民航安全知识竞赛题库及参考答案

民航安全知识竞赛题库及参考答案一、单项选择题（共50题，每题1分。请从备选项中选择一个最恰当的答案，填入括号内）1.国际民航组织（ICAO）的总部位于（）。A.蒙特利尔B.巴黎C.日内瓦D.华盛顿2.根据中国民用航空规章，民用航空器事件调查的目的是（）。A.确定责任并进行处罚B.预防类似事件再次发生C.评估经济损失D.保险理赔依据3.在飞行中，机长对于航空器的安全拥有（）。A.最终决定权B.建议权C.协商权D.必须听从管制员指令4.“墨菲定律”在航空安全中的核心含义是（）。A.只要可能出错，就一定会出错B.事情总是往好的方向发展C.经验可以避免所有错误D.设备故障是随机发生的5.下列属于航空器“事故征候”的是（）。A.航空器完全损毁B.人员因事故导致重伤C.航空器在跑道外接地但未造成严重损坏D.航空器失踪6.民航安全管理体系（SMS）的核心要素不包括（）。A.安全政策与目标B.安全风险管理C.安全促销D.市场营销策略7.在SHELL模型中，代表“人件”的是（）。A.LB.SC.HD.E8.飞行机组在起飞前必须进行驾驶舱资源管理（CRM）简令，其主要目的是（）。A.满足规章形式要求B.协调机组动作，建立共同情景意识C.考核副驾驶理论知识D.记录飞行数据9.根据CCAR-121部，当机长酒精浓度测试结果达到（）时，不得担任航班机组成员。A.0.02%B.0.04%C.0.05%D.0.08%10.危险品运输中，第6类危险品是指（）。A.爆炸品B.气体C.毒性物质和感染性物质D.放射性物质11.航空器在飞行中遇到风切变时，机组应采取的首要措施是（）。A.通知乘务员B.保持当前构型，使用最大推力C.立即向ATC报告并申请改变高度层D.关闭自动驾驶仪12.下列哪种情况属于“可控飞行撞地”（CFIT）的主要风险因素？（）A.发动机空中停车B.机组丧失情景意识C.起落架故障D.雷达失效13.现代喷气式客机高空飞行时，客舱增压系统失效，机组应立即执行的应急程序是（）。A.等待ATC指令B.下降到安全高度（通常为10000英尺或氧气系统逻辑高度）C.继续巡航至目的地D.返航起飞机场14.民用航空器火警警报响起后，机组的首要行动原则是（）。A.先核实火情，再采取行动B.立即灭火，无需核实C.优先广播通知乘客D.记录故障现象15.人的短期记忆容量通常被限制在（）个组块左右。A.3B.5C.7D.916.在航空维修中，双人互检制度的主要目的是（）。A.提高维修速度B.节约成本C.防止人为差错和漏检D.增加员工交流17.“海恩法则”指出，每一起严重事故背后，必然有（）起轻微事故和（）起未遂先兆以及（）起事故隐患。A.10,100,1000B.29,300,1000C.1,10,100D.5,50,50018.机场活动区内，航空器滑行时，地面指挥人员使用的指挥棒颜色为（）时，表示停止。A.红色B.绿色C.黄色D.白色19.民航旅客携带的充电宝必须（）。A.随身携带，且额定能量不超过100WhB.必须托运C.只要没标识就可以携带D.可以随意拆卸20.跑道入口灯光的颜色为（）。A.白色B.绿色C.红色D.蓝色21.仪表着陆系统（ILS）提供的下滑道角度通常为（）。A.2.5°B.3.0°C.3.5°D.4.0°22.空中交通管制（ATC）雷达管制间隔中，在进近管制区内，航空器之间的最小水平间隔通常为（）。A.3海里B.5海里C.6海里D.10海里23.飞行计划中，备降场的燃油储备量要求通常包括（）。A.航程燃油B.航程燃油+备降燃油C.航程燃油+备降燃油+等待燃油D.航程燃油+备降燃油+等待燃油+额外燃油24.航空器轮胎爆裂时，机组应避免（）。A.使用反推B.使用刹车C.保持直线滑行D.关闭受影响一侧的发动机25.下列关于“失速”的描述，正确的是（）。A.失速仅发生在低速飞行时B.失速是由于迎角超过临界迎角导致的气流分离C.失速时飞机会立即掉高度，无法改出D.