《道达尔机油介绍》PPT课件

1、道达尔乘用车润滑油,2011 TTD,内容概要,发动机润滑及润滑油基础,汽油发动机的技术进步,道达尔汽机油的产品技术优势,道达尔汽油发动机油技术独特性,获得认证,与OEM良好关系,道达尔变速箱油品,润滑剂的功能,润滑,冷却,防止腐蚀,密封,保持清洁,汽油发动机内的主要摩擦副,配汽阀门,活塞环-缸套摩擦副,凸轮-挺杆摩擦副,气门-气门导管摩擦副,曲轴-曲轴瓦摩擦副,不同的润滑部位对润 滑油提出了更高的要 求,主油道,凸轮 轴轴 承润 滑,连杆下端的润 滑,曲轴轴承 润滑,油压控制器,油泵,油滤,发动机油的作用,凸轮和挺杆的磨损 抗磨添加剂 低温流动性 润滑作用,积碳 燃烧室,活塞环,排气 阀 清

2、净剂 漆膜 活塞环，缸套，轴承 等处的磨损 清净剂,抗磨添加和 极压添加剂 清净作用,活塞顶/气缸壁 过热 冷却作用,曲轴 抗腐蚀 抗腐蚀添加剂,油泥 油箱沉积 分散作用 分散剂,发动机对润滑油要求,良好的粘温特性，适应发动机从冬季冷 启动到全负荷运转时几百度的温差；,良好的抗氧化性能，在整个换油期内保,持润滑和抗腐蚀能力，延长换油期；,良好的清净分散性能，将燃油燃烧附着 在零部件上的胶状物和积碳清洗下来，,并使其分散在机油中，避免聚集；,良好的润滑性能，防止活塞环、缸壁和 配气系统等零部件磨损和擦伤；,发动机润滑油产品的技术进步与发展途径,国际规范,发动机技术发展,用户期望,标准,技术,市场

3、,润滑油产品,API 汽油发动机油性能表现,近十年的汽车发动机新技术-发动机技术更新,涡轮增压发动机(Turbo)-领先技术-德系,多气门以及顶置凸轮轴-普及技术-ALL,汽油直喷技术(FSI) 前沿技术-德,共轨柴油喷射系统 领先技术-德,可变气门定时技术(VVT) 领先技术-日,双火花塞-领先技术,可变排量技术VDE 前沿技术-DC和三菱,全铝发动机 普及技术-ALL,油、电、氢混合动力技术以及其他动力源-其他,新技术对发动机油意味这什么?,新的发动机技术增加了对润滑油的多重压力,用来保护发动机的机油量减少,造成磨损和机油粘度升高了,造成轴瓦腐蚀和磨损,造成机件腐蚀且缩短了机油使用寿命,需

4、要极佳的抗泡性能,.,道达尔,基础知识培训,润滑油的用途,无润滑油,有润滑油,润滑油的作用,润滑 - 减少运动部件之间的摩擦，磨损,清洁 - 循环清洗、过滤，保持发动机部件清洁,冷却 - 带走热量，使部件不过热，保证正常工作,密封 - 防止过量的气体从活塞环及汽缸壁通 过 防锈抗蚀 - 油膜隔开金属表面与水、空气等物质,减振 - 变点接触为面接触，分散应力，减轻振动,润滑油的组成,基础油,+,添加剂,润滑油最终产品,炼油工艺流程,常压塔,燃油 减压塔,原油,精制塔 除蜡装置 加氢精制塔,最终产品 基础油,油渣,油渣,溶剂,溶剂,蜡,氢气,轻油,溶剂提取物,沥青,基础油生产过程,生产工艺,蒸馏,

5、控制指标,粘度,挥发性,溶剂精制(萃取),粘度指数,饱和物,对产品质量的影响,粘度，挥发性,(闪点，颜色),高温粘度/低温粘度,氧化稳定性,(颜色稳定性),溶剂脱蜡,加氢精制,倾点,颜色,低温流动性,外观,硫,(氧化稳定性，抗乳化性),合成油 & 矿物油,道达尔采用进口高度精炼基础油,产品性能的特性,取决于基础油:,来自于添加剂 :,挥发性 降解性 热稳定性,低温流动性 水的分离性 粘度稳定性 氧化稳定性 沉积物的控制 密封的相容性,磨损保护 防锈保护 毒性,润滑油的组成 配方是关键！,润滑油配方： 是经过大量实验室试验及发动机台架试验后制定出来的,抗氧化/防锈/抗磨添加剂 缓和油变质/变稠

6、防止轴承的腐蚀 防止气阀机构的磨损,分散剂 控制油泥及清洁 分散烟炱从而降低 油的稠化,粘度指数改进剂 增加高温粘度 更快供应油到运行的部位 低温抗磨 容易起动,清净剂 提供总碱值 中和燃烧所产生的酸 减少活塞的沉积物,缩略语-1,ACEA,API,欧洲汽车制造商协会,美国石油学会,ASTM 美国材料试验学会,ILSAC 国际润滑油标准化和批准委员会,ISO,国际标准化组织,JASO,NLGI,SAE,日本汽车标准化组织,美国润滑脂学会,美国汽车工程师学会,油品主要指标, 主要物理化学指标,-,-,-,-,-,-,-,粘度,粘度指数,倾点,闪点,起泡性,水分离性,等等, 性能测试,-,-,氧化

