无砟轨道监理工作汇报(终极版)

1、京沈客运专线辽宁段无砟轨道工程,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段JL-4标监理站,监理工作汇报,2016年8月31,尊敬的各位领导、各位同仁： 大家好！ 中铁济南监理公司京沈客专辽宁段JL-4标监理站诚挚的欢迎各位领导、各位同仁莅临监理管段交流指导工作。开工两年来，中铁济南JL-4标监理站始终以安全质量为核心，以推行高铁质量体系运行为抓手，纵深推进标准化管理，强化资源投入及过程管控，严格落实各项管理措施和要求，认真履行监理职责，坚守工作底线，快速有序推进管段内各项工作有序开展。在京沈客专辽宁公司的正确领导和帮助下，现场安全质量有序可控，建设行为科学规范。下面我将管段内无砟轨道施工监理的主要做法和

2、控制要点汇报如下：,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,无砟轨道监理工作汇报,无砟轨道现场概貌,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,一、转变思想，树立无砟轨道必须做好的坚定信念,今年春节过后，面对管段内线下工程即将进入收尾阶段，线上无砟轨道工程逐步全面展开施工的实际情况，我监理站不等不靠，提前谋划，超前预想，紧紧抓住无砟轨道工程精度要求严、外观质量要求高的重点，通过及时组织召开工地例会、监理例会和专题培训会等多种形式，向大家及时传输无砟轨道施工的重要性和任务的 艰巨性，号召全体参建人员彻底转 变思想观念，敬畏无砟轨道施工标 准，严把无砟轨道施工质量，让全 体人员充分

3、认识到无砟轨道工程是 线上工程的核心和关键，只能干好， 而且必须干好，并把这种信念及时 让大家入脑、入心、直至付诸行动。,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,二、“打铁还需自身硬”，监理站精心组织编制无砟轨道工程监理实施细则等技术作业文件，并有针对性地做好无砟轨道内外业相结合的培训交底工作,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,1.监理站依据郑徐客专CRTSIII型板式无砟轨道施工质量验收指导意 见、设计文件以及京沈客专辽宁公司下发的关于无砟轨道施工的三个重要文件（京沈客专辽工程【2015】205号、【2015】211号、【2016】35号），及时编制了 CRTSII

4、I型板式无砟轨道线外工艺性试验监理实施细则、 CRTSIII型板式无砟轨道先导段监理实施细则，CRTSIII型板式无砟轨道监理实施细则，制定了无砟轨道转序验收内容及卡控要点。,2.利用召开工地例会、监理例会和专题培训会的时间，采取图文并茂幻灯片对无砟轨道各类技术文件及现场案例逐个进行对标讲解，对全体监理人员进行无砟轨道业务培训，并结合监理站制定的控制要点和工程案例进行详细交底，培训交底覆盖无砟轨道设计技术资料、安全管理、工装设备、施工工艺和工法、测量、试验等内容。 3.为了训练全体参建人员的实战经验，迅速提高无砟轨道现场施工和管控能力，由总监亲自组织全体监理人员和施工技术管理人员反复多次到现场

5、进行观摩学习，及时召开分析总结会，定目标、找差距，并针对无砟轨道施工的每道工序对照标准进行现场实测实量，对每道工序卡控要点进行详细讲解，直观解读了无砟轨道施工流程及卡控要点，通过手把手传授这种现场直接培训方式，不断提升参加人员对无砟轨道施工重要性的认识和业务能力，起到了事半功倍、立竿见影的效果。,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,无砟轨道现场手把手直接培训,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,三、从无砟轨道施工质量的源头把关，加强无砟轨道 原材料质量控制，坚决杜绝不合格原材料用到工 程实体中,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,1.严把自密实混凝土质

