（工商管理专业论文）建立烟台珠玑物流配送中心的可行性研究.pdf

关键词：建蝥 物流配送遥参研永 a b s t r a c t a l o n aw i t ht h es u s t a i n e dd e v e l o p m e n t o ft h ew o r l de c o n o m ya n d t h er a p i di m p r o v e m e n to fs c i e n c ea n dt e c h n o l o g y ，a sap r o m i n e n t p a r t o fm o d e r ne c o n o m y a n dt h em o s te c o n o m i c a n d l o g i c a l c o m p r e h e n s i v e s e r v i c em o d e o fi n d u s t r i a l i z a t i o nc o u r s e ，m o d e r n l o g i s t i c si sd e v e l o p i n ga ta no u t s t a n d i n gs p e e d i nt h ew o r l dn o w a d a y s a f t e re x p e r i e n c i n gt h eh i g h s p e e de c o n o m yd e v e l o p m e n tp e r i o d ，t h e r e l a t e d d e p a r t m e n t so f t h ec h i n e s eg o v e r n m e n ta sw e l i a s m a n y e n t e r p r i s e sa r eb e c o m i n gm o r e a n dm o r ea w a r eo ft h ei m p o r t a n c eo f m o d e r n l o g i s t i c si np r o m o t i n g e c o n o m i cd e v e l o p m e n t s i n c ey a n t a ic i t yh a sm a n yh a r b o r sa l o n gt h es e a a n dh i g h w a y s ， r a i l w a y sa sw e l la s a v i a t i o nl e a d st oa l m o s te v e r y w h e r e ，i tw i l lb e c o m e “t h en a t u r a ll o g i s t i c a lc e n t e r ”o fc h i n a t h i st h e s i si sf o c u s i n go nt h e f e a s i b i l i t y r e s e a r c hf o rt h ee s t a b l i s h m e n to fy a n t a i z h u j il o g i s t i c a l c e n t e r t h es w o ta n a l y s i sf o rt h ee s t a b l i s h m e n to fy a n t a iz h u j i l o g i s t i c a lc e n t e r i sm a d eb a s e do nt h es u f f i c i e n tk n o w l e d g eo fc u r r e n t s i t u a t i o na n dt h eo b j e c t i v ea n a l y s i so ft h ee n v i r o n m e n tf o ry a n t a i s l o g i s t i c s t o g e t h e rw i t ht h es u p p o r tb yt h eg o v e r n m e n to fe s t a b l i s h i n g s u c ha nl o g i s t i c a lc e n t e r ，t h ec o n c l u s i o nc a nb ed r a w na sf o l l o w s ：t h e e s t a b l i s h m e n to fy a n t a iz h u j i l o g i s t i c a l c e n t e rc a na c h i e v et h e u p g r a d ef r o mt r a d i t i o n a lt r a n s p o r t i n ge n t e r p r i s e st om o d e r nl o g i s t i c s e n t e r p r i s e s a san e w l yf l o u r i s h i n gi n d u s t r