抽样

工记录

上下层接缝错开检验3处，且每检脸批不

4

距离少于3处

-50,+50

5回折长度

(6)碎石垫层施工的允许偏差、检验数量级检验方法见表9.2.7-2规

定:

表4-2碎石垫层施工的允许偏差、检验数量级检验方法

序号检验项目允许偏差(mm)检验数量检脸方法

1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量

2厚度不小于谈计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量

3顶面高程-20,+50沿线路纵向每100m抽样检验5处测量仪器测量

4横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量

4.3路堤施工

4.3.1施工程序与工艺流程

（1）施工程序

路基填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”作业方法分层填筑、分

层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程。

三阶段为：准备阶段、施工阶段、验收阶段

四区段为：填筑区一平整区一碾压区一检验区，每区段长度视现场情

况和机械设备施工能力按200m划分。

八流程为：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺平整（洒水、晾晒、

拌合改良）一机械碾压一检验签证一路面整形一边坡整修。

各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交

叉进行。

施工程序为：施工准备一填筑试验段f确定工艺f基底处理一测量放

样一分层填筑一摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）一机械碾压一检脸签

证f路面整形一边坡整修。

（2）工艺流程见下图:

图4-5工艺流程图

(3)施工要求

前期中心试验室对各分部试验人员选送的土样进行土壤分析实验、击

实试验，确定填料类别，按规定填写士工试验报告，经监理工程师审查签

认后方可投入试验段的施工。

土质试验结果为碎石土的填料可以作为路基本体的填料，挖方段和半

填半挖段采用改良土。

清表及填前碾压

试验段位于地势较为平坦的耕地地段，清表前放出清表线，然后由推

土机配合平地机清表，对基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚

度小于30cm时应碾压密实，松土或耕作土厚度大于30cm时，应进行翻挖

并分层回填压实，原地面压实度满足路堤相应部位设计及规范要求。

4.3.2冲击碾压施工

试用范围

(1)本工法适用于地基冲碾，各种填土.填石地各级公路路基分层碾

压，路堤(床)补压。

(2)自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2,牵

引式冲击压路机单块施工面积不宜小于1500m.较窄地工缶面但设置了

转弯道地最短直线距离不宜小于100m,宽度不宜小于6m.此处所指地工

作场地面积是指排除了需避让地构造物之后地能够冲压地净面积。

(2)工艺原理

冲击碾压是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮地大小半径产

生位能落差与行驶地动能相结合沿地面对土石材料进行静压搓揉.冲击地

连续冲击碾压作业，形成高振幅低频率地冲击压实原理目前以25KJ三边

形双轮冲击压路机使用最，其双轮静重12t,行驶最佳速度为12km/h,对

地面产生集中冲击力2000〜2500KN,相当于Hll-1543kPa.这种高能量

冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈地冲击波，向下具有地震波地传播

特性，产生地冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层地密实度不

断累积增加，视不同土石材料性状达1.0-1.5m,比现有振动压实机械有

更好地压实功效，使被冲压地土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土

石路基隐患地技术优势,是土石工程压实技术地最新发展。

三边形双轮冲击碾在工作中，当牵引车拖动三边弧形轮子向前滚动时,