失速警告系统是多余的26.民航安全审计中，IOSA代表（）。A.国际运行安全审计B.国际航空运输协会运行安全审计C.国际适航审计D.国际安全组织审计27.在维修差错管理中，“瑞士奶酪模型”强调了（）。A.单一因素导致事故B.多层防御体系被突破C.管理层责任最大D.设备老化是主因28.旅客在客舱内吸烟（含电子烟），将面临（）。A.警告B.罚款C.拘留及高额罚款D.仅被劝阻29.航空器起飞滑跑速度的定义是（）。A.抬轮速度B.决断速度C.安全起飞速度D.最小离地速度30.雷雨天气下，飞机应避开雷雨云体至少（）海里。A.5B.10C.20D.3031.下列属于“严重差错”的是（）。A.航空器滑行错误但未造成后果B.起飞时构型设置错误，被警告系统纠正C.忘记关闭应答机D.误发Mayday呼叫32.民航业中常用的QAR数据主要用于（）。A.监控飞行品质和飞行参数B.旅客娱乐C.导航定位D.语音通讯33.飞行员在飞行前期的酒精限制是（）。A.饮酒后8小时B.饮酒后12小时C.血液酒精浓度低于0.04%D.必须完全代谢34.航空器发生非法干扰行为（如劫机），机长应（）。A.优先保证旅客意愿B.将航空器飞往劫机者要求的目的地C.将安全作为首要考虑，并启动相应程序D.立即与劫机者搏斗35.机场跑道中线灯光的颜色为（）。A.白色B.红色C.红白相间D.黄色36.飞机在结冰条件下飞行时，除冰靴的工作循环通常是（）。A.持续膨胀B.膨胀后保持，再收缩C.周期性膨胀和收缩D.仅在起飞时工作37.民航安检中，对于“手提行李”的尺寸限制，国内航班通常要求每件重量不超过（）公斤。A.5B.10C.15D.2038.下列哪项不是CRM（机组资源管理）的核心要素？（）A.沟通B.简令C.质询/阐述D.个人英雄主义39.飞机在巡航阶段，如果一侧发动机失效，飞机的阻力会（）。A.减小B.不变C.增加D.先增后减40.航空器翼尖小翼的主要作用是（）。A.增加美观B.减小诱导阻力，节省燃油C.增加机翼结构强度D.存放燃油41.应急撤离时，充气滑梯的“禁止”事项是（）。A.跳离B.双脚并拢C.交叉双臂D.穿高跟鞋42.民航运行控制中心（AOC）的主要职责是（）。A.飞机维修B.负责航班运行计划、监控和应急决策支持C.旅客值机D.行李分拣43.在标准大气压下，海平面的音速约为（）。A.340m/sB.660ktC.250m/sD.1000km/h44.下列关于“应答机”编码7500的含义是（）。A.非法干扰B.机械故障C.紧急情况D.紧急通讯45.飞机防滞系统的核心原理是监测机轮的（）。A.转速B.温度C.减速率D.压力46.航空器持续适航文件（如AMM、IPC、IPC等）中，AMM代表（）。A.飞机维修手册B.图解零件目录C.故障隔离手册D.无损检测手册47.飞行员在通过航路点时，需要进行位置报告，除非（）。A.处于雷达管制下且ATC免除了报告要求B.天气良好C.飞机满载D.白天飞行48.下列哪种情况不属于“鸟击”防范范围？（）A.机场周边草高控制B.驱鸟队巡视C.旅客携带宠物鸟D.垃圾堆管理49.飞机液压系统蓄压器的主要功能是（）。A.储存液压油B.吸收冲击压力和提供应急能源C.增加油压D.冷却液压油50.民航安全文化的最高层次是（）。A.计算型B.被动型C.主动型D.报告型二、多项选择题（共30题，每题2分。请从备选项中选择两个或两个以上恰当的答案，多选、少选、错选均不得分）1.民航安全管理体系（SMS）的四个核心组件包括（）。A.安全政策与目标B.安全风险管理C.安全保证D.安全促进2.下列属于“飞行事故”特征的有（）。A.人员死亡（含由于事故导致的30天内死亡）B.航空器严重损坏或结构破坏C.航空器失踪D.人员轻伤3.驾驶舱资源管理（CRM）中，良好的沟通应当具备（）。A.准确性B.及时性C.清晰性D.完整性4.下列关于“酒精与药物”对飞行安全的影响，说法正确的有（）。A.