信号降级新车组织培训(标准) PPT课件

1、驾驶业务训练，电话闭塞法驾驶组织训练旅客运输部2013年3月15日，内容提要，基本概念，实习演习发现典型问题解说，为安全生产安全，生产安全，组织流程，重点环节解说，案例演示，桌面掌门人演习(从车辆段到凤城五路)，电话闭塞法驾驶组织电话闭塞法行驶组织-基本概念， 基本概念：区间空证明书占有区间证明书発车证明书动车组以NRM方式行驶(先头动车组、后续车、折返作业)确认堵塞车站(全线故障、部分摇滾乐区域故障)，比火灾危险、比灾害救援更防止、电话堵塞法行驶组织-基本概念：电话记录号码(规则、填写请求、电话记录号码本准备) 违反作业等于自杀，违反军队指挥等于杀人，电话闭塞法行驶组织-基本概念，一个人封闭

2、一个地方，大家封闭如山，车票(六要素，填写要求)最初的动车组填写：第一组织程序：一，行调命令故障区域内各动车组停车等待命令(平台，区间动车组)。 二、行调发布电话闭塞法准备命令(通知值站、备件准备、人员)。电话闭塞法行车组织-组织程序，三、行车协调与司机核对故障区域内的动车组位置(包括动车组确认跨区间占线情况，认真核对，准确报告)。 四、行调核对故障区内车站和动车组的位置。 (站要做与本站相邻的2个站的动车组位置和车次的表示，明确确认车次，明确上行下行，动车组占用一部分站台等信息要准确地进行报告)动车组在站台动车组的区间，愚者交换流血和教训，贤人用教训停止流血， 电话闭塞法行驶组织-组织流程五

3、，区间停的动车组在站台的前方进路没有道岔，前方站台没有车(图1 )前方进路有道岔，前方站台没有车(图2 )动车组的头部越过道岔，或动车组被道岔压着(图3 ) 严格是生命的呼唤，松是自杀的开始的六，启动电话闭塞法的命令(发行命令的时间节点，认真记录，重复，立即通知值班站长(车辆段的安排) )七，处理前进道路(优先处理LCW前进道路摇滾乐的道岔)八，车站服从电话闭塞法恢复组织设备故障修复的设备(设备专业报维调、维调向行调申请、行调通知站协作、正常恢复后设备专业报维调、维调行调设备恢复正常、行调通知站设备恢复) 10、废除电话闭塞法组织运行，规定规则，任何人必须严格执行， 在电话闭塞法行走组织-重点

4、环节说明的行走调用电话闭塞法行走后的行走组织(详细介绍): 进路(命令前和命令后双方都可以)在电话闭塞法行走命令发行前，联洛克斯需要下行线路的情况下，行走调请求“XX站现在申请下行线路处理上行/下行线路”，行走调请求“XX站现在申请下行线路处理上行/下行线路”。 电话闭塞法行走命令发行后，电话闭塞法行走区域内的联洛克斯站需要下行线路准备进路时，向行调通知“XX站现在在下行线路处理上行/下行线路”。 掌握关键：掌握处理时间节点，优先使用设备。 (南少门站的例子)、安全是每天生产得到保障，电话闭塞法行驶组织-重点环节说明、永宁门站要求闭塞处理上行的发车进路的体育场馆站要求闭塞下行车的进路，处理下行

5、车的进路，确认下行接线车的闭塞区间空着之后，体育场站的闭塞/停止例1 :例2 :幸福是树木，安全是肥沃的土地，电话闭塞法行驶组织-重点环节说明，1、办理上行开车进路2、要求体育场闭塞3、办理下行车进路/办理上行车手续1、要求永宁门闭塞2、办理开车和车进路/下行一个人违反，使人们痛苦，电话闭塞法行走组织-重点环节说明，闭塞时间节点要求：一般站(行调下令电话闭塞后，发车、进路准备妥当，有一个职工器具到达安全区域)。 车辆段向北客站开车(发车进路准备合适，人员工具到达安全区域)，违规保护是对员工的伤害，电话闭塞法行驶组织-重点环节说明，同意关闭非返回站，例：不打开安全的步骤，电话闭塞法行驶组织疏忽，

