2025年二级建造师公路工程真题及答案(完整版)

2025年二级建造师公路工程真题及答案(完整版)一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某高速公路填石路堤施工，压实质量检测的主控指标应为（）。A.压实度B.孔隙率C.沉降差D.弯沉值【答案】B【解析】根据《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019规定，填石路堤压实质量以孔隙率作为主控控制指标，沉降差作为辅助验证指标；压实度为土方路堤压实质量主控指标；弯沉值为路基成型后的整体承载能力检验指标，不属于路堤压实过程主控指标。2.下列沥青路面结构层组合中，需喷洒透层油的界面是（）。A.上面层与中面层之间B.中面层与下面层之间C.下面层与水泥稳定碎石基层之间D.水泥稳定碎石基层与级配碎石底基层之间【答案】C【解析】透层油是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层表面浇洒的透入基层一定深度的沥青薄层。沥青层之间的层间粘结需喷洒粘层油；无机结合料基层与粒料底基层之间需设置下封层，无需喷洒透层油。3.某桥梁承台大体积混凝土施工，为控制温度裂缝，混凝土内外温差最大值不宜超过（）。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C【解析】根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020规定，大体积混凝土施工时，混凝土内部与表面的温差不宜超过25℃，表面与外界环境的温差不宜超过20℃，降温速率不宜大于2℃/d。4.某隧道穿越浅埋破碎带，地表有民用建筑需严格控制沉降，下列超前支护方式中应优先选用的是（）。A.超前锚杆B.超前小导管注浆C.管棚超前支护D.工作面预注浆【答案】C【解析】管棚超前支护适用于浅埋、地表沉降要求严格、围岩破碎程度高的隧道工程；超前锚杆适用于地下水较少的破碎围岩段；超前小导管注浆适用于一般浅埋破碎段，沉降控制精度低于管棚；工作面预注浆主要用于堵水加固深埋富水围岩。5.高速公路中央分隔带护栏的核心功能是（）。A.防止车辆冲出路基侧边坡B.防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道C.吸收碰撞能量保护驾乘人员D.诱导驾驶员视线识别路线走向【答案】B【解析】中央分隔带护栏设置于道路中央分隔带内，核心作用是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；路侧护栏的作用是防止车辆冲出路基；所有防撞护栏均具备缓冲吸能、视线诱导的辅助功能，但不是中央分隔带护栏的核心功能。6.公路工程施工组织设计的核心内容是（）。A.施工总体部署B.施工进度计划C.主要施工方案D.资源配置计划【答案】C【解析】主要施工方案是施工组织设计的核心，直接决定工程的质量、安全、进度和成本控制目标，是施工部署、进度计划、资源配置的核心依据。7.土方路基质量检验的关键项目是（）。A.压实度和弯沉值B.纵断高程和中线偏位C.宽度和平整度D.横坡和边坡坡度【答案】A【解析】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017规定，土方路基实测项目中，压实度、弯沉值为关键项目，其余为一般项目。8.某公路工程高处作业高度为18m，该高处作业的等级为（）。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级【答案】C【解析】高处作业按高度分为四级：高度2~5m为Ⅰ级，5~15m为Ⅱ级，15~30m为Ⅲ级，30m以上为Ⅳ级。18m处于15~30m区间，属于Ⅲ级高处作业。9.下列公路工程施工费用中，属于直接工程费的是（）。A.人工费B.企业管理费C.规费D.