y ，l o g i s t i c sb e l o n g st ot h e t h i r d i n d u s t r yt h a tn e e d st ob eg r e a t l yd e v e l o p e d t h en e we c o n o m y g r o w t hp o i n t w i l lh a v ea g r e a ti m p a c t o nt h em o d e r n l o g i s t i c a l d e v e l o p m e n t ，t h ei n t e g r a t i o nl e v e lo fp r o d u c t i o na n dc i r c u l a t i o n ，t h e e x t e n s i v eo p e r a t i o na n dm a n a g e m e n ta sw e l la st h em a i n t e n a n c eo f s u s t a i n e dd e v e l o p m e n to ft h es t a t ee c o n o m y k e y w o r d s , , e s t a b l i s h l o g s t i c a lc e n t e rs t u d y j e 方交通大学硕士学位 1 前言 与发达国家相比我国物流、 k 往：物流基础设施、物流管理以及物 流理论研究方面都存在着较大的差距。虽然改革开放后我幽物流业已 经有所发展，但仍然是国民经济中一个薄弱的环节。尤其在城市物流 中心的建设方面才刚刚起步。加快城市综合物流中心和物流配送中心 的建设，对发挥城市经济中心的作用和推动区域经济发展具有重要意 义。 烟台市位于以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海的 物流圈内，优越的地理条件、交通环境及经济环境为烟台市物流业的 发展创造了巨大的发展空间。1 9 9 9 年初烟台市被山东省经委确定为山 省物流试点城市。烟台市交通运输业、储运业等物流产业以及一些 点生产企业正致力于探索从传统物流转向现代物流的途径。加快物 配送中心的建设和发展已提上f 1 程。珠玑地区位于烟台市郊，是烟 市的交通枢纽和重要的商品集散地。烟台铁路公司、烟台交运集团 有在珠玑地区设立物流配送中心的设想，并得到了有关部门的支持。 立物流配送中心，不仅可以大大降低企业库存，减少流动资金占用， 且可以提高运输效率，降低流通费用，从而推动烟台地区经济的发 。配送中心的建立必须充分结合当地的实际条件，充分利用现有物 设施，合理规划，避免重复建设。因此了解烟台市物流产业的发展 状、客观分析烟台市( 特别是珠玑地区) 的物流环境显得尤为重要。 了能够对构建烟台市珠玑物流配送中心可行性分析提供依 j ；i ：，受烟 市铁路公司的委托，我们对烟台市交通运输业、储运业以及一些重 东重流台都建而展流现为台 建立姻考球玑物琥配趟中一七夕 鄙环境分新： 点生产企业进行了一次较为深入的调查，在此基础上对烟台市物流环 境进行了分析，并对构建烟台市珠玑物流配送中心的规划提出了建议； 同时也衷心希望能够为烟台市有关部门进行物流规划提供一定的参考 价值。 2 建立烟台珠玑物流配送中心外部环境分析 2 1 相关政策与经济环境分析 我国从八十年代中期开始对现代物流业进行研究，随着改革的不 断深入，国民经济特别是城市经济迅速发展，以沿海大城市群为中心 的四大区域性物流圈格局已经基本形成，即以北京、天津、沈阳、大 连、青岛为中心的环渤海物流圈：以上海、南京、杭州、宁波为中心 的长江三角洲物流圈；以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈；以 广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。中国内陆腹地，以人城市为 中心，以铁路为纽带，形成物流结点。 我国现代物流业的主要发展趋势町以概括为： 传统的仓储业不断萎缩，现代仓储不断成长，仓储业从粗放型向 集约型转化，并在经济发展中发挥越来越重要的作用； 物流的作用逐步为政府和企业认同，国外物流中心建设的成功经 验得到普遍重视，政府规划引导，建设物流中心势在必行，企业内部 配送中心迅速升温，社会配送蓄势待兴； 集装箱港口的建设是我国物流与国际物流接轨的重要环节，港口 建设特别是集装箱港l 建设不断加快，多式联运弓港u 物流结合紧密， _ 一 j t 方交通大掌硕士掌位论文 物流运行规模得到扩大，物流运作效率不断提高。 我国政府在发展物流中一i i , 的问题h 已经采取了积极的作为。在1 9 9 6 年制订的中华人民共和困国民经济和社会发展“九血”和2 ( ) 10 年远 景目标中，对如何进一步加速物流发展提出了具体规划和要求，主 要是：继续建设一批全局性、关键性的物流基础设施，改建和筹建一 批具有现代化水平的仓库和配送中心，加强物流管理水平，尽快改变 物流落后的状况，以适应经济快速发展的需要。