压实轮重心离地面地高度上下交替变化，产生地势能和动能集中向前.向

下碾压，形成巨大地冲击波，通过三边弧形轮连续均匀地冲击地面，使土

体达到均匀密实在冲击碾压过程中，三边弧形轮每旋转一周，其重心抬高

和降低三次，对地面产生夯实冲击和振动作用三次.具体冲击作用过程为：

在牵引地作用下，压实轮依靠与地面地摩擦力沿外廓曲线向前滚动，重心

处于曲线最低点时，再向前滚动，重心开始上移，牵引力带来地动能转化

成压实轮地势能和动能，并且缓冲机构开始作用，使蓄能器地缓冲液压缸

收缩，蓄能器蓄能.当压实轮重心处于曲线最高点向前滚动时，压实轮地势

能开始转化为动能，蓄能器缓冲液压缸伸张，蓄能器中地压力能释放，转化

为压实轮地动能.由于压实轮地特殊结构，其重心除了具有向前地线速度

外，还有一个向下地线速度，直至压实轮另一条曲线与地面接触时，开始对

地面产生冲击夯实作用.牵引车地工作速度越大，蓄能器地缓冲液压缸收

缩越大，蓄能越多，释放地能量转化为压实轮地动能也越大，对地面产生冲

击夯实地动能也越多，激振地效果也越好.根据经验和25KJ三边形双轮

冲击压路机设计行车速度要求，碾压速度以10-12km/h为宜.对于一般路

基地非饱和土，冲压轮着地时由于动能释放,在冲压轮下地局部面积产生

瞬时地冲击动荷载，向下传递快速挤密深层土颗粒，同时冲击能量以震动

波地形式在弹性半空间中传播，使土颗粒相互靠拢，排出空隙中地气体与

水，土颗粒重新排列而挤压密实

(3)施工工艺流程图

图4-6流程工艺图

（4）施工方法及主要工序操作要点

1）施工准备

对需要进行冲击碾压地地段，进行清理整平，以保证均匀传递较大地

冲击力，使冲击碾压达到最佳效果，在无法转弯地地段还要修筑转弯道，以

利冲击压路机转弯行驶.同时，对冲击碾压机械地性能进行了解熟悉。然

后在现场实际布置沉降观测点，可以通过白灰布点，也可以利用全站仪实

际测量坐标，这样更加准确.选定试验路段进行冲击工艺探索，确定最佳

冲击碾压遍数。

2）测量放样

对已整平地路基进行放样测量，测量冲压前地标高，以确定冲压后地

冲压沉降量。

3）试验段布置

无论是地基冲碾，还是路基分层碾压，其冲击碾压工作段地长度一般

要求宽度大于24m,长度大于250m.按照20m设置一个检测断面.每个沉降

检测断面布置3点，分别为路基地左.中.右三点（边点距离路基边1m）.

用全站仪测量沉降观测点地坐标并记录，以便冲击完成后按照此坐标

进行放样和标高测量。

在碾压过程中按照每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，

同时对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压遍数以指导冲击碾压施工。

4）其余段落施工

按照试验段确定地施工工艺进行冲击碾压，施工过程中可根据各个段

落地试验检测情况对冲击遍数进行调节,最终以试验检测数据为准来确定

是否完成冲击碾压.

5）具体冲碾过程

a冲碾时压路机先从路基一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路

中心向起点行驶，行至起点再转向路基边侧行驶，牵引车行驶使压实轮地

轮迹应重叠二分之一以上，以保证弧形轮中间地部分被冲碾到，就这样一

环一环地进行.当压路机轮迹到达另一侧边缘时完成冲碾一遍，如图5.2

示.由于压实轮弧形地构造特点，冲碾一遍结束时仍有部分路基未被冲碾

到，此时应接着进行第二遍.第三遍，每冲击5遍,试验检测检测沉降量.压

实度.含水量.最大干密度.孔隙比等数据.如果此时地土体含水量小于土

体地最佳含水量时，则要用推土机.平地机整平，根据计算补充洒水，保证

土体处于最佳含水量.地基湿润.不出现松散层.水分充分渗透后再继续冲

压，进行压实度和高程检测.

b冲击碾压10遍.15遍.20遍.25遍.30遍后分别检测一次压实度.湿

密度.最大干密度.孔隙比.湿陷系数.总地沉降量等数据.

c各种数据整理汇总后得出结论以便指导大面积施工.

6）冲碾注意事项

a当冲击压路机冲压若干遍后，若场地波浪起伏过大，立即停止施工，

用推土机推平整以后再继续施工.当表层土地含水量过少，扬尘情况严重

时，则停止施工，用洒水车进行喷洒后再继续施工.压实过程中表层产生波

浪形起伏后，碾压时要有意识地调整转弯半径，冲击波峰，即进行错峰压实,

以做到压实质量地均匀.满压.在每碾压五遍后要调整为反方向冲击碾压.

