新能源汽车制造技术 课件07-新能源汽车典型零件机械加工工艺

第七章新能源汽车典型零件机械加工工艺2026.05SchoolofAutomotiveandTrafficEngineeringHeifeiUniversityofTechnology合肥工业大学

车辆工程专业课程_新能源汽车制造技术本章目录P27.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备7.1.1新能源汽车零件加工方法及分类7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1.3定位与夹紧7.1.4刀具7.1.5机械加工工艺规程的制定7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺7.2.1箱体7.2.2齿轮7.2.3曲轴7.1.1新能源汽车零件加工方法及分类7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P31.车削车削主要用于旋转零件的外形加工，如发动机的曲轴和传动轴等。通过将工件旋转并使用车刀切削，可以实现高精度的外圆、内孔和端面的加工。车削方法的特点在于工件的旋转形成主切削运动，因此加工后形成的表面主要是回转表面，同时也可以加工工件的端面。车床加工的典型工序如下图所示。车床加工的典型工序7.1.1新能源汽车零件加工方法及分类7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P42.铣削铣削主要用于平面、沟槽和复杂曲面的加工，尤其适用于变速箱壳体、缸体等结构复杂的零件。如下图所示，铣削的主切削运动是刀具的旋转运动，而工件则通过装夹在机床的工作台上完成进给运动。铣削加工7.1.1新能源汽车零件加工方法及分类7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P5按照铣削时主运动速度方向与工件进给方向的相同或相反，铣削可分为顺铣和逆铣，如下图所示。顺铣逆铣7.1.1新能源汽车零件加工方法及分类7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P63.钻削钻削主要用于加工圆形孔，常见于汽车零件中的螺栓孔和螺纹孔等。在现代制造中，钻削通常与镗削和铰削结合，进行孔的精加工，以满足精确的孔径要求。在钻床上，通过旋转的转头进行孔的钻削，这是孔加工中最常用的方法。如图所示，钻头的旋转运动为主切削运动，而钻头的轴向运动则为进给运动。钻削加工7.1.1新能源汽车零件加工方法及分类7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P74.拉削拉削是一种高效的孔类零件加工方法，特别适合于键槽、齿轮轮廓等复杂形状的加工，常用于变速箱齿轮和其他传动零件。5.磨削磨削是一种常用于高精度表面加工的金属切削工艺，主要通过高速旋转的砂轮与工件接触，去除微量材料，以提升零件的尺寸精度和表面光洁度。7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P81.汽车零件机械加工设备的现状随着汽车工业发展及新能源汽车崛起，汽车零件加工设备正向高精度、高效率、自动化、智能化演进，工厂引入数控机床、机器人等先进设备并结合大数据、物联网实现智能生产；轻量化材料的广泛应用对设备柔性和可调性提出更高要求，这些变化推动了加工技术创新与行业转型升级，以应对复杂零件结构、严格精度及环保需求。2.常用的汽车零件机械加工设备汽车零件的加工涉及多种复杂工艺，如切削、铣削、钻削、焊接、成形等。常用的加工设备主要包括以下几类：（1）磨床磨床是利用磨料磨具（如砂轮、砂带、磨石、研磨料）进行切削加工的机床。7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P91)普通外圆磨床。普通外圆磨床的结构与万能外圆磨床基本相同，所不同的是：①头架和砂轮架不能绕轴心在水平面内调整角度位置。②头架主轴直接固定在箱体上不能转动，工件只能用顶尖支承进行磨削。③不配置内圆磨头装置。2）内圆磨床。内圆磨床有多种类型，包括普通内圆磨床、无心内圆磨床和行星内圆磨床，主要用于磨削圆柱孔和圆锥孔。内圆磨削一般采用纵磨法，如右下图所示。砂轮装在加长杆上，加长杆的锥柄与主轴前端的锥孔相配合（如左下图所示），可根据磨孔的不同直径和长度进行更换。内圆磨削砂轮的安装7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P103）平面磨床。平面磨床用于磨削各种零件的平面。根据砂轮的工作面不同，平面磨床可分为两类：一种是使用砂轮轮缘（即砂轮的圆周）进行磨削，另一种是利用砂轮的端面进行磨削。卧轴矩台平面磨床主要采用周磨法进行平面磨削，如图下图所示。外形图周磨法示意图卧轴矩台平面磨床外形图及磨削示意图7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P11立轴圆台平面磨床，采用端磨法磨削平面，如下图所示。外形图端磨法示意图7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P12（2）铣床铣床是用于铣削加工的机床，主要通过铣刀的旋转实现主运动，而工件或铣刀的移动则作为进给运动。1）升降台式铣床。升降台式铣床按主轴在铣床上布置方式的不同，分为卧式和立式两种类型。卧式升降台铣床又称卧铣，是一种主轴水平布置的升降台铣床，如下图所示。卧式升降台铣床1-车身

