2026年虞城县公交公司关于应急处置预案的通知

2026年虞城县公交公司关于应急处置预案的通知为规范2026年度全县公交运营领域突发公共事件应急处置工作，提升应急响应与处置效能，最大限度保障人民群众生命财产安全和公交运营秩序稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》《城市公共交通条例》《河南省城市公共汽电车客运突发事件应急预案》《商丘市城市公共交通突发事件应急处置导则》及虞城县交通运输局《2026年度全县交通运输系统应急管理工作要点》要求，结合虞城县公共交通有限公司运营实际，现将修订完善后的《2026年度虞城县公交公司应急处置预案》印发给你们，请各科室、各运营分公司、各场站、全体驾乘及后勤保障人员严格遵照执行。一、总体适用范围与工作原则（一）适用范围本预案适用于2026年度公司管辖范围内所有城市公交运营线路、运营车辆、场站设施、充电站点及相关办公区域内发生的各类突发事件的预防与处置工作，涵盖道路交通事故、火灾事故、公共卫生事件、极端天气事件、运营秩序事件、设施设备故障事件、网络舆情事件7大类28小类突发场景。截至2025年底，公司现有运营线路12条，运营车辆186台（其中新能源纯电动车辆182台、混合动力车辆4台），驾乘人员247人（其中驾驶员229人、乘务员18人），下辖人民公园首末站、产业集聚区公交枢纽站、火车站公交换乘站3个运营场站，1个维修保养中心，60个直流充电桩，日均客运量约3.2万人次，所有风险场景均覆盖上述运营资源。（二）工作原则1.生命至上，安全第一。始终将保障人民群众生命财产安全作为应急处置的首要目标，优先开展人员疏散、救治工作，最大限度降低人员伤亡。2.预防为主，防救结合。常态化开展安全隐患排查整治，强化应急演练与培训，从源头上防范突发事件发生，同时做好应急准备，确保突发情况快速响应、有效处置。3.统一领导，分级负责。建立公司、分公司、车组三级应急责任体系，明确各层级职责，分级响应、逐级上报，确保处置工作有序推进。4.快速响应，协同处置。突发事件发生后，第一时间启动响应，各部门、各岗位按照职责分工协同配合，必要时联动公安、消防、医疗、交通等外部部门开展联合处置。5.依法规范，科学应对。严格遵照法律法规及相关技术标准开展处置工作，运用科学技术和专业装备提升处置效能，避免盲目施救造成次生灾害。二、应急组织体系及职责公司建立“1+6+3+N”应急组织体系，即1个应急总指挥部、6个专项处置工作组、3级响应层级、N个一线应急点位，确保责任到人、响应迅速。（一）公司应急总指挥部总指挥由公司总经理担任，副总指挥由分管安全运营的副总经理、分管后勤保障的副总经理担任，成员包括安全管理部、运营调度部、设备技术部、后勤保障部、党群工作部、财务部、各运营分公司经理、各场站站长。主要职责为：贯彻落实上级应急管理工作部署，统一领导公司突发事件应急处置工作；决定启动和终止Ⅰ级、Ⅱ级应急响应；统筹调配应急资源，向上级部门报告事件情况；组织事件调查、善后处理及预案修订工作。（二）专项处置工作组总指挥部下设6个专项工作组，按职责分工承担具体处置任务：1.运营协调组：牵头部门为运营调度部，成员包括各分公司调度员、线路班长共32人。职责为：负责突发事件发生后的运力调整、线路改道、乘客转运调度；实时监控运营线路状况，收集上报运营数据；协调上级交通主管部门及合作单位的运力支援；通过车载广播、站台公告、官方公众号等渠道做好乘客解释告知工作。2.安全保卫组：牵头部门为安全管理部，成员包括专职安保人员、各分公司安全员共21人。职责为：负责现场安全警戒、人员疏散、秩序维护；配合公安、消防、应急管理等部门开展现场处置、事故调查；牵头公司内部安全隐患排查整改；组织应急演练与培训工作。3.