对于含水量较高地情况注意防止施工中出现“弹簧”现象，如果出现弹簧

现象可暂停施，待含水量降低.强度恢复后再施工或采用挖除换填方式处.

b测点平面位置保持不变，在施工过程中，应保证测点位置地固定.

7）冲击碾压遍数

a冲击碾压遍数地定义：双轮冲击压路机地冲击轮宽度为0.9m,两轮

隙宽度为1.16m,双轮外边缘地宽度为2.96m时，冲碾1次地计算碾压宽度

为2m,经错一个轮宽碾压，冲碾1个来回后，计算栗压宽度4m,按此方法计

算，整个场地全部压完1次算一遍.

b对于软基地段上面铺筑石喳地路基（石渣厚度一般在50〜70cm

左右），一般要冲击碾压一次，冲击碾压遍数为15〜20遍.

c对于一般路段（路堤高度4m以下）地H级（含I［级）以下地湿陷

性黄土地基处理，要冲击碾压20〜25遍.

d对于地基为路基填土高度在3-6m者，在路基填筑至路床顶20cm时

进行冲击碾压一次，冲击碾压遍数为10〜15遍；路基填土高度在6〜10m

者，在路基高度填筑到一半时冲击第一次，填筑到路床顶20cm时冲击第

二次，每次冲击碾压遍数为15〜20遍.

