沥青路面施工技术

1、沥青路面施工 技术与管理,孝感市公路管理局 二一四年四月,沥青路面分类,沥青路面分类方法很多，可以按力学强度特性分（密实悬浮、骨架空隙、密实骨架）；按组成矿料级配及粒径分（AC系列、AM系列、ATP、ATB、OGFC、SMA等）；按技术特性分（沥青混凝土、沥青碎石、沥青表层、沥青贯入式、乳化沥青碎石混合料等）；按施工方法分（厂拌法、路拌法、层铺法）,厂拌法沥青混凝土路面施工,沥青混凝土路面准备工作,沥青混合料拌合,操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程；拌和过程应使用自动操作装置，不随意改为手动操作，严防施工配合比变化。 拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，沥青均匀地包裹在矿料

2、粒料表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时混合料不塌堆，不离析。 温度、油石比和级配检查（筛分），符合表8的要求。 拌和时间控制：每盘的生产周期3050S (其中干拌时间不少于510s) ，改性沥青混合料宜为5055S。 混合料在储料仓中要有一车半以上的储料，方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。 控制室产量与沥青电子磅及前场铺筑厚度的总量检验。对仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产。,沥青混合料运输（一）,沥青混合料运输应考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。 自卸汽车装料前车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一

3、薄层洗涤剂水溶液或油水混合物（植物油与水的比例可为 14），不得直接使用柴油，装卸过程中不得有有余液积聚在车厢底部。 从拌和机向运料车上放料时，应分 5 次挪 动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 运输车一般应覆盖好，防止降温、污 染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费。 运输混合料的车辆，通过路口、交叉道口或视线不通的地方，应指派专人指挥交通或设置明显的行车标志。,沥青混合料运输（二）,沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5 辆。 运送沥青混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机

4、接触前1030cm处停车，严防撞击摊铺机，此时，汽车挂空档等候摊铺机推动前进并卸料。 满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混合料温度不得低于130150。 自卸汽车卸完沥青混合料后，如有黏结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。,沥青混合料摊铺（一）,上面层摊铺前应清理下层泥土杂物，冲洗干净，提前 洒布 粘层油。在准备就绪的下承层上，将摊铺机正确就位。如是已铺筑沥青混合料面层接茬处摊铺时，应先将已铺层的接头处切除处理，切除时应用3m直尺反复量测确定，把切除后的断面用黏层油涂刷后就位摊铺机。 当下面层高程和

5、平整度控制较好时，上面层摊铺直接采用双侧平衡梁自动控制平整度和高程。摊铺机应配备两台长度大于 16m 的自动找平装置（接触式平衡梁）或非接触式平衡组件，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料铺面的摊铺厚度和平整度。 摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量油水混合物。熨平板需热后工作，其温度不低于 120、高于 150。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 混合料的摊铺温度应符合规定的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用 。特别注意改性沥青混合料运输过程中的温度离析。摊铺机前应限定一辆运料车等候。遇机械故障、降雨等情况时，运料车内混合料温度降低至 14

6、5(普通沥青)或160(改性沥青)以下则应予废弃。,沥青混合料摊铺（二）,混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺 试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱横坡，并按使用的混合料总量与摊铺面 积校验平均厚度，不符要求时应及时进行调整。 沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定一般为35km/h(或根据公式计算) 。 摊铺过程中应保持螺旋 布料器全范围内物料分布均匀，螺旋布料器两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料， 并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离

7、析。螺旋布料器端部距物料挡板间距应在 10-30cm 之 间，此间距超过 30cm 时必须加装叶片。摊铺过程中应注意螺旋布料器悬挂装置处是否产生离析、卡料或虚铺，一旦发生此现象应启动摊铺机全速旋钮迅速补料。,沥青混合料摊铺（三）,严禁空仓收斗。夏季施工时应避免每车料收斗一次的做法，仅当料斗内沾附较多沥青混合料时方需收斗。收斗应在运料车离去、料斗内尚存较多沥青混合料时进行，收斗后应立即连接满载的运料车向摊铺机内喂料。 用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料： 纵、横断面上的新老接茬处和构造物接头处，用3m直尺检测不合格时； 靠近路侧(缘)石摊铺带

8、的边线处，当局部缺料或粗料过多时； 摊铺表面局部有混合料离析或明显不平整及托痕时； 超高、加宽处，摊铺机作业不能到位的狭窄部位、交叉道口处以及匝道变断面出； 人工找平或更换混合料应在现场施工技术人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺机工艺。当属机械原因严重缺陷时，应立即停止摊铺。,沥青混合料摊铺（四）,摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压，已冷却时应废弃不用。 当气温低于 10时，雨天，路面潮湿的情况不得摊铺热拌沥青混合料。摊铺遇雨时，应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，

