经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷与参考答案(2026年)

经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷与参考答案(2026年)一、单项选择题（每题1分，共60分）1.按照我国《国民经济行业分类》，交通运输业属于（）A.第一产业B.第二产业C.第三产业D.第一产业兼第二产业2.综合交通运输体系包含的基本运输方式中，不包括（）A.铁路运输B.公路运输C.管道运输D.仓储服务3.用于衡量一个国家或地区运输化程度的常用指标是（）A.恩格尔系数B.运输化系数C.基尼系数D.居民消费价格指数4.根据《交通强国建设纲要》，我国建成交通强国的时间节点是（）A.2025年取得重大进展，2035年基本建成，本世纪中叶全面建成B.2030年基本建成，2050年全面建成C.2035年全面完成D.2040年基本建成5.低空经济中，通用航空的典型应用场景是（）A.跨洋干线客货运输B.应急救援、农林作业、低空旅游等C.城市轨道交通运营D.高速铁路调度6.下列运输方式中，"门到门"运输能力最强的是（）A.铁路B.公路C.水运D.航空7.下列运输方式中，单位运输成本最低、最适合大宗货物长距离运输的是（）A.铁路B.公路C.水运D.航空8.在综合交通运输体系中，高速铁路的突出比较优势是（）A.大运量、高速度、准点率高B.机动灵活C.运输成本最低D.运行速度最快9.我国"八纵八横"高速铁路网主通道在规划体系中属于（）A.综合运输大通道B.普通国道网C.内河高等级航道D.成品油管网10.运输通道形成的首要条件是（）A.强大的客货流B.政府行政指令C.丰富的矿产资源D.沿途风景名胜区11.综合交通运输枢纽的主要功能不包括（）A.组织客货集散B.实现多种运输方式换乘换装C.衔接运输通道D.直接生产运输工具12.运输结构优化的核心内容是（）A.各种运输方式协调配合、充分发挥比较优势B.减少运输方式种类C.扩大高能耗运输方式比重D.实现单一运输方式垄断经营13.我国推动大宗货物"公转铁""公转水"的主要目的是（）A.降低高速公路收费标准B.优化运输结构、促进绿色低碳发展C.减少铁路货运量D.提高公路货运价格14.在碳达峰、碳中和目标下，交通运输行业发展的重点方向是（）A.提高燃油车保有量B.发展绿色低碳运输C.扩大公路货运占比D.限制运输服务供给15.下列属于交通运输外部成本的是（）A.燃油费用B.司机工资C.大气污染损失D.运输企业利润16.高速公路ETC系统属于智能交通系统中的（）A.先进出行者信息系统B.电子收费系统C.先进车辆控制系统D.交通需求管理17.国际多式联运经营人对货主承担的责任是（）A.全程运输责任B.仅第一程运输责任C.仅最后一程运输责任D.仅海上运输区段责任18.运输需求本质上是一种（）A.本源需求B.派生需求C.最终需求D.储蓄需求19.某线路旅客运输需求价格弹性系数为0.8，说明该需求（）A.富有弹性B.缺乏弹性C.完全无弹性D.单位弹性20.运输需求价格弹性EpA.EB.EC.ED.E21.运输需求曲线向右下方倾斜表示（）A.运价上升，需求量增加B.运价下降，需求量增加C.运价不变，需求量增加D.收入增加，需求量增加22.下列不属于影响运输需求主要因素的是（）A.经济发展水平B.产业结构C.运输价格D.运输企业数量23.短期内运输供给缺乏弹性的主要原因是（）A.运输能力形成周期长B.运输企业数量无限多C.政府价格管制D.运输需求不足24.下列不属于运输供给特征的是（）A.产品非储存性B.时空特定性C.部分可替代性D.完全同质性25.下列不属于影响运输供给因素的是（）A.运输技术B.运输成本C.政府管制D.消费者偏好26.运输市场供求均衡时（）A.运输需求价格等于运输供给价格B.运量为零C.运输企业利润最大D.政府停止监管27.某地区运输需求收入弹性为1.5，说明（）A.运输需求富有收入弹性B.运输需求缺乏收入弹性C.运输需求与收入无关D.运输需求完全无弹性28.分析高铁开通对沿线民航客运量的替代影响，应采用（）A.需求价格弹性B.交叉价格弹性C.收入弹性D.供给价格弹性29.运输企业每增加一个单位运量所引起的总成本增加额称为（）A.平均成本B.边际成本C.机会成本D.沉没成本30.下列运输成本中，属于变动成本的是（）A.车辆折旧费B.车辆保险费C.行车燃料费D.管理人员工资31.