医疗救援组：牵头部门为后勤保障部，成员包括经过红十字会急救培训的兼职医护人员、各场站后勤人员共14人。职责为：负责现场受伤人员的初步急救处理；联系120急救中心转运伤员；配合医疗部门开展救治工作；统计伤亡人员信息并及时上报。4.后勤保障组：牵头部门为设备技术部、后勤保障部，成员包括维修人员、物资管理人员共27人。职责为：负责应急物资的储备、调配、维护；应急车辆的调度与抢修；突发事件后的设施设备修复；保障处置人员的食宿、交通等后勤供应。5.舆情处置组：牵头部门为党群工作部，成员包括宣传干事、客服人员共9人。职责为：24小时监测网络舆情、媒体报道，收集乘客投诉与建议；及时上报舆情动态，起草官方回应内容；配合上级宣传部门开展舆情引导；做好乘客咨询答复工作。6.善后处理组：牵头部门为财务部、安全管理部，成员包括法务人员、工会干事共7人。职责为：负责伤亡人员的家属接待、安抚、赔偿协商；处理保险理赔事宜；开展事件损失评估；配合相关部门做好事件调查处理工作；完善善后相关手续。（三）三级响应层级1.公司级：由总指挥部统筹，负责Ⅰ级、Ⅱ级突发事件的处置，协调外部救援资源。2.分公司级：由各运营分公司经理任组长，成员包括分公司安全员、调度员、维修员共24人，负责Ⅲ级突发事件的处置，及时向总指挥部上报进展。3.车组级：以每辆公交车驾驶员为第一责任人，线路班长为片区联络人，作为突发事件第一响应人，负责初期现场处置、疏散乘客、报警上报、保护现场等工作。三、分类突发事件应急处置流程（一）道路交通事故类应急处置1.适用场景：运营车辆在行驶、停靠、调头过程中与其他车辆、行人、非机动车、固定设施发生碰撞、刮擦、侧翻、坠桥等道路交通事故。2.标准处置流程：（1）初期停车防护：驾驶员发现发生事故后，立即开启危险报警闪光灯，在确保安全的前提下将车辆停靠至不妨碍交通的区域（车辆无法移动时不得强行挪动），拉紧手刹，切断车辆总电源（新能源车辆需关闭动力电池总开关）。普通道路在车辆来车方向50-100米处放置三角警示牌；仓颉大道快速段、木兰大道城区段等快速路在来车方向150米以上放置；雨、雾、冰、雪等恶劣天气下放置距离加倍，放置人员需面向来车方向观察路况，确保自身安全。（2）人员疏散与救治：第一时间检查车内乘客及事故相关人员受伤情况，若有人员被困，立即拨打119求助；若有人员受伤，立即拨打120急救电话，情况紧急且车辆可正常行驶的，在标记事故位置、留存现场照片及证人联系方式、征得多数乘客同意后，可就近送往虞城县人民医院、虞城县中医院救治。若车辆存在起火、爆炸风险，立即组织乘客从前后门、应急窗疏散至路外安全区域，清点人数，安抚情绪，严禁乘客在事故现场逗留。（3）分级上报：完成初期处置后，立即拨打122交通事故报警电话，如实报告事故时间、地点、人员伤亡、车辆情况等信息。同时向所属分公司调度员上报，分公司接到报告后5分钟内报公司安全管理部及值班领导，公司负责人接到事故报告后1小时内报虞城县应急管理局、虞城县交通运输局，情况紧急时可先行口头报告，随后补报书面材料，严禁迟报、漏报、瞒报。（4）现场配合：驾驶员及到场的安全保卫组人员要保护好事故现场，配合交警开展现场勘查、调查取证，如实陈述事故经过，不得隐瞒、伪造事实。因抢救伤员需移动现场的，要在地面标记伤者及车辆原始位置，拍摄全景、细节照片留存。（5）运力调整：运营协调组接到事故报告后，立即调整后续车辆发车间隔，车辆停运超过30分钟的，调派备用车辆前往现场转运乘客；线路中断的，及时制定改道方案，通过多渠道告知乘客。（6）善后处置：善后处理组在事故发生后24小时内联系保险公司开展定损理赔，对接伤亡人员家属做好安抚与赔偿协商，配合交警部门出具事故责任认定书，按规定开展内部调查追责。3.特殊情形处置：（1）对方酒驾、毒驾、无证驾驶或逃逸的，立即报警，记住对方车辆号牌、车型、颜色、特征及逃逸方向，不得自行追赶，避免发生二次事故。