湖北2026年上半年全国海船船员考试轮机部主推进动力装置8201综合试题及答案

湖北2026年上半年全国海船船员考试《轮机部（主推进动力装置8201)》综合试题及答案一、单项选择题（每题1分，共60分）1.柴油机的实际热力循环属于下列哪一种？A.奥托循环B.狄塞尔循环C.混合加热循环D.朗肯循环2.四冲程柴油机中，进气门和排气门的提前开启时刻分别位于哪个行程附近？A.进气行程上止点、排气行程下止点B.排气行程上止点前、膨胀行程下止点前C.进气行程下止点、排气行程上止点D.膨胀行程下止点前、排气行程上止点前3.下列二冲程柴油机扫气形式中，换气质量最好、应用最广泛的是？A.横流扫气B.回流扫气C.直流扫气D.半回流扫气4.柴油机的有效功率Pe与指示功率PA.指示热效率B.有效热效率C.机械效率D.推进效率5.柴油机活塞的主要作用不包括下列哪一项？A.与气缸盖、气缸套共同组成燃烧室B.承受燃气压力并通过连杆传递给曲轴C.密封气缸，防止燃气窜入曲轴箱D.驱动凸轮轴完成配气定时6.大型低速柴油机的活塞冷却方式通常采用？A.自然空气冷却B.滑油喷射冷却或振荡冷却C.淡水直接冷却D.海水冷却7.柴油机气阀间隙过小会导致下列哪种故障？A.气阀关闭不严、漏气B.气阀撞击声增大C.配气定时提前量增大D.气阀升程增大8.柴油机燃油系统中，高压油泵的主要作用是？A.提高燃油压力、控制供油定时和供油量B.过滤燃油中的杂质C.将燃油雾化喷入气缸D.储存高压燃油9.燃油喷射过程中，从喷油泵柱塞关闭进油孔到喷油器针阀开启的阶段称为？A.主喷射阶段B.滴油阶段C.喷射延迟阶段D.喷射结束阶段10.柴油机滑油系统中，压力润滑主要适用于下列哪个摩擦副？A.气缸壁与活塞环B.曲轴主轴承与轴颈C.凸轮与挺柱D.齿轮传动机构11.柴油机淡水冷却系统的主要冷却对象不包括？A.气缸套B.气缸盖C.活塞D.增压器涡轮端12.大型船用柴油机压缩空气启动系统中，启动空气的压力通常为？A.0.1~0.3MPaB.0.5~0.8MPaC.1.0~3.0MPaD.5.0~8.0MPa13.柴油机调速器的主要作用是？A.控制柴油机的最高转速B.稳定柴油机怠速转速C.根据负荷变化自动调节供油量，维持转速稳定D.控制柴油机的供油提前角14.柴油机按推进特性工作时，功率与转速的关系为？A.功率与转速成正比B.功率与转速的平方成正比C.功率与转速的三次方成正比D.功率与转速无关15.柴油机台架磨合时，应采用下列哪种磨合方式？A.高负荷、高转速快速磨合B.低负荷、低转速逐步增加负荷和转速C.满负荷、额定转速长时间磨合D.空载、最高转速磨合16.柴油机运行中出现"敲缸"现象，若发生在燃烧阶段、声音清脆，通常属于？A.机械敲缸B.燃烧敲缸C.轴承敲缸D.活塞敲缸17.柴油机排烟呈黑色，最可能的原因是？A.燃油中水分过多B.润滑油窜入气缸燃烧C.燃油燃烧不完全D.气缸温度过低18.船舶轴系中，推力轴的主要作用是？A.传递扭矩B.承受螺旋桨的轴向推力并传递给船体C.支撑轴系重量D.缓冲振动19.定距桨船舶柴油机倒车运行时，实现螺旋桨反转的方式通常是？A.改变柴油机转向B.改变螺旋桨螺距方向C.通过齿轮箱换向D.改变柴油机转向或齿轮箱换向20.调距桨与定距桨相比，其突出优点是？A.结构简单、维护方便B.螺旋桨效率始终最高C.可在柴油机转速不变的情况下调节推力大小和方向D.制造成本低21.废气涡轮增压器中，涡轮的作用是？A.压缩新鲜空气B.利用废气能量驱动压气机叶轮旋转C.过滤废气中的杂质D.降低排气噪声22.增压器喘振的根本原因是？A.增压器转速过高B.压气机流量过小，工作点进入喘振区C.涡轮端积碳过多D.