安全文明施工费【答案】A【解析】直接工程费包括人工费、材料费、施工机械使用费；企业管理费、规费属于间接费；安全文明施工费属于措施费，归为直接费范畴，但不属于直接工程费。10.采用塑料排水板处理软土地基时，插入套管工序的紧前工序是（）。A.摊铺下层砂垫层B.机具就位C.塑料排水板穿靴D.拔出套管【答案】C【解析】塑料排水板施工工艺流程为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。11.水泥混凝土路面横向缩缝采用切缝机施工，切缝时机宜控制在混凝土达到（）时进行。A.设计抗压强度的5%~10%B.设计弯拉强度的10%~15%C.设计弯拉强度的25%~30%D.设计抗压强度的50%~70%【答案】C【解析】水泥混凝土路面设计强度以弯拉强度为控制指标，横向缩缝切缝时机宜在混凝土达到设计弯拉强度的25%~30%时进行，过早易导致切缝边破损，过晚易出现不规则断板。12.后张法预应力混凝土梁施工中，预应力筋张拉时的混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时不应低于设计强度等级值的（）。A.70%B.75%C.80%D.90%【答案】C【解析】根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020规定，后张法预应力筋张拉时，混凝土强度应符合设计要求；设计无要求时，不应低于设计强度等级值的80%，且弹性模量不应低于28d弹性模量的80%。13.某双向两车道公路隧道，围岩等级为Ⅲ级，开挖跨度12m，优先采用的开挖方法是（）。A.全断面法B.台阶法C.环形开挖留核心土法D.中隔壁法【答案】B【解析】全断面法适用于Ⅰ~Ⅲ级围岩、跨度≤9m的中小跨度隧道；台阶法适用于Ⅲ~Ⅳ级围岩、跨度10~15m的隧道；环形开挖留核心土法适用于Ⅳ~Ⅴ级围岩、跨度10~15m的隧道；中隔壁法适用于Ⅴ~Ⅵ级围岩、大跨度隧道。12m跨度的Ⅲ级围岩隧道优先采用台阶法施工。14.下列公路标线中，属于警告标线的是（）。A.停止线B.减速让行线C.路面宽度渐变标线D.人行横道线【答案】C【解析】公路标线分为指示标线、禁止标线、警告标线三类。停止线、减速让行线属于禁止标线；人行横道线属于指示标线；路面宽度渐变标线属于警告标线，用于提示驾驶员车道宽度变化，谨慎驾驶。15.下列公路工程施工进度计划表示方法中，能直观反映工作间逻辑关系和关键线路的是（）。A.横道图B.工程管理曲线C.双代号网络图D.斜率图【答案】C【解析】横道图、工程管理曲线（S曲线）、斜率图均无法直观反映各工作之间的逻辑关系，也不能明确标识关键线路；双代号网络图可清晰展示工作逻辑关系、持续时间，可通过计算识别关键线路和关键工作。16.某公路工程施工中发生质量事故，造成直接经济损失800万元，无人员伤亡，该事故等级为（）。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故【答案】D【解析】根据《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》（交安监发〔2017〕13号）规定，一般质量事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。本次事故直接经济损失800万元，无人员伤亡，属于一般质量事故。17.下列公路工程施工设备中，不属于特种设备的是（）。A.塔式起重机B.施工升降机C.履带式挖掘机D.架桥机【答案】C【解析】特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的起重机械、电梯、压力容器等，塔式起重机、施工升降机、架桥机均属于起重类特种设备；履带式挖掘机属于工程施工机械，已纳入住建部门建筑施工机械管理范畴，不属于特种设备目录管理范围。18.某石质路堑施工中，在开挖限界处按间隔布置炮孔，预先炸出一条贯穿裂缝作为振波屏障，降低爆破对边坡的破坏，该爆破方法是（）。A.光面爆破B.预裂爆破C.微差爆破D.