课题八 润滑系的拆装与调整.ppt

1、课题八 润滑系的拆装与调整,润滑系的功用,润滑 冷却 清洗 密封 防锈,润滑系的组成,油底壳、集滤器、机油泵、安全阀、滤清器、油道等。,润滑油路,润滑系的油路,桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图 1-旁通阀 2-机油泵 3-粗集油器 4-油底壳 5-放油塞 6-安全阀 7-机油滤清器 8-主油道 9-油道 10-曲轴 11-中间轴 12-压力开关 13-凸轮轴,AFE型发动机润滑系零件分解图 l-放油螺塞（拧紧力矩30Nm） 2-O形密封圈 3-油底壳紧固螺栓（拧紧力矩 20N m） 4-油底壳 5-机油泵盖长螺栓（拧紧力矩20Nm） 6-机油泵齿轮 7-机油泵壳体 8-机油滤清器盖衬垫 9-机油

2、滤清器体 10-机油滤清器盖紧固螺栓（拧紧力矩 25Nm） 11-机油滤清器盖 12-密封圈 13-0.18MPa油压开关（拧紧力矩25Nm） 14-0.03lMPa油压开关（拧紧力矩25Nm） 15-密封圈 16-机油尺 17-加油口盖 18-橡胶由封垫圈 19-带眼压阀的机油泵盖 20-O形圈 21-机油集滤器 22-机油泵盖短螺栓（拧紧力矩10Nm） 23-油底壳密封垫,AFE型发动机的机油泵 1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴驱动齿轮 4-分电器从动齿轮 5-定位销 6-机油泵轴上支承座 7-定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定位套 10-机油泵壳体 11-

3、机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬垫（0.2mm） 15-吸油管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-形密封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓 21-垫片,AFE型发动机的机油泵分解图 l-机油泵壳体 2-主动轴 3-从动轴 4-从动齿轮5-机油泵泵盖 6、7、8-螺栓 9-机油集滤器 10-密封垫 11-阀弹簧,AJR型发动机润滑系零件分解图 1-扭力臂 2-螺栓（拧紧力矩25Nm） 3-螺栓（拧紧力矩223Nm） 4-机油泵传动链 5-曲轴前油封凸缘 6-油封凸缘固定螺栓（拧紧力矩15Nm） 7-链条张紧器 8-曲轴链轮 9-销钉 10、14、16-螺栓（

4、拧紧力矩为14.416.6Nm） 11-吸油管 12O形圈 13-挡油板 15-衬垫 17-放油螺塞 18-放油螺塞密封圈 19-油底壳 20-机油泵 21-机油泵链轮,AJR型发动机机油滤清器的分解图 1-螺塞 2-密封圈 3-弹簧（用于减压阀，约0.4MPa） 4-柱塞（用于泄压阀） 5-衬垫 6-压力止回阀（在机油滤清器支架内） 7-密封圈 8-盖子 9-夹箍 10-0.025MPa机油压力开关（棕色绝缘，拧紧力矩15Nm） 11-密封圈 12-0.18MPa机油压力开关（白色绝缘，拧紧力矩25Nm） 13-密封圈 14-机油滤清器支架 15-机油滤清器支架紧固螺栓（拧紧力矩16Nm+9

5、0，拆卸后更换） 16-衬垫 17-密封圈 18-机油滤清器,图4-12 油道的清洗,油道清洗：（如图4-12） 全部油道都需用手刷和清洗剂洗净。然后用高压空气吹净、吹通。油道包括连杆轴承润滑油道、曲轴上的油孔、发动机缸体主油孔、摇臂和摇臂轴的润滑孔、推杆和连杆出油孔。其堵塞盖可拆除的，都应卸下，彻底清理。,转子泵,齿轮泵,润滑系统的检修,一、润滑系统的检修 1、机油泵的检修： （1）机油泵外观的检查： 检查机油泵壳体是否有裂纹、变形、漏油、机械损伤等缺陷。如有，应予以更换。 （2）机油泵泵油压力检查： 准备检查机油压力前，应先加足机油，启动发动机空转，使冷却液温度升至7585，然后停机。 泵

6、油压力检查拆下机油压力传感器，在机油压力传感器位置上装上机油压力表。启动发动机使发动机转速为3000r/min时，读取压力表读数。此压力值应为300kPa450kPa，否则应检修机油泵。,机油泵的检修方法： 将机油泵从发动机上拆下，并进行分解。 检查泵盖、壳体、齿体、齿圈等零部件，如有损坏、严重磨损、变形等缺陷时，应予以更换。 机油泵啮合间隙及安装面的检查 如图5-38所示，为内啮合式齿轮机油泵啮合间隙的检查，图5-39所示为转子式机油泵啮合间隙的检查。,图5-38 内啮合式齿轮机油泵的间隙测量,图5-39 转子式机油泵的间隙测量,机油滤清器的检修： （1）机油滤清器的检查： 检查机油滤清器外

7、壳是否有破损，滤清器与支座接合面是否漏油，滤芯是否堵塞或损坏，旁通阀是否失效。 （2）机油滤清器的更换： 机油滤清器为一次性使用零件，新车或大修发动机后，车辆行驶1000km后应更换新机油滤清器，以后车辆每行驶10000km更换一次。,润滑系统的检测 机油油量的检查：（如图4-4） 将车停在水平地面上，使发动机预热至机油温度不低于60后熄火，使发动机停转3min（以便机油回到油底内），抽出油尺擦净，再插复原位。拔出油尺观察油位。 油面应在最高（max）与最低 （min）刻线之间。当夏季长 途行驶时应使油面接近最高 （max）标记。若靠近或低于 最低（min）标记，则应补充 符合规定的机油。,图

8、4-4 机油油量的检测,润滑系统的故障诊断与排除 1机油压力过低： （1）现象：发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数低于规定值。 （2）原因： a.机油压力表失准； b.机油压力传感器效能不佳； c.机油粘度降低； d.汽油泵膜片破裂使汽油漏入机油池或燃烧室未燃气体漏入机油池，将机油稀释； e.柴油机喷油器滴漏或喷雾不良，使未燃柴油流入机油池，将机油稀释； f.机油池油面太低； g.机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫太厚造成供油能力太低； h.机油集滤器滤网堵塞； i.机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断； j.内、外管路有泄漏之处； k.曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损松旷、轴承

9、盖松动、减磨合金脱落或烧损。,2机油压力过高： （1）现象：发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。 （2）原因： 机油压力表或机油压力传感器失准； 机油限压阀犯卡或调整不当； 机油池油面太高； 机油变稠或新换机油粘度太大； 通往各摩擦表面的分油道内积垢阻塞或主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等间隙太小。,3、机油消耗过多 如果机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸内积炭增多，则可判定有机油消耗过多故障。此故障主要是泄漏和烧机油造成的，具有原因及处理方法有： （1）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与环槽的侧隙过大。检修或更换活塞、活塞环和气缸。 (2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效。检修或更换气门，更换气门导管或气门密封圈。 (3）发动机各部件密封表面漏油。检查发动机各部件的可能漏油表面。 (4）曲轴箱通风不良。检修曲轴箱通风装置。 (5）大修后扭曲环或锥面环装反。重新安装活塞环。,4、机油变质 机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。出现这些现象，则为机油变质。 机油变质可通过手捻、鼻嗅和眼观的人工经验法检验。如机油发黑、变稠一般由机油氧化造成；如机油发白则证明机油中有水；如机油变稀则为汽油或柴油稀释引起。为精确分析机油变质原因，最好使用油质仪