发动机原理与汽车理论第七章汽车的动力性.ppt

1、1/15，汽车动力性能，第7章，2/15，第7章，汽车动力性能，第1节，汽车动力性能的评价指标，第2节，驱动力，第3节，行驶阻力，第4节，行驶条件，第5节，汽车动力性能指标的确定方法，第6节，提高汽车动力性能的措施，第3/15节，汽车动力性能，定义：汽车在水平良好的道路上直行所能达到的效果，4/15，第一节是汽车动力指标，1。汽车的最高速度，2。汽车的加速能力。汽车的爬坡能力，5/15。汽车的最大速度是vmax，它是指汽车在良好的水平路面(混凝土或沥青)上可以达到的最大速度。客车：VMAX=130200km公里/小时；总线：vmax=90130km公里/小时。/h；卡车：vmax=80110k

2、m公里/小时.使用时，加速踏板被踩到底，变速器进入最高档位。6/15，汽车的加速能力，可以用汽车以最大加速强度加速时的加速度、加速时间或加速行程来表示。在实践中，评价汽车加速能力最常用的指标是加速时间。分类：原地起步加速时间：从低速档(一档或二档)起步，以最大的加速强度(包括选择合适的换挡时机)逐渐换挡到最高档位，并达到一定的预定距离或车速所需的时间。通常，0，400米或0，100千米/小时的时间用于表示原地起动加速能力。超车加速时间：是从某一较低速度完全加速到某一最高或第二高速度所需的时间。有时，加速过程曲线用于表示加速能力。7/15，汽车爬坡能力，汽车爬坡能力：用汽车满载时在良好路面上的最

3、大爬坡程度(档位的最大爬坡程度)来表示。不同车辆对爬坡能力的要求：车最大速度高，加速时间短，经常在较好的道路上行驶，一般不强调爬坡能力。卡车在各种道路上行驶，这就要求它有足够的爬坡能力。一般30是16.7；越野车辆：在恶劣的道路上或没有道路的情况下行驶。60或31岁。为了保持道路上各种车辆的平稳运行，要求各种车辆在普通坡道上的速度差不要太大。因此，汽车在普通坡道上必须达到的速度也可以用来表示汽车的爬坡能力。8/15，汽车驱动力，汽车驱动力，传动系统传动效率，车轮半径，汽车驱动图，9/15，汽车驱动力，10/15，传动系统传动效率，传动系统动力损失，包括传动引起的动力损失，传动轴万向节和最终减速

4、器。其中，传动和主减速器造成的功率损失占最大比例。传动系统功率损耗分类：机械功率损耗：与啮合齿轮数和传递扭矩有关。水力损失：搅动和摩擦。它与润滑油质量、温度、油位高度和转速有关。传动系统各部分的传动效率：见表7-1。11/15，12/15，车轮半径，自由半径r0:车轮空载时的半径。静态半径rs:汽车静止时，从车轮中心到轮胎与路面接触面的距离。Rs与正常负载和轮胎压力有关。动力半径rg:驱动轮不仅承受正常负载，还承受扭矩，导致轮胎径向和切向变形。此时，车轮中心与轮胎和路面接触面的切向反作用力之间的距离。滚动半径rr:子午线轮胎F=3.05斜交轮胎F=2.99应用：rs用于动态分析；Rr用于运动学分析；一般的分析没有考虑这种差异：rsrrr，13/15，汽车的驱动力图，它被定义为汽车在不同档位下的驱动力与车速之间的函数关系曲线。如果已知发动机的外特性曲线、传动比、传动效率、车轮半径等参数，就可以绘制汽车行驶图。，14/15，绘制步骤，(1)建立坐标系；(2)确定汽车传动系统的传动比、传动效率t和车轮半径r；(3)取发动机外特性曲线上的点B，确定转速nB和相应的有效转矩MeB此时；(4)根据