7、安定性,四球试验,道达尔车用润滑油,-技术优势与产品应用,三种润滑状态与润滑基础理论,油膜在发动机中的作用,DIST,DIST = valve train,高压力下的滑动,SPC = ring - piston cylinder,SPC,线性往复运动,MBC,MBC = wrist pin - crank - big end bearing,(crankshaft main bearings),滚动,TOTAL主要技术优势-油膜,在发动机内不同部件的各种温度下，均能保持稳固的润滑 油膜，而且能有效附着在各润滑副表面，保护发动机免于 磨损。,在不断使用的过程中，TOTAL润滑油能保持持久的油膜厚

8、 度，不会因长期使用而发生油膜破裂或者变的很稀；,在各种不断变化的工作情况下，能保持恒久的油膜,在发动机的不同类型的摩擦副下，都保持良好的润滑油膜， 尤其是在某些部件的混合润滑状态下；,TOTAL主要技术优势-清洁性,优良的清净和分散特性，燃油燃烧附着在零部件上 的胶状物 和积碳清洗下来，并使其分散在机油中， 避免聚集，减少发 动机内部油泥和积碳的形成。,PSA 高温清洁度实验PCT (Panel Cocker Test) - 温度: 288C - 时间 : 24 hrs,其它产品,TOTAL Quartze 7000,TOTAL主要技术优势-燃油经济性,使用特殊的添加剂（油性剂和粘度指数改进

9、剂），以达到减少发 动机内部各运动部件之间的摩擦系数降低能量损失。,热量损失 (废气, 冷却, 热辐射) 50%,机械损失,(摩擦, 为其他辅助部件提供动力) 10 to 15%,传动 3%,28,2010 TLC AO Product Technical Presentation,TOTAL主要技术优势-原理,-法国发动机试验室独立研发；全球配方一致性。,-独油的特种添加剂与基础油复配,-发动机油配方与优化是基于台架测试而选择的。通过对发动机 的拆解来了解磨损水平，然后再给出最合适的产品配方。,-在其他领域做研发以开发符合客户希望的产品，如燃油经济性 产品，工程机械多用途产品；,道达尔所做的

10、行车试验,行车试验 收集各种数据, 检测油品质量,长时间跟踪测试 为最新型润滑油开发 作准备,技术优势给客户带来的卓越体验,润滑油强韧的油膜保证了车辆在长期运行中保持持久的润 滑效果；不会出现“无力”或者出现油品性能衰减的迹象；,在机油的使用的中后期尤其明显；,技术优势给客户带来的卓越体验,低噪音-发动机油膜均匀,设计主要针对国内道路特点以及城市特点（高速行驶、频 繁停停开开）,启动后，可快速形成润滑油膜；保护发动机，尤其是刚刚 启动的发动机，降低磨损，降低噪音！,发动机油OEM认证,道达尔润滑油与世界主要汽车厂商的合作,全方位战略合作伙伴,LEVEL 1,研发, 初装油, 售后用油, 赞助,

11、战略合作,轿车,LEVEL 2,重载车,LEVEL 3,其他,道达尔自动波箱油品 产品技术介绍,2010 TLC AO Product Technical Presentation,自动变速器的技术发展,AT：自动变速器（全液压控制）,EAT（半电控）：档位为4速。,MAT/DSG（全电控，纯电子控制）：档位5速以上，且可 跳档操作。,以上3种均为齿轮变速。,CVT（无级变速）与普通自动变速器相比：加速反映迅速， 且节省燃油。,为钢带或者链条带动两个滑轮输出传动比，无换挡跳突感。,2010 TLC AO Product Technical Presentation,自动变速箱油的作用, 润滑,

12、 耐磨, 传递能量, 冷却, 液压控制, 抗磨损, 防腐蚀,2010 TLC AO Product Technical Presentation,自动变速箱油的趋势,更好的粘温特性,更好的热稳定性和氧化安定性,良好的摩擦特性保持能力,由于新的离合器和煞车带的材料，摩擦特性可能需要改进,2010 TLC AO Product Technical Presentation,自动变速箱油规范,通用汽车公司 : DEXRON,推荐换油里程(英里),2010 TLC AO Product Technical Presentation,苛刻状态,普通状态,关于自动变速器,自动变速器按驱动方式可分为：,-后

13、轮驱动（transmission）,-前轮驱动（transaxle）,2010 TLC AO Product Technical Presentation,自动变速器的技术发展,AT：自动变速器（全液压控制）,EAT（半电控）：档位为4速。,MAT/DSG（全电控，纯电子控制）：档位5速以上，且可 跳档操作。,以上3种均为齿轮变速。,CVT（无级变速）与普通自动变速器相比：加速反映迅速， 且节省燃油。,为钢带或者链条带动两个滑轮输出传动比，无换挡跳突感。,2010 TLC AO Product Technical Presentation,产品疑惑,FLUIDE ATX,DEXRON III,

14、AT42应用区别,1.执行标准差异 通用型ATF: GM制定标准： DEXRON FORD 制定标准： MERCON,FLUIDE ATX：GM DEXRON-IID DEXRON III(M-8026-B)：GM DEXRON-III；FORD MERCON AT42：GM DEXRON-III；FORD MERCON,自动变速器内装有液力变扭器，齿轮，液压机构和湿式离 合器等，只有一种油润滑，因此要求较高。,2010 TLC AO Product Technical Presentation,建议推荐产品：TOTAL FLUIDE ATX,2010 TLC AO Product Technical Presentation,1.QUARTERZ 9000，INEO,推荐产品： TOTAL FLUIDE AT-42 或 TOTAL DEXRON III (M-8026-B),DSG双离合变 速器使用专用 油品,2010 TLC AO Product Technical Presentation,