9、遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。,沥青混合料压实成型（一）,压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料现场碾压质量控制，应采用实验室标准密度与现场空隙率双指标监控。 压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。压路机的碾压速度应符合表9的规定。 振动压路机采用高频振动，频率40HZ为宜，振幅根据混合料种类和厚度宜在0.30.6mm内选定，厚度较大时宜采用高频大振幅，厚度较小时宜采用高频小振幅，防止集料破碎。,沥青混合料压实成型（二）,沥青混合料的初压应符合下列要求： 初压应紧跟摊铺机，在混合

10、料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。 压路机应从低向高碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支档时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。应采用振动压路机静压1遍，其线压力不宜小于350N/cm，再用振动压路机振压1遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。相邻碾压带重叠宽度为1525cm，避免漏压与过压现象。

11、振动压路机应先起步后起振，先停振后停机，倒车时应先停振，并在向另一方向运动后再起振，以避免混合料形成鼓包。 碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。,沥青混合料压实成型（三）,复压应符合下列要求 复压应采用重型的轮胎压路机，碾压遍数应经试压确定，不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。轮胎压路机的总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度。 终压应符合下列要求 终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少

12、于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合本规定的要求。 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。 钢轮压路机碾压过程中，仅当沥青混合料沾轮时方可向碾压轮采用间断少量喷洒水或加洗衣粉水溶液，严禁使用柴油、机油。轮胎压路机碾压时不得洒水，可在开始碾压前在轮胎上涂敷一层纯植物油或1:4的植物油水溶液。,沥青混合料压实成型（四）,压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 对压路机无法压实的

13、边缘部位，应采用手扶式小型压路机碾压。桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。 在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 沥青混合料的初压、复压及终压温度应符合表10的规定。,沥青混合料接缝处理（一）,施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 纵向施工接缝的施工应符合下列要求： 摊铺时采用梯队

14、作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。 纵向施工接缝应顺直，上面层的接缝应留在车道区画线位置上。上下相邻层的纵向施工接缝至少应错开25cm以上。 半幅施工产生的纵向冷接缝，可在混合料尚末完全冷却前镐刨除边缘留下毛茬的方式，不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在铺层上50100mm，再铲除铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。或在先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。,沥青混合料接缝处理（二）,横向施工接缝主

15、要为工作缝。 相邻两幅及上下层的横向施工接缝均应错位1m以上，采用垂直平接缝。 平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工方法如下： 在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。 铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整

16、度，当有不符要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。 横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm。直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。,沥青路面的质量控制与验收,沥青路面的施工质量控制是一个动态的过程，关键是控制好“六度” ，即温度、平整度、压实度、厚度、横坡度、宽度，表11-1,11-2。 温度是控制其他“

17、五度”的关键要素，表10对混合料的加热、出料、运输、摊铺、碾压及开放交通等环节均进行了明确规定，应严格遵从。 平整度的控制应从以下几方面加以把握： 严格控制原材料级配质量和拌和机级配控制，以减少材料变化引起的压实系数波动，从而保证路面的平整度。 严格做好混合料的温度控制，避免温度变化导致的压实系数变化。 专人复核检查钢丝绳的高程、张力情况，确保找平系统及传感器的正常工作。 保证摊铺机熨平板的初始压实度，不得随意变化，A、摊铺速度速度事宜，并做到连续均匀施工，速度宜控制在3-5m/min之内，且在摊铺过程中不得随意变换速度，避免因等料等原因引起中途停顿。 运料车卸料时不得撞击摊铺机，并及时清除摊

18、铺机前洒落的粒料。 专人检测平整度。碾压施工过程中设专人用三米直尺检测平整度，发现不合格地方及时用压路机重点碾压，直到合格为止。 沥青路面的质量验收应符合表12-1,12-2的规定，具体要求不作详细讲解。,试验路段铺筑,试验段的长度应根据试验目的确定，通常宜为100200m，宜选在正线上铺筑。 热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容: 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。 通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度。 通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数等。 验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系。确定压实度的标准检测方法。核子仪等无破损检测在碾压成型后热态测定，取13个测点的平均值为1组数据，一个试验段的不得少于3组。钻孔法在第2天或第3天以后测定，钻孔数不少于12个。 检测试验段的渗水系数。,粗集料质量技术要求 表1,粗集料规格 表2,粗集料粘附性、磨光值要求 表3,细集料