4.3.3施工注意事项

(1)测量放样

用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，作

好标识，用石灰划出中线及左、右边线(两边各加0.5米)，并测量好

各断面的标高(左、左中、中、右中、右)计为Hi。

(2)上料

根据松铺厚度和自卸车容量，估算出多大面积卸料一车，然后沿路基

纵横轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。每一水平层的全宽只能

用同一种填料填筑。

(3)测定填料含水量

上料前测定填料含水量，若填料含水量偏低，应及时采取洒水措施，

加水量可按一般规定中加水量公式计算，在路堤内洒水搅拌；当填料含水

量过大，可采用推土机松土器拉松晾晒的方法，测定其含水量接近最佳含

水量方可进入整平碾压工序。

(4)摊铺整平

先用推土机大致整平，用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后，再

用人工配合平地机进行整平，形成不小于2%的排水坡，同时表层无明显

的局部凹凸。

(5)压实

碾压前应向压路机司机进行技术交底，内容包括压实遍数、行走速度、

强弱振控制等；压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后弱振、

再强振的操作顺序进行碾压。各区段的交接处应互相重叠压实，纵向搭接

长度不小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3m,沿线路纵向行与行

之间压实重叠不小于0.4m。

(6)路基进行第二层填土，重复第一层填土施工工艺，对试验段施

工工艺进行验证，路堤冬部位均按此方法重复施工试验，记录其各项试验

结果。

4.3.4.质量控制及检验

每种填料的施工工艺试验分三步进行：

(1)第一步：试验松铺厚度、碾压遍数

试验条件：四种松铺厚度(即30cm、35cm、40cm和45cm)的试验，

压路机行进速度为2km/ho

每一种松铺厚度情况下，按照下面的碾压顺序：先静压1遍+弱振1

遍，以后按强振4-6遍+静压1遍作为一次组合碾压连续重复4次，每一

次组合碾压后都进行压实实度、含水量测试，旦压实度、含水量试验点数

不小于3,根据试验结果，确定碾压机械，以满足下表的压实要求。

（2）第二步：试验压路机行进速度

在第一步得到的合理松铺厚度为基础，振动压路机碾压，分别以

lkm/h.2km/h、4km/h和6km/h的速度，按第一步确定合理的碾压次序和

遍数进行碾压，测试不同行进速度碾压后的压实度、含水量值，根据试验

结果提出合理经济可行的压路机行进速度。

（3）第三步：试验压路机械以光轮拖式振动压路机为振动碾压机械,

重复第一步和第二步，比较三种压路机械的合理经济的松铺厚度、碾压遍

数和行进速度，提出各自的施工工艺以及设备配套方案。

填筑压实质量标准：

表4-2填筑压实质量标准

路面底面以下深填料最小强度（CBR域料最大粒径

项目分类压实度（%）

度（cm）值）（为）（cm）

上路床0-308%29610

埴

下路床30-805%29610

方

路

上路堤80-1504%29415

基

下路堤150以下3%29315

0-308%29610

零填及路堑路

床

30-805%29610

4.3.5质量检测方法

试验人员应根据填料的不同选定不同的检测方法，对改良细粒土应采

用压实系数和地基系数为控制指标；对砂类土及细砾土、碎石类及粗砾土

应采用孔隙率和地基系数作为控制标准。

工艺参数试验测试的密度、含水量、K30和Evd,通过相关分析，研

究填料压实指标间如孔隙率、压密系数、K30和Evd之间的相关关系，检

测数据必须建立数据库。

4.4路堑施工

4.4.1总体施工方案

(1)土质、软质岩

当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开

挖方式。路堑开挖前，做好堑顶防排水设施，临时排水设施应与永久性排

水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷

边坡和基底，边坡和基底预留不少于50cm待开挖至设计标高或平台位置

时一次开挖完成。刷坡应保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防

护工作。路堑开挖时应合理分段并自上而下分层开挖分层加固，不得采用

大拉槽，一次开挖到位。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。

设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施

工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。如防护不能紧跟完成的，应预留厚

度不小于50cm的保护层。

开挖至预定标高后，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结

果对不具有足够强度与抗变形能力的土质，根据设计图纸，按设计采取换

填或其它措施进行地基加固施工。

(2)膨胀土路堑

合理进行施工组织安排，膨胀土路堑施工应尽量避开雨季。边坡支挡

和防护结构应及时安排施工，随挖随护，及时封闭边坡。对于不能紧跟开

挖及时支护时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层。

膨胀土路堑基底施工开挖面应始终保持不小于4%的排水横坡，防止

积水，对黏性较大，含水量较高的黏性土，适当晾干后再行开挖。

4.4.2.技术要求

路堑施工应根据地形地质、现象、水文实际情况合理安排施工。膨胀

土、黄土路堑不宜在雨季施工，且基床换填、边坂防护封闭应与开挖紧密

衔接。防护不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于50cm的保护层。路堑开

挖应根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保

护要求，结合土石方调配选择开挖方式，并符合下列规定：

(1)平缓地面上短而浅的路堑宜采用全断面开挖。

(2)平缓横坡上的一般路堑宜采用横向台阶开挖，较深路堑应分层

开挖。

(3)路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不应小于

4%o严禁掏底开挖。

（4）傍山路堑宜采用纵向台阶开挖，边坡较高时宜分级开挖；路堑

较长时，可适当开设马口。

（5）设有支档结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分

层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支档工

程施工应与开挖紧密衔接。衔接困难时，应预留厚度不小于50cm的保护

层。

路堑排水系统施工应符合下列规定：

⑴路堑施工前应先做好堑顶截、排水。堑顶为土质或有软弱夹层的岩

石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施；

⑵开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜于永久性排水设施相

结合，并与原有排水系统相适应；

⑶排水不应损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不应引起淤

积或冲刷。

⑷影响边坡的地面水和地下水应及时引排，施工过程中路堑开挖表面

宜设排水坡，以利排水。开挖的路基面不应积水。

每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进

行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。

深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，

深挖路堑开挖一阶、防护一阶，与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽

早完成。

按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底

层。

路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。

路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路

基本体的整体性和密实性。

4.4.3施工程序与工艺流程

(1)土质路堑开挖

1)施工方法

采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整

修。

根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方

法：

a逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在5001n以

下的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m