（2）车辆侧翻、坠桥的，第一时间组织乘客自救，使用安全锤砸碎车窗逃生，人员被压时不得强行拖拽，等待消防救援，同时发出求救信号。（3）涉及危险化学品运输车辆的，立即将乘客疏散至上风方向500米以外安全区域，严禁围观，报警并上报后等待专业部门处置。（二）火灾事故类应急处置1.适用场景：运营车辆、场站、充电站点、办公区域发生的火灾事故，包括新能源车辆动力电池火灾、内饰火灾、充电桩火灾、电气火灾、可燃物火灾等。2.车辆火灾处置流程：（1）安全停靠：行驶中发现火情后，立即开启危险报警闪光灯，快速将车辆停靠至远离人群、加油站、高压线路等危险源的空旷区域，拉紧手刹，关闭点火开关，切断车辆总电源及动力电池总开关。（2）乘客疏散：立即开启前后车门，车门因电路故障无法开启的，按下应急开门阀手动开启；仍无法开启的，组织乘客使用安全锤砸碎车窗玻璃从应急窗逃生，优先疏散老人、儿童、孕妇等弱势群体，提醒乘客不要拥挤、不要贪恋财物。（3）初期扑救：在确保自身安全的前提下，使用车载灭火器开展初期扑救。发动机舱起火的，不要打开发动机盖，通过缝隙喷射灭火剂；动力电池起火的，优先使用水基型灭火器扑救，火势较大的立即撤离至10米以外安全距离，防止电池爆炸、电解液泄漏伤人，等待消防部门救援。（4）报警上报：立即拨打119火警电话，报告火灾地点、车辆类型、火势大小、是否有人员被困、是否搭载动力电池等信息，同时上报分公司及安全管理部。（5）后续处置：火灾扑灭后，对车辆进行不少于2小时的持续监测，防止动力电池复燃，经专业人员确认安全后方可拖移，善后处理组做好损失统计与保险理赔。3.场站及充电区火灾处置流程：（1）发现火情后，现场人员立即按下手动火灾报警按钮，切断相关区域电源（充电区需切断充电桩总电源），拨打119火警电话，同时报公司安全管理部。（2）安全保卫组立即组织场站人员疏散，设置警戒区域，使用场站配备的干粉灭火器、消防栓开展初期扑救；充电桩起火未断电的，严禁用水直接喷射带电部位，优先使用干粉灭火器扑救，断电后方可使用水冷却降温。4.装备配置标准：每辆运营车辆配备4公斤ABC干粉灭火器2具、2升水基型灭火器2具、安全锤4把、应急开门阀2个、应急逃生绳1条；每个场站配备35公斤推车式干粉灭火器8具、消防栓6个、消防沙2立方米、应急照明灯20个；每个充电工位配备2具4公斤干粉灭火器，充电区设置宽度不小于2米的防火隔离带。（三）公共卫生类应急处置1.适用场景：运营过程中乘客突发疾病、突发公共卫生事件（传染病疫情、群体性不明原因疾病、食物中毒等）。2.乘客突发疾病处置流程：（1）驾驶员发现乘客突发疾病后，立即将车辆停靠至安全区域，询问乘客病情，查看是否随身携带药物，乘客意识清醒的，询问是否需要拨打120或联系家属。（2）乘客出现昏迷、心脏骤停、严重胸痛、呼吸困难等危急情况的，立即拨打120急救电话，通过车载广播询问车上是否有医护人员请求协助，在确保安全且征得多数乘客同意的前提下，可就近开往具备急救能力的医疗机构，同时上报调度部门调整后续运力。（3）乘客突发疑似传染病症状（高热、咳嗽、呕吐、腹泻等）的，立即将车辆停靠至通风良好区域，要求乘客佩戴口罩，疏散其他乘客至5米以外安全距离，拨打120及疾控部门电话，上报公司后等待专业人员处置，涉事车辆后续由专业人员开展终末消毒。3.突发公共卫生事件处置流程：（1）接到疾控部门或上级主管部门疫情通报后，总指挥部立即启动相应等级响应，按照疾控要求落实防控措施。（2）接到密接、次密接人员乘坐运营车辆的通报后，运营协调组立即调取车辆运营轨迹、车载监控，排查同乘人员信息，配合疾控部门开展流调；涉疫车辆立即停运、封控，由专业人员进行终末消毒，涉事驾乘人员按要求落实隔离管控。（3）疫情防控期间，所有运营车辆每趟次通风不少于5分钟，每日消毒不少于2次，扶手、座椅、方向盘、刷卡机等重点部位使用500mg/L含氯消毒剂擦拭，作用30分钟后用清水擦拭，消毒记录完整留存。