企业顶岗培训工作总结国培

企业顶岗培训工作总结 陕西 为提升教师专业实践技能，促进课程教学改革和学生能力培 养，本人经系部和学院安排，本人于 2014 年 7 月 15 日至 9 月 15 日在期间参加了由陕西 学院与中铁 集团第五工程有限 公司共同承担的高等职业院校土建类专业骨干教师企业顶岗培 训即：（企业顶岗）（陕西） 工程技术专业（国培代码： ）培训。 经过本次顶岗培训，让我在隧道工程技术的工程实践、教学 技能、课程改革等方面收获颇多和感触较深。 1.培训单位简介 陕西铁路工程职业技术学院创办于 1973 年，前身是铁道部 渭南铁路工程学校，2002 年由铁道部划归陕西省人民政府，2003 年经陕西省人民政府批准、教育部备案，改制升格为专科层次的 高等职业技术学院，现隶属陕西省教育厅。学院以交通运输类和 土木工程类专业为主干，培养铁路和城轨、公路及基础设施工程 建设管理急需的技术技能型人才。是教育部高职高专院校人才培 养工作水平评估优秀院校， “国家示范性高等 职业院校建设计划” 骨干高职院校立项建设单位，陕西省首批示范性高职建设单位。 中铁一局集团第五工程有限公司为国家一级综合性施工企业， 拥有铁路总承包壹级资质；公路桥梁、隧道、土石方专业承包壹 级资质；铁路铺轨、架梁，水工隧洞贰级资质及地质环境治理和 地质灾害防治工程施工甲级资质；是国家甲级测绘资质的专业测 绘单位；年生产经费总额达到 30 亿元以上，是我院地下工程与隧 道工程技术专业的校外实训基地，学生在企业进行认识实习、施 工实习、顶岗实习、等实践教学环节。长期与我院开展校企合作， 公司全方位、全过程参与了专业人才培养方案的各个环节。 2.目标及任务 本次顶岗培训，使参训教师深入隧道、地铁施工一线进行生 产岗位锻炼，熟悉隧道、地铁工程施工各工序的作业流程，熟悉 现代企业先进的管理经验和企业文化，掌握隧道与地铁施工采用 的新技术、新工艺、新材料，提高参训教师的教育教学研究能力、 课程开发能力和专业实践技能。 具体包括： （1）通过“师带 徒” 一对 一指导，学员熟练掌握所在 岗位的技能， 能胜任工作； （2）学员能了解所教专业面向岗位在生产或实际工作中应用 的新知识、新技能、新工艺、新方法等；并能掌握隧道施工技术的 主要工序，并能编制施工各工序作业交底书。 （3） 结合自身 专业 及课程改革情况，学员能找到顶岗实践和 专业教学改革的契合点，充实教学理念、教学设计、资源库建设； （4）学员能为顶岗实践后进行专业及教学改革收集到大量且 有用素材，包括图片、视频、教学项目、授课案例等。 （5）完成培训课程企业顶岗安排任务，并结合所承担的专业课 教学任务为以后的教学提供新的结合实际的思路。 3.内容及工作岗位流程 本次企业顶岗培训内容主要分三阶段完成。第一阶段是在陕 西铁路工程职业技术学院校内进行为期 3 天的高职教育理念学 习与研讨，进行专业领域新理论、前沿技术学习，并强化地下工 程与隧道施工技术专业课程体系开发、教学设计、专业资源库建 设和教学理念培训，参训教师完成相应的课程开发与设计任务。 第二阶段将由教师携带课程开发任务深入合作企业完成为期 50 天的企业顶岗任务；第三阶段教师返回陕西铁路工程职业技术学 院完成为期五天的顶岗任务汇报及课程开发研讨，即完成培训考 核。 高职教育理念学习与研讨 企业顶岗 顶岗任务汇报课程开发研讨 隧道施工技术单元课程开发 专业人才培养模式创新与课程资源开发 课堂教师的生命 项目生产、安全制度培训学习 项目图纸、资料学习 项目建设内容现场学习 项目施工技术学习交流 隧道施工技术课程标准 隧道施工技术情境教学设计 隧道施工技术课程资源开发清单 隧道施工技术课程内容重构 图 1.培训流程图 本次企业顶岗实习项目为中铁一局集团第五工程有限公司 所承建的杭州市紫之隧道（紫金港路之江路）工程土建第标 段，位于杭州市西湖区叶埠桥碧龙潭附近，标段起止里程东线 K3555K6845，全长 3290m；西线 K3550K6 850，全 长 3300m。