6、量，确保性能稳定。一是要严把原材料的质量，要求 驻站试验监理要对骨料含泥量、砂子的细度模数、减水剂组分指标进行控 制。二是要保持砂石料含水率的相对稳定，每天要测。三是要控制引气剂 稀释100倍后的计量误差，在外界环境条件发生变化时相应对引气剂掺量进 行微调。四是要对每车混凝土扩展度、T500、含气量、温度等性能进行检 测，确保出站混凝土必须合格。五是要求拌和站应固定，专用搅拌机生产 自密实混凝土，混凝土输送车正式装料前预装一盘砂浆，消除车内积水。 六是负责自密实混凝土生产的搅拌机操作手应具备丰富经验，操作手要固 定，不得随意更换。 2.试验监理人员核实到场材料与采购合同执行的一致性，审查所有进

7、场无砟 轨道原材料生产厂家提供的质量证明文件和相关资料，参与现场物资设备 的开箱检查、验收，签署验收凭证。 3.试验监理人员按规定比例对施工单位的抽样试验进行见证试验或平行试验，建立详细的进场检验台账，避免漏检。,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,4.试验监理人员加强对进场检测取样过程的控制，对样品选取、封存、送检 进行全过程盯控，直到样品送至检测单位；监理平检采用随机抽样方法， 在工地上对铺设完成的土工布随机裁剪抽取样品，对粘贴完成的弹性垫层 随机揭取进行送检。 5.试验监理人员与现场监理人员进行双控，试验监理人员负责进场验收，使 用过程中现场监理人员进行工地现场核对查看验收

8、，现场监理人员必须查 看试验室签认的合格报告，方可允许在现场进行使用。 6.在原材料符合要求的基础上紧密跟踪无砟轨道施工工艺性试验，同施工单 位一道对无砟轨道施工工艺性试验各道工序、试验数据进行分析比对，对 工艺工法进行优化，提取既满足要求又切实可行的试验结果，为后续无砟 轨道施工提供施工依据。,四、紧紧围绕无砟轨道工程的核心“外观质量”与“精度”控制， 狠抓无砟轨道施工四个重要转序、12道工序的检查验收，坚 持实测实量的工作方法，切实发挥监理自控体系的作用,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,（一）底座板浇筑混凝土前的转序验收内容 1.转序验收内容主要有：对线下工程沉降和CP进

9、行评估，接口工程进行验收，底座 板基底（砼基床、梁面、隧道铺底）顶面高程、平整度、拉毛及剪力筋安装等进行 验收，确认满足要求后方可进行无砟轨道底座板后序施工。 2.底座板施工前测量监理工程师必须检查底座板放样；混凝土浇筑前无砟轨道监理工 程师必须检查基底连接钢筋高度、钢筋整体位置、垫块规格、连接钢筋拧紧力矩及 旋入深度、植筋是否符合设计要求，模板支立加固及伸缩缝是否符合设计和规范要 求，严禁底座板占压混凝土基床伸缩缝，并及时留存影像资料。,（二）隔离层土工布、弹性垫层铺设前的转序验收内容 转序验收内容主要有：对底座板（标高、排水坡、平面位置、平整度） 及限位凹槽平面位置、外形尺寸和平整度等进行

10、验收，确认满足要求 后方可进行无砟轨道隔离层土工布、弹性垫层转序铺设施工，并形成 转序检查记录和验收记录。,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,（三）自密实混凝土灌注前的转序验收内容 转序验收内容主要有：对隔离层铺设、弹性垫层铺设、钢筋焊网铺设、轨 道板外观质量、轨道板模板安装、轨道板精调、底座板与轨道板间高度 （主要是控制自密实混凝土灌注厚度）等进行验收，满足要求后方可进 行无砟轨道工程自密实混凝土灌注施工，并形成转序检查记录。,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,（四）铺轨之前的转序验收内容 轨道板铺设完成后（不

11、得滞后铺板面5天或200块板），转序验收内容主要有：对 轨道板进行平面及高程复测，对自密实混凝土厚度进行测量检查，并检查自密实 混凝土是否有离缝、泡沫层，形成转序检查记录。 （五）12道工序的检查验收 基面处理Z形剪力筋安装（植筋）底座钢筋安装底座模板安装混凝土浇 筑混凝土养护伸缩缝嵌缝施工隔离层及弹性垫层施工轨道板粗铺轨道 板精调自密实混凝土灌注自密实混凝土养护。,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,五、无砟轨道关键工序施工过程质量控制要点,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,1.底座板浇筑混凝土前试验监理工程师和现场监理工程师必须在拌和站和现场 分别见证检测混凝