在规划布局上，政府 应把物流作为城市功能的有机组成部分进行统筹规划，避免 _ 5 现重复 建设，浪费资源或因不合理选址造成交通运输出现“瓶颈”现象。 2 1 1 烟台地区相关政策 烟台市于1 9 9 7 年1 0 月2 7 日正式实施的烟台市公路主枢纽总体 布局规划中，较充分地体现了发展现代物流业的思想。这一规划以1 9 9 5 年为基年，规划目标为2 0 2 0 年，规划特征年为2 0 0 0 年和2 0 1 0 年。其 规划的总体目标为：以烟台市社会经济发展战略目标为依掘，满足规 划期内国民经济与社会发展对于公路运输站场服务系统的总需要，逐 步建设形成以公路主骨架为依托，连接水运主通道，铁路辛t 线，以 公路运输站场设施为基础，以现代化通信技术和科学管理为手段，以 综合服务为保障，面向全社会的具有运输组织、中转和装卸储运、中 介代理、通信信息、辅助服务等基本功能的公路主枢纽系统，有效地 组织运输，为社会提供安全、高效、优质、快速的服务，充分发挥公 路系统的整体功能，提高公路系统的整体效益，做到货畅其流、人便 其行，并进而与其他运输方式配合衔接，提高整个社会的综合运输效 建立烟台球玑物流配送中j 也外t 环境分析 益。 在规划中与物流仓储业相关的主要城市功能布局为：大型中转、 储备仓储区，布置在芝水、楚塘片，芝罘湾、八角港区和牟平港区后 方：为城市服务的仓储区，安排在珠玑站以北地带；危险品仓库布置 在铁路福山站后方。该规划的丰要几的是促进仓储业向社会化发展， 将仓储业由目前的企业自用型转化为社会公用型，形成专门的仓储业， 以加速商品流通的社会化进程。调查表明，由企业自没货场、自储自 管转为集中仓储可使管理费用降低二三分之一左右。实际f ，灿l f f 张裕 集团作为山东省试点的物流现代化配送中心的成功已经充分说明了这 一点。 随着商品经济的发展和流通领域的改革，为抢占市场，货主对运 输效率提出了越来越高的要求，这就是尽量减少货物运输的中转上不节， 尽量缩短货物滞留时间，以加快资金周转，提高资金利用率。公路枢 纽提供的货物运输，实行中转、仓储、联运的一次到位服务，这将带 动专业仓储业的发展。同时，现代化的大交通也需要号门的仓储业与 之配套，这两者的结合必将加速商品流通的速度。 2 1 2 烟台市经济地理概况 烟台地处山东半岛中部，濒临黄海、渤海，与辽东半岛及f 本、 朝鲜、韩国隔海相望。烟台是全国首批1 4 个沿海开放城市之，也是 国家重点开发的环渤海经济圈内的重要城市。烟台自然资源丰富，全 市1 2 个县市区中1 1 个沿海，海岸海岛曲线长达9 0 9 公单，盛产海参、 对虾、鲍鱼、扇贝等多种海珍品；烟台苹果、莱阳梨、龙 粉丝、大 j t 方交通大掌硕士学莅论文 花生以及红樱桃在国内外享有较高卢誉；境内已发现矿产7 0 多利，已 探明储量的有3 7 种，黄金、菱镁矿石、滑石、钼矿储量均居全国前5 位，其中黄金储量和产量居全国之首。 烟台的工业历史悠久。拥有张裕葡萄酒、北极星钟表、_ i i 轮罐头 和三环锁四大传统名产。十一届三中全会以来，烟台= 业迅速发展， 形成了包括轻工、食品、纺织、机械、电子、冶金、煤炭、建材等门 类齐全的工业体系，主要产品有2 0 0 0 多种。其中有4 5 0 种远销一百多 个国家和地区。近几年来，烟台按照高新产业与本地优势相结合的原 则，以大力发展基础工业，原材料= 业和高新技术产、i k 为重j _ ，大力 实施骨干、名牌、外向带动战略，小断加大结构调整，资产重组和技 术改造力度，迅速培育出一批领航企业和高精尖产品。全市产业经济 结构发生了根本性变化，高新技术产业已经初具规模：氨纶、涤纶、 棉纶、电炉钢、车用空调、白卡纸、计算机系列电子产品、二菱水泥、 导电玻璃、荫罩等大型骨干项目相继投产，产品的规模、质量、市场 占有份额均在全国同行业中举足轻重，电子、机械、纺织、建材、化 工、医药及酒类等行业的龙头企业迅速发展，成为烟台新的经济增长 点。 在农业经济方面，烟台市初步建立起粮油、果品、水产、畜牧、 蔬菜五大支柱产业。全市产业超亿元的产业化龙头企业r ，_ 达2 9 家，各 类合作经济组织1 6 7 6 个，全市农产品商品率可达8 0 以上，全市已建 成粮油示范基地5 个，果品示范基地3 1 个，蔬菜精准示范园1 0 个， 农作物良种覆盖率9 5 。烟台苹果、莱阳梨、大樱桃、烟台大花生、 龙口粉丝等享誉海内外。全市海岸曲线长9 0 9 公里，可丌发的浅海滩 建立烟台珠玑物流巷己送中乜，卜告环境分析 涂9 0 0 多万亩，盛产多科鱼类和对虾、海参、鲍鱼、扇贝等海珍品。 2 1 _ 3 烟台经济环境分析 烟台地区各项产业体系的建直与逐步完善，为烟台现代化物流的 发展提供了潜在的市场动力。l j 时，政府相关产、l k 政策的制订j 实施 以及合理的城市交通规划如局也为灿1 台现代物流业创造了良好的发展 平台。 烟台优越的地理位置，便利的交通条件，以及丰富的自然资源 等优势为发展地区经济、搞活商品流通提供了宽松的环境基础。 烟台地区丰富的海产品( 包括多元化的加工产品) 、在i 盖| 内外享 有盛誉的烟台苹果、莱阳梨、龙r 粉丝、大花生及红樱桃等特色产品 以及具有广阔开采前景的各类矿石资源等均有较高的市场需求，这些 商品将为物流中心的规模化运营提供h 大的货源。 