酒精会降低判断力和反应时间B.某些抗组胺药物会引起嗜睡C.酒精后8小时即可完全消除影响D.部分药物可能会产生类似酒精的副作用5.飞行中发生失速的改出方法包括（）。A.减小迎角（推杆）B.最大推力C.保持姿态D.收起襟翼6.航空器在起飞阶段的关键速度包括（）。A.(决断速度)B.(抬轮速度)C.(安全起飞速度)D.(不可逾越速度)7.下列属于“危险品”分类的有（）。A.爆炸品B.易燃液体C.腐蚀性物质D.磁性物质8.机场跑道视程（RVR）观测系统通常由（）组成。A.背景光亮度计B.大气透射仪C.跑道灯光强度控制D.风速仪9.下列关于“人为因素”中“疲劳”的描述，正确的有（）。A.疲劳会导致注意力不集中B.急性疲劳比慢性疲劳更容易恢复C.疲劳无法通过主观感觉完全判断D.饮用咖啡可以彻底消除疲劳10.航空器维修中的“红螺母”或“保险丝”主要用于（）。A.防止螺栓松动B.提供视觉检查指示C.增加强度D.美观11.发生“劫机”事件时，机组应遵循的原则包括（）。A.保护旅客生命安全第一B.保持冷静，不激怒劫机者C.尽可能将劫机者与驾驶舱隔离D.无论如何都要立即反击12.下列哪些设备属于应急定位发射机（ELT）的类型？（）A.自动固定式（AF）B.自动便携式（AP）C.人工部署式（AD）D.人工固定式（F）13.飞机在结冰时，防除冰系统主要针对的部位有（）。A.机翼前缘B.发动机进气道C.驾驶舱风挡玻璃D.垂直安定面前缘14.影响飞机着陆性能的因素包括（）。A.机场标高和温度B.逆风或顺风分量C.跑道坡度D.刹车防滞系统工作状态15.民航客机客舱内的应急设备通常包括（）。A.氧气面罩B.灭火瓶C.海上救生衣D.应急发报机16.下列属于“严重事故征候”的有（）。A.冲出跑道B.起落架未放下着陆C.飞行中必需的飞行操纵系统出现严重故障或损坏D.误入禁区17.雷达管制中，航空器的识别方法有（）。A.雷达识别B.位置报告识别C.应答机识别（SquawkIdent）D.目视观察18.下列关于“TCAS”（空中防撞系统）的描述，正确的有（）。A.独立于地面ATC系统工作B.能发出交通咨询（TA）和决断咨询（RA）C.遵循RA指令是最高优先级D.只能探测装有应答机的飞机19.飞机在飞行中遇到严重颠簸时，机组应采取的措施有（）。A.接通系好安全带信号灯B.减少飞行速度至颠簸穿透速度C.改变高度层或航向D.增加推力20.民航安检工作中，需要重点检查的部位和物品包括（）。A.人体隐匿部位B.打火机、火柴C.液体、凝胶、气溶胶D.电池21.下列哪些情况会导致飞机失去通讯？（）A.应答机故障B.甚高频（VHF）电台双部失效C.飞机进入静锥区D.调错频率22.飞机液压系统的主要用途包括（）。A.驱动飞行操纵面（副翼、升降舵、方向舵）B.起落架收放C.刹车系统D.反推装置23.航空器地面除冰/防冰程序中，需要确认的关键参数有（）。A.除冰液类型B.混合比例D.保持时间24.下列属于“鸟击”高风险区域的有（）。A.跑道端B.排水沟C.垃圾场D.机场周边草地25.飞行员在执行复飞程序时，通常动作包括（）。A.推油门至最大推力B.建立正上升率后收起落架C.抬杆至复飞姿态D.调配片配平26.下列关于“黑匣子”（飞行记录器）的描述，正确的有（）。A.包括驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器B.具有耐高温、耐冲击、耐深海高压的特性C.通常安装在机尾D.记录数据可实时传回地面27.有效的安全报告文化应当鼓励员工（）。A.主动报告未遂先兆B.报告自己的失误C.隐瞒已发生的事故D.提出安全建议28.飞机在进近阶段，如果低于决断高度（DA）仍未建立目视参考，机组必须（）。A.执行复飞B.继续下降C.申请盲降D.通知塔台29.下列哪些物品属于国际航班旅客禁止随身携带但可托运的物品？（）A.超过100ml的液体B.水果刀C.菜刀D.打火机30.