汽车发动机电子控制系统组成与分类

1、佐原健二汽车发动机电子控制系统，汽车工程系张英波，2-1汽车发动机电子控制系统的组成和分类，讲课时间：9月9日095年第3班12交时9月10日095年第1班34交时095年第2班56交时讲座长名称：2-1汽车发动机电子控制系统的组成和分类教学目的：发动机电子控制技术的功能分类方法及工作原理及特点教育重点：发动机电气控制技术的分类及工作原理教学难点：发动机电气控制技术的分类使用教具：多媒体教学方法：讲授法，展示法课外工作：记忆引擎电气控制系统的分类后经验：本学年刚接触到汽车结构，汽车电气控制难以解释，每次接触汽车名词时都要说明，并建议在课程分配时加快汽车结构。审查，列出常用的汽车电子控制系统。答

2、：发动机(电喷射系统、电点火系统、怠速系统、进气系统、出料系统、自诊断系统等)传动系统(自动变速器、驱动防滑控制系统、牵引力控制系统)驾驶系统(电子悬挂系统、巡航系统、动力转向系统)；制动系统ABS；安全气囊防盗装置电磁铁空调控制音频通信系统。介绍，一，功能，汽车发动机电子控制系统(EECS或EEC系统)，其功能是控制燃油喷射发动机的空燃比和点火时间。空燃比：指燃烧单位燃料使用的空气量，蒸汽机理论空燃比为14.7。压缩比：压缩前气缸内气体的最大体积与压缩后最小体积的比率称为压缩比。新课，2，配置，1，电动燃油喷射系统(EFI):由送风系统、燃油供应系统和电子控制系统组成。2、电子控制点火系统(

3、ESA) 3、怠速控制系统(ISC) 4、排放控制系统5、进气控制系统6、增压控制系统7、巡航控制系统8、报警提示9、自诊断和报警系统10、故障保护和费翔备用系统、汽油发动机执行器(控制对象)，ECU，反馈传感器，校正传感器，执行器，基本传感器，基本参数，执行参数，反馈参数，校正参数，(1)。机械控制汽油喷射系统，第3，分类，2，根据燃油喷射部位的不同，不同的雾化内部喷射和汽缸外部喷射。3，根据喷油器的数量，对多点喷射和单点喷射(1)多点喷射(MPI)缸安装一个喷油器，以确保各缸混合和气体的均匀性和空燃比的一致性。缸内喷射进气管喷射(缸外喷射)，(2)单点喷射(SPI)在油门前喷射燃料，燃油喷

4、射后，空气进入进气歧管，进入气缸。(节气文体喷涂TBI，中央喷涂CFI)，结构简单，工作稳定，对发动机本身的更改量小，成本低，安装性好，4，根据喷油器喷射方式分类(1)，连续喷射特征：喷油器在发动机整个工作过程中不间断地喷射。应用：缸外喷射，机械汽油喷射系统(2)，间歇喷射特征：喷射不连续，每次喷射都有一定的喷射持续时间和间歇持续时间，喷射持续时间控制喷射量的大小。同步喷射：喷油器的启动时间与发动机的每个气缸工作周期保持一定的相对关系。异步喷雾：喷油器的启动时间与发动机的每个气缸工作周期没有固定的相对关系。5，根据喷射计时，同时喷射、组喷射和顺序喷射。(1)同时喷射所有喷油器，同时喷射。喷射两

5、次循环的流量。不需要判断每个气缸的工作情况，因此喷油器结构简单，驱动电路通用性好。仅用于独立喷射。1，3，4，2，180，360，540，720，0，燃油喷射，燃油喷射。(2)组喷射将气缸分成两组或三组，一次喷射所需燃料。1，3，4，2，180，360，540，0，燃油喷射，燃油喷射。(3)顺序喷射根据各缸的进气顺序间歇喷射。每个缸喷油器相对独立，可以根据每个缸燃烧时所需的燃料量，为每个缸设定最佳喷射量和喷射时间，因此，使用更稀薄的混合气体，可以获得更好的经济性和排放性。但是系统结构复杂。1，3，4，2，180，360，540，0，燃油喷射，燃油喷射这种方法是根据节气门传感器测量的节气门开口度

6、和发动机转速估算吸气风量，并计算燃油量。单点汽油喷射系统经常采用这种方式(废气再循环引擎不可用)。(2)绝对压力测量方法也称为速度密度法。根据压力传感器测量的进气机构的绝对压力和发动机速度估算进气流量，确定燃油喷射量。由于进气机构的压力波工作，该方法的测量精度要求采用间接测量方法的汽油喷雾系统结构简单，进气阻力小，但测量精度低，受外部条件的影响较大，需要修改大气压力和进气温度。(3)直接测量方法(通过空气流量计直接测量单位时间内从引擎吸入的空气量，然后根据引擎速度计算每个循环的空气量，计算循环基本喷射量)，机械控制(K，KE)，电气控制，控制功能单点喷射SPI，多点喷射MPI，缸内喷射，吸入器喷射，喷射方法，连续喷射(K，KE)，间歇喷射，异步喷射，同步喷射.这门课有发动机电气控制系