增压器轴承损坏23.电控共轨柴油机与传统机械喷射柴油机相比，最核心的优势是？A.结构更简单B.喷油压力、喷油定时、喷油规律可灵活精确控制C.燃油消耗率更低D.维护成本更低24.柴油机气缸套最大磨损量通常出现在哪个位置？A.气缸套中部B.活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置C.活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置D.气缸套下部25.测量柴油机气阀间隙时，活塞应处于什么位置？A.进气行程上止点B.排气行程下止点C.压缩行程上止点D.做功行程下止点26.柴油机高压油泵供油提前角过大，会导致？A.燃烧滞后、排气温度升高B.压力升高率过大、工作粗暴C.燃油消耗率降低D.柴油机功率上升27.喷油器雾化试验时，不需要检查的项目是？A.喷油压力B.雾化质量C.喷油密封性D.喷油量28.柴油机滑油压力过低的原因不包括？A.滑油泵磨损严重B.滑油粘度降低C.滤油器堵塞D.曲轴轴承间隙过小29.柴油机冷却水温过高的危害是？A.气缸磨损加剧B.热损失增大C.充气效率升高D.零件热应力减小30.柴油机启动困难，若压缩压力正常，最可能的原因是？A.气缸漏气B.活塞环磨损C.燃油系统故障D.气门间隙过大31.柴油机调速器出现"游车"现象，根本原因是？A.调速器弹簧刚度太大B.调速器反馈系统失灵，调节过度C.柴油机负荷波动太大D.燃油压力不稳定32.曲轴箱爆炸的根本原因是？A.曲轴箱内滑油温度过高B.曲轴箱内存在高温火源，油气浓度达到爆炸极限C.曲轴箱通风不良D.滑油压力过高33.柴油机超速保护装置的作用是？A.限制柴油机最高转速，防止飞车B.稳定柴油机额定转速C.调节柴油机怠速转速D.控制柴油机加速速率34.船舶轴系对中的目的是？A.提高轴系的扭转强度B.保证各轴中心线在同一直线上，减少附加应力和振动C.降低轴系的重量D.提高螺旋桨效率35.尾轴密封装置的主要作用是？A.防止海水漏入船舱和滑油漏出B.支撑尾轴重量C.传递轴向推力D.缓冲轴系振动36.推进装置的总效率不包括下列哪一项？A.柴油机有效效率B.轴系传动效率C.螺旋桨效率D.船体效率37.选择性催化还原（SCR）装置主要用于降低柴油机排气中的哪种污染物？A.颗粒物（PM）B.氮氧化物（NOx）C.硫氧化物（SOx）D.二氧化碳（CO₂）38.废气再循环（EGR）系统的工作原理是？A.将部分废气引入气缸，降低燃烧温度，减少NOx生成B.提高进气压力，增加进气量C.过滤排气中的颗粒物D.回收废气能量，提高效率39.柴油机飞轮的主要作用是？A.储存能量，稳定转速B.传递扭矩C.支撑曲轴D.调节供油定时40.柴油机连杆大端轴承通常采用？A.滚动轴承B.滑动轴承C.含油轴承D.陶瓷轴承41.气缸垫的主要作用是？A.密封气缸盖与气缸套的结合面B.调整气缸压缩比C.传递热量D.缓冲振动42.评价燃油自燃性能的指标是？A.十六烷值B.辛烷值C.粘度D.闪点43.滑油粘度指数高，说明？A.滑油粘度随温度变化大B.滑油粘度随温度变化小C.滑油的润滑性能好D.滑油的使用寿命长44.柴油机冷却水进行水处理的主要目的不包括？A.防止结垢B.防止腐蚀C.防止微生物滋生D.提高水的沸点45.二冲程柴油机与四冲程柴油机相比，相同气缸尺寸和转速下，理论功率是四冲程的？A.1倍B.1.5~1.8倍C.2倍D.2.5倍46.柴油机压缩比的定义是？A.气缸总容积与燃烧室容积的比值B.气缸工作容积与燃烧室容积的比值C.气缸总容积与工作容积的比值D.燃烧室容积与气缸总容积的比值47.