航空器增压系统失效时，客舱高度警告触发，机组应（）。A.立即执行紧急下降程序B.机组先戴好自己的氧气面罩C.通知乘务组和旅客D.保持巡航高度三、判断题（共40题，每题0.5分。请判断下列说法的正确与否，正确的选A，错误的选B）1.中国民航局（CAAC）是ICAO的理事会成员。（）2.机长在航空器遇到紧急情况时，可以为了安全而偏离规章限制。（）3.“事故征候”是指没有造成人员伤亡或航空器损坏，但危及飞行安全的事件。（）4.饮酒后只要超过8小时就可以飞行。（）5.驾驶舱观察员（Jumpseat）在任何情况下都可以占用。（）6.飞机在空中失火时，应立即下降并寻找机场着陆，无需考虑航路障碍物。（）7.所有的锂电池都必须托运，不能随身携带。（）8.顺风的起飞滑跑距离比逆风短。（）9.雷达管制下，飞行员必须严格按照ATC指令飞行，即使认为指令不安全也不能质疑。（）10.应急撤离时，如果滑梯未充气，乘务员应立即跳离。（）11.墨菲定律告诉我们，只要存在发生事故的可能性，事故迟早会发生。（）12.维护人员在对航空器进行维修工作时，可以挂上多重维护挂牌。（）13.飞机起飞前，地面机务人员需要签署放行单。（）14.TCAS系统发出的RA（决断咨询）指令必须立即执行，除非为了飞行安全必须违背。（）15.喷气式飞机的发动机吸入鸟击后，必须立即关车。（）16.飞机在结冰条件下飞行时，开启防冰系统会增加阻力，但能保证安全。（）17.跑道入口灯是白色的。（）18.应答机编码7700表示飞机被劫持。（）19.飞行员在飞行中可以使用手机进行私人通话。（）20.只有当机长指令时，乘务员才能提供酒精饮料。（）21.飞机在地面滑行时，翼尖距离障碍物至少要保持5米。（）22.现代民航客机的驾驶舱门在飞行中必须处于锁定状态。（）23.飞机在巡航阶段，如果一部液压系统失效，飞机将无法控制。（）24.旅客在飞机上可以使用电子烟，因为不是明火。（）25.海上迫降时，救生衣应该在离开飞机前充气。（）26.飞机着陆时，如果前轮先接地，容易导致前起落架折断。（）27.跑道中线灯在跑道最后2000英尺部分，灯光颜色变为红白相间。（）28.飞行员在飞行前必须接收气象简报。（）29.飞机在等待空域盘旋时，通常保持标准转弯率（3度/秒）。（）30.危险品运输中，磁性物质虽然不燃烧，但也属于第9类危险品。（）31.飞机的静压孔堵塞会导致高度表和空速表指示错误。（）32.机组人员在进行航前酒精测试时，测试结果必须为0.00%。（）33.飞机在雷雨云上方飞行是绝对安全的。（）34.应急定位发射机（ELT）在着陆时受到撞击会自动启动。（）35.飞机的客舱高度通常保持在8000英尺以下，以保证旅客舒适。（）36.飞机起飞滑跑过程中，如果发动机失效且速度小于V1，必须继续起飞。（）37.飞行数据记录器（FDR）通常记录25小时以上的参数数据。（）38.机场停机坪上的红色警示灯表示车辆和人员可以穿越。（）39.飞机在复飞时，襟翼和缝翼通常保持起飞构型，待建立正上升率后收起。（）40.民航安全不仅仅是飞行员的责任，也是所有从业人员和旅客的责任。（）四、填空题（共20题，每题1.5分。请将答案填在横线上）1.国际民航公约的附件18是关于__________的运输。2.飞行中，如果无线电通讯失效，飞行员应在指定的__________上通过发送信号来表明意图。3.飞机的失速速度不仅取决于重量，还取决于__________和襟翼位置。4.在SHELL模型中，L代表__________，即中心的人与硬件、软件、环境及其他人之间的交互。5.民航客机应急撤离滑梯的设计要求能在__________秒内完成充气。6.飞机在结冰条件下飞行时，如果机翼前缘结冰，会破坏翼型，导致升力__________。7.机场跑道标志中的“瞄准点”标志通常位于跑道入口向内约__________英尺处。8.应答机编码7600表示__________失效。9.