SLIDEAF20 Auto TransmissionAF20

1、GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,1,课程目标,本课程结束后,维修技术人员应能够做到: 在电路上识别并在变速箱上找到相关部件 精确判断变速箱油液的液位及状态,并且掌握识别 油液测试口及正常检测的数据 进行变速箱失速测试 进行变速箱车上调整 了解变速箱机械及液压工作原理 用TECH 2和维修资料检测变速箱,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,2,AF20变速箱识别标牌,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,3,液压/机械简图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故

2、障诊断,4,液力变扭器工作原理,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,5,液力变扭器工作原理,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,6,液力变扭器工作原理,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,7,液力变扭器工作原理,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,8,油泵工作原理,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,9,离合器,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,10,单项离合器,GMA 北京培训

3、中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,11,变速箱结构图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,12,平面机械简图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,13,立体机械简图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,14,AF20档位表,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,15,D-1档 动力流图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,16,D-1档 动力流立体图,GMA 北京培训中心,Vectra - B A

4、F20自动变速箱故障诊断,17,D-2档 动力流立体图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,18,D-3档 动力流立体图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,19,D-4档 动力流立体图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,20,倒档流程立体图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,21,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,22,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,23,GMA 北京

5、培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,24,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,25,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,26,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,27,系统框图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,28,变速箱档位开关,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,29,空档控制特性,空档控制是近些年来欧宝汽车公司在自动变速箱方 面最重要的开发项目之一。 空档控制是在世界上每一次使用的变

6、速箱的功能， 它具有以下几个特点： - 提高变速箱动力传输效率，燃油经济性 - 减少城市驾驶时的排放 - 减少车辆怠速抖动及闯车,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,30,什么是空档控制?,当车辆停住后，变速箱内部自动换到空档上。换档 杆不需要向以前的变速箱一样移到空档上，控制完 全是电动的。 功能参数：,ON,OFF,车速0公里/h(小于4公里/h) 刹车踏板踩下 油门开度0,车速0公里/h(小于4公里/h) 刹车踏板未踩下 油门开度大于0,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,31,空档控制说明,空档控制在D，3，2，1

7、，ECO Sport及WNT各档或 各个工作模式下都可工作，但在紧急模式下不能工作 如果车辆停在坡度超过15%时，不起作用 空档控制可以通过液力变扭器消除溜车现象(变速箱 内部通过B-1离合器和F2单项离合器锁止，从而保证 车辆停在斜坡上)。,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,32,空档控制关键部件,前进档离合器,C1前进档离合器 压力直接由C1控制阀控制。空档控制电磁阀S3控制空档中继阀，油压由压力控制电磁阀控制。从而来操作C1离合器。 变速箱控制模块(TCM)使用高性能 CPU - 十六位微处理器 - 60 K ROM 独特的控制软件能够保持C1离合器

8、处于等待状态并且具有一定的打滑。具有自我学习能力。能够补偿硬件磨损，以保证换档感觉。,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,33,进档断油控制,空档控制液压图,点火正时延迟控制,怠速控制,硬件,空档控制 电磁阀驱 动电路,硬件,空档控制,空档起动开关 节气门开度 刹车开关 ATF油温 车速 涡轮转速 发动机转速,S3电磁阀(常开),C-1离合器,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,34,换档开关(A, B, C, PA),发动机转速(TD/TN),刹车开关(BK),发动机负荷(TDKG),TCM,油温传感器(OT),压力控制

9、电磁阀(STH),输出轴转速(SP),C1鼓总成转速(Nc1),换档电磁阀(S1),发动机输出扭矩控制(TC),驻车/空档C1离合器(PNC1),换档电磁阀(S3),换档电磁阀(S2),空档控制系统框图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,35,AF20电路图,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,36,空档控制对硬件的要求,C1离合器/鼓总成的变化 新型离合器磨擦材料 新型油封 阀体上的主要变化 增加了空档控制电磁阀(S3),GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,37,空档控制对软件的要求

10、,C1离合器控制逻辑的变化 C1离合器由过去的开/关控制类型变为调 制控制 增加了与发动机/ABS控制模块的通讯 增加了自检功能 增加了6个相关故障码,其中两个故障码可 起动紧急模式,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,38,空档控制的工作阶段,空档控制分为三个阶段: 阶段1: C1分离 C1离合器通过压力减小控制而分离 阶段2: C1处于空档状态 C1离合器压力不是完全释放 原因:离合器活塞回程加长,从而使控制冲击感觉减小。 C1离合器活塞保持在等待状态位置,使磨擦扭矩很小。 阶段3：C1接合 离合器压力根据节气门开度而变化来控制活塞,GMA 北京培训中心,Vectra - B AF20自动变速箱故障诊断,39,空档控制工作正时,空档控制起动,阶段1(C1分离)