重型变速器多元化产品技术发展现状及趋势初探

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 重型变速器多元化产品技术发展现 状及趋势初探 摘 要：随着经济发展和工、商 业运输需要的增长，我国重型汽车在近 几年内获得快速发展，产品性能取得了 长足进步，产品技术升级换代快，市场 竞争日益激烈，逐渐呈现出多元化发展 趋势。市场对重型汽车产品的关注热点 由以往的造型美观逐渐向驾驶舒适度性 转变，特别是发动机和变速器的匹配越 来越严苛。在此情况下，重型汽车变速 器朝着高端化、轻量化、舒适性方向发 展，本文将对其发展现状及发展趋势进 行探索。 中国论文网 /8/view-12952594.htm 关键词：重型变速器；多元化产 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 品；技术发展；现状；趋势 前言：随着我国重型汽车制造业 的快速发展和市场对重型汽车产品性能 关注重点的转变，匹配高端动力总成的 重型汽车越来越受到市场欢迎与青睐。 目前我国重型汽车动力总成方面的变化 主要表现为发动机功率水平的提升和高 端变速器应用的增多。在发动机方面， 大排量发动机的市场欢迎度不断提升， 成为企业研发的重点，目前 13L 以上的 大排量发动机装车率显著提升。变速器 方面，大扭矩变速器的应用明显增多， 2000Nm 扭矩以上、12 档以上的重型变 速器的应用不断增加，轻量化技术得到 广泛应用，自动换挡技术和全同步器技 术成为目前企业研发的热点和技术壁垒。 总体来看，重型变速器呈现高端化、轻 量化发展趋势。 一、重型变速器的自动化发展 目前重型变速器的自动化发展是 国内重型汽车领域的重要发展方向，自 动化变速器有利于降低重型汽车的驾驶 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 难度，提高其燃油经济性。机械式自动 变速器（AMT）是在传统手动变速器 （MT）的基础上，加装电子控制系统 研发出来的具有自动换挡功能的变速器。 由于其驾驶操作简单方便、并且具有省 油特性，所以成为目前重型变速器的热 点研究方向。我国目前多数重型汽车使 用的仍然是 MT 变速器，AMT 变速器 的使用多集中于高档客车，在重型货 中使用较少。我国第一辆 AMT 重型货 车使用的 AMT 变速器名为 SMARTSHIFT，是由中国重汽与威伯科 公司联合研发的；东风商用车公司与一 汽集团也相继研发、生产了装有 AMT 变速器的重型货车；法士特公司的 F- shift 机械式自动变速器已经匹配到包括 陕汽、金龙等多个厂家的高端车型， 为用户提供了良好的驾驶体验。 二、重型变速器的多档化发展 目前 MT 变速器仍然占据重型汽 车变速器的主流地位，随着国内经济的 增长、变速器技术的发展，12 档及 12 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 档以上的变速器的研究受到生产企业的 广泛关注。近几年来，装有 12 档变速 器的重型汽车明显增多，已成为重型商 用车的标准配置。中国重汽、解放、东 风系列的重型汽车都推出了配置有 12 档、16 档的新车型。 三、重型变速器的轻量化发展 车身重量对重型汽车的操作性和 耗油量都有直接影响，随着人们节能环 保意识的不断提高，行业对于重型汽车 车身减重的需求也日益提高，轻量化成 为目前重型汽车设计的重要考虑因素。 为实现车身整体的轻量化目标，各大生 产企业的研发部门对变速器结构进行了 优化，采用细高齿设计，齿部位非标准 渐开线 K 型齿修形，为主变速器配备双 锥面同步器，变速器壳体采用铝合金材 质。其中具有代表性的是法士特双中间 轴变速器，比单中间轴变速器的前进挡 增加 1 至 2 个档位。中国重汽集团也研 发出了轻量化的新型变速器产品，HW 系列变速器的主变速器采用双中间轴设 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 计，副变速器采用行星齿轮减速机构设 计，在减轻变速器重量的前提下使重载 能力得到提升。除了在变速器结构方面 的优化，目前生产企业还致力于新型轻 质材料的研发，例如法士特公司采用铝 合金外壳的变速器，减重 90kg，效果显 著3。 四、产品系列化发展 我国重型变速器的研发虽然在近 几年内取得了长足进步，但是与国外先 进水平相比，还存在一定差距。目前国 外专业变速器生产企业的产品研发已经 形成系列化发展体系，比如伊顿公司拥 有 100 多种变速器产品，输入扭矩从 700 到 2500Nm 不等。而且国外变速器 产品具有明显的中心距系列发展趋势。 产品系列化发展也将成为我国变速器产 品的未来发展方向，法士特双中间轴变 速器已经发展到 20 多个系列，档位从 6 档到 24 档实现了全方位覆盖。随着重 型汽车动力系统的不断提升，多档位变 速器产品种类的增加和系列化发展将成 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 为下一阶段的重点发展方向4。 五、产品的一体化发展 电子化程度的不断提高是国外重 型汽车发展的又一特点，从发动机电子 控制系统，到模块化电子仪表，再到 CAN 总线，逐渐实现了对重型汽车动 力系统的一体化控制。这也为国内重型 汽车的技术研发提供了参考方向，必须 加强重型汽车产业中智能控制技术的应 用。目前使用较为广泛的有神经网络控 制和模糊控制。重型汽车的一体化控制 主要是应用自动变速理论，通过电子技 术控制发动机供油，根据驾驶员的意愿、 车辆状态和控制规律，在电子装置的支 持下，实现对重型汽车传动系统的联合 操控5。 六、产业化发展 随着 AMT 变速器的市场需求不 断提高，AMT 变速器的研发将成为现 阶段及未来一段时期内重型变速器的研 究热点，外资企业如采埃孚、伊顿等公 司来华很早，也建立了相应的研发机构， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 在早期，市场几乎被外资垄断，缺乏具 有完全自主知识产权的 AMT 变速器产 品。随着国内企业技术的进步和发展， 目前国内已经有包括法士特、中国重汽 等公司在内的一系列企业具备 AMT 变 速器量产的能力，各大重型汽车生产企 业每年都有新型的 AMT 产品问世。电 子控制系统的设计是 AMT 产品研发的 核心技术，其设计具有较大难度，需要 大量数据参数支持。为实现我国 AMT 产品的产业化发展，必须不断提高产品 的可靠性、适应性和舒适性，提高我国 自主研发的 AMT 产品的市场竞争力。 结束语：总而言之，