农村经济发展良好，水果、蔬菜、畜牧、水产晶等附加值较高 的农产品产量不断增长，全地区已初步建立起粮油、果品、水产、畜 牧、蔬菜等五大支柱产业。这种发展势头必将拉动多种物资需求，诸 如对化肥、农药等的需求将进一步上涨。同时也将促进关联产、l p 的发 展，从而在客观上也要求成立与之相匹配的物流中心，承担其产成品 及所需生产资料的配送及储运业务。 2 1 4 物流业发展前景预测 烟台是胶东半岛重要的交通枢纽，物流业在烟台地区的发展具有 广阔的前景。烟台所处的重要地理位置为其发展物流业提供了便利的 j c 方交通大学硕士学位论二t 交通环境，而烟台市工、农业的迅速发展，也为烟台市物流、山的发展 提供了丰富的物流对象。例如：针对烟台是果品及水产品的主要产地， 可以发展干鲜果品、水产品的配送业务；针对烟台工业的迅速发展， 物流业可以建立大型的生产资料物流中心，如：呵以考虑建立钢材、 煤、木材等大宗货物的物资交易中心并实施现代化的物流运作，这在 烟台必将产生巨大的市场效应和规模经济效应。 2 _ 2 烟台地区交通环境分析 烟台市全市公路通牟罩程5 4 2 7 公单，公路密度达至03 93 公罩百 平方公里；境内蓝烟铁路横贯东西，火车可直达北京、上海、济南、 西安等城市；沿海大小港口9 处，其中烟台、龙口、莱州和蓬莱四个 港口为对外开放港口，1 9 9 9 年全部港口货物吞吐量2 6 3 8 8 万吨，其中 烟台港吞吐量1 2 6 0 万吨；烟台机场为国家类 j 岸，全年丌通窄中航 线2 3 条，年均航班每周1 1 4 班。随着烟大铁路轮渡项目的建设并投入 使用，烟台将成为南北经济交流的重要枢纽。 2 2 1 公路现状与存在问题 全市公路通车里程5 4 2 7 公里，公路密度达到3 9 3 公咀百， 方公 里，9 9 5 的村庄都通了公路。烟台市的对外公路运输，手要依靠2 0 4 、 2 0 6 、3 0 9 国道及烟青一级公路、烟威一级汽车专用路。“九血”期问， 烟台市已开工和完成五条高速公路和汽车专用公路，即轸格庄一八 角4 6 公里；莱阳维坊1 4 0 6 公罩；黑龙江同江海南三亚大通 道中的烟台栖霞莱阳段1 1 0 公里；乳山牛齐埠线中的海 _ ，_ _ _ _ _ _ _ _ - _ _ _ r _ _ 建立烟台球玑物流置己送中也外舌 环境分析 阳莱阳段7 32 公罩；烟台维坊公路烟台境内1 6 7 5 公罩。预 计在2 0 0 0 年，烟台市公路通车总里程将达到6 8 0 0 公黾，其中干线公 路2 4 0 8 公罩，县乡公路4 3 9 2 公罩，公路网密度达到5 0 公甲百皿t 方公 罩，路面铺装率达到5 8 。至2 0 1 0 年，烟台市公路通车总咀程将达到 8 1 0 0 公罩，公路网密度达到6 0 公罩百平方公罩，路面铺装牢达到 8 7 2 。 烟台的公路网系统由国道、省道、市道、镇道组成，公路i 城市 道路的交接点为大外环路。根据烟台市公路主枢纽总体白局舰划( 第 4 6 页) ，其主要道路网规划为： 2 0 4 国道( 烟台上海) 烟台栖霞莱阳段达到高速公路 标准、2 0 6 国道( 烟台汕头) 古现扶埠段达到级汽午专用公 路标准。 烟台乳山、烟台一一招远、烟台黄城、烟台一一观水市 道提高到二级公路以上标准。乡镇之削的地方道路达到叫绒以 ：公路 标准，路面全部硬化。 根据自然地形和现状，城市道路将建成以方格式路网为主、局部 地段自由式路网的混合式道路系统。 目前，烟台地区公路运输具有的主要优势为： 1 价格机制灵活，随行就市，在运价方面有一定优势； 2 运输时间比较灵活，随装随发； 3 有较好的信誉，能保证运到时删： 4 在小批量运输、经济运输方面的市场占有率领先： 5 可实现门到门服务。 北方交通大学硕士学位论文 存在的主要缺陷是： 】在一定程度上受客则条件制约； 2 运输企业规模小，缺乏市场战略目标； 3 个体承包户为主，缺乏统一集中管理，过于放权，容易造成市场 混乱： 4 汽车运输的安全性较差； 5 货运站场功能单一。 2 2 2 水运港站分析 烟台市共有大小港口9 个及陆岛运输码头3 处，总泊位6 4 个，其 中万吨级以上泊位1 2 个。1 9 9 9 年港l 货物吞吐量2 6 3 8 8 万吨，其中 烟台港为1 2 6 0 万吨。上述港口从规模上划分，年吞吐能力在5 0 0 力- 吨 以上的有2 个，其余均在6 0 力吨以下。位于烟台市区范围内的港口有 三个，即烟台港、烟台地方港和牟平港，这三个港口运输的乇要货类 有：化肥、水泥、金属矿石、粮食、钢铁和矿建材料等。 水运的主要优势为： 1 单位产品每公罩运输费_ e h 最低，具有绝对优势； 2 集装箱的使用实现了货物要求的门到门服务； 3 沿海地区，大宗货物运输有优势。 存在的主要缺陷是： 1 时问慢、安全性差； 2 受客观条件制约大，市场区域有一定限制； 3 不利于小批量货物运输。 建卫烟台菲巩物流配迷中，宅外部司c 境分新： 随着烟大铁路轮渡的开通，烟台地区的水运将得到进 步的发展。 2 2 3 铁路运输现状分析 烟台市通过蓝烟铁路与全国铁路网相连。蓝烟铁路足烟台境内仅 有的一条铁路线，也是胶东半岛东p g 方向的运输人动脉，它东起烟台， 西至蓝村，全长1 8 4 公里，其中1 2 0 公里位于烟台境内。