2-悬臂

3-铣刀心轴

4-挂架

5-工作台

6-床鞍

7-升降台

8-底座7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P13立式升降台铣床又称立铣，是一种主轴为垂直布置的升降台铣床，如下图所示。立式升降台铣床1-立铣头；2-主轴；3-工作台；4-床鞍；5-工作台7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P14（2）床身式铣床。床身式铣床的工作台不进行升降运动，其垂直运动由安装在立柱上的主轴箱来实现。床身式铣床的工作台可分为圆形和矩形两类。例如下图所示的双轴圆形工作台铣床，主要用于粗铣和半精铣顶平面。双轴圆形工作台铣床1-主轴；2-立柱；3-圆形工作台；4-滑座；5-底座7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P15（3）车床车床主要用于加工内外圆柱面、圆锥面、端面、成形回转表面以及内外螺纹面等。根据用途和结构的不同，车床可分为卧式车床、立式车床、转塔车床、自动和半自动车床，以及各种专门化车床等。1）CA6140型卧式车床。CA6140型卧式车床具有典型的卧式车床布局，通用性较高，适合于中小型轴类和盘套类零件的加工。2）立式车床。立式车床适用于加工直径较大且高度小于直径的大型工件。按其结构形式可分为单柱式和双柱式两种。3）转塔车床。7.1.2新能源汽车零件机械加工设备7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P16（4）加工中心加工中心是带有刀库，可在一次装夹中通过换刀装置改变主轴上的加工刀具，能够在一定范围内对工件进行多工序加工的数字控制机床，如下图所示。典型的加工中心7.1.3定位与夹紧7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P171.概述（1）机床夹具机床夹具是机械制造中一种重要的工艺装备。（2）夹具的组成机床夹具的组成围绕夹具功能的实现而设定。如下图所示为某型铣轴端槽夹具。铣轴端槽夹具1-对刀块；2-夹具体；3-手柄；4-支承套；5-V形块；6-定向键7.1.3定位与夹紧7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P18（3）夹具的分类夹具按所使用的机床不同可分为车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具、床夹具、齿轮机床夹具等。按夹紧动力源不同可分为手动夹具、气动夹具、液压夹具、电动夹具、磁力夹具等。机床夹具按使用范围可分为通用夹具、专用夹具、成组夹具、组合夹具和随行夹具五种基本类型：1）通用夹具。车床上的三爪卡盘、四爪单动卡盘，以及铣床上的平口虎钳、分度头和回转台等均属于通用夹具。2）专用夹具。专用夹具是针对特定零件的某一道工序专门设计的。3）成组夹具。成组夹具是用于相似零件成组加工的夹具。4）组合夹具。组合夹具是由一套完全标准化的元件，根据零件的加工要求拼装而成的夹具。5）随行夹具。随行夹具是指在加工自动线上所使用的夹具，它可载着工件移动到相关工位。7.1.3定位与夹紧7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P192.工件的定位在加工过程中，首先必须确保工件处于正确的位置，以保证加工表面达到规定的要求。将工件在机床上放置于正确位置的过程称为定位。（1）六点定位原理工件在机床或夹具上的定位可以转化为刚体在空间直角坐标系中约束自由度的情况来分析。如下图所示，一个尚未定位的工件在空间直角坐标系中具有6个自由度，即沿x轴，y轴，z轴方向的3个移动自由度和绕轴，轴，轴方向转动的3个旋转自由度。工件的六个自由度工件的六点定位7.1.3定位与夹紧7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P20（2）工件正确定位与自由度的关系在实际生产中，工件加工时的定位可能需要限制其六个自由度中的全部或部分自由度。根据工件定位的自由度数量及其与正确定位之间的关系，可以将工件定位分为以下几种类型：1）完全定位。若工件在夹具中定位时，六个自由度都被限制，则称为完全定位。2）不完全定位。若工件在夹具中定位时，六个自由度没有被完全限制，但能满足加工要求，这种方法称为不完全定位。3）欠定位。根据工件的加工要求，如果应限制的自由度未被完全限制，这种情况称为欠定位。4）过定位。工件在夹具中定位时，如果某一自由度被限制两次或两次以上，这种定位方式被称为过定位或重复定位。7.1.3定位与夹紧7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P213.工件的夹紧为了确保工件在加工时，能够在切削力、惯性力、重力等外力作用下保持已定位好的位置，夹具上必须配备夹紧装置，产生适当的夹紧力。夹紧力的要素包括方向、作用点和大小，这三要素是夹紧装置设计和选择的核心问题。（1）夹紧装置的组成夹紧装置主要由以下几个部分组成。1）力源装置。2）传力机构。3）夹紧元件。气动夹具1-气缸；2-楔块；3-滚轮；4-杠杆7.1.3定位与夹紧7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P22（2）夹紧装置的设计要求夹紧装置是夹具的重要组成部分。合理设计夹紧装置将有利于保证工件的加工质量、提高生产率和降低工人的劳动强度。（3）典型夹紧机构常用的基本夹紧机构有斜楔、螺旋、偏心夹紧机构等形式，它们都是根据斜面夹紧原理来夹紧工件。1）斜楔夹紧机构。斜楔是夹紧机构中最为基本的一种形式，如下图所示。