定向爆破【答案】B【解析】预裂爆破是在开挖限界处先行起爆，预先炸出一条裂缝，将开挖区与保留区分隔，减弱爆破振波对保留岩体的破坏；光面爆破是在开挖区主爆破之后起爆边坡炮孔，形成平整的边坡面；微差爆破是通过间隔起爆降低振动效应；定向爆破是使爆破岩土按指定方向堆积。19.下列路面基层类型中，属于半刚性基层的是（）。A.级配碎石基层B.水泥稳定碎石基层C.沥青稳定碎石基层D.填隙碎石基层【答案】B【解析】半刚性基层是指采用无机结合料稳定的粒料或土类基层，具有强度高、刚度大、板体性好的特点，水泥稳定碎石属于典型半刚性基层；级配碎石、填隙碎石属于柔性粒料基层；沥青稳定碎石属于沥青类柔性基层。20.公路工程施工招标中，中标通知书发出后，招标人与中标人订立书面合同的法定期限是（）。A.10日B.15日C.30日D.60日【答案】C【解析】根据《中华人民共和国招标投标法》规定，招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起三十日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列公路路基施工项目中，可在冬期进行的有（）。A.含水量高的流动土质路段路堑开挖B.高速公路土路基填筑C.岩石地段路堑开挖D.整修路基边坡E.河滩地段利用枯水期修建防护工程【答案】ACE【解析】路基冬期可施工项目包括：泥沼地带河湖冻结期换填、含水量高的流动土质/流沙地段路堑开挖、岩石地段路堑或半填半挖段开挖、河滩地段枯水期基坑开挖与防护工程施工。高速公路土路基填筑、整修路基边坡、河滩低洼地带被水淹的填土路堤不得在冬期施工。22.沥青混合料马歇尔稳定度试验的技术指标包括（）。A.稳定度B.流值C.空隙率D.沥青饱和度E.抗弯拉强度【答案】ABCD【解析】马歇尔稳定度试验用于评价沥青混合料的高温稳定性，核心指标包括稳定度、流值，同时可测定空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等体积指标；抗弯拉强度是水泥混凝土路面的核心强度指标，沥青混合料低温抗裂性采用低温弯曲试验测定破坏应变。23.下列关于钻孔灌注桩施工的说法，正确的有（）。A.护筒内径应比桩径大200~400mmB.冲击钻钻孔时应采用小冲程开孔C.摩擦桩孔底沉渣厚度不应大于100mmD.水下混凝土导管应进行水密承压和接头抗拉试验E.水下混凝土浇筑应在钢筋笼吊装完成后24h内进行【答案】ABD【解析】根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020规定，摩擦桩孔底沉渣厚度不应大于200mm，端承桩不应大于50mm，选项C错误；水下混凝土应在清孔合格后及时浇筑，一般间隔时间不超过4h，避免孔底沉渣增厚、泥浆沉淀，选项E错误。24.隧道初期支护的主要组成形式有（）。A.喷射混凝土B.锚杆C.钢拱架D.二次衬砌E.超前小导管【答案】ABC【解析】初期支护是隧道开挖后及时施作的临时/永久支护结构，主要形式包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架等；二次衬砌是隧道后期施作的永久内层衬砌，不属于初期支护；超前小导管属于超前预支护，用于开挖前的围岩加固，不属于初期支护范畴。25.高速公路监控系统的主要功能包括（）。A.信息采集B.信息处理C.信息发布D.收费管理E.交通控制【答案】ABCE【解析】高速公路监控系统的核心功能包括信息采集、信息处理、信息发布、交通控制与诱导、事件检测与应急处置等；收费管理属于收费系统的独立功能，不属于监控系统范畴。26.公路工程施工资源配置计划主要包括（）。A.劳动力配置计划B.材料配置计划C.施工机械设备配置计划D.资金配置计划E.施工总平面布置【答案】ABCD【解析】施工资源配置计划是施工组织设计的重要组成部分，主要包括劳动力计划、材料供应计划、施工机械设备计划、资金使用计划；施工总平面布置是施工组织设计的独立模块，用于规划施工现场的空间布局，不属于资源配置计划范畴。27.水泥稳定碎石基层质量检验的关键项目包括（）。