以内的土方采用推土机直接推送到位。

b纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500nl以上的

路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸

汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度2m。

（2）工艺流程见图4-7。

图4-7工艺流程图

（3）施工要求

1）施工方法

施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。开挖前，测量放

线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。在熟堑施工前，根据设计图

纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路

堑施工作业指导书或技术交底书。

2）路堑开挖施工

路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输，对施工场地狭

窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及

边坡辅以人工开挖。

路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分

段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施

工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。

按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排

水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。

每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进

行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。

深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，

深挖路堑开挖一阶、防护一阶，与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽

早完成。

当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料

相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设

计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进

行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。

路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套

工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和

密实性。

(4)主要技术措施

路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防

渗工作，保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超

挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行

边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留

不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成

向外侧好的排水坡。

防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷

坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。当开

挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基

床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场

不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计

和规范要求进行地基处理施工。

弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机

推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确

保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施

产生干扰或损坏。

图4-8路堑边坡开挖

（5）劳动组织

1）施工人员应结合确定的施工方案，机械、人员组合，工期要求进

行合理配置。

序号工种人数工作内容

1测量工3负责路基放样

2技术人员1负责现场指导、交底、检查

3试验员2负责路基质量检测

4安全员1负责沿线安全防护

5队长1负责施工现场协调工作

6普工10配合现场机械施工

表4-3人员配置表

其中施工负责人、技术负责人、工班长、技术人员、专职安全员、测

量员、试验员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备

若干劳务工人。

(6)材料要求

路堑开挖所需要的材料应该符合设计要求，进场后的施工材料按照相

关的技术条件及时送检，合格后方可使用。

(7)设备机具配置

表4-4施工机械设备表

备注

序号名称单位数量用途

1神钢250装投机台1配合推土机或装车

2自卸汽车台10挖方料运输

3推土机台2短距离移挖做填

4挖掘机台2路壁开挖

5平地机台1基床顶面平整

6洒水车台1除尘

表4-5测量及试验仪器设备

序号仪器设•名名称规格型号单位数量名注

—土工类

1灌砂筒<1>150,<1)200套各10

2土工筛4)300min套3

二烘箱、天平类

1电热鼓风干燥箱101-2A台2

2电子天平200g/0.0001g台3

3电子天平2000g/0.01g台3

序号仪器设备名称规格型号单位数量备注

4架盘天平5kg台3

5电子秤15kg/1g台3

6电子磅秤100kg台3

三测量仪器

1全站仪TS02套1

2水准仪DSZ2套1

350m钢尺QK-5024把1

(8)质量控制及检验

1)质量控制

a认真按照规范及设计要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。

b路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。排水系统按照永临相结合

的方式进行施工。

c路堑开挖过程中药及时复核开挖的尺寸及边坡的坡率。

d路堑开挖过程中要及时对边坡进行防护施工。

e勤测量：开挖前友整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后

每开挖3m左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。

f预留边坡保护层：机械开挖时预留50cm的边坡保护层，该保护层

由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工

前开挖该保护层。

c预留基底保护层：路基开挖至距设计标高0.3~0.5m时停止机械开

挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采

用人工开挖。

d跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基

宽度和高程情况，协调机械设备的作业效率，及时处理现场出现的各类事

件。

(2)质量检验

a采用机械开挖应保证开挖面完整平顺，无危石和坑穴。边坡坡面应

平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开

裂。

检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。

检验方法：观察、尺量。

b路堑开挖边坡坡率不应陡于设计值。

检验数量：沿线路纵向每50nl单侧边坡抽样检验8点(上、下部各4

点)。

检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。

c路堑边坡变坡里程应符合设计。

检验数量：按设计要求全部检验变坡里程。

检验方法：尺量或仪器测量。

d路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量

及检验方法应符合下表规定:

表4-6路堑检测表

序号检验项目允许偏差检验数量检验方法

1变坡点位置±100mm测量仪器测量或尺量

沿线路纵向每100m

2立台位.置士100mm单侧边坡各抽样检测量仪器测量或尺量