目自i 蓝烟铁 路运力严重不足，处于超负荷运行状念，制约了烟台经济的进一步发 展，烟台市区范围内，有铁路客运站、铁路货运站及珠玑中转站，货 运站位于客运站西北的珠玑村，由于受到铁路运输能力的限制，烟台 市铁路站场的规模较小，货运站场面积2 0 余万平方米，主要货物为： 煤、钢材、集装箱等。目前烟台铁路运输的主要作用是集疏港运输。 正在规划中的山东半岛铁路网，除现状蓝烟线建成复线外，还将建成 德州一龙口一烟台地方铁路( 设计能力，货运1 0 0 0 1 5 0 0 i 丁吨，客车3 对) 和大连至烟台跨海火车轮渡( 火车轮渡量2 0 0 0 年及2 0 1 0 年分别 达到4 2 0 万吨和1 7 0 0 力吨) ，将山东半岛与辽东半岛、尔北i 省及内 地以铁路运输网连接起来，届时山东半岛的铁路将有两条东口q 干线： 即由德州方向沿半岛北部滨海地区直达烟台的地方干线铁路和济南直 达青岛的国家铁路。蓝烟铁路成为连接这两条铁路的南北干线，北接 辽东半岛，南通鲁东南和苏北地区的铁路线。这样，在半岛的北、西、 南三个方向将有四个进出口与全国铁路网相连接，并通过支线和港湾 铁路到达半岛沿海的青岛、烟台、威海、龙口等主要港口，与远洋和 近海航运连成一体。蓝烟铁路改造后，2 0 0 0 年及2 0 1 0 年货运量将分别 达至01 1 7 0 万吨和2 4 3 0 万吨。 北方交通犬掌硕士掌位论文 力 铁路运输的土要优势： 1 运输能力大； 2 受自然环境影响较小： 3 半军事化管理，有利于统一协调； 4 有规模效益，有成本优势： 5 国家对发展铁路非常重视； 6 烟台铁路公司的知名度很高，具有满足货毛各种需求的潜在能 7 初步建成覆盖烟台铁路公司业务范围的营销网络； 8 大型厂矿和码头建有专用铁路线： 9 长途、大宗货物运输是铁路运输的优势。 存在的主要缺陷是： 1 短途运输市场份额明显低于公路； 2 铁路的信誉、形象较差； 3 运输组织已不能适应市场发展需求，货物送达速度太慢。 2 2 4 民航货运分析 民航烟台机场位于莱山区，属幽内支线机场，机场跑道2 6 0 0 米， 站坪5 0 6 0 0 平方米，停车场7 2 0 0 平方米，总建筑面积2 3 4 6 0 平方米， 是国内对外开放一类航空口岸，全年开通航线2 3 条，年均航班每剧1 1 4 班。烟台市规划将莱山机场发展为国际机场，丌通周边国家和地【：( 同 本、韩国、俄罗斯、新加坡、香港、澳门等) 的客、货运包机航线或 建立烟台珠玑物流配送中t 乜外部环境分析 正常航班，到2 0 1 0 年力争丌通世界各主要国家( 美国、德国、澳大利 亚等) 航线。预计2 0 0 0 年，年货邮吞吐量1 5 万吨，到2 0 1 0 年，将达 到4 2 4 力吨。 民航的主要优势在于速度快，但其主要缺陷也非常明显，即受客 观因素影响巨大且货运量有限。 2 3 烟台地区物流技术环境分析 2 3 1 烟台地区货场设施现状 表2 1 烟台地区货运站场统计 仓库面 隶属单位站场名称l j 地面积m 2仓席状况地址 积m 2 集装箱公司 18 0 0 03 5 0 0 幸福南路 零担公司 1 5 0 01 2 8 0 两大街 交运集团公铁联运站 3 0 6 3 6 芝罘屯路 仓储分公司 2 1 9 7 88 1 0 0 幸福六村 其余运输分公司 1 4 9 0 3 外供公司货站 4 0 6 6 82 2 5 5 5 新桥西路 商业局 商业储运公司 1 6 6 7 5 02 1 0 0 7 0 年代仓庠珠玑村 烟台外经委外运公司1 0 2 0 ( 堆场) 1 9 0 0 建设路 烟台港务局6 76 万 8 7 0 0 烟台医药公司医疗器械站 1 5 0 0 09 8 0 0 朝阳街 医药仓库 2 0 0 0 08 0 0 0 燃料公司燃料仓库 5 4 0 0 01 0 0 芝罘屯路 轻l 业进出口轻工货站1 7 0 0 ( 堆场) 2 4 0 0 环海路 公司 化工站 3 5 9 1 08 4 5 0 化工路 烟台铁路公司货运站场2 0 余万珠玑村 术材公司 2 0 0 0 0 0 水泥露大 燃料公司 8 4 0 4 2 钢材公司 8 0 0 4 0 福山区 物资局 机电仓库 1 4 6 7 4 7 0 年代仓库 化工产品库 2 0 0 0 0 山租珠玑村 建材仓库 1 3 3 4 0 山租 珠玑村 供销合作社果品公司 2 3 3 4 5 02 0 0 0 0 珠玑村 珠玑村珠玑储运公司 6 6 7 0 0 02 8 0 0 新建无货絮珠玑村 北方| 通大掌硕士学位论文 需要说明的是，表中隶属各专业运输企业的货运站场大多是各自 的停车场或修理场，功能单一，其他部门所属的站场基本上也是各自 的仓库或货场，目前按照现代物流理念实施商业化运作模式的站场仅 有珠玑储运公司和商业储运公司等为数不多的几家。 表2 - 2 烟台市区港口现状表 生产州码泊位数最人靠泊仓储而 堆场面积集装箱存 港口名称 头长度mt 个)能力( t )积m 3 储能力( 吨) 烟台港 5 2 1 6o3 l2 5 0 0 07 0 5 7 03 6 4 2 3 21 2 0 0 烟台地方港 3 3 7565 0 0 03 1 4 84 8 7 3 5 牟平港 1 3 2 o15 0 0 01 6 8 0 0 其中烟台港年吞吐能力为7 8 0 j 吨，集装箱、l p 务量2 0 0 0 年坝汁为 1 1 5 万标准箱，仅为青岛港集装箱业务量的1 1 5 。