（4）发生场站人员、驾乘人员群体性食物中毒的，立即拨打120急救电话，上报市场监管部门及公司，保留剩余食物、餐具等样本配合调查，同时调整运力保障线路正常运营。4.物资配置：每辆运营车辆配备急救包1个，内含碘伏、棉签、创可贴、速效救心丸、藿香正气水、降温贴、医用口罩等物资；每个场站设置临时隔离点1个，配备防护服、隔离衣、手套、消毒液、体温枪等防疫物资。（四）极端天气类应急处置1.适用场景：暴雨、高温、大风、寒潮暴雪、雾霾等极端天气对公交运营造成影响的情况。2.暴雨天气处置：（1）分级响应：根据气象部门暴雨预警等级启动对应响应。蓝色预警：加强路面巡查，重点关注漓江路中段、工业路西段等低洼路段积水情况，车辆经过积水路段时速不超过20公里；黄色预警：各分公司安排专人在重点低洼路段值守，积水深度超过30厘米的路段车辆绕行；橙色预警：暂停经过下穿隧道、低洼易涝路段的线路运营，调派备用车辆调整线路走向并告知乘客；红色预警：所有线路暂停运营，车辆停靠至地势较高的场站，驾乘人员转移至安全区域。（2）涉水处置：车辆在积水路段熄火的，立即切断总电源，不得尝试重新启动，组织乘客疏散至安全区域，上报调度并联系维修部门救援。新能源车辆最大安全涉水深度为50厘米，超过该深度严禁强行通过。3.高温天气处置：（1）日最高气温35℃以上时，每趟车运营前检查电池温度、轮胎气压，电池温度超过40℃的车辆不得上线运营，车内空调温度设置不低于26℃，确保制冷正常。（2）日最高气温37℃以上时，调整驾驶员运营班次，每连续驾驶2小时休息不少于20分钟，每辆车配备防暑降温药品，场站设置防暑降温点，提供绿豆汤、凉白开等饮品。（3）日最高气温40℃以上时，减少中午12:00-14:00时段运营班次，适当延长发车间隔，优先安排年龄较大、身体状况不佳的驾驶员休息，防止中暑及车辆自燃。4.大风天气处置：（1）风力6级以上时，注意观察路边树木、广告牌、施工围挡等高空设施，防止坠物砸车，经过桥梁、空旷路段时速不超过30公里。（2）风力8级以上时，暂停经过桥梁、空旷路段的线路运营，车辆停靠至避风安全区域，场站人员加固广告牌、充电棚等设施防止倒塌。（3）风力10级以上时，所有线路暂停运营，车辆停放在远离高大建筑物、大树的安全区域，安排专人值守。5.寒潮暴雪天气处置：（1）接到暴雪预警后，后勤保障组提前储备融雪剂、防滑链、铁锹等物资，每个场站储备融雪剂不少于2吨、防滑链不少于20套，维修部门提前检查所有车辆的制动系统、轮胎、暖风系统。（2）降雪开始后，首班车提前30分钟发车，由线路班长驾驶探路车排查线路路况，重点检查桥梁、坡道、转弯路段结冰情况，及时上报信息。（3）路面结冰厚度超过5毫米时，车辆安装防滑链，时速不超过20公里，桥梁、坡道等结冰严重的路段暂时停运，待除冰后恢复。（4）暴雪红色预警时，所有线路暂停运营，场站组织人员清扫场站积雪、结冰，随时准备恢复运营。6.雾霾天气处置：（1）能见度200米以上时，正常运营，开启雾灯、近光灯、示廓灯，时速不超过40公里。（2）能见度100-200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、危险报警闪光灯，时速不超过30公里，加大跟车距离，避免超车。（3）能见度50-100米时，开启所有灯光，时速不超过20公里，就近停靠场站或安全区域，等待能见度回升。（4）能见度不足50米时，所有线路暂停运营，车辆停靠至安全区域，开启危险报警闪光灯。（五）运营秩序类应急处置1.适用场景：运营过程中发生的乘客纠纷、袭扰驾乘人员、群体性堵路堵站、醉酒/精神障碍乘客乘车、乘客物品丢失等影响运营秩序的事件。2.