主要工程有紫之 1#隧道出口段（东线 K3555K4955，长 1400m，西线 K3550K4 977，长 1427m），紫之 2#隧道 进口段（东线 K5017K6845，长 1828m，西线 K5027K6850，长 1823m），其中暗挖隧道 1# 西线长 1420m，1#东线长 1390m，2#西线长 1813m，2#东线长 1818m，道路东线 62m，西线 50m，涵洞 2 座，通风竖井 2 座。本 项目所处地质环境复杂，尤其是中间露头段施工难度艰巨，又是 杭州市的重点工程，各项指标严格控制。在企业顶岗培训期间， 由项目经理以及总工带我们参加工程实践，每天往返隧道与项目 部之间，分阶段在生产一线完成培训的各种任务，整个实习过程 中，对项目实施的各个生产环节进行了系统的学习；在此之间， 经常与项目技术人员进行进行学习、生活及工作等方面交流沟通， 还参与与设计院的沟通。整个实习过程中，我们不断学习，锻炼 自己在工程一线的实践能力。并能经常与项目年轻的技术员交流， 了解参加工作的各个层次的毕业生的就业状况以及他们处理和 适应工作的能力；也为自己以后的工作的能力夯实基础，为自己 以后的课程改革开展拓展思路，开阔眼界。 4.收获及体会 本次参加陕西铁路工程职业技术学院和中铁一局集团第五 工程有限公司承办的（企业顶岗）（陕西） 工程技术专业（国 培代码： ）培训， 让我觉得现有的课程教学的落后和对课程改 革新的认识，让我感到对工程一线的实际情况了解的欠缺，对自 己也有了新的压力。面对所面临的生源质量下降和学校资源条件 落后等现状，我们还有很多工作要做。 在陕铁院进行的高职教育理念学习与研讨的过程中，进一步 学习理解了工学结合课程体系。工学结合课程体系课堂上应打破 传统理论化课程教学组织形式，强调一线生产技能培养，行业企 业深度参与课程设计全过程，以工程项目为依托，设计教学情境， 提升岗位技能培养的主体地位，采用“做 ”中“ 教、学”+三步实训+ 项目贯穿的“ 真实融入工作 过程” 工学结合教学模式，以及其他适 合于具体课程和具体院校的体现工学结合的教学模式。通过认真 听毛老师关于地隧专业人才培养方案以及实训条件建设的报 告，让我们对工学结合课程教学的新的认识。学习了解课堂课堂 组织形式和教学效果，工学结合课堂在组织实施过程中，需要以 学生为中心，教师为引导，以典型的工作案例为载体，实现学生 在工作“做 ”的过程中 实现“教”与“ 学”的工学结合教学模式。在以 后的教学过程中我将根据课程内容实际情况逐步采用典型项目 案例，探索以工作任务情境为载体的工学结合教学模式。 企业顶岗锻炼期间，跟随项目总工经常前往施工一线学习交 流，学习施工工艺、质量控制措施；与工程技术人员学习交流学 习工程实施过程中的细节问题；杭州市紫之隧道（紫金港路之 江路）工程中，业主引入了新的管理模式，比如 BIM 的引入，让 我们更直观的来控制工程的造价、进度及质量，在某种意义上也 能杜绝腐败。通过本次顶岗锻炼，在个人实践教学能力方面有了 进一步的提高和夯实，不仅开阔了眼界，拓宽了思路，而且也磨 练了自己的意志，促进自己在以后的工作中要不断自我提高，不 能闭门造车。另外，在以后的教学中不但要注重学生的基本技能 的锻炼， 还要培养学生解决工程项目实际问题的能力，以及工作 过程中的敬业精神、团队精神、工作心态。 5.建议及意见 通过此次高职骨干教师企业顶岗实践锻炼和培训任务作业 的完成，在以后的教学中应加强工学结合模式在教学过程中贯彻 和实施，打破以往以教师为中心的被动的课堂教学理念，转变为 以学生为中心，老师为引导的主动教学模式，精心选择典型工作 任务案例，遵从任认知规律，发挥学生主观能动性。在工学结合 的课程改革过程中，我们应选逐渐通过择典型专业和典型课程逐 步进行，从课程典型内容逐渐探索和实施推广，