大型低速柴油机通常采用十字头结构，其主要作用是？A.减轻活塞重量B.承受侧推力，使活塞杆只受轴向力C.提高活塞冷却效果D.降低柴油机高度48.柴油机喷油泵柱塞的有效行程是指？A.柱塞的全部行程B.柱塞从下止点到上止点的行程C.柱塞关闭进油孔到回油孔开启的行程D.柱塞从最高位置到最低位置的行程49.调速器中，速度降（静态调速率）的作用是？A.提高调速器灵敏度B.使并联运行的柴油机能够稳定分配负荷C.降低柴油机转速波动D.提高柴油机最大功率50.船舶推进装置中，减速齿轮箱的主要作用是？A.提高螺旋桨转速，增大推力B.降低螺旋桨转速，匹配柴油机与螺旋桨的最佳转速C.传递轴向推力D.过滤传动机构中的杂质51.柴油机排气温度过高的原因不包括？A.喷油定时过晚B.负荷过大C.进气不足D.压缩比过高52.活塞环的开口间隙是为了？A.便于安装B.防止活塞环受热膨胀后卡死在气缸内C.保证密封D.减少活塞环重量53.柴油机曲轴的轴向定位通常由哪个部件实现？A.主轴承B.推力轴承C.飞轮D.连杆54.下列哪种措施不能提高柴油机的充气效率？A.增大进排气门直径B.提高进气温度C.减小进气管阻力D.合理的配气定时55.高压油管中的燃油压力波动会导致下列哪种现象？A.二次喷射B.喷油提前角增大C.喷油量增大D.喷油压力升高56.柴油机滑油系统中的离心式分油机主要用于？A.过滤滑油中的固体杂质B.分离滑油中的水分和杂质C.冷却滑油D.储存滑油57.柴油机冷却系统中，节温器的作用是？A.调节冷却水流量B.调节冷却水温，使柴油机快速达到正常工作温度C.防止冷却水压力过高D.过滤冷却水中的杂质58.船舶轴系扭转振动的主要危害是？A.轴系轴向窜动B.轴系产生交变扭应力，严重时导致轴断裂C.尾轴密封失效D.螺旋桨效率下降59.调距桨船舶在紧急倒车时，下列哪种操作方式最合理？A.直接将柴油机停车B.快速改变柴油机转向C.保持柴油机转速，快速将螺距调至负螺距D.先降低柴油机转速，再调螺距60.大型低速二冲程柴油机的换气过程中，扫气泵的作用是？A.提高排气压力B.提供一定压力的扫气空气，将废气排出气缸C.压缩进气，提高功率D.冷却扫气空气二、多项选择题（每题2分，共40分。多选、少选、错选均不得分）1.下列部件中，属于柴油机燃烧室组成部分的有？A.气缸盖底面B.活塞顶面C.气缸套上部内壁D.连杆小头2.柴油机活塞环的主要功能包括？A.密封气缸，防止燃气窜入曲轴箱B.均匀布油，润滑气缸壁C.传导活塞头部的热量D.限制活塞的轴向运动3.柴油机燃油系统的主要组成设备包括？A.燃油舱、燃油输送泵B.燃油滤器、燃油加热器C.高压油泵、喷油器D.增压器、中冷器4.柴油机压力润滑的适用部位有？A.曲轴主轴承B.连杆大端轴承C.凸轮轴轴承D.气缸壁与活塞环5.柴油机淡水冷却系统的主要组成部分包括？A.淡水泵B.淡水冷却器C.膨胀水箱D.海水泵6.压缩空气启动系统必须满足的要求有？A.具有足够的空气压力和容量B.能在柴油机任意曲轴转角下启动C.启动空气需按发火顺序进入气缸D.启动后能迅速切断供气7.按工作原理分类，柴油机调速器可分为？A.机械调速器B.液压调速器C.电子调速器D.极限调速器8.柴油机的主要特性曲线包括？A.速度特性B.负荷特性C.推进特性D.万有特性9.柴油机产生机械敲缸的常见原因有？A.活塞与气缸套间隙过大B.连杆轴承间隙过大C.喷油定时过早D.活塞销与销孔间隙过大10.柴油机拉缸的常见原因有？A.活塞与气缸间隙过小B.润滑不良C.活塞环断裂D.冷却水温过低11.柴油机排烟呈蓝色的原因可能有？A.润滑油窜入气缸燃烧B.活塞环磨损严重C.燃油中水分过多D.