6、模糊、 不介意，早晚会出事故，同意电话闭塞法行驶组织-重点环节说明，闭塞回段动车组：北客站同意北苑站闭塞时间节点。 忽视安全握力器生产是在火中取栗，脱离安全追求效率是在水中掬月，电话闭塞法行驶组织-重点环节说明，闭塞车辆段同意北客站闭塞(动车组入库稳定，进路准备合适)，北客站同意车辆段闭塞(动车组出清站)， 确认空闲和要求阻塞留心最初的动车组是记录时间(临站出清栏记录假想时间，例)、电话阻塞法行驶组织重点环节说明、10202、要求阻塞的例说明(最初的动车组) 1、要求永宁门站南少门站阻塞2、向南少门站上行确认站空闲，接车3、从南少门站到体育场站体育场馆站确认后，回复说“体育场馆站的上行换乘的路

7、线准备好了，换乘的路线空着，时间x时x分x秒”。 (南少门站在行驶日志的“站出清时”栏中填写体育场馆站的告知时间) 4、南少门站给永宁门站打电话，“站x时x分x秒同意上行的闭塞，电话记录号码”同意闭塞，例如安全1万天，事故瞬间，电话闭塞法行驶组织-。 电话闭塞法行驶组织-重点环节说明，10202，要求闭塞，同意闭塞的例子说明(不是第一动车组) 1，永宁门站要求南少门站闭塞2，南少门站确认上行站的空闲，送车的路线准备妥当。 3 .体育场馆站前的动车组离开清报点的情况。 南少门站再次给体育场馆站打电话，确认“体育场馆站，上行车的行进路线是否准备好，车的行进路线是否空着”。在体育场馆站确认之后，回复

8、说“体育场馆站的上行接驳车的行进路线准备好，接驳车的路线空着”。(解释原因：查明后间隔时间内发生其他事故的二次保险) 4、同意从南少门站打电话到永宁门站关闭“站x分x秒同意上次关闭，电话记录号码”，严格是爱，松是害，严格中要有真实，电话关闭法行走组织-重点环节来说明。 将行驶日志(车辆编号、电话号码、同意闭塞时间)与填写路径票(将行驶日志和路径票的填写顺序颠倒后要不得，值班人员以上使用录音的家庭紧急直接拨入填写在家庭中，对照路径票的日期、篡改使不得、缩短使不得、填写使不得)提交路径票(2) 提交门票的人员：值班人员及以上人员/车辆段的安排)开车(发出司机信号，显示职场、时间节点、方式、回收时间

9、节点，与站台一起确认屏幕门的安全，动车组离开站台，报告站台监控室的“上行/下行动车组出现”)，1分钟， 安全60秒动车组进行折返工作或出出进进到车道时，车站要记录动车组到达车站后停车的点、进入折返线(车道)出发的点、车道停车的点(司机必须向车站报告)、动车组到达另一站后停车的点、离开另一站的点信号栋：归段动车组(动车组在库外“停车一次”，记录动车组的到达地点)。 出段动车组(动车组从SZRD/SZCD信号机中出清记录动车组中商品发货)。一个人关一个地方，大家关紧，电话闭塞法车组织-重点环节说明，报告点走向行调报点站：全线电话闭塞法时联摇滾乐站走向行调报点，单一或部分联摇滾乐区联摇滾乐故障时联摇

10、滾乐站和闭塞区间两端站走向行调报点。 报告点请求：动车组到达，在行上报告到达点，动车组出清报告点的顺序为：前站、后站、行调。 其他车站：动车组到达后不报告的点、动车组出来后向前方站、后方站报告的点。 信号楼到北客站的报告点(返段车：动车组在库外“停车一次”，车辆段的信号楼必须立即到北客站的报告点)出段车：动车组从SZRD/SZCD信号机出来，信号楼到北客站报告。 信号楼向行调报告点(回程车：动车组在库外“一度停车”，车辆段信号楼向行调报告点发车：动车组从SZRD/SZCD信号机出来，信号楼向行报告点)。电话闭塞法行车组织-重点环节说明，接车站接车(时间节点：接到后站动车组报到的车调度室通知站台

11、：上/下一站准备进站，留心站台岗按照正常接车站计程仪进行接车的动车组停止后，车站位于车调度室的下行信号楼(报告下行信号楼停止)迎车(1、信号楼在微机联摇滾乐其他端口开放进路信号2、信号楼在微机联摇滾乐其他端口开放感应信号3、现场手动显示导向信号)，当动车组的电梯到达库外暂停时，司机将信号楼“接下来在库外暂停一次” 大事化的小教训很难找，琐事很多，电话闭塞法行驶组织-重点环节说明，回收路票，指定人员回收路票，丢弃叉子，折返站禁止将路票带入折返线。 收回的车票必须及时交付汽车调度室，上下分开存放。 从北客站向车辆段发车时，入段信号机前有向导时，该向导人员在此收回车票，划“”表示熄灯，信号灯楼的车辆