烟台港目前还没有 集装箱专用码头，只是将原有码头作了少许改造，这种集装箱运输的 现状显然与未来发展不相适应。 表2 3 烟台公路主枢纽货运站场总体布局规划 l j 地 站场名称建设性质功能 ( m 2 小沙埠集装续建 1 3 3 0 0 0 国际集装箱拆装、堆存 箱中转站2 0 0 0 年前 珠玑货运站改建 4 0 0 0 0 货物集疏、零担运输、仓储、中转、 2 0 0 0 年前货j 垒代理 开发区货运新建 5 0 0 0 0 集疏、堆存、仓储、中转、货运代 蚰2 0 0 0 年前理 八角货运站新建 1 0 0 0 0 0 集疏、堆存、仓储、中转、货运代 2 0 1 1 2 0 2 0 年理 黄务货运站新建 6 0 0 0 0 货物集疏、仓储、中转联延、货运 2 0 0 1 2 0 1 0 年代理 l 牟平货运站新建 3 0 0 0 0 货物集疏、仓储、中转联运、货运 2 0 0 l 一2 0 1 0 年 代理 合计 4 13 0 0 0 建立j 蜒f 台球玑物流配送中一外蜀目环境分善f 表2 - 4 道路货运交易市场( 1 9 9 9 年) 交通部f j1 f 交通部fj合计 市场个数 l12 场地面积( m 2 ) 8 0 0 01 2 0 09 2 0 0 仓库面积( m 2 ) 4 0 0 07 0 04 7 0 0 库棚面积( m 2 ) 1 0 0 0 01 0 0 0 0 日均进辆 1 53 55 0 场汽车吨1 2 01 0 02 2 0 完成交易量( 万吨) o525 3 表2 - 5 交通部门道路货运站场一览表 货运零担站货运中 # 站 货 一级站 l ， 二级站1 22 垤 三级站 5f 站 合计1 83 库房( m 2 )2 5 6 01 8 0 0 0 堆场面积堆场( m 2 )1 0 0 0 01 2 9 0 0 0 停车场( m 2 )2 0 0 0 02 1 0 0 0 i完成吞吐量( 万吨) l2 8 2 0 0 2 3 2 烟台地区物流机械设备概述 交通部门非交通部i j国有 私营及个体合计 吊 62 7 3 3 4 ：吨 1 1 3 1 3 72 5 0 54 0 4 0 笨吨2 51 7 01 9 5 l 叉 24 0 4 2 车 吨 1 02 1 0 2 2 0 1 551 0 l5 【牵吨1 4 44 69 81 4 4 装卸操作量 3 _ 81 5 7 8 1 5 84321 6 1 6 l货运零担站 集装箱q ，装站 j堆场 l5 1拆装箱1 9 台计 1 3 。 3 4 i 4 北岛i 交越式学砑士学碰。龙! 文 公司名称车辆总数( 辆) 总吨忙 l烟台集人运业安装公司 8 3 i烟台港集装箱公司 3 07 5 0 烟台外贸运输公司 1 2 烟台外运代理公司 】l 烟台交通货运代理有限公司 7 龙口港务局集装箱公司 1 2 合计 1 5 5 机械 ( 其中：烟台集大运业安装公司8 3 辆车内有大件运轨车辆1 0 部 龙口港务局集装箱公司还有1 5 部招标汽车未用。) 除烟台市专门的装卸企业外，各储运公司也拥有自己的搬运装卸 1 珠玑储运公司：8 吨铲车8 辆；桥式3 0 吨吊车2 部：仓库内有 叉车。 2 商业储运公司：有几部吊车，但无大型吊装设备，仓库内有义车、 铲车。 3 烟台果品公司：2 部1 2 吨汽车吊。 表2 - 91 9 9 9 年末烟台市运营载货车汇总 车辆分类交通部门非交通部门合计 辆 1 9 6 51 0 2 1 71 1 9 8 5 大吨 1 8 1 1 86 3 5 1 28 1 6 3 1 型重辆 1 6 0 83 5 0 05 1 0 8 普 型吨 1 5 5 1 93 5 2 1 65 0 7 3 5 通 中型 辆 17 16 0 1 06 1 8 1 载吨 6 1 11 9 3 2 41 9 9 3 5 货辆 5 81 7 2 7 91 7 3 3 7 轻型 吨 9 32 3 1 0 62 3 】9 9 辆 2 1 9 43 3 5 0 63 5 7 0 0 合计 吨 18 8 2 71 0 5 9 4 31 2 4 7 7 0 专 辆 3 77 01 0 7 j _ l 集装箱 吨 6 5 31 3 8 92 0 4 2 载 辆 2 22 2 货 零担车 吨 1 4 7 51 4 75 建芝烟台菲巩物端配迷中心夕 西f 环境j 新。 辆 42 6 人件运输 吨 2 3 04 02 7 0 辆 83 8 73 9 5 罐车 吨 5 02 7 9 02 8 4 0 辆 12 8 02 8 1 冷藏车 吨 651 1 9 31 1 9 95 辆 7 27 3 98 1 1 合计 吨 1 0 8 7 5 4 1 26 4 9 9 辆 2 2 6 63 4 2 4 5 3 6 5 1 1 总计 吨 1 9 9 1 41 1 1 3 5 51 3 1 2 6 9 2 4 烟台地区物流产业环境调研 2 4 1 储运业环境分析 烟台市城市性质是以高新技术产业、商贸、旅游为主导的现代化、 国际性港v 1 城市。