2）螺旋夹紧机构。螺旋夹紧机构可以看作绕在圆柱表面上的斜面，将它展开就相当于一个斜楔。如下图所示为最简单的螺旋夹紧机构。3）偏心夹紧机构。偏心夹紧机构是斜楔夹紧机构的一种变型，它是通过偏心轮直接夹紧工件或与其他元件来组合夹紧工件，如下图所示。4）铰链夹紧机构。如下图所示为铰链夹紧机构。斜楔夹紧机构螺旋夹紧机构偏心夹紧机构铰链夹紧机构7.1.4刀具7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P231.刀具的分类生产中所使用的刀具种类很多，可按照不同的方式进行分类。按加工方式和具体用途，可分为车刀、孔加工刀具、铣刀、拉刀、螺纹刀具、齿轮刀具、自动线及数控机床刀具和磨具等几大类型。按所用材料，可分为高速钢刀具、硬质合金刀具、陶瓷刀具、聚晶立方氮化硼（PCBN）刀具和金刚石刀具等。按结构形式，可分为整体刀具、镶片刀具、机夹刀具和复合刀具等。按是否标准化，可分为标准刀具和非标准刀具等。7.1.4刀具7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P242.常用刀具简介（1）车刀车刀是金属切削加工中应用最广的一种刀具，它可以在车床上加工外圆、端平面、螺纹、内孔，也可用于切槽和切断等。如下图所示为常用的几种车刀。a）直头外圆车刀；b）45°弯头外圆车刀；c）90°弯头外圆车刀；d）端面车刀；e）内孔车刀；f）切断刀；g）宽刃光刀7.1.4刀具7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P25（2）孔加工刀具孔加工刀具一般可分为两大类：一类是从实体材料上加工出孔的刀具，常用的有麻花钻、中心钻和深孔钻等；另一类是对工件上已有孔进行再加工用的刀具，常用的有扩孔钻、铰刀及镗刀等。1）麻花钻。麻花钻是应用最广的孔加工刀具，特别适合于30mm以下孔的粗加工，有时也可用于扩孔。如左下图所示为标准高速钢麻花钻的结构。2）中心钻。中心钻（右下图）用于加工轴类工件的中心孔。3）深孔钻。深孔钻是专门用于钻削深孔（长径比≥5）的钻头。麻花钻的结构中心钻7.1.4刀具7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P264）扩孔钻。扩孔钻常用作铰或磨前的预加工以及毛坯孔的扩大，扩孔效率和精度均比麻花钻高。常见的结构形式有高速钢整体式、镶齿套式和镶硬质合金可转位式，分别如下图所示。扩孔钻a）高速钢整体式;b）镶齿套式;c）镶硬质合金可转位式7.1.4刀具7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P275）铰刀。铰刀是精加工刀具，加工精度可达IT7~IT6，加工表面粗糙度Ra值可达1.6~0.4μm。下图是几种常用铰刀，其中图中的a、b为手用铰刀，图中的c、d为机用铰刀，图中的e为两把一套的锥度铰刀。几种常用的铰刀7.1.4刀具7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P286）镗刀。镗刀多用于箱体孔的粗、精加工，一般分为单刃镗刀（下图）和多刃镗刀两大类。（3）铣刀铣刀是一种应用广泛的多刃回转刀具，生产率一般较高，加工表面粗糙度值较大，其种类很多。单刃镗刀7.1.4刀具7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P29（4）拉刀拉刀是一种加工精度和切削效率都比较高的多齿刀具，广泛应用于大批量生产中，可加工各种内、外表面。拉刀按所加工工件表面的不同，可分为内拉刀和外拉刀两类。常用内拉刀和外拉刀的结构分别如图所示。内拉刀a）圆孔拉刀；b）花键拉刀外拉刀7.1.5

