北重-汽轮机安装说明书

1、330MW汽轮机安装交底N330-17.75/540/540型中间在热冷凝式汽轮机是我公司引用法国阿尔斯通公司技术制造生产的，亚临界、中间再热，冲动式汽轮机。本机组高、中压缸分缸布置，高、中压缸蒸汽单向流动、对称布置，低压缸双向流动。气流方向相反，这样布置可减小转子轴向推力。汽轮机的高、中、低压缸均为双层缸结构，无法兰加热装置，其中高压缸及中压缸采用模块化设计并由制造厂整装出厂，现场勿需重新装配；低压缸为便于制造和运输，外缸在结构上沿轴向分为前、后两部分，上下共四段。汽轮机前轴承箱、高/中压轴承箱和中/低压轴承箱为落地式结构，低压前、后轴承箱为缸体式结构。高中压缸之间、高压缸和推力轴承之间采用

2、了推拉装置，保证了相对胀差合理。汽机滑销系统保证长期灵活运行。推力轴承布置在高、中压缸之间，盘车装置布置在前轴承箱内，电机装在轴承座侧面，盘车可电动，也可手动。台板用M52顶丝支撑在锚固板上，台板左右侧设有锚固装置。各转子对轮间采用中间调整垫，对轮螺栓采用锥形套结构。机组运行结构方面特点：台板用M52的顶丝支撑在基础板上， 汽轮机高、中压缸采用上猫爪结构，轴承箱固定在台板上，高中压缸通过猫爪在轴承箱中分面上滑动，其绝对死点设在中压缸后部靠近轴承中心线处。汽轮机高、中压转子均经高速动平衡后，模块安装出厂。低压转子也经过高速动平衡，并可以保证不揭缸现场进行动平衡。本机组汽缸的压力和温度测点齐全，位

3、置正确，完全能够满足运行维护、集中控制和试验的要求。低压缸设有喷水系统。机组的形式、型号、参数形式：单轴、三缸、双排汽型号：N330-17.75/540/540参数：主汽压力 17.75MPa 排汽压力 0.0053 MPa 主汽温度 540 再热温度 540 额定转速 3000r/min 调节方式 定-滑-定 级 数 33级 转 向 逆时针序号名称重量（kg）长宽高1高压转子68302中压转子131003低压转子630007901337938144低压外上缸286007000812033005低压外下缸470007380830025006低压内上缸120003190418623507低压内下

4、缸116003190418623508中压模块689004815401032519高压模块5556053662500257510前轴承箱39002150170065011高/中轴承箱69002830258565012中/低轴承箱490031001075850我公司供现场的图纸资料包括以下部分：零部件清册（白图）：主要介绍机组结构件名称、安装位置，和数量安装手册（白图）：介绍各部件的安装要求随机图纸（蓝图）：相关图纸和调试手册，设计手册。现场安装用检查卡（白图）：关键部位安装尺寸的质量控制、检查图表数据。产品质量证明书（扣缸前到现场）：在制造厂内部的质量控制数据，和相关的部件材质报告。 交底总内

5、容共包括下列十五部分一、 基础验收、划基础线二、 预埋板布置及浇灌三、 台板、固定点（止动块）布置四、 低压缸就位五、 低压缸与冷凝器连接六、 支承轴承与推力轴承七、 滑销系统八、 高中压缸就位九、 负荷分配十、 汽门及焊接管路十一、 轴系定位和靠背轮铰孔十二、 润滑油系统及冲洗十三、 盘车装置十四、 轴封供汽系统十五、 现场的关键部件检查一、基础验收、划基础线1、 划基础线是一项很重要的工作。对于机组的安装致关重要。安装人员应把机组纵向中心线、凝汽器中心线、各轴承的横向中心向及主汽门的轴向、径向中心线划在基础面上，使之与设备的安装线相对应（参考GBV11792、11798、 N17.00.3

6、0-1）。2、 检查地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差不大于0.1d （d 为预埋钢管内径）且小于10mm，螺栓孔壁的垂直度偏差不大于L/200且小于10mm（L为预埋钢管式地脚螺栓长度）。3、 检查基础岛的几何尺寸是否满足对应的安装线，基础岛的各预埋件是否齐全，其中包括汽门基础板：每一个与汽门支架对应处都有一厚度为30mm的生根预埋铁。详见N17.00.30-1其中的项42，共12处。基础岛隔热层预埋铁，将与基础隔热板相连。发电机励侧轴向定位空间的预留。 二、预埋板布置及浇灌（一）预埋板布置参考资料：预埋板布置（N17.00.30-1基础固定及地脚螺栓布置）1、 前箱预埋