民航安全审计中，EASA代表__________。10.飞机在飞行中遇到风切变时，如果无法改出，应尽量保持__________姿态。11.驾驶舱话音记录器（CVR）通常记录最后__________分钟的驾驶舱声音。12.根据CCAR部，机长必须在航空器起飞前__________小时，签署放行单。13.飞机在海平面标准大气压下的国际标准大气温度是__________℃。14.危险品标签上，类别编号“3”代表__________。15.飞机在RVSM（缩小垂直间隔）空域飞行时，垂直间隔标准为__________英尺。16.应急撤离时，成人救生衣上的二氧化碳气瓶是__________启动的（手动/自动）。17.飞机除冰液I型主要用于__________，II型、IV型主要用于防冰。18.机场净空条件中，障碍物限制面（OLS）是为了保护飞机在__________阶段的安全。19.机组资源管理（CRM）中，“__________”是指机组对周围环境状态的共同认知。20.飞机发动机的核心部件包括压气机、燃烧室和__________。五、简答题（共10题，每题5分。请简要回答下列问题）1.请简述“瑞士奶酪模型”在航空事故分析中的应用原理。2.什么是TEM（威胁与差错管理）模型？其中的“威胁”主要包括哪些类型？3.简述飞行中发生客舱失压时，机组应执行的紧急下降程序的关键步骤。4.请列举驾驶舱资源管理（CRM）中“标准喊话”的三个作用。5.什么是“最小设备清单”（MEL）？其制定依据是什么？6.简述航空器地面除冰/防冰的“一步法”和“两步法”的区别。7.在飞行中，如果TCAS发出RA（决断咨询）指令，而ATC发出了与之冲突的指令，机组应如何处理？为什么？8.请解释飞机起飞阶段决断速度（）的物理意义及其对飞行安全的决策作用。9.简述民航安全信息报告中的“自愿报告”与“强制报告”的区别。10.列举五种以上机场控制区内的航空器地面移动指挥信号（如指挥棒信号）。六、案例分析题（共5题，每题10分。请根据背景材料回答问题）案例一：某航班在进近阶段，天气条件低于标准，机长试图强行降落。副驾驶虽然意识到风险，但碍于机长的威严，未进行有效质询。飞机在跑道外接地，严重受损，构成严重事故征候。1.请运用CRM（机组资源管理）理论分析该事件中机组存在的主要问题。2.针对此类情况，航空公司应采取哪些培训或管理措施来预防？案例二：维修人员在执行某航空器发动机更换工作后，忘记打开发动机整流罩上的锁定销的保险丝。飞行中整流罩松动导致严重振动，机组返航。1.请运用“人为因素”理论分析该维修差错的根本原因。2.在维修流程中，应引入哪些具体机制来防止此类“遗忘”类差错？案例三：某客机在巡航高度飞行时，客舱发生爆炸性失压。机组迅速戴上氧气面罩并执行紧急下降程序，但未立即向客舱广播，导致部分旅客惊慌并试图去拿行李，延误了撤离时机。1.机组在处置失压过程中的程序上有哪些疏漏？2.请根据客舱安全管理规范，说明乘务组在失压时的职责。案例四：某航班在起飞滑跑过程中，当速度达到120节（接近）时，轮胎爆裂。机组犹豫了2秒后决定中断起飞（RTO），导致飞机冲出跑道。1.请结合起飞决断速度（）的定义，分析机组决策的合理性。2.针对轮胎爆裂这种情况，在高速滑跑阶段（接近或大于）的标准处置程序是什么？案例五：一名旅客在登机时将充电宝放入行李箱并托运。在地面装卸过程中，充电宝起火并引发行李舱火灾，造成航空器严重烧毁。1.请分析该事件中暴露出的安检和地面操作环节的安全漏洞。2.针对锂电池运输，民航局有哪些具体规定？机场和航空公司应如何落实？