12、段安排按上下分开整理保存。 入段信号机前没有向导的情况下，动车组入库后，司机将路票交给派遣班室保管。、电话闭塞法车辆组织-重点环节说明、动车组在折返线或者在车道上的出出进进操作对照调配方式操作流程(对照调配方式操作3种： 1、工作站排列行进路线，向司机按照地面信号表示折返线的通知2 .切换搭接线，在电子需要的位置摇滾乐与司机联合向司机显示道岔开通信号，司机鸣笛指示后回收道岔开通信号3 .手动准备进路，到达安全区域，与司机联合向司机显示道岔开通信号，司机鸣笛后回收道岔开通信号)、北苑站、北客有一点不错，有一点不好，北苑站，北客站，体育公园站，例如：为了确保安全，必须引导思想工作，站可以在折回的道

13、路上排列，组织动车组进入折回线。 动车组进入折返线后，始发动车组出发前，如果禁止并列从折返线到始发站台的进路的车辆段互联摇滾乐设备的功能发生故障，从正线(转换轨道)到北客站的互联摇滾乐设备的功能正常的情况下，车辆段内的动车组以调配作业方式进行处理， 在从转轨到北客站用信号表示移动车辆的车辆段摇滾乐设备的功能发生故障，从正线(转轨)到北客站连摇滾乐设备的功能发生故障的情况下，在车辆段到北客站之间采用电话闭塞法。安全多下及时雨、教育少放马后炮、电话闭塞法行驶组织-重点环节说明、错误发行证明书的处理动车组安全到达前方站后，报告进行调查，回收这个证明书，继续按照规定进行收发动车组作业。 动车组尚未运行

14、，车站将回收错误证明书，加上“x”废止，司机将按照正确的运行证明书运行。 动车组已经在高速动车组没有到达前方车站，在发现车站后第一时间将司机联合立即停车，向云同步报告行驶情况，行驶情况马上叫司机停车。 司机在驾驶过程中发现必须立即汽车停车的情况下，报告调子的调子、车站、司机都要确认前方进路的安全。 如果前进路线安全，则向司机(限速25km/h )运行到前方车站，如果没有准备好通知回收该证明书的前进路线，则车站报告调查，进行调查后向司机运行到前方车站，通知回收该证明书看到违章的严厉批评，道路无情，电话闭塞法行驶组织-重点环节说明，取消电话闭塞法行驶命令的发出后，车站继续向司机交票的，司机报票，确

15、认后，视为票无效如果动车组在区间内，行调发出取消电话闭塞法车的命令，司机用道路券运行到前方站台后，车站回收道路券“抹消”，司机命令随行调动车辆。 行调通知取消电话闭塞法时联摇滾乐功能再次发生故障，行调再通知使用电话闭塞法继续组织行驶的情况下，车站回收交给司机的路票，取消这次的闭塞，重新办理闭塞手续。喋喋不休对你有好处，千念万指示事故少，电话闭塞法行驶组织-重点环节说明，闭塞的规定因为闭塞完成，不能接车或发车，需要取消闭塞的时候，车站如果还没有把路票交给司机，就立即把路票取消重新办闭塞手续的道路的票交给了动车组的司机，司机还没有开车的情况下，车站不马上让司机开车，联合起来回收道路的票，加上“”，

16、取消那个动车组的闭塞，通知动车组当场等待命令。 确认无误后，提交方发出的电话记录号码可以作为撤销闭塞的依据，必须及时报告调整，通常情况下，如果动车组已经发车，原则上是不能撤销闭塞的。 快刀不磨不生锈，安全不出错，电话闭塞法行走组织-重点环节说明，撤销闭塞的规定在特殊情况下动车组出发后中途返回车站时，发车站立即收回发车的车票，“出示退出程序，从发车站到车站发出电话记录号码作为撤销闭塞的依据再次开车时，车站必须再次处理堵塞，并填写道路券。 动车组发车后，发现车站存在威胁车辆安全的问题时，与车站的第一时间联动，司机立即停车，向云同步报告调子，调子立即向司机发出停车的司机在开车过程中发现威胁车辆安全的问题时，应在第一时间汽车停车，并报告调整确认司机或者服务人员是否处理了危害行驶安全的问题，如果有处理，则行驶调查如果是通知司机(限制速度25km/h )行驶到前方车站的未处理，则处理结束后，让司机将司机(限制速度25km/h )行驶到前方车站(动车组不关门就不取消闭塞)、安全第一记忆心、生产一头地一层、电话闭塞法行走组织-重点环节说明、闭塞的规定例1 :行政中心车站路票(11203次)，是给下行司机(1120