乘客纠纷处置：驾驶员发现乘客之间发生纠纷时及时劝阻，避免矛盾激化；劝阻无效的，立即停靠至安全区域报警处理，上报公司调度，必要时调派车辆转运其他乘客。3.袭扰驾乘人员处置：发生乘客辱骂、拉扯、殴打驾驶员等妨害安全驾驶行为的，驾驶员第一时间停靠至安全区域，拉紧手刹，切断总电源，落锁驾驶室隔离门，避免正面冲突；大声向乘客求助，呼吁其他乘客制止违法行为，同时拨打110报警并上报安全管理部；行驶中发生抢夺方向盘等危急情况的，立即采取紧急制动措施（观察后方车辆避免追尾），确保车辆停稳，不得与乘客撕扯。4.群体性堵路堵站处置：线路上出现群体性人员堵路、拦截车辆的，驾驶员立即停车，不得强行通过，报警并上报调度，安抚车内乘客情绪，不与堵路人员发生争执；运营协调组立即调整线路，采取绕行、分段运营等方式减少影响，及时发布线路调整信息；场站被堵的，安全保卫组立即关闭场站大门，设置警戒区域，报警并上报，配合相关部门疏导。5.醉酒/精神障碍乘客乘车处置：发现醉酒、精神障碍乘客乘车的，尽量安排其坐在靠近车门的位置，避免靠近驾驶室，有同行人员的要求同行人员看护；乘客存在滋事、危害其他乘客安全行为的，立即停车报警，不得强行驱赶。（六）设施设备故障类应急处置1.运营车辆故障处置：车辆运营中发生故障的，立即停靠至安全区域，开启危险报警闪光灯，放置三角警示牌，能自行排除的排除后继续运营；无法排除的，上报调度部门说明故障情况、车辆位置，调度部门调派就近备用车辆转运乘客，安排维修人员现场抢修，无法现场修复的安排拖车拖移至维修中心。新能源车辆发生动力电池故障、报警的，立即停车，切断总电源，疏散乘客远离车辆，上报设备技术部由专业人员处置，严禁私自拆卸电池。2.充电设施故障处置：充电过程中充电桩出现报警、冒烟、漏电等故障的，立即按下急停按钮，切断总电源，上报设备技术部，严禁私自拆卸维修；引发火灾的按火灾处置流程处置。3.调度系统故障处置：智能调度系统发生故障的，运营调度部立即启动人工调度模式，通过对讲机、电话联系各线路驾驶员，掌握运营情况，调整发车间隔；信息维护人员立即排查故障，2小时内无法恢复的，上报总指挥部协调上级部门支援。（七）网络舆情类应急处置1.舆情分级：（1）一般舆情：仅在本地小范围传播，阅读量不足1万，转发、评论不足100条，未造成明显不良影响。（2）较大舆情：在全市范围内传播，阅读量1万-10万，转发、评论100-500条，造成一定不良影响。（3）重大舆情：在全省及以上范围传播，阅读量超过10万，转发、评论超过500条，或被主流媒体报道，造成严重不良影响。2.处置流程：（1）监测预警：舆情处置组安排专人24小时监测抖音、快手、微博、微信公众号、虞城吧等平台舆情，每日早中晚各报送1次舆情动态，一般舆情15分钟内上报，较大及以上舆情立即上报总指挥部。（2）调查核实：接到舆情报告后，立即联合相关部门开展调查，调取监控视频、运营数据，询问相关人员，1小时内形成初步调查结果。（3）回应引导：一般舆情由舆情处置组制定回应内容，报分管领导批准后2小时内回应；较大舆情由副总指挥牵头制定方案，报总指挥批准后4小时内发布官方回应；重大舆情由总指挥部联合上级宣传、交通部门制定方案，6小时内发布回应，及时公布事件真相及处置进展，对不实信息及时澄清，对恶意造谣传谣的依法追究责任。（4）复盘整改：舆情处置结束后3个工作日内完成复盘，查找问题，制定整改措施，完善相关制度。四、应急响应分级与启动、终止程序（一）响应分级根据突发事件的性质、危害程度、影响范围，应急响应分为四级，分级标准严格对标《生产安全事故报告和调查处理条例》及行业相关规定：1.Ⅰ级（特别重大）应急响应：造成30人及以上死亡，或者100人及以上重伤，或者1亿元及以上直接经济损失的事故；10条及以上线路停运48小时以上，影响10万人及以上乘客出行的事件；造成特别重大社会影响的舆情事件或公共卫生事件。2.