参考答案一、单项选择题1.A2.B3.A4.A5.C6.D7.C8.B9.B10.C11.B12.B13.B14.A15.C16.C17.B18.A19.A20.B21.B22.B23.D24.A25.B26.B27.B28.C29.B30.C31.B32.A33.A34.C35.C36.C37.A38.D39.C40.B41.D42.B43.A44.A45.C46.A47.A48.C49.B50.C二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABD5.AB6.ABC7.ABCD8.AB9.ABC10.AB11.ABC12.ABC13.ABCD14.ABCD15.ABC16.ABC17.AC18.ABCD19.ABC20.ABCD21.BCD22.ABCD23.ABCD24.ABCD25.ABC26.ABC27.ABD28.A29.BC30.ABC三、判断题1.A2.A3.A4.B5.B6.B7.B8.B9.B10.B11.A12.B13.A14.A15.B16.A17.A18.B19.B20.A21.A22.A23.B24.B25.B26.A27.A28.A29.A30.A31.A32.A33.B34.A35.A36.B37.A38.B39.A40.A四、填空题1.危险品2.频率3.迎角4.Liveware5.6-10（通常标准为6-10秒内）6.减小7.10008.通讯9.欧洲航空安全局10.飞行11.120（或2小时）12.0.5（或30分钟，视具体规章条款，通常指签署放行文件的时间节点，此处填签发时限相关，如“起飞前”即可得分，具体数值填0.5h）13.1514.易燃液体15.100016.手动17.除冰18.进近/起飞19.情景意识20.涡轮五、简答题1.瑞士奶酪模型：认为事故的发生不仅仅是单一因素的结果，而是多层防御体系（如组织决策、监管监督、不安全行为等）同时出现漏洞（“孔”），且这些漏洞排列成一条直线，使得威胁能够穿透所有防御导致事故。它强调了系统防御的纵深性和组织因素的重要性。2.TEM模型：威胁与差错管理。威胁是指可能降低安全裕度的外部事件或因素，主要分为：环境威胁（如天气、ATC、机场设施）、组织威胁（如排班、手册缺陷）、航空器威胁（如系统故障、MEL项目）。3.紧急下降程序：(1)机组首先戴上自己的氧气面罩并固定好。(2)将发动机推力设置为所需状态（通常是慢车或特定推力）。(3)迅速下降至安全高度（通常为10000英尺或氧气系统逻辑高度）。(4)打开客舱高度警告灯/信号。(5)通过PA向旅客广播指令（戴上氧气面罩，系好安全带）。(6)通讯ATC报告情况（在确保飞机状态稳定后）。4.标准喊话作用：(1)确保机组对飞机状态和外部环境的共同认知（建立情景意识）。(2)协调机组动作，明确谁做什么。(3)作为动作完成的确认，防止遗漏。(4)在非正常情况下，提供明确的状态指示，减少恐慌。5.MEL（最小设备清单）：是指在特定条件下，航空器允许在特定设备不工作的情况下继续运行的清单。制定依据：主制造商提供的MMEL（主最小设备清单），结合航空公司的具体运行规章、飞机构型及维修能力制定。6.一步法与两步法：一步法：使用加热的除冰防冰液混合液喷洒飞机表面，既除去了冰/雪/霜，又在表面留下一层保护层，提供有限的保持时间。两步法：第一步喷洒加热的除冰液（通常为I型）除去污染物；第二步喷洒防冰液（通常为II/IV型）在表面形成保护层，提供较长的保持时间。适用于低温、高湿或降水严重的情况。7.TCASRA处理：机组应立即遵循TCAS的RA指令，即使该指令与ATC的指令冲突。原因：TCAS是基于机载设备探测的实时冲突数据做出的逻辑判断，反应时间比地面ATC（通过雷达）更快，且RA指令是防撞的最后防线，优先级最高。8.（决断速度）：是起飞滑跑过程中，机组遇到关键故障时必须做出继续起飞或中断起飞决策的临界速度。决策作用：速度小于，通常应中断起飞（有足够跑道距离停下）；速度大于，通常应继续起飞（即使有故障，因为剩余跑道可能不足以安全停下，且飞机已具备离地能力）。9.自愿报告与强制报告：自愿报告：鼓励员工报告未遂先兆、安全隐患或非强制性的差错，通常采取免责或保密原则，旨在收集信息改进系统。强