7、板共有20块。有6块是40040040，有14块是10010040，预埋板下面用M2030的内六角螺钉和1001003的垫片进行调整。预埋板水平应1mm，预埋板标高为122001mm。预埋板材质为Q235。前箱还有6个M523的地脚螺栓，其中4根3500mm长，2根4095mm长。2、 中箱预埋板共有24块。其中（82047540）4块、（55018040）2块、（41040040）4块、（30018040）12块，（37018040）2块。调整预埋板用72个内六角圆柱M2030的螺钉和72个垫板（1001003）。预埋板水平应1mm，预埋板标高为122001。预埋板材质Q235A。中箱还有8

8、个M523的地脚螺栓，其中4根长度为3350mm，另4根为3400mm.3、 后轴承箱共有24块预埋板。其中（38030060）8块，（18018060）16块。下面配有螺钉和垫片进行调整。预埋板水平1mm，预埋板标高为119701mm.预埋板材质Q235A。后箱还有8个M5233680的地脚螺栓。4、 低压预埋板共21块。其中（1100350100）2块，（1000350100）4块，（1230350100）4块，350350100）4块，（1350350100）4块，（1380350100）2块，（27601066100）1块。下面用84个M2045螺钉和84块50503的板进行调整。预埋

9、板水平1mm，预埋板标高为118301mm。预埋板材质Q235。低压还有44根M64的地脚螺栓。其中前后有28根M643325的地脚螺栓，左右有12根M642995的地脚螺栓，低发间有4根M643315的地脚螺栓。5、 发电机预埋板由小台板、调整底板、大台板组成。大台板有6块，其中（3150360）4块（发电机侧），（2450240）2块（励磁侧）。发电机大台板下面有24块小台板。励磁大台板下面有12块小台板。发电机大台板标高为12105mm（13010-905）。扬度为每米0.3333。发电机地脚螺栓共有30根。其中3600mm4根，3400mm12根，1700mm14根。发电机投运前要求将

10、大台板二次灌浆。（二）浇灌1、 基础凿毛：凿毛面距离预埋板底部要求满足深度为3050mm（法国水泥）、4060mm（北京WGM公司C90水泥灌注料），水泥用量大约5吨左右，如凿毛过程中有筋露出最低不能小于25mm。凿毛的基础面高低差应在5mm之内。2、 支模：前中后轴承箱及低压缸预埋板周围在支摸时，模板与预埋板外侧之间导入侧要留有至少100mm间隙，以利于灌浆料的疏导。导出侧要留有至少10mm间隙，使气泡能够被赶出。模板高度应与预埋板等高。3、 浇灌前的养护及要求：浇灌之前基础要做到48小时的浸水养护，基础面上要一直有水，保持浇灌面潮湿。养护时水位要低于预埋板底面，浇灌时要吹干，不许有水及其它

11、杂物，预埋板下底面不能有锈蚀及油污。如果因养护期造成下底面有锈蚀，应用棉布擦净。地脚螺栓套筒应堵好。台板上的螺孔要从底部封堵好，确保浇灌时不从下面反浆。4、 浇灌：浇灌高度应低于预埋板1-2mm。其中低压最大一块预埋板（27601066100）浇灌前应打好排气孔，台板上的导向键要预先按图焊好，此台板半小时内要求灌完。浇灌温度5度左右。5、 浇灌后：为了保证浇灌质量，对于支模内侧加宽的部位，在初凝时4、5小时（冬天7-8小时）后用切刀切断，以利于本体就位不受障碍，浇灌12小时后对灌浆面水养护，养护14天，7天后可进行无冲击性的安装工作。三、台板、固定点（止动块）布置台板安装前，就位前、中、后轴承

12、箱及低压外缸的固定点（止动块），用割枪剪掉加强肋条多余长度后，清理干净，把止动块定位安装在相应套管上，在以后各箱体最终定位后将定位螺丝（安装前将螺孔、螺栓涂抹润滑脂）顶紧，并按照安装手册IBV.UT1054D要求将预埋套管与固定点支承座肋条焊接100mm，后用抗缩水泥浇灌。台板装配前应检查台板滑动面与低压外缸的接触情况，并进行相应修配。台板滑动面与箱体接触面，视情况只允许微量修刮。台板与箱体、低压外缸之间都有横向、纵向键，键与键槽间隙箱体为（0.060.09mm），低压外缸为（0.070.14mm）。 台板材质为Q235，顶起螺钉为45-1，键为45-1，前箱台板图（N17.09.01.01-