1 9 9 9 年初被山东省经委确立为物流试点城市。从全 国范围看，烟台市处于以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环 渤海的物流圈内，其物流发展态势良好。但就目前现状而言烟台市 各物流相关产业依旧自成体系，分散经营，组织化程度较低，物流布 局不合理，物流技术含量不高，各物流企, l k l t 日j 也缺乏横向联合。 前， 烟台地区规模较大的储运公司主要有珠玑储运公司、商业储运公司、 果品储运公司、粮油储运公司和外贸储运公司。 1 商业储运公司 该公司是烟台地区的一家物流试点企业。公司业务辐射区域为胶 东半岛，主要储运产品为家电( 1 9 9 9 年运送1 0 0 多个车皮) 、建材、化 工原料、化妆品和煤。公司每年的运输总量近2 0 0 0 车。 仓储设施和专用线情况：公司占地面积2 5 0 亩，仓库【面积2 1 0 0 平方米，专用线长度1 7 4 3 米，有效长度4 0 0 米。 j 方交通犬掌硕士学位论文 装卸搬运设备：有几部吊车，但无大型吊装设备，仓库内有叉 车、铲车。 由于铁路目前基本属于半军事化管理，铁路运营能力有限，且车 皮调拨受计划约束，加之烟台地区大部分厂家均拥有自己的车队，实 行自货自运服务，致使商业储运公司至今仍没有开展配送业务，仅仅 提供仓储、装卸等业务。 2 珠玑储运公司 珠玑储运公司是1 9 8 5 年成立的一家乡镇村办企业，1 9 9 9 年下半年， 公司进行了改制，由村办企、i k 转为股份合作制企业。其r p 不动产( 房 屋、土地) 采取租赁形式，动产【各种装卸设施) 由个人次性买断， 公司董事长兼总经理持5 1 股份。 库区状况及配套设施：珠玑储运公司包括东西两个货场，占地1 0 0 0 亩。其中西货场有三条专用线，共2 0 0 0 米以上，以散堆装货物( 煤、 木材、钢材) 为主；东货场有两条专用线，共1 0 0 0 米，以成包论件货 物为主( 大麦芽、化肥) 。公司有两个简易仓库，均无货架。主要装卸 及搬运设施包括：铲车8 部，桥式吊车( 3 0 吨 两台。 业务经营状况：1 9 9 9 年公司改制后，由以前的货场提供甲。服 务，辅助客户经营转为货场参与经营，即由货场变市场。经营的大宗 货物以木材、煤炭、钢材为主，发运货物以大麦芽、化肥和纸为主。 运输方式主要是依托铁路专用线。公司于1 9 9 4 年成立了北方物资交易 中心，主要经营煤炭、木材和锯材等，中心货物储运业务量牛逐年递 增趋势。 主要人员组成：公司现有职工1 4 0 人，业务员1 0 人，人员基本 建立婀台珠觏，铹，流配迸中，也外部j i r 期瞻产新二 上为当初珠玑村农转非的村民。 珠玑储运公司目前经营状况良好。分析其经营优势，辛要可归结 为以下几个方面： 公司属于股份合作制企业，经营机制灵活。 简化的储运程序可为货l 节省时间和精力，提高储运效牢。 以市场为导向，积极开展多角化经营。 考虑到煤炭需求有下降趋势，珠玑储运公司打算建立油料仓库， 但缺乏相应的配套设施。 3 果品公司 果品公司隶属于烟台市供销合作社，是集体所有制企业，具有独 立法人资格，现有专用线一条，由商业部资助建设。主要经营业务是面 向社会办理货物到发及存储业务，代储代运物资以化肥、煤碳、钢材 为主，其中化肥属农资公司调拨，煤炭的业务辐射区主要是山东省， 部分来自山西。公司没有自己的运输车队，货物基本由货 1 典行白货 自运。 主要储运及装卸设施：公司占地3 5 0 亩，其中货场面移 为2 万 平方米，利用率为4 0 ；1 2 吨汽车吊两台；库房面积约几于半方米， 库内配有叉车，这些仓库除自用外，大部分供农资公司无偿使用或象 征性地收取部分租赁费，租金约o 1 元朋屯天，价位低于市场价。目前 库房储存物资主要是化肥、硫酸铜等。 果品公司目前处于业务低潮，经营业务量很小，大部分属十计划 调拨的化肥，导致其惨淡经营的原因主要有以下几个方面： 公司没有稳定的货源。 兰竺苎兰查兰篓兰! 竺! 兰兰 近期，作为公司t 要经营的大宗货品之的木材的到货量大大 减少。由于运进的木材多用于装璜业，而目前装璜作业多用钳合金代 替木材，导致市场对木材的需求人幅度下降。 钢材也是公司经营的主要大宗货类，但由于近年市场j x l i 硷较高， 几乎没有什么运量。 果品储运量骤降，由计划时期的高峰4 0 0 车皮天的水果发送量 降为现在的一年几十车皮； 其库房长期租给农资公司使用，由于行政上的隶属关系，租金 明显低于市场价，影响了公司l f 常的市场化运营。 分析以上的资料可以看出，烟台地区目前的储运业普遍处f 不景气 状态，几家大的储运公司经营状况欠佳，而且烟台地区的j 矿企业大 部分都有自己的运输车队，致使储运公司滞留在仓储和装卸业务的小 圈子内，难以开展配送业务。由于各大储运公司分别隶属不同的部门， 横向联合非常困难。因此，为充分发挥物流中心的潜能与效率，谋求 最佳规模效益，在组建和规划物流中心时，既要考虑与现有储运公司 之间的市场细分问题，又要考虑与周边储运公司之削的业务协作与融 合问题。就当前情况来看，珠玑储运公司和商业储运公司已初具规模， 且初步实现物流市场化，如他们日e 合长虹集团的配送业务，针对陕西 生活用煤实施的大规模储运业务等，均可视为较成功的案例。