气门导管磨损严重，机油沿气门杆进入气缸12.增压器喘振的常见诱因有？A.柴油机突然卸负荷B.空冷器堵塞，进气阻力增大C.涡轮端积碳，增压器转速下降D.柴油机负荷稳定，转速恒定13.船舶轴系的主要组成部件包括？A.推力轴、中间轴B.尾轴、螺旋桨C.推力轴承、中间轴承D.柴油机曲轴14.调距桨的主要优点有？A.船舶机动性好，倒车速度快B.可在较宽工况范围内保持较高推进效率C.结构简单，维护方便D.便于实现无人机舱自动化控制15.电控共轨柴油机的技术特点包括？A.喷油压力与转速无关，可独立调节B.可实现多次喷射，优化燃烧过程C.喷油定时精确控制，调节灵活D.不需要高压油泵16.降低柴油机NOx排放的技术措施有？A.选择性催化还原（SCR）B.废气再循环（EGR）C.燃油脱硫D.优化喷油定时17.预防曲轴箱爆炸的措施有？A.安装曲轴箱防爆门B.安装曲轴箱油雾浓度报警器C.保证曲轴箱通风良好D.提高滑油压力18.柴油机磨合过程中应注意的事项有？A.选用粘度较低的磨合油B.逐步增加负荷和转速C.避免长时间在低负荷下运行D.磨合后及时更换滑油和滤器19.船舶推进装置的传动方式主要有？A.直接传动B.减速齿轮传动C.电力传动D.液力传动20.柴油机气缸套磨损的测量位置通常包括？A.活塞在上止点时第一道活塞环对应位置B.气缸中部位置C.活塞在下止点时第一道活塞环对应位置D.气缸套法兰端面参考答案与解析一、单项选择题1.答案：C解析：柴油机实际燃烧过程分为定容燃烧和定压燃烧两个阶段，对应混合加热循环；奥托循环为汽油机等容加热循环，朗肯循环为蒸汽动力循环。2.答案：B解析：为提高换气质量，进、排气门均采用"提前开启、迟后关闭"的设计：进气门在排气行程上止点前提前开启，利用排气气流的惯性引入新鲜空气；排气门在膨胀行程下止点前提前开启，利用缸内压力快速排出废气。3.答案：C解析：直流扫气的气流沿气缸轴线方向单向流动，扫气效率最高，换气质量最好，且气缸热负荷分布均匀，广泛应用于大型低速船用柴油机。4.答案：C解析：机械效率公式为ηm5.答案：D解析：凸轮轴由曲轴通过正时齿轮、链条或皮带驱动，与活塞无直接传动关系。6.答案：B解析：大型低速柴油机活塞热负荷高，通常采用滑油作为冷却介质，通过喷射冷却或活塞头部内腔的振荡冷却带走热量，避免活塞过热变形。7.答案：A解析：气阀间隙是为补偿气阀受热膨胀预留的间隙，间隙过小会导致气阀受热膨胀后无法完全落座，造成漏气、功率下降，严重时会烧蚀气阀密封面。8.答案：A解析：高压油泵是燃油系统的核心部件，负责将燃油加压至喷射所需压力，并根据柴油机工况控制供油提前角和供油量。9.答案：C解析：喷射延迟阶段是燃油压力升高的过程，由于燃油的可压缩性和高压油管的弹性，压力波传递需要时间，导致喷油滞后于供油。10.答案：B解析：压力润滑通过滑油泵强制供油，适用于负荷大、相对速度高的摩擦副，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等；气缸壁、凸轮等多采用飞溅润滑。11.答案：C解析：活塞通常采用滑油冷却，而非淡水冷却；气缸套、气缸盖、增压器压气机端等多采用淡水冷却，涡轮端多采用滑油冷却。12.答案：C解析：船用柴油机压缩空气启动系统的工作压力一般为1.0~3.0MPa，需保证柴油机在冷态下能够顺利启动。13.答案：C解析：调速器的核心功能是通过反馈机制自动调节供油量，使柴油机转速在负荷变化时保持稳定，同时具备超速保护功能。14.答案：C解析：螺旋桨阻力转矩与转速平方成正比，推进功率与转速三次方成正比，即P∝15.答案：B解析：磨合需遵循"由低到高、逐步加载"的原则，使摩擦副表面逐渐形成光滑的配合面，避免因负荷过大造成拉缸、烧瓦等故障。