13、1（1），中箱台板图为（N17.09.01.06-1（1），后箱台板图为（N17.09.01.18（1），低压台板图为（N17.09.01.09-1（1）。台板由前箱、中箱、后箱、低压台板组成。其中前箱台板为（2720123090），用32根（M52130）的顶起螺钉进行调整，台板标高为12360mm（13010-650）。中箱台板为（2890221590），用56根M52130的顶起螺钉进行调整，台板标高为12360mm（13010-650）。后箱台板为（3850960100），用40根M52130的顶起螺钉进行调整，台板标高为12160mm（13010-850）。低压台板共有16块，滑动面

14、装配时表面涂二硫化钼润滑脂。调整台板用140个M52150的顶起螺钉，标高为12008mm（13010-1000-2）。调整台板标高以GBV-R12227为准。单块台板水平应在0.05mm之内，整个范围应在0.10mm之内。全实缸时配好导向键，高中缸就位前紧前中箱地脚螺栓1/3力，管路连接后，轴系精找中前紧100%力。在机组安装好后，应做好二层台板下的顶丝防松工作。螺丝要求紧固，锁紧，可采用焊接角块方式。用高精度的水准仪作好检查卡上要求的轴承扬度数值，GBV-R12227在以后的对轮找中工作中将十分有利。检测轴承座纵向键与底板和轴承座的配合尺寸符合下列要求后安装在台板上：A、键与键槽两侧总间隙

15、为0.040.08mm。B、键与台板过盈尺寸0.000.02mm。C、键与键槽顶隙为3.2mm左右。 四、低压缸就位 低压缸是由外缸、内缸、隔板（10级）、轴承（2个）、汽封体（2个）、可拆锥、分流环、旋转式喷嘴的喷水系统等部件组成。1、 低压缸就位首先要翻缸检查外缸与台板接触情况，要求接触均匀，0.03mm塞尺不入，如有接触不好，要修缸面不要修台板。2、 低压外缸体积大，刚度弱，分为四半供货，现场组合焊接。根据图纸检查汽缸径向中心线到轴承中心线的尺寸。在组合过程中应首先在下缸垂直结合面拧6条螺丝，检查水平面的不平度在0.25mm以内，轴承挡水平面的不平度在0.05mm以内，然后将垂直面上的定

16、位销打入。下缸垂直面上的螺栓全部穿入、拧紧0.05塞尺不入。下缸组合完毕后进行焊接，低压外缸要全部焊。焊接时采用对称焊。在汽缸外壁上每250mm长分段标记并编号。每焊完一段，检查汽缸是否变形，如变形量大应停止焊接，等汽缸恢复后再进行焊接。焊接完毕后进行表面着色探伤检查焊缝质量，最后将垂直面螺母与汽缸点焊每个螺母点1-2点。低压外缸下半就位找正要以轴承挡找中心，不要以油封挡、汽封挡找中心，中心找好后可以复测油挡和汽封挡，在装配时油挡、汽封挡是可以调整的。3、 调整汽缸水平不要以中分面四个等高块找，要以轴承挡两侧中分面位置找水平，范围应在0.05mm之内，其它汽缸中分面可找到0.25mm。水平找好

17、后，装好定位销，把紧螺栓，可以焊缸。低压外缸下半焊好后，去除加强筋，上半在安装之前切除加强筋。外缸上半组合时，应装好定位销，轴承挡要找正，然后焊接垂直面，如垂直面间隙过大可以加垫片焊接。低压缸外壁要全部焊，由于低压缸体积大、刚度弱，焊接时采用对称焊。每焊完一段，检查汽缸是否变化，如变形大应停止焊接，等汽缸恢复后再焊。待低压缸上或下前后两半组合完毕焊接好后，才可将缸内加强筋去掉。 4、 低压外缸就位前清理台板，地脚螺栓先紧三分之一力。将滑动板放上，表面涂二硫化钼，滑板共16块。检查汽缸与台板接触情况，如果有间隙可先不考虑，等内缸就位在半实缸状态下再检查台板间隙，如不满足要求可以微调顶起螺钉。5、

