《物流组织管理》PPT课件.ppt

1、第8章 物流组织管理,8.1 物流组织的发展,组织是由两个人以上的群体组成的有机体，是一个为了共同目标，内部成员形成一定的关系结构和共同规范力量的协调系统。 物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构。 从广义上讲，既包括企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、物流行业组织以及政府物流管理机构； 从狭义上讲，物流组织是指从事物流经营活动的企业。,8.1.1 物流组织产生与发展 根据西方国家的物流实践，企业物流组织的演变经历了物流职能分离、职能整合和过程整合3个发展阶段,1物流职能分离阶段(20世纪50年代) 物流组织呈分散状态，企业物流活动分

2、散在各个管理职能中，分别从属于生产制造、市场营销、财务等传统的职能部门，物流效率较低。,2物流职能整合阶段(20世纪50年代至80年代) 企业通过物流重组对总成本进行控制，成立了专门的物流部门进行管理。企业物流组织作为专业化的分工组织开始从企业其他组织部门中分离出来。 1) 整合的初级阶段(20世纪50年代至60年代初期)。 2) 整合的中级阶段(20世纪60年代末至70年代初)。 3)整合的高级阶段(20世纪80年代)。,3物流过程整合阶段(20世纪90年代以后) 在企业流程再造理论的影响下，流程再造、扁平化、团队和授权的管理思想被越来越多的企业所接受。 物流管理开始由重视功能向重视过程转变

3、，通过管理物流过程而不是物流功能提高物流效率成为企业物流整合的核心，物流组织也由此进入过程一体化阶段。,8.1.2 物流组织的分类 1根据物流组织层次与管理权限不同分 中央物流管理组织、地方物流管理组织和企业物流管理组织。 2根据物流组织所处的领域不同分 生产领域物流组织和流通领域物流组织。 3根据物流组织在物流管理中的任务不同分 物流管理行政组织和物流管理业务组织。,8.2 物流组织结构,组织结构是组织的骨架，包括纵向、横向两大系统，纵向是组织上下垂直机构或人员之间的联系，这是一种领导与隶属的关系；横向是平行机构或人员之间的联系，这是一种分工与协作的关系。 物流组织结构是指物流企业及有关物流

4、分支机构为了实现组织目标，使组织内部有效运作和与环境相互适应，通过分工协作而设置的职能部门和管理层级。,8.2.1 传统物流组织 1直线型物流组织结构 直线型物流组织结构是最简单的一种组织结构形式，其从最高层到最低层采取垂直、集权的管理模式。 直线型物流组织结构的优点：物流组织结构设置简单，责任明确，减少工作扯皮；组织权力集中，命令统一，物流活动效率高；物流管理人员少，管理费用少。 直线型物流组织结构的缺点：权力过分集中，物流经理决策的风险较大；组织成员只关心自身或本部门的工作，缺乏横向间协调。 直线型物流组织结构适用于业务量少、规模小的物流企业。,2直线职能型物流组织结构 直线职能型物流组织

5、结构是企业发展到一定阶段，企业将生产、营销、财务和物流等活动划分为企业的不同职能部门，由物流部门经理具体负责企业相应的物流活动。 直线职能型物流组织结构的优点：既保持统一指挥，又能发挥专业管理职能部门的作用，决策迅速，容易贯彻到底；按各种业务功能进行管理，能够发挥专业优势；分工细密，职责分明，可以从劳动分工中取得效率性；可减轻直线管理人员的负担，充分调动各物流部门积极性。 直线职能型物流组织结构的缺点：组织中各部门目标不易统一，容易产生本位主义，会增加组织高层管理人员的协调工作量；难以实现各经营阶段成本计算与控制，无法使组织获得物流系统化带来的经济效益；组织分工细，规章多，反应速度较慢，不易迅

6、速适应组织外部新情况；组织中职能管理人员只重视与其有关的专业领域，不利于从组织内部培养熟悉全面情况的管理人才。 直线职能型物流组织结构适用于业务量和规模中等的物流企业。,3事业部型物流组织结构 事业部型物流组织结构的主要特点是“集中政策，分散经营”。 事业部型物流组织结构的优点：有利于组织最高管理者摆脱日常行政事务，专心致力于组织重大问题的研究和决策；各事业部经理对管辖的范围负完全责任，管理责任明确并容易实施成本控制；可充分调动各事业部经理的积极性，提高组织经营灵活性和适应能力；有利于各事业部开展公平竞争，克服组织僵化和官僚作风，能为组织培养独当一面的高层管理人才。 事业部型物流组织结构的缺点

