汽车构造 (专) 期末考试试题及参考答案

四川农业大学网络教育专科考试

汽车构造试卷

（课程代码352275）

本试题一共三道大题，共1页，满分100分。考试时间90分钟。

注意：1、答案必须填写在答题纸上，题号不清或无题号的以零分计；

2、答题前，请在答题纸上准确、清楚地填写各项目；

3、学号、考点名称、考室号、姓名、身份证号、课程代码、课程名称、培养层

次不写或乱写及模糊不清者，答题纸作废；

4、开卷考试，若有雷同以零分计。

一、名词解释（每小题4分，共20分）

1.进气提前角：

在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到

达上止点所对应的曲轴转角。

2.过量空气系数：

在混合气中1kg燃油实际消耗的空气质量与1kg燃油完全燃烧理论所需的燃油质量的比

值。

3.全浮式活塞销：

活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动。

4.车轮前束：

汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离B、于两轮后边缘距离A,此种现象称

为车轮前束。

5.转有半径R：由转向中心0到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径R<

二、简答题（共50分）

1.对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？（10分）

答：有足够刚度和强度，合理的形状和壁厚，受热面积小，散热性能好，膨胀系数小.导

热性能好。一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁的。

2.什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲

程柴油机的工作循环有什么不同？（10分）

答：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机

与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气;

着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；

3.在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？（10分）

答：原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发

生进气干涉；各缸发火的间隔时间应该相同：V型发动机左右两列气缸应交替发火。

4.非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么？（10分）

答：非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥-一起

通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面。

独江悬架则是每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面，采用独立

悬架时，车桥都做成断开的。

5.为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上？（10分）

答：•循环球式转向器的特点有：效率高，操纵轻便，有一条平滑的操纵力特性曲线。

•布置方便。特别适合大、中型车辆和动力转向系统配合使用：易于传递驾驶员操

纵信号；逆效率高、回位好，与液压助力装置的动作配合得好。

•可以实现变速比的特性，满足了操纵轻便性的要求。中间位置转向力小、且经常

使用，要求转向灵敏，因此希望中间位置附近速比小，以提高灵敏性。大角度转向位置转

向阻力大，但使用次数少，因此希望大角度位置速比大一些，以减小转向力。由于循环球

式转向器可实现变速比，应用正日益广泛。

•通过大量钢球的滚动接触来传递转向力，具有较大的强度和较好的耐磨性。并且

该转向器可以被设计成具有等强度结构，这也是它应用广泛的原因之一。

•变速比结构具有较高的刚度，特别适宜高速车辆车速的提高。高速车辆需要走高

速时有较好的转向稳定性，必须保证转向器具有较高的刚度。

•间隙可调。齿条齿扇副磨损后可以重新调整匝隙，使之具有合适的转向器传动间

隙，从而提高转向器寿命，也是这种转向器的优点之一。

三、绘图与分析题（每小题15分，共30分）

1.请作出领从蹄式制动器结构简图，并结合该图说明其结构，并指出哪一蹄是领蹄？

哪一蹄是从蹄？

答：1）定义：在制动鼓正向旋转和反向旋转时，都有一个领蹄和一个从蹄的制动器

即称为领从蹄式制动器。

2）结构：领从蹄式制动器主要由制动鼓、制动底板、两个制动蹄、两个制动蹄支承销、

制动蹄回位弹簧及一个双活塞式轮缸组成。前后两制动蹄，以其腹板下端的孔分别同两支

承销作动配合。制动蹄外圆面上，用钾钉钾接着石棉纤维及摩擦片。轮缸作为制动蹄，足动

装置，用螺钉装在制动底板上，制动蹄腹板的上端松嵌入液压轮缸活塞上的顶块的直槽中。

两制动蹄由回位弹簧拉拢，并以锁销紧靠着装在制动底板上的调整凸轮。领从蹄式制动器

固定于制动底板上的零件是沿轴对称布置的。

2.用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供

给及废气排除的路线。

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