机械加工工艺规程的制定7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P301.机械加工工艺规程在生产中的作用在生产中，凡是改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质，使其成为成品或半成品的过程称为工艺过程，如毛坯制造工艺过程、机械加工工艺过程、热处理工艺过程及装配工艺过程等。将合理的、确定的工艺过程写成工艺文件，作为组织生产、管理和进行技术准备的依据，即为工艺规程。其作用如下：（1）根据机械加工工艺规程进行生产准备（包括技术准备）。（2）机械加工工艺规程是生产计划、调度、工人的操作、质量检验等的依据。（3）新建（或扩建）车间（或工段），其原始依据也是机械加工工艺规程。7.1.5机械加工工艺规程的制定7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P312.加工阶段的划分零件的加工质量要求较高时，必须把整个加工过程划分为以下几个阶段。1）粗加工阶段。在这一阶段要切除大量的加工余量，如何提高生产率是该阶段主要考虑的问题。2）半精加工阶段。在这一阶段中应为主要表面的精加工做准备，使其达到一定的加工精度并保证精加工时的加工余量，同时完成一些次要表面的加工，如连接孔的钻孔、攻螺纹、铣键槽等工序。它一般在热处理之前进行。3）精加工阶段。保证各主要表面达到图样规定的质量要求。4）光整加工阶段。对于尺寸公差等级要求很小（≤IT6）、表面粗糙度Ra值要求很小（≤0.20μm）的零件，要进行专门的光整加工。7.1.5机械加工工艺规程的制定7.1新能源汽车零件机械加工工艺方法及设备P323.工序的集中与分散在安排零件的工艺规程时，还要解决工序的集中与分散的问题。工序集中就是将零件的加工工艺集中在少数几道工序里完成。工序分散则相反，工序分散就是将零件的加工工艺分散在较多的工序里完成。其整个工艺过程的工序数目较多，工艺路线长，而每道工序所完成的加工内容较少，一般适用于加工批量大的场合。7.2.1箱体7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺P331.概述（1）结构特点箱体零件是各类机器或部件装配的基础元件，用于将轴、套、齿轮、轴承等机械零部件连接成一个整体，并按照特定的相对运动关系保持它们的正确位置，从而确保各零件协调工作。（2）主要技术要求汽车箱体零件除了对毛坯规定了一些技术要求外，对于一些主要孔与平面均有较高的技术要求，归纳起来主要有：主要孔的尺寸公差、几何公差和表面粗糙度；孔与孔之间、孔与平面之间的平行度、同轴度及垂直度等位置公差；主要平面的尺寸公差、平面度和表面粗糙度。（3）材料和毛坯箱体零件的受力情况较为复杂，因此要求具备足够的强度、刚度、耐磨性和抗振性。（4）结构工艺性分析箱体零件的加工主要集中在平面和孔系上，因此，这些平面和孔的结构及配置形式对箱体零件的工艺性有重要影响。7.2.1箱体7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺2.