某货运公司本月运输成本总额为300万元，完成换算周转量1500万吨公里，则单位运输成本为（）A.0.2元/吨公里B.0.5元/吨公里C.2元/吨公里D.5元/吨公里32.运输企业使用自有车辆从事运输时，其机会成本相当于（）A.车辆折旧费B.将车辆对外出租可能获得的租金C.司机工资D.燃料费33.运输成本中，随周转量增减变动而相应变动的费用是（）A.固定成本B.变动成本C.期间费用D.沉没成本34.下列不属于运价制定基本原则的是（）A.补偿运输成本B.合理确定利润水平C.反映市场供求关系D.完全由政府任意定价35.按货种差别运价，一般规律是（）A.大宗散货运价高于零担货物B.价值高、装卸难度大的货物运价较高C.危险货物运价低于普通货物D.所有货种实行同一运价36.公路货物运输的运价单位通常为（）A.元/吨公里B.元/人公里C.元/箱公里D.元/车公里37.按运输对象划分，运价可分为（）A.货物运价与旅客运价B.距离运价与差别运价C.整车运价与零担运价D.合同运价与公布运价38.班轮运价属于（）A.航次租船运价B.件杂货运价C.包机运价D.铁路普通运价39.运输建设项目财务评价与国民经济评价的主要区别在于（）A.财务评价不考虑成本B.国民经济评价从资源合理配置角度考察C.两者评价结论完全一致D.国民经济评价不考虑资金时间价值40.某运输项目初始投资1000万元，寿命期5年，年净收益300万元，基准收益率10%，则项目净现值为（）A.137.24万元B.150万元C.180万元D.500万元41.BOT融资方式的中文含义是（）A.建设—经营—转让B.转让—经营—建设C.建设—转让—经营D.租赁—经营—转让42.PPP模式的核心特征是（）A.政府全额出资并承担全部风险B.政府与社会资本合作、共担风险并共享收益C.社会资本无偿获得永久经营权D.完全私有化运营43.交通运输建设项目国民经济评价中，应采用的价格是（）A.市场价格B.影子价格C.计划价格D.历史价格44.内部收益率（IRR）是指使项目（）为零时的折现率。A.财务净现值B.总投资C.年利润D.资产负债率45.某人将10000元存入银行，年利率5%，按复利计算，3年后的本利和为（）A.10500元B.11576.25元C.12500元D.15000元46.某运输企业固定成本为100万元，单位变动成本为3元/吨公里，运价为5元/吨公里，则盈亏平衡点运量为（）A.20万吨公里B.25万吨公里C.50万吨公里D.100万吨公里47.资产负债率是反映运输企业（）的指标。A.偿债能力B.营运能力C.盈利能力D.发展能力48.总资产周转率属于运输企业财务分析中的（）A.偿债能力指标B.营运能力指标C.盈利能力指标D.市场价值指标49.运输企业全员劳动生产率的计算公式是（）A.总产值（或营业收入）/平均职工人数B.利润总额/资产总额C.运输量/车辆保有量D.营业收入/营业成本50.运输企业工作分析的核心成果是（）A.招聘计划B.职位说明书C.培训方案D.薪酬表51.平衡计分卡绩效考核的四个维度不包括（）A.财务维度B.客户维度C.内部业务流程维度D.竞争对手维度52.运输企业对职工开展岗位技能培训，属于人力资源管理的（）功能。A.获取B.开发C.保持D.整合53.下列不属于运输服务质量评价特性的是（）A.安全性B.及时性C.经济性D.不可感知性54.运输服务的生产和消费同时发生，体现了运输服务的（）A.无形性B.不可分离性C.差异性D.不可储存性55.运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，由（）支付运费或票款的合同。A.旅客或托运人B.承运人C.保险公司D.运输管理部门56.快递服务中"最后一公里"配送主要依靠（）A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.管道运输57.智能交通系统中，车路协同（V2X）主要依托的关键技术是（）A.5G通信与物联网技术B.铁路闭塞技术C.港口装卸技术D.冷链保鲜技术58.运输密度经济是指（）A.运输网络上运量增加导致平均运输成本下降B.运输企业规模越大越好C.运输距离越长平均成本越低D.运输产品种类越多成本越低59.运输企业加强成本控制的目标是（）A.在保证运输服务质量的前提下降低成本B.无限降低服务质量以压缩成本C.仅控制燃料费用D.提高运价以增加利润60.综合交通枢纽中，各运输方式之间的换乘衔接时间应当（）A.尽量缩短B.尽量延长C.保持固定不变D.取消二、多项选择题（每题2分，共40分）1.下列运输方式中，属于绿色低碳运输方式的有（）A.高速铁路B.公路货运C.