（工商管理专业论文）货运代理公司发展之前景分析.pdf

摘要 改革开放以来，我国的对外贸易增长迅速。尤其是加入w t o 以后，国际贸易 的增长更是突飞猛进。国际贸易的繁荣给货运代理公司带来了前所未有的机会。 同时，加入v i o ，意味着市场将进一步放开，竞争主体会迅速增多，竞争态势将 更加激烈，货运代理公司的生存和发展又面临着严峻的威胁和挑战，何去何从 昵? 作为货代公司的从业人员，想通过此篇论文，给业内人士以提示和建议。 首先，本论文对货运代理公司所处的国际、国内环境进行了分析，又对我国 加入w t o 以后，货运代理公司面对的机会和挑战进行了详尽的阐述，同时对货 运代理公司转制的必然性和可行性进行了探讨，得出货运代理公司必须向物流公 司转制之结论。 其次，本论文运用规模经济理论、产品生命周期理论和波特五中竞争力理论， 采用s b o t 分析矩阵分析方法，从不同方面对货运代理公司向物流公司转制的不 同模式进行了分析研究，得出货运代理公司要生存和发展，必须转制并且向第三 方物流公司转制之结论。 最后，以a b c 公司向第三方物流公司转制为实例，运用外部因素评价矩阵 ( e f e ) 和内部因素评价矩阵( i f e ) ，选出了a b c 公司的外部关键因素和内部关 键因素。又用层次分析法( a h p ) 计算出内外部关键因素中各因素之权重。根据 各因素权重的大小，采用s w o t 矩阵分析方法，对a b c 公司的内部关键因素( 优 势和劣势) 、外部关键因素( 机会和威胁) 进行定量分析与综合评价，得出a b c 公司向第三方物流公司转制的合理化方案，并对所选择的方案提出了实施建议。 关键词：货运代理现代物流第三方物流e f e 模型i f e 模型s w o t 矩阵 a b s t r a c t s i n c et h er e f o r m a t i o no fo u rc o u n t y , t h ef o r e i g nt r a d eh a sb e e ni n c r e a s e d s p e e d i l y e s p e c i a l l y a f t e rc h i n aa t t e n d a n c et ow o r l dt r a d eo r g a n i z a t i o n ( i nb r i e f w t o ) ，t h ef o r e i g nt r a d ei n c r e a s e sm o r er a p i d l y t h ep r o s p e r i t yo ff o r e i g n t r a d eb r i n g s an e v e rc h a n c eo f b e f o r ef o rf r e i g h tf o r w a r d e r a tt h es a m et i m e ，j o i nt h ew t o i m p l y s t h a tt h em a r k e to ff r e i g h tw i l lb eu n l o o s e n e dm u c hm o r e ，t h ec o m p e t i t o r sw i l lb e m a n i f o i df l e e t l y , a n dt h er i v a l r o u s n e s sw i l lb em o r ef u r i o u s t h es u b s i s t e n c ea n d d e v e l o p m e n tw i l lf a c et h ea u s t e r em e n a c ea n dc h a l l e n g e w h a ti st h ec o r r e c tc o u r s e f o rt h ef r e i g h tf o r w a r d e r ? a sap r a c t i t i o n e r , 1w a n tt o g i v e s o m ep r o m p t sa n d s u g g e s t i o n s v i at h i st h e s i s f i m t ，t h e i n t e r n a la n de x t e r n a le n v i r o n m e n tf a c t o r sf o r f r e i g h t f o r w a r d e ra r e a n a l y z e d ，a n di t w a se x h a u s t i v e l ye x p o u n d e da g a i nt h a tt h ef r e i g h tf o r w a r d e rh a s f a c e dt h ec h a n c e sa n dc ! a a l l e n g ea f t e r j o i n i n gw t o i nt h em e a n t i m e ，t h ei n e v i t a b i l i t y a n df e a s i b i l i t yo ft r a n s f o r m sf o rt h ef r e i g h tf o r w a r d e ri sd i s c u s s e d t h ec o n c l u s i o nf o r t r a n s f o r m a t i o no f f r e i g h tf o r w a r d e ri sg a i n e d s e c o n d l y , a c c o r d i n gt ot h et h e o r i e so f e c o n o m i c so fs c a l e ，p r o d u c tl i f e c y c l ea n d m i c h a e lp o r t e r sf i v ec o m p e t i t i v ea b i l i 吼u s i n gs w o t m a t r i x ，t h ed i f f e r e n tm o d e lf o r t r a n s f o r m a t i o no f f r e i g h tf o r w a r d e r i ss t u d i e df r o md i s s i m i l a ra s p e c t s a st h er e s u l t ，i n o r d e rt oe x i s ta n de x p a n d ，t h ef r e i g h tf o r w a r d e rs h o u l dt r a n s f o r mi n t ot h i r dp a r t y l o g i s t i c s ( i nb r i e f t p l ) f i n a l l y , w i t ht h ep r a c t i c a le x a m p l et h a ta b cc o m p a n yt r a n s f o r m e di n t o t pl - u s i n g i n t e m a lf a c t o re v a l u a t i o nm a t r i x ( f o rs h o r t e f e ) a n de x t e r n a l f a c t o r e v a l u a t i o nm a t r i x ( f o rs h o r te f e ) ，t h ei n t e r n a lk e yf a c t o r sa n de