18、 低压5#、6#轴承在厂内不组装，所有接触情况，各种间隙，都要在现场修配，轴瓦的顶轴油工艺孔在安装前考虑焊住，轴承内径与轴径间隙为400：0.500.64mm，450：0.560.70mm，各轴承紧力为0.030.05。注意各轴承外套（找正部件）的前后方向。6、 各轴瓦瓦口间隙及瓦紧力见下表瓦号规格顶部间隙瓦口侧隙轴瓦紧力#1轴瓦2000.25-0.3620.41-0.4660.02-0.03#2轴瓦2500.31-0.4280.515-0.5640.02-0.03#3轴瓦2500.31-0.4280.515-0.5640.02-0.03#4轴瓦3600.45-0.5840.73-0.7870

19、.02-0.03#5轴瓦4000.50-0.640.805- 0.8650.02-0.05#6轴瓦4500.56-0.7060.91- 0.9230.02-0.057、 低压隔板找中前要做好工艺悬挂销和底键（按图），低压缸挂销与底键不允许焊接，配好后照配产品悬挂销和键。8、 低压内缸找中心时最好用转子，也可以用钢丝，如需要调整内缸时应调整汽缸下部拉杆，在中分面有四个顶杆可调整汽缸水平。调整转子扬度时，6瓦扬度最好比5瓦扬度高0.03mm，因为发电机侧转子较重。9、 低压缸扣缸前上部进汽室要先定位且焊接完，低压缸扣缸后进行此工作需要清理和防护。在试扣低压缸时，按照图纸将低压内缸上部两件短节涂抹密

20、封材料后正式安装，短节外部两个波形节托板按照图纸偏下尺寸点焊在短节上，将两个波形节吊入，不与托板焊接，试扣外缸，并将外缸定位后，吊上部进汽室，在进汽室与两个波形节法兰间加装10mm和密封垫厚度的临时垫块，用螺栓将进汽室与波形节紧住，以保证螺钉孔的对中，将进汽室与低压进汽短节按照图纸要求找正后将进汽室与低压外缸焊接，将波形节下部托板磨开，与波形节下部找正后按照图纸要求焊接，在正式扣缸时将临时垫块去除，把紧螺栓可以得到要求的膨胀量。10、 低压内缸配上半垫片时，应扣上外缸后再配。11、 低压缸喷水减温水管要在低压缸组装前焊好，机组启动前将水管先冲洗干净，在水管上先测试喷雾效果，再安装到喷水管上，注

21、意要用502胶粘上防松。12、 低压缸在现场要检查各部件材质和强度。13、 低压缸与台板落实后联系螺钉要与缸上通孔至少保证大于3mm量，膨胀值。14、 分流环尺寸应该将前后两隔板分别在前后两方向靠住,用小千斤顶.在低压缸负荷分配后出，实测尺寸，返回我公司内还要在此尺寸上加数值，加工后运至现场，如无大外径千分尺，可用内径和小外径相加之和。 五、低压缸与凝汽器连接1、 汽轮机与凝汽器连接先决条件：（1） 主设备安装完成，不允许有外力，凝汽器负荷分配正确完成，凝汽器位置必须在理论值以下50mm处，并在此位置进行凝汽器负荷分配。（2） 低压外缸需要找好中心。（3） 低压内缸连同低压转子应在外缸相应就位

22、。处于半实缸加转子状态，（4） 焊接前凝汽器应灌30-35吨水组合。（5） 凝汽器要由底部弹簧自然支撑，以便于焊接过程中收缩不受影响。（6） 在低缸的四角和中部架设百分表，准备监测低缸的上、下、左、右、前、后的变形和位移，（7） 低压缸与凝汽器左右偏差应在10mm之内。低压外缸下部有30mm超长余量，降低凝汽器，使之有空间去除多余量，在50mm加上一个间隙处切掉外缸余量，然后升起凝汽器进行焊接。低压缸与凝汽器之间间隙为04mm。2、 焊接过程：在焊接时要依次焊接，并且要用精密水平仪分别放在转子前后轴径上监视扬度变化。焊接过程中还要检查汽缸变形情况（根据在外缸的每个角上架设的监测表）。当变形量大

23、于0.10mm时要暂停焊接，待恢复常态后继续施焊。3、 焊后检查：凝汽器与低压缸焊接后焊缝做100%煤油渗透试验，或每条焊缝做10%表面着色检查，四角处做100%着色检查。六、支承轴承与推力轴承 汽轮机主轴承均为椭圆轴承。检修时不需要揭开汽缸就能够方便地把各轴承取出或更换。主轴承可从水平中分面打开。可以不吊出转子就能够在水平、垂直方向进行调整，任何运行条件下，各轴承的回油温度不得超过65，各轴承回油管上有观察孔及温度计插座。测量轴承金属温度使用K分度热电偶，并将该热电偶的接线引至汽机本体接线盒。推力轴承能够持续承受各种变工况下所产生的轴向最大推力23T。轴承座上设有大轴弯曲，轴向位移，胀差和高