A.压实度B.平整度C.强度D.厚度E.纵断高程【答案】ACD【解析】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017规定，水泥稳定碎石基层实测项目中，压实度、厚度、强度（7d无侧限抗压强度）为关键项目，平整度、纵断高程、宽度、横坡为一般项目。28.下列关于高处作业安全防护的说法，正确的有（）。A.临边防护栏杆高度不应低于1.2mB.安全带应高挂低用，长度不超过3mC.高处作业人员应定期体检，持证上岗D.风力达到5级时应停止露天高处作业E.操作平台应设置防护栏杆和不低于180mm的挡脚板【答案】ACE【解析】安全带长度不应超过2m，防止坠落行程过大造成伤害，选项B错误；风力达到6级及以上时，应停止露天高处作业，选项D错误。29.下列情形中，承包人可向发包人索赔工期和费用的有（）。A.发包人提供的设计图纸错误导致工程返工B.施工机械故障导致停工C.不可抗力导致工程永久损坏D.发包人延误支付工程款导致停工E.承包人采购的材料质量不合格导致返工【答案】AD【解析】发包人原因导致的工程延误或损失，承包人可索赔工期和费用；施工机械故障、材料质量不合格属于承包人责任，不得索赔；不可抗力导致永久工程损坏的，费用由发包人承担，但工期索赔需结合合同约定，且不可抗力造成的承包人自身损失由承包人承担，不符合“工期+费用”均索赔的要求。30.公路工程竣工验收应具备的条件包括（）。A.通车试运营2年以上B.交工验收提出的质量缺陷已全部处理完毕并经项目法人验收合格C.竣工决算已编制完成并经审计认定D.各参建单位已完成工作总结报告E.工程档案已全部移交交通运输主管部门【答案】ABCD【解析】公路工程竣工验收条件包括：通车试运营2年以上；交工验收遗留问题全部处理并验收合格；竣工决算编制完成并经审计认定；档案、环保等专项验收合格；各参建单位完成工作总结；质量监督机构出具质量鉴定报告。工程档案应按规定移交档案管理机构，而非直接移交交通运输主管部门，选项E错误。三、案例分析题（共4题，每题20分，共80分）案例一【背景资料】某施工单位承接了一段二级公路路基工程，路线全长12.5km，设计车速60km/h，路基宽度10m。工程内容包括土方填筑、石质路堑开挖、软土地基处理及防护排水工程。事件一：K2+300~K2+800段为填土路堤，平均填筑高度5.2m。施工前施工单位清除了表层30cm厚腐殖土，对原地面进行压实，检测压实度为90%，自检合格后开始填筑。施工中采用水平分层填筑，每层松铺厚度300mm，振动压路机碾压，碾压完成后检测压实度、弯沉值等指标合格后报监理验收。事件二：K5+100~K5+650段为石质路堑，最大开挖深度12m，岩性为中风化花岗岩。施工单位采用梯段爆破法施工，爆破方案确定主炮孔间距3m、排距2.5m，单段最大起爆药量200kg，采用微差起爆技术。为保护边坡稳定，开挖至边坡线前预留2m厚保护层，采用人工配合小型机械清坡。事件三：K8+200~K8+900段为软土地基，厚度3.5~6.2m，设计采用塑料排水板+堆载预压处理，塑料排水板间距1.2m，正方形布置，堆载预压荷载为路堤自重的1.1倍。施工单位编制的塑料排水板施工工艺流程为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。事件四：路基施工完成后，施工单位进行土方路基质量检验，实测项目包括压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡。【问题】1.事件一中，原地面处理的做法是否完整？说明理由。填土路堤压实度的常用检测方法有哪些？2.事件二中，石质路堑爆破单段最大起爆药量应根据哪些因素确定？预留保护层的做法是否正确？说明理由。3.事件三中，塑料排水板的施工工艺流程是否正确？如不正确，请写出正确流程。4.事件四中，土方路基实测项目是否完整？如不完整，请补充。【参考答案及解析】1.（1）不完整。