箱体机械加工工艺（1）定位基准加工箱体零件时，应按照粗、精基准的选择原则确定定位基准，并选择统一的基准，尽量使基准重合，以减小定位误差，从而保证箱体的加工精度，使各轴承座孔的加工余量均匀，满足装入箱体内的轴与齿轮等零件的相互位置要求。1）精基准的选择。最常见的有两种方案：一是通常所说的一面两孔定位，即利用一个平面和该平面上的两个工艺孔定位，一般工艺孔孔径公差采用H7~H9，两工艺孔中心距公差为±（0.03~0.05）mm。二是在一些箱体件不具备一面两孔定位基准的条件时，可以使用三个互相垂直的平面作为定位基准，如下图所示。P34用三个互相垂直的平面作精基准7.2.1箱体7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺2）粗基准的选择。选择箱体零件的加工粗基准时应考虑两个基本要求：首先是保证各主要加工表面余量均匀，其次是确保加工表面与未加工表面之间的相对位置准确。。例如，如下图所示，可采用毛坯侧面的工艺凸台、底面法兰台及60°缺口作为粗基准。P35缸体定位面结构7.2.1箱体7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺（2）箱体加工工序的安排主要有以下要求。1）先面后孔。加工平面型箱体零件时，通常先加工平面，再以该平面为定位基准加工其他表面。2）粗、精加工阶段分开。粗加工和精加工阶段的划分对箱体机械加工的质量影响显著。3）工序间安排时效处理。4）工序集中安排。P36多工位组合机床7.2.1箱体7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺（3）箱体主要加工表面的机械加工主要加工方法有以下几种。1）箱体孔系的加工方法。孔系是箱体零件上一系列有位置精度要求的孔的组合。孔系可分为平行孔系、同轴孔系和交叉孔系，如下图所示。2）箱体平面的加工方法。平面加工的技术要求主要有平面本身的尺寸公差、平面度以及该平面与其它表面的位置公差。P37a）平行孔系b）同轴孔系c）交叉孔系7.2.2箱体7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺3.大量生产时变速器壳体机械加工的工艺过程箱体零件机械加工的工艺过程，因零件的生产类型、结构特点及所用设备的差异而各不相同。见下表所示为某型变速器箱体在大量生产中的机械加工工艺过程。P38序号工序内容定位基准设备1粗、精铣顶面前、后段三铸造孔双轴转台铣床2顶面钻、铰两定位孔顶面、箱体内壁立式钻床3粗铣左、右两侧面顶面及工艺孔双轴组合铣床4粗铣前、后面顶面及工艺孔双轴组合铣床5钻孔（左、右、后面）顶面及工艺孔组合机床6钻孔（前、后面及倒车齿轮轴孔）顶面及工艺孔组合机床7粗、精镗孔，铣槽，钻油孔，攻螺纹—五工位自动生产线8精铣端面顶面及工艺孔组合铣床9精铣左、右两侧面前端面及两主要孔双轴组合铣床10攻螺纹（左、右、后面）—组合机床11清洗—清洗机12最终检验——7.2.2

齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺1.概述（1）结构特点齿轮机构是在各种机构中应用最为广泛的一种传动机构。它依靠轮齿轮廓直接接触来传递空间任意两轴间的运动和力，并具有传递功率范围大、传动效率高、传动比准确、使用寿命长、工作可靠等优点。汽车常用齿轮按结构类型可分为单联齿轮、多联齿轮、盘形齿轮、齿圆和轴齿轮等几类，如下图所示。P397.2.2齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺P40汽车常用齿轮结构类型a）单联齿轮；b）双联齿轮；c）盘形齿轮；d）齿圆；e）轴齿轮7.2.2齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺（2）主要技术要求主要由以下四个要求。1）齿轮精度和齿面粗糙度。2）齿轮孔或轴径尺寸和粗糙度。3）端面跳动。4）齿轮外圆尺寸公差。（3）材料和毛坯材料和毛坯的选择如下。1）材料的选择。对于齿轮，应按照其工作条件选用合适的材料。齿轮材料的选择对齿轮的加工性能和使用寿命都有直接的影响。2）毛坯的选择。齿轮的毛坯形式主要有棒料、锻件和铸件。棒料多用于小尺寸、结构简单且对强度要求低的齿轮。下图为汽车第一速及倒车齿轮毛坯的锻件图。P41汽车第一速及倒车齿轮毛坯锻件图模锻齿轮毛坯纤维的排列情况7.2.2齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺（4）齿轮的热处理齿轮加工中根据不同的目的，可安排两种热处理工序。1）毛坯热处理。在齿坯加工前后安排预备热处理正火或调质，其主要目的是消除锻造及粗加工引起的残余应力、改善材料的切削加工性能和提高综合力学性能。2）齿面热处理。齿形加工后，为提高齿面的硬度和耐磨性，常进行渗碳淬火、高频感应淬火、碳氮共渗和渗氮等热处理工序。（5）结构工艺性分析齿轮的结构形状直接影响到齿轮加工工艺的制定。1）双联齿轮。如下图所示P42用滚刀加工双联齿轮时，两齿轮之间应有足够距离7.2.2齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺2）盘形齿轮。当齿轮较大时，为了减小质量和机械加工量，端面形状常做成有凹槽、带轮毂的形式，如下图所示。为了方便多件加工，盘形齿轮的结构形式设计一般如下图所示，这样既能提高生产率，又增强了工件在机床上的安装强度。P43盘形齿轮的端面形式盘形齿轮多件加工7.2.2齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺3）主动锥齿轮。主动锥齿轮（主减速器锥齿轮），其结构形式一般有悬臂式和骑马式两种。悬臂式的两个轴颈位于齿轮的同一侧，而骑马式的两轴颈侧位于齿轮的两侧，如下图所示。P44骑马式轴锥齿轮7.2.2齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺2.齿轮机械加工工艺（1）定位基准主要有三种基准。1）加工带孔齿轮的齿面（长径比L/D＞1）。为了消除孔和心轴间的间隙影响，精车齿坯时，一般采用过盈心轴或小锥度心轴，如下图所示。2）长径比L/D＜1的齿圈或盘形齿轮。先以端面和外圆为主要定位基准（粗基准），在一次装夹中完成加工内孔和另外一个端面，从而保证其垂直度。3）加工轴齿轮或齿轮轴。P45用过盈心轴精车齿坯（以孔做主要定位基准）7.2.2齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺（2）齿轮主要表面的加工汽车齿轮属于大批量生产，粗加工和精加工应分开进行。一般的工序路线安排为：齿坯加工→齿形加工→齿面热处理→热处理后的精加工。对于多联齿轮，当齿轮间距足够大时，可以在滚齿机上进行滚切加工；当齿轮间距较小或为内齿时，可以在插齿机上进行插削加工，如下图所示。P46插削小间距齿轮插削内齿轮插削双联齿轮和内齿轮7.2.2齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺3.齿轮加工方法齿轮切削加工方法按齿面加工原理可分为成形法和展成法两种方法。（1）成形法成形法加工齿轮就是用成形刀具在齿轮毛坯上切出齿槽的方法。（2）展成法用展成法加工齿轮是利用齿轮啮合原理，将齿轮副中的一个齿轮转化为刀具，另一个齿轮转化为工件，并强制刀具与工件之间做有严格传动比的啮合对滚运动，同时，刀具还做切削工件的主运动，由刀具齿形的运动轨迹包络出工件齿形如下图所示。P47用展成法加工齿轮7.2.2齿轮7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺4.珩齿技术随着强力珩齿技术的发展，珩齿技术不再仅仅是一项光整的辅助工序，其可以作为一种独立精加工方式，和磨齿工艺形成优势互补。珩齿技术的发展如下图所示。P48珩齿技术发展趋势7.2.3

曲轴7.2新能源汽车典型零件机械加工工艺1.概述（1）结构特点曲轴是发动机中的主要零件之一。曲轴的作用有三个方面：曲轴与连杆相连接，将活塞的往复运动转变为旋转运动；曲轴与连杆配合，将作用在活塞上的气体压力转变为转矩并输出动力；驱动配气机构和其他辅助装置，如冷却风扇、水泵及发电机等。（2）