内河水运D.航空运输E.管道运输2.影响运输结构的因素包括（）A.需求结构B.技术进步C.国家政策D.资源禀赋E.旅游景点分布3.运输需求的特征包括（）A.派生性B.广泛性C.多样性D.时空特定性E.非储存性4.影响运输供给的因素包括（）A.运输技术B.运输成本C.政府管制D.消费者偏好E.自然条件5.关于运输需求价格弹性的说法，正确的有（）A.弹性系数一般取负值B.比较弹性大小时通常取绝对值C.绝对值大于1时富有弹性D.绝对值小于1时缺乏弹性E.所有运输需求均富有弹性6.运输企业成本分析中常用的相关成本包括（）A.机会成本B.边际成本C.沉没成本D.可避免成本E.历史成本7.下列属于运输企业固定成本的有（）A.车辆折旧费B.行车燃料费C.车辆保险费D.管理人员工资E.轮胎消耗费8.影响运价制定的因素包括（）A.运输成本B.市场供求关系C.国家价格政策D.运输距离E.运输企业职工人数9.关于班轮运价的说法，正确的有（）A.相对稳定B.一般包含装卸费用C.按货物等级规定不同费率D.随行就市频繁波动E.不受任何检查与监管10.下列市场结构中，属于不完全竞争的有（）A.完全竞争B.完全垄断C.垄断竞争D.寡头垄断E.完全管制11.运输建设项目国民经济评价与财务评价的区别体现在（）A.评价角度不同B.采用的价格体系不同C.是否考虑外部效果不同D.计算期不同E.评价指标完全相同12.交通运输项目可采用的社会资本融资方式有（）A.BOTB.PPPC.ABSD.TOTE.发行福利彩票13.关于资金时间价值的计算公式，正确的有（）A.FB.PC.年金终值系数为(D.年金现值系数为(E.名义利率一定等于实际利率14.下列属于运输企业盈利能力指标的有（）A.净资产收益率B.总资产报酬率C.销售净利率D.流动比率E.资产负债率15.运输企业人力资源管理的基本功能包括（）A.获取B.整合C.保持D.开发E.招聘外包16.平衡计分卡的四个维度包括（）A.财务B.客户C.内部业务流程D.学习与成长E.社会责任17.运输服务质量评价中，"可靠性"通常表现为（）A.班期准点率B.运输安全性C.货损货差率D.服务人员态度E.车辆卫生状况18.下列属于绿色交通发展措施的有（）A.推广新能源运输装备B.大力发展多式联运C.提升铁路电气化率D.鼓励私家车通勤E.应用智能调度优化运力19.关于综合交通运输网络布局，下列说法正确的有（）A.运输通道是客货流集中的宽带状地带B.综合交通枢纽是多种运输方式衔接的节点C.运输布局应适应产业与人口分布D.运输布局应脱离国土空间开发战略E.运输通道越宽越好20.促进运输服务品质提升的措施有（）A.发展旅客联程运输B.推进多式联运"一单制"C.运用大数据优化调度D.减少服务网点E.提高票价三、案例分析题（每题2分，共40分）本大题共4个案例，每个案例5小题；每小题有一个或一个以上正确选项。案例一某道路货运公司从事城际货物运输，月固定成本为60万元，单位变动成本为1.2元/吨公里，平均运价为2元/吨公里，预计月运量为100万吨公里。1.该公司月度盈亏平衡点运量为（）A.50万吨公里B.60万吨公里C.75万吨公里D.80万吨公里2.若运价提高到2.4元/吨公里，其他条件不变，盈亏平衡点运量为（）3.当月实际运量为100万吨公里时，该公司营业利润为（）4.若单位变动成本上升至1.5元/吨公里，运价仍为2元/吨公里，盈亏平衡点运量为（）5.关于该公司量本利分析的下列说法，正确的有（）1.该项目财务评价中，属于动态评价指标的有（）2.该项目建成后年净收益为15亿元，其静态投资回收期约为（）3.对该项目进行国民经济评价时，应将财务价格调整为（）4.国民经济评价中，下列属于转移支付或不应计为资源费用的有（）5.采用PPP模式建设城际铁路的积极意义有（）1.若运价下调10%，在其他条件不变时，日均发送旅客约为（）2.运价下调后，该线路日均客运收入约为（）3.该客运专线运输需求价格弹性属于（）4.高铁开通对沿线公路客运量的影响，应采用（）进行分析。5.关于运输需求价格弹性的说法，正确的有（）1.该公司2025年净资产收益率为（）2.该公司2025年应收账款周转率为（）3.该公司2025年末资产负债率为（）4.下列属于运输企业营运能力指标的有（）5.该公司2025年成本费用利润率为（）参考答案与解析一、单项选择题1.答案：C解析：交通运输业虽具有物质生产部门属性，但在现行行业分类中归入第三产业（服务业）。2.答案：D3.答案：B解析：运输化系数通常用货运量与工农业总产值之比表示，反映运输化水平。4.