山地城市交通运输效率研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 山地城市交通运输效率研究 摘要：本文以山地城市交通运输 系统为研究对象，对山地城市的运输效 率影响因素进行分析和讨论，并针对影 响因素，提出提高山地城市交通运输效 率的对策。 中国论文网 /2/view-12795060.htm 关键词：山地城市，城市交通， 交通运输效率 Abstract In this paper, the mountain city transport system as the research object, Analysis and discussion of the influencing factors of the mountain city transport efficiency, And for influencing factors, Put forward -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 countermeasures to improve the mountain city transportation efficiency. Key words Mountain city, Urban transport, Transportation efficiency 中图分类号： U12 文献标识码： A 文章编号： 随着我国城市化进程的加快和经 济的不断发展，城市交通运输的规模日 益扩大，其在经济和社会发展中的作用 也日益突出，但在城市规模不断扩大， 人流、物流越来越集中，城市交通需求 剧增的情况下，城市交通问题日趋严重， 在很大程度上影响了城市交通运输效率， 制约了城市经济的发展，因此，坚持城 市发展的可持续性，进行城市交通运输 效率的研究是必要的。山地城市的交通 运输系统与平原城市的相比，具有自身 的特色，在研究交通运输效率时，要分 析符合山地城市特色的研究因素。 1、概述 11 城市交通运输效率的概念 城市交通运输效率是指在城市交 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 通运输系统中，一定的交通投入对人们 交通需求的满足程度，即在交通运输活 动中所投入和消耗的资源与所产生的成 果的比率。 1.2 影响城市交通运输效率因素 1.2.1 城市结构 城市的发展总是和一定的经济发 展相联系，主要表现在城市空间结构的 演变、城市人口规模的大小和分布变化， 这些变化从根本上决定了城市交通出行 的强度，密度和时空分布特征，从而对 城市交通运输效率进行影响。 1.2.2 城市交通基础设施 城市交通基础设施对城市交通运 输效率的影响是最直接的，城市交通基 础设施主要包括城市道路网络，停车设 施，交通枢纽、场站等，他们共同组成 了城市交通系统的运载子系统，他们是 满足城市交通需求最直接的载体和交通 供给能力的基本投入，从效率的定义， 投入产出方面来说，城市交通基础设施 的运行和使用效率是直接决定一个城市 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 交通基础设施系统所能提供的交通需求 满足能力的关键因素。 1.2.3 城市交通方式结构 交通方式结构是城市交通系统中 不同交通方式所承担交通量的比例关系， 这种比例关系反映不同交通方式在交通 系统中的功能与地位，在城市交通运输 系统中，各种交通方式作为完成交通需 求的直接载体和工具，对城市交通运输 效率有着重要的影响。不同的交通工具， 在运行方式，运输速度，运载能力，运 输成本，可到达范围，道路的占用面积， 舒适度，安全度等方面有很大的差别， 所以它们的运输效率有很大的不同。 1.2.4 城市交通政策和管理水平 城市交通政策是指国家有关交通 管理组织的设置、职能及其运转方式的 制度总和，为城市交通系统的顺利运行 提供外部环境，它直接影响着城市交通 运输系统的运输效率。城市交通管理水 平是指交通运输相关部门通过制定交通 法规，采用交通工程技术措施，对人们 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 进行交通安全教育等手段，实现对城市 交通系统中的人、车、路的管理，从而 对城市交通流的分布进行合理的诱导和 控制，以达到平衡交通供需关系，改善 交通环境的目的，因此管理水平的高低 直接影响着城市的交通运输效率。 2、山地城市交通运输效率影响 因素分析 山地城市是指城市选址和建设在 山地、丘陵和崎岖不平的高原的城市， 形成与平原城市不同的城市形态和环境 特征。这里将结合上文所列举的城市交 通运输效率的影响因素，和山地城市的 特点进行分析。 