理由：二级公路填土路堤原地基压实度不应低于90%，但还需根据原地面坡度进行处理：原地面缓于1:5时，应挖宽度不小于2m、高度不小于1m的台阶；原地面陡于1:2.5时，应进行路堤稳定性验算。背景中未提及坡度处理，做法不完整。（2）常用检测方法有：环刀法、灌砂法、灌袋法、核子密度湿度仪法。（本小问6分，理由3分，检测方法3分，答对3种即可得满分）2.（1）单段最大起爆药量应根据：爆破安全距离要求、周边建筑物/构筑物的振动控制标准、地质条件、爆破规模、施工环境等因素确定。（2）正确。理由：石质路堑开挖时，临近边坡预留保护层可避免爆破振波破坏边坡岩体完整性，人工配合机械清坡可保证边坡坡度和平整度符合设计要求，是边坡保护的常用措施。（本小问5分，因素3分，答对3个即可；做法及理由2分）3.不正确。正确工艺流程为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。（本小问4分，判断1分，流程3分，核心错误为塑料排水板穿靴与插入套管顺序颠倒）4.不完整。补充项目：边坡坡度与平顺度。（本小问5分，判断1分，补充项目4分）案例二【背景资料】某施工单位承接了一级公路水泥混凝土路面工程，路线全长18km，设计车速100km/h，路面结构为：20cm厚水泥稳定碎石底基层、30cm厚水泥稳定碎石基层、26cm厚C40水泥混凝土面层。事件一：基层采用厂拌法施工，运输过程中采用篷布覆盖防止水分蒸发，运至现场测得混合料含水率比最佳含水率低0.5%，施工单位直接摊铺碾压。基层施工完成后检测7d无侧限抗压强度满足设计要求。事件二：面层采用滑模摊铺机施工，施工前检查发现基层表面有少量松散部位，施工单位采用素水泥浆进行修补。面层混凝土配合比以弯拉强度为控制指标，计算配合比为水泥:砂:石=1:1.8:3.2，水灰比0.42，砂率36%。事件三：横向缩缝采用切缝机施工，施工方案确定切缝深度50mm、切缝宽度6mm，切缝时机为混凝土抗压强度达到2.0MPa时。切缝完成后采用聚氨酯填缝料灌缝，灌缝高度与面板表面齐平。事件四：路面施工完成后，施工单位进行水泥混凝土路面质量检验，实测项目包括弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度。【问题】1.事件一中，施工单位直接摊铺碾压的做法是否正确？说明理由。水泥稳定碎石基层常用的养生方式有哪些？2.事件二中，基层松散部位采用素水泥浆修补的做法是否正确？说明理由。水泥混凝土配合比设计应满足哪些技术要求？3.事件三中，指出切缝施工方案的错误之处并改正。4.事件四中，水泥混凝土路面实测项目是否完整？如不完整，请补充。【参考答案及解析】1.（1）不正确。理由：厂拌水泥稳定混合料运至现场时含水率偏低，应在摊铺前适当洒水补充，使含水率达到最佳含水率±1%范围内，确保碾压质量，不得直接摊铺碾压。（2）常用养生方式：洒水养生、土工布覆盖养生、塑料薄膜覆盖养生、沥青乳液养生。（本小问6分，理由3分，养生方式3分，答对3种即可得满分）2.（1）不正确。理由：基层松散部位应彻底清除松散材料，采用与基层同配合比的水泥稳定碎石混合料修补压实，或采用沥青封层处理；素水泥浆强度低、粘结性差，修补后易出现层间脱空，影响路面整体受力。（2）配合比设计应满足：弯拉强度、工作性（和易性）、耐久性、经济性的技术要求。（本小问5分，做法及理由3分，配合比要求2分，答对3项即可得满分）3.错误之处及改正：（1）错误一：切缝深度为50mm。改正：不设传力杆的横向缩缝切缝深度不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm；本工程面层厚26cm，切缝深度不应小于65mm。（2）错误二：切缝时机为混凝土抗压强度达到2.0MPa时。改正：切缝时机宜在混凝土抗压强度达到1.0~1.5MPa（或设计弯拉强度的25%~30%）时进行，防止出现不规则断板。（本小问5分，每处错误指出1分，改正1.5分）4.不完整。补充项目：中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。