答案：A5.答案：B6.答案：B7.答案：C解析：水运运量大、单位成本低，尤其适合大宗散货长距离运输；公路机动灵活，航空速度快但成本高。8.答案：A9.答案：A10.答案：A11.答案：D12.答案：A13.答案：B14.答案：B15.答案：C解析：运输外部成本指由社会承担而运输活动未直接补偿的成本，如大气污染、噪声、拥堵等。16.答案：B17.答案：A解析：多式联运经营人以本人名义与托运人订立运输合同，对全程运输负责。18.答案：B解析：运输需求由生产、消费等活动派生而来，如购物派生出行、贸易派生货运。19.答案：B解析：价格弹性绝对值小于1，需求量变动幅度小于价格变动幅度。20.答案：A21.答案：B22.答案：D解析：运输企业数量主要影响运输供给与竞争格局，不直接构成需求影响因素。23.答案：A24.答案：D解析：不同运输方式、不同运力提供的服务存在差异，运输供给并非完全同质。25.答案：D26.答案：A解析：均衡价格使需求量与供给量相等，均衡时供需双方接受同一价格。27.答案：A28.答案：B29.答案：B30.答案：C31.答案：A解析：300×32.答案：B33.答案：B34.答案：D35.答案：B36.答案：A37.答案：A38.答案：B解析：班轮运价适用于件杂货和集装箱班轮运输，具有相对稳定、包含装卸费等特点。39.答案：B40.答案：A解析：NP41.答案：A42.答案：B43.答案：B44.答案：A45.答案：B解析：F=46.答案：C解析：Q047.答案：A48.答案：B49.答案：A50.答案：B51.答案：D52.答案：B解析：培训属于人力资源开发，旨在提升员工能力与素质。53.答案：D解析：不可感知性（无形性）是运输服务的基本特征，而非运输服务质量的评价维度。54.答案：B55.答案：A56.答案：A57.答案：A58.答案：A59.答案：A60.答案：A二、多项选择题1.答案：ACE解析：高速铁路电气化、内河水运和管道运输能耗与碳排放相对较低；公路、航空单位运输量碳排放较高。2.答案：ABCD解析：运输结构主要受需求结构、产业与生产力布局（资源禀赋）、技术进步、国家政策等因素影响。3.答案：ABCD解析：非储存性是运输供给的特征，不属于运输需求特征。4.答案：ABCE解析：消费者偏好主要影响运输需求，不直接构成供给影响因素。5.答案：ABCD6.答案：ABCD解析：相关成本是与特定决策有关的未来成本；历史成本属于沉没成本，与当前决策无关。7.答案：ACD解析：燃料费、轮胎费随运量变化，属于变动成本。8.答案：ABCD解析：运输成本、供求关系、政策法规、运输距离与运价形成直接相关，职工人数不是运价制定的直接依据。9.答案：ABC10.答案：BCD解析：按竞争程度划分，市场结构包括完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断，后三类属于不完全竞争。11.答案：ABC12.答案：ABCD13.答案：ABCD14.答案：ABC解析：流动比率、资产负债率属于偿债能力指标。15.答案：ABCD16.答案：ABCD17.答案：ABC解析：服务态度属于响应性，车内卫生属于有形性，不属于可靠性维度。18.答案：ABCE19.答案：ABC20.答案：ABC三、案例分析题1.答案：C解析：Q02.A.50万吨公里B.60万吨公里C.75万吨公里D.120万吨公里2.答案：A解析：Q03.A.10万元B.20万元C.40万元D.60万元3.答案：B解析：营业利润=1004.A.100万吨公里B.120万吨公里C.150万吨公里D.200万吨公里4.答案：B解析：Q05.A.贡献毛益率为40%B.运量为100万吨公里时边际贡献总额为80万元C.安全边际率为25%D.固定成本上升会降低盈亏平衡点E.运价上升会降低盈亏平衡点5.答案：ABCE解析：贡献毛益率=2−1.22=40%1.A.财务净现值B.财务内部收益率C.静态投资回收期D.资产负债率E.流动比率1.答案：AB2.A.10.5年B.13.3年C.15年D.20年2.答案：B解析：200÷3.A.影子价格B.市场价格C.计划价格D.协商价格3.答案：A4.A.税金B.政府补贴C.国内贷款利息D.机车燃料费E.折旧4.答案：ABCE解析：税金、补贴和国内贷款利息属于转移支付，折旧不造成新增资源消耗，故均不计为费用；燃料费消耗实际资源，应计入费用。5.A.缓解政府财政压力B.引入社会资本的专业运营能力C.实现风险共担D.政府不再承担任何责任E.政府无须监管5.答案：ABC