山地城市由于受到地形的影响， 用地往往被丘谷、江河、山沟和海湾等 分割，地形的高低落差较大，所以山地 城市形态大多为多中心组团式或带状结 构，这种城市结构，土地利用“小集中， 大分散”，组团内部土地利用具有单中 心城市特点：以高密度集约化为特征， 土地多功能混合开发，就导致了大量且 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 集中的交通需求；而组团之间用地有低 密度分散的特点，随着城市的发展，组 团之间的交流越来越频繁，交通流量必 将日益增大。进而影响城市交通运输效 率。 由于山地城市独特的地理环境， 城市用地十分紧缺，这就给交通基础设 施很大压力。为了节约用地，充分利用 有限的土地资源，山地城市道路路网多 为结合地形，将道路弯曲成为无规则几 何图形的自由式路网。这样的路网由于 没有完善的前期规划，具有交叉口较多， 道路路幅较窄，断头路多，横向联系道 路少，非直线系数大，车辆绕行距离长 等缺点，就导致了城市交通比较混乱， 降低了道路的通行能力。另外，城市停 车设施和城市交通枢纽等设施，也严重 受到地形的限制，违规占道，公交车辆 乱停乱靠等严重影响道路交通的行为时 有发生。 对于城市交通结构方式来说，山 地城市因为上坡、下坡、转弯等特征较 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 多，主要交通方式为机动车和步行交通， 对于机动车交通而言，又分为公共交通 和私人交通。结合山地城市的多中心组 团式和带状结构的城市结构来说，大运 量的组团间的运载工具和组团内部的机 动灵活的运载工具都是必不可少的，并 考虑城市基础设施压力的缘由，公共交 通工具更能解决交通需求。 3、提高山地城市交通运输效率 的对策 3.1 合理规划完善城市交通基础 设施 山地城市在路网布局时应有全局 观念，力求路网结构均衡，发挥整体效 益。城市主干路应承担城市各组团间的 主要交通流量，次干路承担组团内部的 交通，而支路主要起划分地块及汇集交 通流的作用；加强轨道交通、城市快速 路以及城市环路建设，完善城市快速交 通网；拓宽路网密度，建立立体的交通 系统，将城市道路平交改成立交，提高 道路交通容量，缓解平交节点拥堵；加 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 强步行系统的完善，在主、次干路每隔 一定距离设地下人行通道和人行天桥， 与道路两侧的人行道和梯道形成完整的 步行系统，缩短出行距离，减少道路交 通流量。 合理规划建设停车场和城市交通 枢纽，由于山地城市土地资源较少，在 停车场建设时应充分创造性的利用空间， 停车场可以“ 上天，入地”。在人口密集 区，高层建筑除了可以建设地下停车场， 楼顶也可以加以利用，靠近山地斜坡地 区可以建设立体停车库，充分利用空间， 解决停车难的问题。在交通枢纽的规划 建设时，尽量考虑集中较多的换乘方式， 并且可以根据地貌结构和海拔高差将各 种交通方式分层布置，建立现代化的立 体城市综合交通枢纽，更好的连接各种 交通方式，提高城市交通运输效率。完 善交通标志、标线和信号控制等交通工 程设施，实现交通流的时空分离，提高 城市交通系统的通行能力。 3.2 建立合理的城市交通结构 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 山地城市用地分散，土地资源紧 缺、道路条件差，人口密集，就使得交 通的发展适合走紧凑型的模式，而公共 交通在运营能力、能源消耗、环境污染 各个方面都比其他个体交通方式要更加 有效，为了以有限的资源满足日益增长 的交通需求，优化城市交通结构，应该 在公交优先发展的前提下，构建多层次， 多结构的城市交通系统。结合山地城市 的城市形态特点-多中心组团式，城市 交通结构方式应该为，以大运量的城市 轨道交通为骨干，快速巴士，常规公交 为主体，出租车、小汽车等多种交通方 式互相补充。 3.3 从政策和技术方面提高城市 交通管理水平 山地城市人多、地少、路窄、交 通基础设施条件差，且要新建、改建投 资大已是无可否认的事实，为了提高城 市的交通运输效率，就只能通过科学合 理的管理方法进行控制。而科学合理的 交通管理手段与当前的城市交通运输政 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 策和交通科技进步是紧密联系的。本文 认为提高交通管理水平应该从以下几个 方面入手：调整交通管理部门内部的机 构设置，加强宏观调控职能，法规制定 和监督职能，建立市场秩序、规范市场 行为职能，使城市交通管理法制化。成 立统一的城市交通管理机构，对城市交 通系统实行集中、统一的管理。建立智 能化的城市交通管理系统：积极推广 EDI、GIS 、GPS 等信息技术的使用。 加强交叉口的交通组织，加强机动车管 理，加强停车规范和停车管理，加强