24、中缸膨胀的监测装置。轴承挡油板的调偏心值，请参照我公司的轴承座模块安装手册第十页执行 330MW汽轮机组装有独立的推力轴承，它设在高中压轴承箱内，处于两直径同为250mm的轴承之间。前后推力瓦各为10块，面积不相等，可以承受汽机转子的正向推力和反向推力。推力瓦块钨金厚度为1-1.4mm。瓦块厚度差不大于0.02mm。前后推力瓦块各只有一件设有金属温度测点，推力瓦块的回油温度通过轴承箱上盖插入推力轴承安装座上的回油油柜中测得。安装座与高压缸通过推拉杆连接，其支撑面在中分面上，通过钢垫块与轴承箱中分面上的铜垫块接触。因此，推力轴承随高压缸的涨缩在高中压轴承箱内轴向移动。如推力瓦块与推力盘上下接触不

25、好，可以用铜垫块下的垫片调整推理瓦套的前后扬度来满足。最后再考虑瓦块的修刮。推力间隙为0.200.30mm，最大可以到达0.35mm。 推力轴承的安装环是弹性的，可以使各推力瓦块受力均衡。当推力瓦所受平均均布压力为20bar时，弹性环的变形量为0.1mm，若变形量为0.15mm时，则推力瓦上受到的平均压力为0.15X20bar=30bar.汽轮机组在运行过程中，每块瓦受到的最大推力下的变形量可以通过装在安装环上的弹性圆柱销保留住这个位移量。 七、 滑销系统我厂生产的330MW汽轮机轴承箱，运行中是不滑动的。高中模块由上猫爪支撑在轴承箱猫爪键上滑动。高中缸前支撑滑块根据GBV-W01962涂抹二

26、硫化钼滑销系统安装很重要，安装中确保符合制造厂的尺寸要求。高中模块连接靠推拉杆，推拉杆油管路现场装配，大推拉杆上面有泻油孔，两推拉杆应形成矩形或梯形，不要成为平行四边形，这样会使之汽缸膨胀偏斜，依据的标准为设备上的偏心圆柱销，偏心值大推拉杆偏心1mm，小推拉杆偏心为7mm并用推力间隙检查推拉杆。箱体立键顶部间隙较大，前箱要求50mm，因为高压缸向前膨胀34mm，中压缸向前膨胀17.3mm，径向间隙现场配，间隙一定看准方向（应配在非受力面），各种立键要检查平行度和垂直度。机组的死点、相对死点与膨胀方向如图。 八、高中压缸就位高中压模块检查：1. 高中压缸是模块式，发运时对运输有严格要求，配有专用

27、运输支架，拆运输架时看把紧螺栓有无损坏，要对轴径进行检查。检测运输环尺寸，如有问题以检查环为准。还要检查进汽室法兰是否封好并检查其清洁度。2. 高压缸就位前可以考虑先装下部进汽短管再吊入高压模块，以免就位后进汽短管安装不方便，进汽短管密封面要进行研配检查，安装时也不需要要抹任何密封涂料，密封环安装要按照图纸要求的方向，进汽短管螺钉拧紧要保证力矩要求，其中2个螺栓要测伸长量的，3、轴承轴颈尺寸检查合格， 高中压模块就位必备的条件：1、 核对缸体尺寸。2、 就位高中缸就位前紧前轴承箱地脚螺栓1/3力；3、 在高压缸就位之前应将推力轴承下半放入轴承箱内。4、 箱体找好扬度（滑块与轴承中心线等高）。5

28、、 高中压缸前后侧汽封管路焊好，因安装好后无位置6、 检查缸上猫爪滑块伸出尺寸是否一致7、 将运输环拆掉装检查环，测量是否合格，此为大修时重要测量工具，注意保护每台机都供。8、 在就位时可将运输环最下面和斜侧面螺丝拆掉，只留中分面下两个螺钉。9、 将轴瓦翻出高中缸就位：用表监测转子，高中压模块用临时垫块支撑。翻下瓦进入，轴封最大间隙35-40丝，每次抬轴最大不要超过10丝，把轴瓦翻入后，临时垫块支撑慢慢去除，转子落入轴瓦，然后拆掉运输环下部。汽缸最后支撑在猫爪滑块上。九、负荷分配高中缸负荷分配：模块就位之前，前中后箱的地锚要浇灌死。高压模块就位后做第一次负荷分配：检查所有称重的汽缸在垂直销中是