Ⅱ级（重大）应急响应：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；5-9条线路停运24小时以上，影响5万人以上10万人以下乘客出行的事件；造成重大社会影响的舆情事件或公共卫生事件。3.Ⅲ级（较大）应急响应：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；3-4条线路停运12小时以上，影响1万人以上5万人以下乘客出行的事件；造成较大社会影响的舆情事件或公共卫生事件。4.Ⅳ级（一般）应急响应：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故；1-2条线路停运6小时以上，影响1000人以上1万人以下乘客出行的事件；一般舆情事件、一般设备故障等。（二）响应启动Ⅳ级应急响应由事发分公司经理决定启动，组织本单位人员处置，同步报公司安全管理部；Ⅲ级应急响应由安全管理部部长报请副总指挥批准后启动，各专项工作组按职责开展工作；Ⅱ级、Ⅰ级应急响应由公司总指挥批准启动，总指挥部统一领导处置，必要时报请虞城县交通运输局、应急管理局等上级部门支援。（三）响应终止突发事件处置完毕，现场危险因素消除，受伤人员得到有效救治，运营秩序恢复正常，舆情基本平息后，由启动响应的责任人决定终止应急响应。Ⅰ级、Ⅱ级响应终止后3个工作日内，向上级部门提交处置工作报告。五、应急保障措施（一）人员保障公司建立三级应急队伍：公司级应急救援队30人，由各部门年轻骨干组成，负责重大突发事件现场处置；分公司级应急工作组5个（3个运营分公司+维修中心+场站管理部），每个组8-10人，负责较大及以下突发事件处置；线路应急联络员12名，每条线路1名，负责一线信息上报与初期处置联络。所有应急人员每年接受不少于24学时的应急专业培训，考核不合格的不得参与应急处置。公司实行24小时值班制度，总值班室设在运营调度中心，双人值班、领导带班，节假日加派人员，应急值班电话及联络人详见《2026年度虞城县公交公司应急联络通讯录》。（二）物资保障建立应急物资储备台账，分类存放、专人管理，每月开展1次盘点，及时补充更换过期、损坏物资，确保完好率100%。具体储备清单：消防类含4公斤ABC干粉灭火器260具、2升水基型灭火器372具、35公斤推车式干粉灭火器24具、消防沙6立方米、安全锤744把、应急逃生绳186条；医疗急救类含车载急救包186个、场站急救箱6个、防护服20套、N95口罩5000只、消毒液500升；极端天气类含融雪剂6吨、防滑链60套、铁锹30把、防暑降温药品1000盒；后勤保障类含应急照明灯60个、对讲机80台、应急救援车辆3辆、应急转运大巴5辆、应急发电机1台、卫星电话1部。（三）运力保障储备15辆备用运营车辆（10辆纯电动、5辆混合动力），占运营车辆总数的8.1%，分别停放在3个场站，确保随时可调运；与虞城县汽车运输公司签订应急运力支援协议，遇重大突发事件可调用20辆大巴车参与转运，确保运力充足。（四）经费保障严格按照《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定，以上年度实际营业收入为计提依据，按照1.5%的比例提取安全生产费用，其中应急处置相关经费占比不低于20%，专项用于应急物资采购、演练、培训、处置等支出。财务部建立应急经费专项台账，专款专用，每年开展专项审计，确保使用规范。（五）技术保障智能调度系统、车载监控系统、GPS定位系统实现所有运营车辆全覆盖，车载监控视频保存期限不少于30天，涉及安全事故的视频永久留存。信息维护部门每月开展1次系统维护，建立故障应急处置机制，确保故障发生后1小时内恢复基本功能。六、应急演练与培训要求（一）应急演练公司级综合应急演练每年不少于2次（上下半年各1次