12、土坍落度、含气量、温度等指标，严禁拌合物性能不满足 要求，强行灌注施工，严禁混凝土出机后加水。 2.底座板混凝土浇筑后，及时检查施工单位是否设固定的专人收光压面，是否 及时采取土工布包裹、养护膜全断面覆盖保湿养护。 3.雨季施工隔离层铺设完、轨道板粗铺完成后，检查施工单位是否采取有效防 雨覆盖措施。 4.底座板混凝土表面质量检验标准：模板拆除后，混凝土结构表面应密实、平 整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 5.伸缩缝填缝质量检验标准 （1）密封材料应与缝壁粘结牢固，无开裂脱落等缺陷。 （2）密封材料应嵌填密实、连续、饱满，无气泡。 （3）嵌填完成的密封材料表面宽

13、度不得小于伸缩缝宽度，最宽不得超过伸缩 缝宽度+10mm，嵌填深度符合设计要求。 （4）填缝板厚度允许偏差2mm，高度允许偏差5mm。,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,6.弹性垫层质量检验标准：厚度满足8mm，弹性垫层与限位凹槽侧面应粘结牢 固，顶面与底座表面平齐，周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。 7.隔离层土工布质量检验标准：厚度满足4mm，无破损，边沿无翘起、空鼓、 褶皱、封口不严等缺陷。 8.底座模板质量检验标准 （1）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土接触面必 须清理干净并涂刷脱模剂；浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 （2）模板及预留

14、凹槽位置、尺寸应符合设计要求。 9.自密实混凝土模板质量检验标准 （1）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土的接触面 必须清理干净并贴模板布，模板布的周转不宜超过3次，模板内的积水和杂 物应清理干净。 （2）模板接缝处应平整，错台不得大于1mm。 （3）四角插板处模板应确保插拨自如、密贴合缝，插板下方应设“门槛”， 并应加固，变形的插板必须及时更换。,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,10.自密实混凝土灌注前试验监理工程师和现场监理工程师必须及时在拌和站 和现场见证检测扩展度、T50、温度、含气量等指标，严禁拌合物性能不满 足要求，强行灌注施工，严禁自密实混凝

15、土出机后加水。 11.自密实混凝土脱模后检查要点： （1）自密实混凝土脱模后，及时检查养护工作是否到位（喷养护液、贴养护 膜）。 （2）自密实混凝土厚度是否符合设计要求，设计要求9cm，允许误差0+20mm。 （3）自密实混凝土是否有离缝。 12.以下情况必须更换轨道板 （1）轨道板表面破损露筋。 （2）挡肩破损缺失。 （3）挡肩根部受外力产生裂纹。 （4）挡肩表面破损长度大于7cm。 （5）挡肩破损小于7cm但连续或多处挡肩破损的轨道板。,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,六、加强过程控制，避免“揭板返工”，坚持“三勤” 工作方法，提高管控效果,中铁济南监理公司京沈客专辽宁段 JL-4标监理站,1.针对京沈客专建设标准高、速度快的特点，监理站要求全体监理人 员必须深入现场，做到“腿勤、眼勤、嘴勤”，强化过程控制，以 巡检替代报验，及时发现问题、解决问题，提高现场管控效果。 2.监理站总监、副总监深入现场认真做好跟班作业（如底座板浇筑混 凝土、自密实混凝土灌注、嵌缝施工等）、抓好细节控制，及时了 解现场的真实情况，并与现场技术管理人员、工班作业人员面对面 对接、探讨，不厌其烦、反复强调、常抓不懈，对提升质量是很好 的渠道。,跟班作业写实记录,中铁济南监理公司京沈客专辽