可以预 见，在未来相当长时期内，这些公司的储运业务将主要依托铁路运输， 显然，这些邻近地区储运公司的存在与发展，既可以为拟组建的物流 中心带来诸多机遇，更会带来严峻的竞争性威胁，如何摆l f 其相对位 置，以便为物流中心的运营作好充分的铺垫，确实是一个值得深思的 建卫姻台球巩物琥配迷中一心夕 褓境易q f 司题。 2 4 2 运输业环境分析 烟台地区交通十分发达。烟台港是我国北方沿海重要的交通枢纽， 铁路运输经过蓝烟线联接焦济线纳入全国铁路网，公路建设发展迅速， 烟清、烟维、烟威、烟栖及2 0 4 、2 0 6 国道连为体，形成纵横全国的 公路网络。以上这些硬环境推动并促成了烟台地区运输业的发展与繁 荣。烟台地区道路运输业营业户共计1 8 1 1 家，其中隶属交通部门的营 业户为4 2 家( 全部为国有性质) ，隶属非交通部门的有1 7 7 7 家( 其中 仅有4 9 7 家为国有性质) ，具体情况如下表所示： 表2 1 0 烟台道路运输业营业户统计表 指标合计交通部fj国有 非交通部门罔自私仆及个体 货物运输 1 6 5 6331 6 5 34 5 4 3 5 7 营 集装箱 4 l1 3 3 业 户 危货 4 3 24 33 l 7 数 搬运装卸 3 5l13 44 运输服务 1 2 83 83 88 338 0 合计 1 7 2 7 03 0 2 23 0 2 21 4 2 4 83 9 8 62 9 6 2 从 货物运输 1 4 0 5 22 1 4 52 1 4 51 1 9 0 73 2 3 72 2 5 4 业 集装箱 4 2 83 2 63 2 6 1 0 21 0 2 人 危货 1 1 81 181 0 74 贝 搬运装卸 7 3 41 5 615 65 7 82 7 运输服务 1 9 3 8 3 9 53 9 51 5 4 37 4 96 8 1 在烟台地区众多的运输业户中，除私营及个体散户外，国有运输 业户基本都隶属于烟台交运集团。烟台交运集团是1 9 4 8 年由1 仁东军区 胶东兵站处转为地方的国营运输企、阢拥有职工8 6 4 0 人，下属6 8 个 基层企业，是目前烟台地区规模最火，运能最强的公路运输企业。其 j t 方交通大掌硕士掌位论文 主要业务领域除客货运输经营外，还先后拓展到客车改装、物资经销、 工业加工、服装市场、药品制造、铰饮旅游、广告装璜等2 8 个行业， 属于多元化、综合性、外向型的集团。交运集团足烟台市物流试点企 业，运输实力强，拥有一定的仓储设施，具备基本的配送业务能力， 且己普及计算机作业。交运集团目前的经营状况为客运盈利，货运亏 损，其中货运的焦点问题在于运力过剩而货源不足，针对这种现状， 交运集团采取了压缩普运、发展专业货运等措施，如重点发展集装箱、 大件及特殊工程用料的快速货运业务，但货运市场整体状况依然不容 乐观。集团下属多家运输分公司，主要包括： 1 货运有限公司：以普通货运为主。 2 工程分公司：主要经营工程建设土石方。 3 集装箱运输公司：专门从事青岛港集装箱运输及大件运输业务。 4 快速货运公司( 原原零担运输公司改组而成) ：与铁路定的业 务联系。 集团货运业务以近距离为主，其业务覆盖范围为胶东地区：。集团 近期重点工程有两个： 西郊地区组建国际集装箱中转站，这同时也是烟台市公路t 枢纽 总体布局规划的部分构想。 西北地区建立烟台市珠玑货运交易市场，构建辐射胶东地区的货 源集散地，并拟建立联系各个生产企业的大规模信息网，以进步开 展系统的物流、配送业务，并逐步搭建起以货运市场为主体，以货运 代理、联运、配送为依托的综合物流框架。这一构想目前已初其锥形， 是烟台交运集团众多规划中的重中之重。 建立姻台袜玑镀p 辘配避中，心外部筇境分析 ( t ) 烟台地区的各非运输企业基本都有自己的运输工具。这是造 成运输业不景气的重要原因。 ( 2 ) 烟台地区运输车辆过多，形成一种恶性的竞争循环。 ( 3 ) 烟台地区私家车过多。 2 5 烟台市物流需求研究 2 5 1 烟台市货运概况 表2 1 1 全市货物发送量统计单位：力吨 从表中数据可以看出，在烟台市货物发送量中，公路运输占绝对 优势，铁路运输和水运大体相当，民航发送量所占比例极低( 在本课 题中可以不予考虑) 。和1 9 9 7 年相比，铁路货物发送量下降了1 7 2 ， 水运发送量下降了6 ，而民航和公路发送量则分别卜升了1 32 和1 4 。 j c 方交通大学硕士学位谨文 2 5 2 烟台市2 0 0 0 年第一季度货运市场概况 表2 1 2 公路货运统计 交通部门1 r 交通部门总计 货运_ 晕= ( 万吨) 1 3 8 11 2 8 l91 4 2 0 周转阜( 万吨公里) 1 3 0 3 78 7 7 7 01 0 0 8 0 7 表2 1 3 烟台市区主要沿海港 j 货运统计单位：j 吨 进口 u合计 烟台港 1 5 5 o15 883 1 38 j 划台地方港 1 1 0211 31 l 合计 3 3 6 33 7 l47 0 7 7 l 沿海港口进出口基本平衡，烟台水运发货主要集中在烟台港，地 方港所占比重t t i d , 。 表2 1 4 铁路货运统计单位：万吨 发送