7、：各事业部只重视本部门利益，本位主义严重；调度和反应不够灵活，不能有效地利用组织的全部资源；管理部门重叠设置，管理费用增加，难以实现组织整体物流成本最低化；各事业部具有相对独立性，对事业部一级管理人员水平要求较高；集权与分权关系敏感，一旦处理不当，会削弱整个组织的协调一致。 事业部型物流组织结构主要适用于物流组织规模较大、实行分权管理的大企业或集团公司。,8.2.2 现代物流组织 1矩阵型物流组织结构 矩阵型物流组织结构是为了适应在一个组织内同时有几个项目需要完成，而每一个项目又需要具有不同专长的人在一起工作才能完成这一特殊需求而形成的。矩阵型组织结构兼具直线职能型和事业部型组织结构两者优点并

8、避免了其各自缺陷的一种二维组织结构。 矩阵型物流组织结构的优点：上下左右集权分权实现了有效结合；有利于加强各部门间配合和信息交流；便于集中各专门知识和技能，加速完成某一特定项目；可避免各部门重复劳动，加强组织的整体性；可随项目起止而组成和撤销项目组，增加了组织的机动性和灵活性。 矩阵型物流组织结构的缺点：各成员隶属于不同部门，项目负责人对他们工作的好坏，没有足够的奖励与惩罚手段，项目负责人的责任大于权力；项目负责人和原部门负责人对参加项目的人员都有指挥权，需双方管理人员密切配合才能顺利开展工作；破坏了统一指挥原则，对权力和责任界定含糊不清，有可能造成管理混乱。 矩阵型物流组织结构适用于物流服务

9、需求多样化且个性化要求较高的企业。,2网络型物流组织结构 网络型组织结构是计算机网络技术发展的产物，它是依靠其他组织以合同为基础进行制造、营销、物流或其他关键业务经营活动的组织结构。 网络型物流组织结构的优点：可以利用网络组织与外界合作，迅速获取所需资源；组织可将有关物流服务职能外包，集中资源做自己最擅长的事；组织能以高度的灵活性来适应不断变化的市场环境。 网络型物流组织结构的缺点：管理者无法对外包活动实行紧密控制；对管理部门需要有更加有效的协调与沟通能力。 网络型物流组织结构既适用于将非核心业务外包的大型物流企业，也适用于中小物流企业。,3委员会型和任务小组型组织结构 委员会型组织结构是可以

10、将多个人的经验和背景结合起来，跨职能、跨界限处理一些复杂问题的一种设计选择。 委员会型物流组织结构的优点：可以充分发挥集体智慧，避免个别领导人的判断失误；少数服从多数，可防止个人滥用权力；地位平等，有利于从多层次、多角度考虑问题，并反映各方面人员的利益，有助于沟通和协调；可在一定程度上满足下属参与感，有助于激发组织成员的积极性和主动性。 委员会型物流组织结构的缺点：做出决定需要较长时间；集体负责，个人责任不清；有委曲求全、折中调和的危险；有可能为某一特殊成员所把持，使委员会形同虚设。 任务小组型组织结构是一种临时性的结构，用来达成某种特定的、明确规定的复杂任务。它涉及许多组织单位人员的介入，可

11、以被看做是临时性矩阵结构的一种简版。,8.3 物流组织设计,组织设计，就是为了有效地实现组织目的对组织的结构和活动进行创构、变革和再设计，其任务是综合考虑组织所处的宏观和微观经济环境、组织发展战略、技术水平、组织规模以及生命周期等各种因素，设计清晰的组织结构，规划和设计组织中各个部门的职能和职权，确定组织中的职能职权、直线职权、参谋职权的活动范围并编制职务说明书。 物流组织设计，就是通过对物流组织的结构和活动进行创构、变革和再设计，有效地规划和设计物流组织中各个部门的职能和职权，确定组织中的职能职权、直线职权、参谋职权的活动范围并编制职务说明书。,8.3.1 物流组织设计的内容 1. 物流组织

12、结构选择 2. 物流组织职能设计 (1) 物流基本职能设计。 (2) 关键职能设计。 (3) 物流职能分解。 (4) 落实各个职能的职责。 3. 物流组织职务设计,8.3.2 物流组织设计的影响因素 1. 物流外部环境 2. 物流组织战略体系 3. 物流发展规模 4. 科学新技术,8.4 物流组织人力资源管理,人员配备是指组织通过对工作要求和人员素质的分析，为每一个岗位配备合适的人员以完成实现组织目标所需开展的各项工作的过程。 人员配备的目的是谋求人与事的最佳组合，人员配备要求既能满足组织的需要，又能考虑到组织成员的需要。,8.4.1 物流组织人员选聘 1. 招聘计划的制订 1) 确定招聘机构