（本小问4分，判断1分，补充项目3分，答对3项即可得满分）案例三【背景资料】某施工单位承接了一座跨河桥梁工程，桥梁全长326m，桥跨布置为4×30m预应力混凝土简支T梁+（60+100+60）m预应力混凝土连续刚构+4×30m预应力混凝土简支T梁。主桥采用悬臂浇筑法施工，引桥T梁采用预制安装法施工。事件一：主桥主墩为双薄壁墩，墩高42m，基础为钻孔灌注桩，桩径2.2m，桩长58m，采用回旋钻施工。施工中发现3-2#桩钻孔倾斜度为1.2%，超过规范允许值，经分析为地质不均匀遇倾斜岩面导致。事件二：主桥连续刚构采用挂篮悬臂浇筑施工，挂篮设计总重85t，悬浇段最大混凝土重量为160t。挂篮安装完成后，施工单位按最大节段重量的1.1倍进行试压，检验挂篮的强度和稳定性。事件三：引桥T梁预制场设置于桥头路基上，共设8个钢筋混凝土台座。T梁采用后张法预应力施工，钢绞线张拉时混凝土强度达到设计强度的80%，张拉顺序为：先张拉下排束、后张拉上排束，先张拉中间束、后张拉两侧束，对称张拉。事件四：T梁安装采用双导梁架桥机，施工单位编制了架桥机安装拆卸专项施工方案，经施工单位技术负责人审核、总监理工程师签字后实施，安排专职安全员现场监督。【问题】1.事件一中，钻孔灌注桩钻孔倾斜的原因还有哪些？钻孔倾斜的常用处理措施有哪些？2.事件二中，挂篮的重量是否符合要求？说明理由。挂篮试压的目的还有哪些？3.事件三中，预应力筋的张拉顺序是否正确？说明理由。后张法预应力张拉的“双控”指什么？4.事件四中，专项施工方案的审批程序是否正确？说明理由。【参考答案及解析】1.（1）钻孔倾斜的其他原因：钻机安装不平整或钻进中场地不均匀沉降；钻杆弯曲、钻杆接头间隙过大或磨损严重；钻头翼板磨损不均、受力不平衡；钻进速度过快，孔身导向性差。（2）常用处理措施：偏斜较小时，可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔校直；偏斜严重时，应回填黏土或低强度混凝土至偏斜处，待密实后重新钻孔；调整钻机底座水平，保证钻杆垂直度。（本小问6分，原因3分，答对3个即可；处理措施3分，答对2个即可）2.（1）符合要求。理由：悬臂浇筑挂篮总重与梁段混凝土重量的比值宜控制在0.3~0.5，特殊情况不得超过0.7。本工程挂篮重量与最大节段重量比值为85/160≈0.53，小于0.7的限值，符合要求。（2）其他目的：检验挂篮的刚度，消除非弹性变形，测定弹性变形值，为梁段预拱度设置提供依据；验证挂篮设计及加工的安全可靠性。（本小问5分，重量判断及理由3分，试压目的2分，答对2项即可）3.（1）正确。理由：后张法预应力筋张拉顺序应符合设计要求，设计无要求时宜遵循“先下后上、先中间后两侧、对称张拉”的原则，避免梁体产生偏心受压、侧弯或扭转，保证梁体受力均匀。（2）“双控”是指以张拉应力控制为主，以预应力筋的实际伸长值作为校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。（本小问5分，张拉顺序判断及理由3分，双控定义2分）4.不正确。理由：架桥机安装拆卸工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，专项施工方案应经施工单位技术负责人审核签字并加盖单位公章，总监理工程师审查签字并加盖执业印章后，由施工单位组织专家论证，论证通过后方可实施。（本小问4分，判断1分，理由3分）案例四【背景资料】某施工单位承接了一座山岭隧道工程，隧道全长2860m，最大埋深320m，为双向两车道公路隧道，设计车速80km/h，净宽10.5m，净高5.0m。隧道穿越Ⅳ~Ⅴ级围岩，其中K12+450~K12+620段为浅埋段，覆盖层厚度12~25m，地表为农田，有一条灌溉水渠从隧道上方穿过。事件一：施工单位针对浅埋段编制专项方案，采用超前小导管注浆预加固，小导管采用φ42×4mm无缝钢管，长度4.5m，间距1.2m，外插角15°，注浆材料为水泥-水玻璃浆。施工中控制开挖进尺为每循环2榀钢拱架间距，钢拱架间距为0.8m。事件二：隧道采用台阶