智能交通管理指挥控制系统介绍

1、北京市公安局公安交通管理局智能交通系统简介。北京交通现状，2 .主要内容介绍。社会经济效益和内容。北京交通现状北京是一个国际特大城市，随着首都经济建设的快速发展，交通供需矛盾日益突出。多年来，道路的平均年增长率不到4%，而车辆的平均年增长率超过10%。目前，北京的机动车数量已经超过400万辆(一些专家预测，当北京的机动车数量达到200万辆时，交通将会瘫痪)。通过交通调查，北京机动车出行率明显高于发达国家，机动车平均年行驶里程是东京的四倍。北京的道路覆盖率不到20%，明显低于纽约的35%和巴黎的25%。交通供给年增长率小于4，交通需求年增长率大于10。北京受古都规划布局的限制，道路发展空间极其有

2、限；北京有近1000万辆非机动车和机动车，构成了世界上最大、最复杂的混合交通体；此外，北京还有密集的交通警卫任务，每年有7000多家服务机构需要腾出车道。服务交通和社会交通的协调控制和高效运行是北京交通管理面临的最大挑战。因此，发展适合我国道路交通特点的智能交通管理技术，最大限度地提高现有道路的交通效率，实现科学管理，是根本的技术保证和迫切的需要。该项目是一项庞大而复杂的系统工程，涉及多学科前沿技术的交叉和自主创新研究。主要内容介绍如下：系统在城市交通多源异构数据的特征分析与集成技术、分布式异构多系统集成技术和基于地理信息系统的预案指挥调度集成技术等方面取得了突破。构建了一个中心、三个平台、八

3、个系统的智能交通管理系统框架。1、集成模式和技术，系统高度集成了99个应用子系统，如视频监控、单兵定位、122派出所、GPS警车定位、信号控制、集群通信等。并集成了733T实时海量异构数据。该技术支持的现代交通指挥控制中心拥有指挥调度、交通控制、综合监控和信息服务四大功能组，实现了城市交通的可视化、扁平化、预案化、统一高效的指挥调度，显著提高了指挥效率和快速反应能力。北京公安交通指挥中心奥运期间，依托该技术，以交通指挥控制中心为基础，构建了由奥运交通指挥中心、仰山桥服务指挥中心和38个场馆交通指挥所组成的奥运交通三级指挥系统，实现了社会交通和服务交通的立体控制、车辆定位、交替放行和精确到秒。有

4、效保障了3000多场重要比赛和30多项奥运会重大赛事的交通安全、准时、可靠和便捷，以及与社会交通的和谐运行。在奥运会开幕式上，141名外国领导人和1000多名重要贵宾在27分钟内安全返回居住地，16万名观众在75分钟内撤离，比申奥承诺的时间缩短了13%。2.交通信号控制技术。该系统在城市交通参与者交通行为特征分析技术、混合交通条件下交通参与者行为影响模型的建立与仿真技术、交通控制方案实时优化生成技术等方面取得了创新性成果。交通信号统一管理平台构建了覆盖全市1535个路口的交通信号控制系统和统一管理平台，实现了协调统一北京高速公路由二、三、四、五环和11条联络线组成，全长360公里，承担了全市5

5、0%以上的交通量。高速公路出入口密集，平均距离只有318米，是世界上最复杂、最难控制的。(国外类似城市的高速公路入口匝道平均距离为2-3公里。根据北京市高速公路的结构和特点，自主开发了高速公路出入口交通流特性分析、高速公路多节点“OD”建模技术和基于主辅道路占有率映射算法的交通控制策略。基于上述技术的高速公路交通控制系统有效地提高了北京高速公路网的承载能力、交通控制能力和城市抗风险能力。在奥运会期间，它有效地保证了奥运车道的使用和畅通，发挥了极其重要的作用。奥运车道、交通信号控制接口、4。智能交通综合监控技术。在数字高清实时综合检测技术、多源交通事件检测技术和车辆特征检测技术上取得突破和创新，

6、构建了由视频监控、事件检测、交通流量检测和违法监控技术组成的智能交通综合监控系统。电视监控、违章监控、交通流量检测，基于该技术的智能交通综合监控系统覆盖了城市主干道和高速公路的全时空，实现了道路交通流量、流量、车辆占用率、违章行为监控和交通事故检测等功能，为交通指挥控制、出行信息服务和科学需求管理决策提供了详细的数据支持。利用该技术，系统实现了对372万辆机动车和540万名驾驶员交通违章的实时监控和闭环监管，有效保证了交通管理措施的落实。同时，该系统的建立和应用为城市交通需求的科学管理提供了有力的支持和保障。自动监控车辆，监督奥运服务司机、5。实时动态交通流预测技术。根据我国城市交通构成和混合

7、交通流的特点，课题组开发了基于神经网络理论的交通流跟踪分析模型和道路网动态交通预测算法模型，实现了道路交通宏观、中观和微观交通预测，准确率达90%。交通流模拟界面、交通流预测界面、交通信息发布中心。利用该技术构建的交通信息发布系统能够以文本、图形、视频等多种形式向公众发布实时路况信息，有效引导交通出行，平衡路网流量，缓解交通拥堵。通过在城市主干道和高速公路上建设的228个大型可变情报信息板，系统每两分钟更新一次，每天发布196万条实时路况信息；查询实时路况信息的互联网网站和移动网站的日点击量达到2000万次；包括中央电视台、北京电视台和交通广播站在内的九家媒体机构实时播放路况信息。户外导航屏、

8、手机网站、广播电视媒体、互联网网站、5。社会经济效益、信号协调控制系统，道路交通率明显提高，1。道路综合通行能力提高15%以上。该系统的应用最大化了现有道路的通行能力，有效改善了北京的交通状况，缓解了城市交通拥堵。10，000自2003-2008年以来的汽车死亡率统计，交通事故死亡数字，2。道路交通安全水平显著提高。每10，000辆车的死亡率从2005年的5.87下降到2008年的2.81，并在三年内下降了52%。奥运会期间，没有影响比赛的交通事故。(2005年有1515人死于交通事故，2008年有986人死于交通事故，死亡人数大幅下降)，火灾现场，指挥大厅，以及车辆缓慢行驶。3.大大提高城市

9、交通应急能力(今年2月9日，中央电视台的新网站着火了。系统第一时间检测到京广桥拥堵报警，第一时间发现火灾，第一时间通知119。系统自动传输交通控制方案，为消防和救援赢得宝贵时间。)，能耗和污染物排放明显降低；4、能耗和交通污染明显降低。该系统的应用可以有效减少停车次数、交通延误、节约出行时间，有效监控排放达标车辆的非法通行，大大改善城市空气质量。根据12.18起案件监测系统的追踪图，涉及车辆的非法犯罪逐年减少。(在2008年朝阳市12.18故意杀人案的侦破中，系统自动提醒并跟踪了疑似被盗车辆的行驶轨迹，并配合刑侦部门快速拦截。整个过程只花了8分钟。)、5。有效推进了宜居城市与和谐社会建设。通过对违法犯罪车辆的实时监控、报警和轨迹分析，及时破获盗抢车辆犯罪团伙，有效打击违法犯罪车辆，保障社会秩序。(使用该系统后，被盗车辆数量从2004年的4，580辆减少到2008年的1，781辆，减少了61%)。警力减少，机动车数量逐年增加，道路安全、有序、畅通。申奥成功后，在机动车数量翻番、警力减少1600人的情况下，交通安全、秩序和畅通得到了有效保