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文档简介

1、钢轨伸缩调节器,钢轨伸缩调节器,桥梁上的无缝线路，由于钢轨和梁体在线路纵向锁定状态的不同，以及铺设在桥面的钢轨的轨温变化情况及其温度伸缩系数与位于轨道下部的梁体的温度变化情况及其温度伸缩系数不同，在环境温度变化时，钢轨的伸缩长度与梁体的伸缩长度就不同，其间在纵向就会有发生相对位移的趋势。由于钢轨是通过扣件、轨下基础与梁体相联，因此这种相对位移就会受到约束。这种约束的存在就会使钢轨和梁体之间产生相互作用力，约束愈强，相互作用力愈大。这种沿线路纵向相互作用的附加力，通过梁体会传到桥的墩台，增大墩台的荷载和变形；作用在钢轨内的纵向附加力，会增加轨道失稳的危险。,钢轨伸缩调节器,钢轨伸缩调节器就是在一

2、些跨度较大的桥梁区段，安装在梁上或跨端，使钢轨断开，可以在纵向产生一定伸缩位移的装置。它的功能主要有两个：一是减小桥梁与轨道的相互作用力，改善长钢轨和桥梁墩台的受力；二是减小桥梁与轨道的相对位移，以保持轨道的稳定。规范条规定“对于温度跨度大于100m的钢桥，每一温度跨度应安设一幅温度调节器”。,单向钢轨伸缩调节器结构图,双向钢轨伸缩调节器结构图,调节器断面结构组装示意图,1 螺旋道钉 2 螺母 3 平垫圈 4 弹条 5 轨距挡板 6 垫板座,调节器两端线路采用的小阻力扣件（单位：）,设计扣压力为4kN，弹程为7.1mm，轨下使用带不锈钢板的复合胶垫，钢轨调高量为10mm，轨距调整量-4+8mm，采用轨距挡板和挡板座调整轨距,广深线石龙桥钢轨伸缩调节器 （有护轨，无挡墙）,秦沈线连续梁桥钢轨伸缩调节器（无护

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