29、否处于可自由移动状态，检查汽缸不跟任何蒸汽入口或排汽管路相通，进行首次称重时，在转子预对中之后做必要的修正。做负荷分配前要先检查轴瓦间隙，测量检查环尺寸，合格后做负荷分配，做负荷分配不考虑前后，只考虑左右，要求在5%之内。汽缸做第二次负荷分配：连接抽汽管后，也要检查垂直销是否处于可自由移动状态，检查通过连接到汽缸上的管路是否对准和平行。第三次负荷分配：检查垂直销是否处于可自由移动状态。在进汽阀连接前，检查通过连接到汽缸上的管路是否对准和平行，管路法兰（法兰没有拧紧）是否平行。连接进汽管路以后。连接后进行第三次称重， 第四次负荷分配是连接连通管，最后在转子找正中心，进汽阀的支吊架调整好，蒸汽管路

30、与汽缸间的连接完成后还要做一次负荷分配，并做必要修正。最后做好后配制轴承箱立体键。低压缸负荷分配内缸第一次在半实缸状态下做负荷分配，要求应在5%之内，第二次负荷分配在低压内缸扣盖后；第三次负荷分配在抽汽管路连接后；第四次负荷在进汽管路连接后进行；高、中压缸是通过四个猫爪分别支承在前后轴承座上的，为使四个着力点的负荷分配均匀，需检查负荷分配的情况，汽缸负荷分配采用称重法，利用专用的负荷分配千斤顶配合手动液压泵，分别去称每一个猫爪的支承重量，通过增减猫爪垫片的厚度，来使各猫爪负荷分布的合理。具体方法：将称重的猫爪垫片抽出，放入负荷分配千斤，布置形式见下图：在猫爪“0”位记一次读数，然后上升到0.3

31、0mm，再下降到-0.30mm，最后回升到“0”位，形成一个过程，在这一过程中每隔0.10mm记录一次读数，求出“0”位置的平均值作为负荷值，调整时靠增减猫爪垫片的厚度值来实现。1 2 3 Level 标高Load 负荷Level 标高Load 负荷Level 标高Load 负荷0.32370.30.22040.22190.11650.12010141017401500.11380.11260.21110.21020.3840.3负荷分配注意事项1、 负荷分配要做图表。2、 做负荷分配使用由我公司提供的液压千斤顶。负荷分配时保护垫片一定要安装，或加其他保护，最大0.4mm间隙。提升工具不提供，

32、由安装单位自行配备。3、 几个液压千斤顶的安装位置一定要一致。4、 做负荷分配时汽缸下部拉杆螺母不松开。5、 做负荷分配时地锚要浇灌好，作时内缸中心键不要装，6、 低压缸负荷分配（全实缸）以缸体的负荷分配数值为准，不以平面为基准。7、 负荷分配数值如不合格应找出问题的原因并消除。十、汽门及焊接管路本机供高压联合汽门两个、分别包含有主门一个，调门两个，中压联合汽门2两个，分别包含有主门一个，调门一个，还供应吹管工具、蒸汽滤网。主汽门用球面支撑按尺寸定位，支架上的和尚头要与底托研磨。注意支撑杆要垂直，并加装保护性支架，垂直偏差0.5mm/米或保证1mm垂直度,摇杆就位前要涂抹二硫化钼，并安装盖板，

33、汽门就位后与之发生关系的几个阶段，做汽门负荷分配，1、就位后2、油动机安装后3、焊管后。每阶段要测量3个弹簧的变化量（有检查卡），根据腰线，靠调整汽门弹簧紧力来达到单个汽门水平变化量应在1mm。各门之间变化量在3mm。做负荷分配时要将汽门顶丝松开，做汽门负荷分配汽门中心线要与缸平齐，有与缸一样的扬度，法兰与缸体的扬度可不考虑。高中主汽门主汽阀出厂时未热紧，现场拆掉后进行吹管，然后重新热紧安装。吹管时一定要将平衡管焊接好，将支撑杆底部顶丝紧上，上部顶丝松开。调整出0.10-0.20mm间隙,紧住顶丝(防止热膨胀)此时是冷态.主门与调门安装时油动机弹簧要保证6-10mm的紧力，现场靠调整油动机与操