16.答案：B解析：燃烧敲缸由燃油燃烧过快、压力升高率过大引起，多发生在上止点附近燃烧初期，声音清脆尖锐；机械敲缸由运动部件间隙过大引起，声音沉闷。17.答案：C解析：黑烟是燃油在缺氧条件下不完全燃烧生成的碳粒，常见原因有负荷过大、喷油雾化不良、供油过多、进气不足等。18.答案：B解析：推力轴与推力轴承配合，将螺旋桨产生的轴向推力（正车或倒车）传递给船体，是船舶推进系统中实现动力传递的关键部件。19.答案：D解析：定距桨船舶实现倒车的方式有两种：一是直接改变柴油机转向（二冲程低速机常用），二是通过减速齿轮箱的换向机构改变螺旋桨转向（中高速机常用）。20.答案：C解析：调距桨通过改变叶片螺距调节推力，无需改变柴油机转向即可实现倒车，且可在较宽工况范围内保持较高的推进效率，机动性好。21.答案：B解析：增压器由涡轮和压气机同轴组成，涡轮利用柴油机排气的能量旋转，带动压气机叶轮压缩新鲜空气，提高进气量，从而提升柴油机功率。22.答案：B解析：喘振是压气机在小流量工况下，气流发生分离、回流，导致压力剧烈波动、振动增大的不稳定工作状态，根本原因是压气机流量低于临界喘振流量。23.答案：B解析：共轨系统将燃油压力产生与喷油控制分离，可根据工况精确控制喷油压力、定时和多次喷射，大幅改善燃烧性能，降低排放和油耗。24.答案：B解析：气缸套上部温度高、润滑条件差、燃气压力大，活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置磨损最严重，是气缸磨损测量的重点位置。25.答案：C解析：测量气阀间隙需保证该缸进、排气门完全关闭，活塞处于压缩行程上止点时，气阀处于关闭状态，是测量的标准位置。26.答案：B解析：供油提前角过大，燃油会在气缸内温度较低时喷入，滞燃期延长，燃烧初期压力升高率过大，导致柴油机工作粗暴、敲缸，甚至损坏机件。27.答案：D解析：喷油器雾化试验主要检查喷油压力、雾化均匀性、油束形状、针阀密封性等；喷油量由高压油泵控制，不属于喷油器试验项目。28.答案：D解析：轴承间隙过大会导致滑油泄漏量增加、压力降低；间隙过小会导致油膜压力升高，不是压力低的原因。29.答案：A（注：水温过高会导致润滑油膜破裂，气缸磨损加剧，甚至引发拉缸；水温过低才会导致热损失增大、充气效率升高。）A30.答案：C解析：压缩压力正常说明气缸密封良好，启动困难多由燃油系统问题引起，如喷油雾化不良、供油定时错误、燃油含水量过高等。31.答案：B解析：游车是转速周期性波动的现象，由调速器调节过度、反馈不足引起，导致供油量反复调整，转速忽高忽低。32.答案：B解析：曲轴箱爆炸需同时满足两个条件：一是油气浓度在爆炸极限范围内，二是存在明火或高温热源（如拉缸、轴承过热产生的热点）。33.答案：A解析：超速保护是独立于调速器的安全装置，当柴油机转速超过额定转速的110%~115%时，会自动切断供油，防止飞车事故。34.答案：B解析：轴系对中不良会导致轴承偏载、轴系振动增大、密封失效，严重时会造成轴系断裂，对中是轴系安装和检修的核心工序。35.答案：A解析：尾轴密封装置分为首密封和尾密封，尾密封防止海水进入尾轴管，首密封防止滑油漏入船舱，同时阻挡杂质进入轴承。36.答案：A解析：推进装置总效率是指螺旋桨收到功率与柴油机指示功率的比值，包括机械效率、传动效率、螺旋桨效率、船体效率等，不包含柴油机的有效效率（热效率范畴）。37.答案：B解析：SCR系统通过向排气中喷入尿素，在催化剂作用下将NOx还原为氮气和水，是满足TierⅢ排放标准的核心技术。38.