级配预留施工方案

1、一、编制依据1、中国中医科学院广安门医院扩建门诊楼项目施工总承包合同2、中国中医科学院广安门医院扩建门诊楼项目施工组织设计3、中国中医科学院广安门医院扩建门诊楼项目岩土勘察报告4、中国中医科学院广安门医院扩建门诊楼项目级配预留施工方案的研讨会会议纪要二、工程概况2.1 中国中医科学院广安门医院扩建门诊楼项目，建筑面积245825m，地下建筑225 号。本工程面积 15195 m ，地上建筑面积30630m，位于北京市西城区北线阁地下 3 层，地上 21 层，主楼基础筏板底标高为 -21.000m ，裙房抗水板底标高为 -20.200m 。2.2根据 本工 程的 岩土勘 察报 告 及现 场实际

2、情况 显示 在本 工程标高-12.50-21.000m 范围内的土体全部为天然砂石级配。根据现场的实际土方开挖的现场土层的实际情况，在 -16.250 -21.00m 高度范围内的级配可用于在本工程级配回填中。在本工的施工图纸中要求在基础底板( 抗水板 ) 上部回填 800mm厚的砂石级配、地下三层顶板上部回填砂石级配，汽车坡道下部回填砂石级配。地下室抗水板上部需要回填级配332485 m，地下三层顶板需要回填 1092 m，汽车333坡道需要回填 1216 m，污水处理站需要回填102 m，共计需要回填4895 m。根据本工程的现场实际情况， 可以预留地下室抗水板上部的级配、汽车坡道需要回3

3、填的级配，现场共计预留级配3700 m 。2.3 本工程地处繁华闹市区，车流量、人流量均比较大。如果在结构完成后，再进行级配的回填， 回填的方量比较多， 级配运到现场后， 进行人工倒运的成本比较大，现场比较狭小无法堆放级配， 且材料成本比较高。 为此项目专门组织了级配预留施工方案研讨会， 研讨会最终决议在基槽四段预留部分砂石级配， 预留地下室抗水板上部及汽车坡道下部回填的砂石级配。三、施工安排3.1 本工程基础底板根据后浇带位置分为四个流水施工段，基础底板的施工顺序为：基础三段基础二段基础一段基础四段。3.2 待地下三层的墙、 柱施工完毕后立即开始进行地下叠合层的墙体砌筑及圈梁构造柱的施工。3

4、.3 墙体砌筑及圈梁构造柱施工完毕后进行级配砂石的回填，级配砂石回填采用塔吊作为运输工具，一台小松PC01挖掘机负责装级配，人工配合倒运。现场准备两个级配运输的吊斗。 在保证主体结构使用材料运输满足的情况下，塔吊要充分的得到利用。 级配砂石回填分白天和夜间两个班组轮流进行，每个班组 10 人。现场生产副经理张进， 负责现场塔吊的使用分配，混凝土工长张志远、 技术员张浩负责组织级配砂石的回填工作。3.4 级配砂石回填完毕后， 木工立即开始进行叠合层顶板的支设及叠合层顶板的钢筋绑扎和混凝土浇筑工作。3.5 西侧、北侧地下三层墙体施工完毕后，待基础表面的含水率达到规范要求后立即进行西侧、 北侧外墙防

5、水施工， 防水施工完毕后立即进行坡道下部级配砂石的回填。级配回填完毕后用南塔将小型挖土机运出基槽。3.6本工程地下三层叠合层和汽车坡道级配砂回填进度直接制约着主体结构施工，所以级配砂石的回填进度， 是地下室工程施工进度控制的重点。为了保证施工进度，级配砂石的回填工作24 小时不停歇作业，塔吊的使用除保证主体结构材料运输的要求外，优先进行级配砂石的运输。四、施工方法4.1 施工工艺流程：基槽清理（图纸中有要求的部位抗浮锚杆施工）垫层施工防水及保护层施工基础底板施工地下三层墙、柱施工叠合层墙体砌筑 （包括构造柱混凝土浇筑）级配回填叠合层顶板施工4.2 基槽清理及垫层施工： 裙房在土方施工挖至 -2

6、0.500m 标高处，开始人工配合机械清槽，基础下反连梁和条基采用机械开挖，人工配合清理、修坡。垫层采用C15 的混凝土，厚度100mm。基槽的清理及垫层施工顺序为：基础三段基础二段基础一段基础四段。4.3 防水及保护层施工：地下室防水卷材采用双层1.2mm厚的三元乙丙防水卷材，防水保护层采用50mm厚的 C20细石混凝土。4.4 叠合层墙体砌筑：待基础底板浇筑完毕后，立即进行叠合层墙体的施工，叠合层墙体的构造柱的钢筋在基础底板浇筑时预留，圈梁钢筋采用在主体结构施工中预埋的方式， 墙压筋采用 26.5500mm采用预埋。在级配砂石上口留20001000mm出料口。出料口上、下口设置240130

7、mm过梁，洞口两边设置构造柱。过梁内配 414 钢筋，箍筋 6150mm。圈梁内配 4 12，箍筋 6.5200mm。叠合层模板支撑拆除完毕后， 预留的出料口，采用 240mm厚的页岩砖进行后砌封堵。4.5 地下三层叠合层级配砂石夯实完毕后，支设叠合层模板支撑，支撑下部铺设50mm厚脚手板。4.6 抗水板上的级配砂石采用蛙式打夯机进行夯实，在边角部位人工用木夯进行夯实，压实系数0.94 。4.7 根据级配预留施工方案的研讨会会议纪要土方运输的马道进行调整，现场马道预留在现场的东南角大门处。马道的宽度按 1:0.4进行放坡，马道从 -16.2500m-21.000m3范围内为素土，马道将留置级配

8、5520m, 除预留的6m，马道的仰角为20。西侧为天然级配，马道表层1m厚的33700m级配外，其余级配将外运。（详见基坑马道留置剖面图）五、施工准备5.1 技术准备组织技术人员认真熟悉图纸和规范， 对作业班组进行技术交底， 技术人员要熟悉各部位回填级配的厚度，标高和范围。5.2 人员准备现场设有四名塔司， 分昼夜两个班次轮流工作。 级配回填设有两个班组， 每个班组 10 人，分昼夜两个班组轮流施工。现场生产副经理张进负责塔吊的整体协调，混凝土工长负责组织级配砂石的回填工作。六、安全注意事项6.1 级配砂石在回填运输过程中，要检查吊斗的插销是否插紧，没有插紧严禁吊运。6.2 在吊运过程中塔司

9、要听从信号工的指挥，严禁违规作业。6.3 在地下室叠合层墙体的砌筑采用要材料要用塔吊进行运输，严禁从槽顶向槽内运送各种材料。6.4 在叠合层级配砂石回填过程中，严禁吊斗撞在叠合层砌筑的墙体上，待砖体与砂浆有一定的粘结强度后在进行级配砂石的回填，防止在回填过程中造成墙体受侧压变形。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技

10、术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各

11、奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀， 值得我学习的地方很多