34、纵座之间的垫片来获得。 阀杆行程1. 高压主汽阀阀杆行程：85mm2. 高压主汽阀阀杆预启行程：15mm3. 高压调节阀阀杆行程：51mm4. 中压主汽阀阀杆行程：185mm5. 中压主汽阀阀杆预启行程：15mm中压调节阀阀杆行程：145mm在启机前汽门支架根据图纸要调偏（检查卡GBVR12033），调整后焊死底部凹垫铁，紧固螺丝松开。汽门导汽管焊接：高中压导汽管现场焊接一共15道焊口，各钢管在现场均要按尺寸配长短和导坡口， 导汽管连接的条件：1、汽门、缸正确就位，2、一次负荷分配完，进汽短管装好。4、焊接时汽缸不要装立键，使之自由状态。顺序：模块与主汽门导汽管焊接参考（汽轮发电机外形总图：N

35、17.00.06-1共三张）。要求各导汽管等高和平行度、垂直度。先架门架，安装好四个羊犄角，然后用4个螺栓将上下两个法兰轻轻把合，管子要保持垂直，连接导汽管中心线偏差不大于2mm导汽管高低不应差2mm，法兰要水平等高，四周架表监视汽缸、汽门焊接中的变形量。先焊上缸导汽管，变化大时应停止焊接，进汽管发兰中间有密封垫片。焊好管后紧法兰螺栓，并测量螺栓伸长量。有专门的热紧工具。导汽管焊完后，焊主进汽管道，主汽门变化5mm以内可以不处理，在此时主汽管弹性支吊架销子不拔掉（起机前拔）。十一、轴系定位和靠背轮铰孔轴系找中要求：缸体就位、油系统正常、冷凝器灌水至正常水位、启动循环冷却水泵，转子盘动6-8小时

36、，识别孔向上。凝汽器正常水位780，灌水重量310-330吨水。标准0.02mm张口在上面。对轮垫片的尺寸测量之前的必备工作，1、缸正确就位、瓦口间隙对，各部位间隙对，大推拉杆就位，偏心销子偏心不能向同一侧，测量环尺寸与制造厂数据一致。根据检查卡要求顺序紧固铰孔螺栓，工具螺栓进行把合，监视相位变化。330MW机组靠背轮较宽，螺栓带锥度，我公司提供铰刀。注意铰孔时不要偏斜，孔直径要测量准确，按四个规格绞刀进行铰孔。发电机和汽轮机各转子之间铰孔时，可做一工具，确保对轮孔和轴线的平直度。对轮螺栓安装前，先丛一侧涂抹红丹粉，将锥型套装入，检查接触情况，再装入定位套，装螺母配制平齐。装入销孔，拧入螺母，

37、在无定位套的一侧，用我公司提供专用液压扳手，至需要的力矩，将有定位套一侧的顶丝顶紧，另一侧螺母紧住，送开液压扳手，销钉安装完毕。装销孔螺丝时先紧50%力松开，检查锥型套是否松脱，如没有说明配合良好，可以全紧。紧固好后，还要注意检测对轮变化，紧靠背轮时要测量端面到螺母端面尺寸，应在51.5mm之内，紧固螺母和联轴器端面平行度最大误差0.05mm。紧后复测对轮跳动，复测检查环，并做好记录。 十二、润滑油系统及冲洗润滑油图：N17.00.03-1（2）顶轴油图：N17.00.26-1（1）润滑油系统包括主润滑泵、交流润滑泵和直流润滑泵、冷油器、冷油器切换阀、三通温控阀、油箱、润滑油压力控制阀（溢油阀

38、）、止回阀，反冲洗过滤器（在安装油管路中，汽轮机中轴承箱处的反冲洗过滤器最外一根要拐一个弯否则将与中压汽门碰撞）等。在启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组所有轴承的供油。其中润滑油系统中交流润滑油泵、直流润滑泵、润滑油压力控制阀，止回阀，仪表等与润滑油箱集装在一起。在正常运行期间，由主轴拖动的主油泵来提供机组润滑油。这是安装在汽轮机前轴承箱内的齿轮泵。启动、停机和盘车装置运行时，润滑油由交流油泵来供给。当辅助油泵（交流油泵）运行出现故障时，润滑油由一个直流马达驱动的事故离心泵来供给。事故润滑油泵的电源由一个独立的电池或整流装置来保证。两个100%容量的冷油器在油侧和水侧并联布置。