答案：A解析：EGR将部分冷却后的废气重新引入气缸，降低燃烧最高温度，抑制NOx的生成，是降低氮氧化物排放的重要技术措施。39.答案：A解析：飞轮利用转动惯量大的特点，在做功行程储存能量，在其他行程释放能量，使曲轴转速和输出转矩更加均匀。40.答案：B解析：连杆大端承受交变冲击载荷，采用薄壁滑动轴承（轴瓦），具有承载能力强、抗冲击、磨合性好等优点。41.答案：A解析：气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，保证燃烧室的密封，防止燃气、冷却水和润滑油泄漏。42.答案：A解析：十六烷值越高，燃油的自燃性能越好，柴油机工作越柔和；辛烷值是评价汽油抗爆性的指标。43.答案：B解析：粘度指数是衡量滑油粘温特性的指标，指数越高，粘度随温度变化越小，高温下仍能保持足够的油膜强度。44.答案：D解析：水处理通过添加缓蚀剂、阻垢剂、杀菌剂等，防止冷却系统结垢、腐蚀和微生物附着，延长设备使用寿命；提高沸点依靠提高冷却系统压力实现。45.答案：B解析：二冲程柴油机每转做功一次，理论上功率是四冲程的2倍，但由于扫气泵消耗功率、换气质量差等原因，实际功率为四冲程的1.5~1.8倍。46.答案：A解析：压缩比ε=VaVc47.答案：B解析：十字头将活塞的往复运动传递给连杆，同时承受活塞的侧推力，使活塞杆仅受轴向力，改善了活塞和气缸的磨损情况，适用于大型低速柴油机。48.答案：C解析：有效行程是柱塞实际供油的行程，即柱塞完全封闭进油孔到回油孔打开的这段行程，决定了喷油量的大小。49.答案：B解析：速度降是指负荷从0到100%时转速下降的百分比，具有一定速度降的调速器才能保证多机并联运行时负荷均匀分配。50.答案：B解析：中高速柴油机的转速远高于螺旋桨的最佳工作转速，减速齿轮箱通过降低转速、增大转矩，使柴油机和螺旋桨都工作在高效区间。51.答案：D解析：压缩比过高会导致燃烧温度升高，但排气温度不一定升高；喷油过晚、负荷过大、进气不足都会导致燃烧滞后，排气温度升高。52.答案：B解析：开口间隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙，用于补偿活塞环受热后的膨胀量，防止过热卡死。53.答案：B解析：推力轴承不仅承受轴向力，还负责曲轴的轴向定位，限制曲轴的轴向窜动量，保证曲柄连杆机构的正确位置。54.答案：B解析：进气温度升高会导致空气密度降低，充气量减少，充气效率下降；其余选项均能提高充气效率。55.答案：A解析：喷射结束后高压油管内的压力波反射会导致针阀再次开启，产生二次喷射，造成燃烧恶化、排气温度升高。56.答案：B解析：分油机利用离心力原理，将密度不同的滑油、水和固体杂质分离，是滑油净化的核心设备。57.答案：B解析：节温器根据冷却水温度自动改变水循环路径（小循环/大循环），使柴油机在冷启动时快速升温，减少低温磨损。58.答案：B解析：扭转振动会使轴系产生交变扭转应力，引发疲劳破坏，是大型船舶轴系设计和运行中重点关注的问题。59.答案：C解析：调距桨的优势是机动性好，紧急倒车时无需改变柴油机转向，只需快速将螺距从正螺距调至负螺距，即可实现倒车推力，缩短停船距离。60.答案：B解析：二冲程柴油机依靠扫气泵提供的压力空气置换气缸内的废气，完成换气过程，扫气泵是二冲程柴油机必不可少的部件。二、多项选择题1.答案：ABC解析：燃烧室是活塞位于上止点时，由气缸盖底面、活塞顶面和气缸套上部内壁围成的密闭空间，是燃油燃烧的场所；连杆不属于燃烧室部件。2.答案：ABC解析：活塞环按功能分为气环和油环，气环主要负责密封和导热，油环负责布油和刮油