13、 2) 分析招聘信息 3) 制定招聘方案,2. 招聘途径的选择 1) 内部提升 内部提升是指组织内部成员的能力和素质得到充分确认之后，被委以比原来责任更大、职位更高的职务，以填补组织中由于发展或其他原因而空缺的管理职务。,内部提升方式优缺点,2) 外部招聘 外部招聘就是组织根据制定的标准和程序，从组织外部选拔符合空缺职位要求的员工。,外部招聘方式优缺点,3. 甄选方法与程序 甄选就是依据岗位上岗素质要求对应聘者进行评价和选择，从中选出能够胜任该岗位的人员。 1) 甄选手段与方法 常用的手段与方法包括应聘者申请表分析、资格审查、笔试与面试、体格检查等。 2) 甄选程序 甄选的一般程序通常分为以下

14、6个步骤。 (1) 初选。 (2) 笔试。 (3) 面试。 (4) 初录。 (5) 体检。 (6) 试用。,8.4.2 物流组织人员培训 1. 物流管理人员的培训 1) 物流管理人员培训的内容 (1) 战略思维与创新精神培训。 (2) 经济管理知识培训。 (3) 物流专业知识与技能培训。 2) 物流管理人员培训的方法 主要有讨论法、案例研究法、职位扮演法和管理游戏法等。,2. 物流作业人员的培训 1) 物流作业人员培训的内容 物流作业人员培训的内容主要应侧重于物流基本知识、物流操作技能及组织文化等方面。 2) 物流作业人员培训的方法 主要有在职培训、脱产培训、岗位轮换和自学4种。,8.4.3

15、物流组织人员考核 考核(也称评估)是指相关部门或人员按照一定的方法和程序，对组织中各部门、各岗位人员在一定时期内表现出来的工作绩效或能力素质等所作的评价。 人员考核可分为绩效考核和素质评价两大类。本节中所说的物流人员考核一般是指绩效考核。,1. 物流管理人员的绩效考核 1) 物流管理人员绩效考核的内容 (1) 德。德是指一般包括思想政治素质、工作作风、社会道德以及职业道德水平等内容。 (2) 能。能是管理人员从事管理工作的能力，主要包括体能、学识和智能、技能等内容。 (3) 勤。勤是指物流管理人员的工作积极性在工作过程中的表现，包括出勤、纪律性、工作干劲、创造性、责任心和主动性等。 (4) 绩

16、。绩是管理人员的工作实绩，包括完成工作的数量、质量、经济效益和社会效益等方面。,2) 物流管理人员绩效评估的方法 (1) 民意测验法。 (2) 因素评分法。 (3) 关联矩阵法。 (4) 综合考评法。 (5)360度反馈评价法。,2. 物流作业人员的绩效考核 1) 物流作业人员绩效考核的内容 (1) 工作能力。 (2) 工作态度。 (3) 工作成果。,2) 物流作业人员绩效考核的方法 (1) 自我评定法。 (2) 评级量表法。 (3) 排序法。 (4) 两两比较法。 (5) 强制正态分布法。 (6) 行为对照表法。,8.5 物流组织变革,任何组织机构，经过合理的设计并实施后，都不是一成不变的。

17、 组织变革是不以人的意志为转移的客观过程。 引起组织结构变革的因素通常是外部环境的改变、组织自身成长的需要以及组织内部生产、技术、管理条件的变化等。,8.5.1 物流组织创新 1. 影响和推动物流组织创新的因素 1) 组织内部因素 (1) 组织结构因素。 (2) 组织资源因素。 (3) 组织文化因素。 (4) 人才资源因素。 2) 组织外部因素 (1) 产品、服务市场变化。 (2) 政治经济环境。 (3) 社会文化因素。,2. 物流组织创新的发展趋势,8.5.2 物流战略联盟 1. 物流战略联盟的含义 物流战略联盟是指为了取得比单独从事物流活动更好的效果，两个或多个物流企业为了实现资源共享、开

18、拓新市场、共担风险、共享收益等特定战略目标而签订的长期互利的物流协作伙伴关系。,2. 物流战略联盟的方式 1) 纵向一体化物流战略联盟 纵向一体化物流战略联盟是指处于物流活动不同作业环节的企业之间通过相互协调形成的合作性、共同化的物流管理系统。 2) 横向一体化物流战略联盟 横向一体化物流战略联盟是指在相同地域或者不同地域，服务范围相同的物流企业之间达成的协调、统一运营的物流管理系统。 3) 混合型物流战略联盟 混合型物流战略联盟是指既由处于平行位置的物流企业，也由处于上下游位置的物流企业加盟组成，他们的核心是第三方物流机构。,3. 物流战略联盟的管理 1) 选择合适的联盟伙伴 2) 确立联盟的治理结构 3) 创造合作的文化氛围 4) 采用先进的信息技术 5) 注重联盟企业之间的沟通协调 6) 加强项目管理和服务绩效考评,课堂讨论,1组织所需的岗位类型和岗位数量是根据什么确定的? 2有人认为：并不存在唯一理想或最优的物流组织结构。这种说法是否准确？简要说明自己的观点。 3员工通过培训能力得到提高后，可能会“跳槽”离开原来