39、一部分润滑油通过冷油器，一个三通恒温阀TCV401通过将热油和冷油的混合来调整供油母管的油温。该阀门是通过本身的温度检查装置自我调节的。事故油泵（直流油泵）直接向润滑油母管供油，在事故状态下，不走冷油器。润滑油管路和顶轴油管路的冲洗： 润滑油冲洗包括轴承座旁路冲洗和开式轴承冲洗，冲洗内容包括轴承供油管路和临时用自反冲洗过滤器管路的冲洗。用大流量冲洗，润滑油管路冲洗两个阶段进行： 1. 轴承座旁路冲洗：（油加热到6570）检测油质合格。2. 进轴承冲洗，进轴承用交流油泵，（不安装轴瓦或不盘车）3. 顶轴油管不接轴瓦或不盘车状态冲洗。4. 投反冲洗，油质合格后，清洗滤网。正式运行。润滑油系统的几个

40、注意事项：1、 使用大流量冲洗机冲洗油管路，反冲洗滤网不安装，如安装压力不可高于2公斤，三通温控阀不装，切换阀不装。2、 轴承进油压力表接于孔板和轴承中间，此为轴承进油压力。3、 润滑油冲洗不合格不允许启动顶轴油泵。4、 轴承挡油板的调偏心值，请参照我公司的轴承座模块安装手册第十页执行。5、 汽轮机所有轴承的上部防翻滚销子均为偏心，在安装时注意方向。330MW机组节流孔板尺寸高压前轴承节流孔板 200轴承（1#） 10mm高压后轴承节流孔板 250轴承（2#） 13.5mm中压前轴承节流孔板 250轴承（3#） 14mm中压后轴承节流孔板 360轴承（4#） 22mm低压前轴承节流孔板 400

41、轴承（5#） 28mm 低压后轴承节流孔板 450轴承（6#） 34mmQ96发电机前轴承节流孔板 450轴承（7#） 33.5mm Q60发电机前轴承节流孔板 450轴承（7#） 34mmQ96发电机后轴承节流孔板 420轴承（8#） 30.5mmQ60发电机前轴承节流孔板 450轴承（8#） 34mm盘车装置进油节流孔板 （N17.74.02.02） 27mm 推力轴承进油节流孔板 （N17.07.06.171） 132mm推力轴承前排油节流孔板 38mm推力轴承后排油节流孔板 38mm1#油压试验节流孔板 3mm2#油压试验节流孔板 3mm排烟机出口节流孔板 可调主油泵出口管旁路节流孔板

42、 8mm辅助油泵出口管节流孔板 11mm应急油泵出口管节流孔板 11mm辅助油泵出口放空孔板 5mm应急油泵出口放空孔板 5mm 十三、 盘车装置盘车装置N17.28.01（1）的主体安装在前轴承箱内。驱动轴穿过箱壁经液力偶合器与电动机相连接。盘车电机设置在前轴承箱下的台板上。盘车转速54rpm。盘车装置可以为汽轮发电机启动和停机期间提供转子适当转速使转子获得预热或冷却过程，使其变形和热应力减小。盘车装置所采用的SSS离合器是一种齿型离合器，当驱动部分的速度达到从动部分的速度时，它就自动启动。而当从动部分的速度超过驱动部分的速度时，离合器便自动解脱，因此盘车可以做到自动投入或退出，即当汽轮发电

43、机转子速度低于盘车速度时，可以启动盘车电机使SSS离合器投入工作状态，反之，离合器退出工作状态。盘车装置有自己的润滑油管，由润滑油系统通过并联的双路滤网润滑，润滑油经过滤网供给盘车装置，两个滤网可以通过阀门在运行中切换。过滤器堵塞的情况可以通过一个差压开关进行监测。盘车系统安装：要求在安装时先将顶轴油泵开启,测出转子一瓦的浮起量,以此为标准左右上下的轴心偏差不大于1.3丝(左右读表不大于2.6丝)但上部的最高值不能大于15丝。如高于则调整一瓦顶轴压力，降低顶起高度。盘车装置滚珠轴承不吃力，盘车液力偶合器有保护功能温度120度，正常运行电流30A左右，如有堵转或过载现象，频繁启动，都将使其中油温升高，熔断环动作，受熔断环控制的销子就会伸出，进而扳动开关发出停止信号（熔断环保护行程开关距离定值为6mm），致不能启动，盘车装置的润滑油由汽机轴承润滑油系统供应。在前轴承箱内有内部油管路供给盘车轴承，SSS离合器和蜗杆润滑油。其回油从盘车装置主体的壳体下部低于螺杆中心线的孔口排到轴承箱内。因此盘车装置运行前要将回油孔上面临时塑料堵头拆去。注油方法：液力耦合器装在电机与盘车主体之间，使用前应注油。将两注油孔上螺塞拆除，注油，使满后将标志2垂直向上处使油流出，油质为黏度32