x t e r n a lk e yf a c t o r sf o r a b cc o m p a n ya r es e l e c t e d a n dt h e n ，w i t ha n a l y t i ch i e r a r c h yp r o c e s s ( f o rs h o r t a h p ) ，t h ew e i g h t so f t h ei m e m a lk e yf a c t o r sa n de x t e r n a lk e yf a c t o r sa r ec a l c u l a t e d a c c o r d i n gt ot h ew e i g h t so f t h ek e yf a c t o r s ，u s i n gs w o t m a t r i x ，b o t hq u a n t i t a t i v e a n a l y s i s a n dc o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o nf o rt h ei n t e r n a la n de x t e r n a lk e yf a c t o r so f a b cc o m p a n ya r ec a r r i e do u t i nt h ee n d , t h er e a s o n a b l es o l u t i o nw h i c ha b c c o m p a n y t r a n s f o r m si n t ot p l c o m p a n y a n dt h es u g g e s t i o na r eg i v e n k e yw o r d ：f r e i g h tf o r w a r d e r ；m o d e r nl o g i s t i c s ；t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ；e f em o d e l ； i f em o d e l ；s w o tm a t r i x 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得云洼去堂或其他教育机构的学位或证书而 使用过的教材。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了 明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名：匆蠢崩签字日期：洳龟年，月年日 学位论文版权使用授权书 本字世论文作者完全了解天津大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权 天津大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或 机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名乏溺 签字日期：驰年r 月仁日 一名：萸、贝无 签字日想勿矿月，日 第一章绪论 第一章绪论 1 1 概论 改革开放以来，我国对外经济贸易和国民经济取得了举世瞩目的成就，2 0 0 2 年我国进出口贸易额均居世界第五位，吸引外资连续十年居发展中国家之首。我 国外贸和国民经济的不断发展，为国际货运代理业的发展奠定了基础；而国际货 运代理业也在为外经贸和国民经济的发展提供服务的过程中，不断壮大和发展， 服务水平及国际竞争能力有了明显的提高，业己形成了模式多样的经营竞争体 制，并逐渐与国际接轨。国际货运代理业作为我国外经贸工作的重要组成部分， 在改革开放的过程中逐渐从小到大，从改革开放之前的独家企业到目前的3 8 0 0 多家，无论在数量上还是在质量上都得到了长足的发展。 在经济全球化的宏观背景下，世界各国、各地区的市场以现代化通讯及信息 技术、物流服务和金融市场为纽带，更加紧密地联系起来。国际贸易、跨国投资 以及各种经济技术合作也日益密切。国际货运代理业作为服务贸易中的个重要 部分，在区域间的经贸合作申，扮演着十分重要、不可替代的角色。国际货运代 理业的发展对我国外经贸和国民经济的发展具有极其重要的经济和政治意义。 随着我国加入世界贸易组织w t o ( w o l r dt r a d eo r g a n i z a t i o n ) ，服 务业将进一步对外开放，这既给我国国际货运代理业带来更为激烈的市场竞争， 也带来了前所未有的商机和广阔的发展空间。根据我国政府加入w t o 时做出的 有关承诺，我国国际货运代理业将在今后几年内逐步开放。外资的引入，竞争的 加剧，给我们带来了新的挑战。 由于我国长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，又加上货代行 业发展历史较短，我国货代企业无论是规模和资本，还是网点建设及市场占有率， 与国外同类企业相比都有较大差距。当前中国货代业存在的主要问题从整体上可 用五个字来概括：“小”( 经营规模和资产规模小、中小企业占7 0 ) 、“少”( 服 务功能和专业人才少) 、“弱”( 竞争力和融资能力弱) 、“散”( 服务质量参差不齐， 缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范) 、“低”( 信息化应用水平和营销手段水 平低) 。 加入w t o 以后，我国进出口总量的急剧增长，将导致货代服务市场的扩大， 这是加入w t o 给货代业带来的最大机遇。同时市场的放开将导致竞争主体增多， 竞争态势复杂多变。加入w t o 对中国货代业的影响虽然是机遇和挑战并存，但 总体来说是挑战大于机遇，货代企业要想在挑战大于机遇的环境中成长壮大、有 所作为，必须与时俱进，实现战略转型。在经营内容上，从中间人角色向物流经 营人转变，从粗放型的“全面撒网”向集约型的专业化的经营转变；在经营方式 第一章绪论 上，从散兵游勇向规模经营转变，从分散经营向网络经营转变；在竞争态势上从 对抗性竞争向竞争合作战略联盟转变。 1 2 国际货运代理概念、性质和职能 1 2 1 国际货运代理的概念 国际货运代理是指国际货运代理公司接受进出口货物收货人、发货人或其代 理人的委托，在授权范围内代表委托人办理有关货物报关、报检、交接、分拔、 仓储、包装、转运、保险、订舱等业务。货运代理企业与货主的关系是委托和受 托( 代理) 关系，在办理代理业务过程中，受托人是以货主代理人的身份对货主 负责，并按委托人的要求和代理业务项目提供劳务，同时向委托人收取代理费。 通常国际货运代理可分为两种：公共货运代理和无船承运人。前者没有自己的提 单，只能接受货主的委托，代为处理仓储、运输、检验检疫、报关、代缴运杂费、 寄单等业务；后者除了接受上述业务外，还能以承运人的名义接受货主订舱，收 取运费并签发自己提单。目前，我国大陆各地的中资货代公司大都属于前者，中 外合资或外商独资几乎全部属于后者。 1 22 国际货运代理的性质 “国际货运代理”一词具有两种含义：其一是指货运代理人；其二是指货运 代理行业。与此相应，对于国际货运代理的性质，也可以国际货物运输代理人和 国际货物运输代理行业两个角度来理解。 国际货物运输代理人本质上属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、 收货人和承运人的货物运输中介人。有时代表发货人选择运输路线、运输方式、 承运人，向承运人订舱、缮制贸易运输单据，安排货物的短途运输、仓储、称重、 检尺，办理货物的保险、报检和通关手续，向承运人、仓储保管人及有关当局支 付有关费用。有时代表收货人接收检查运输单据，办理货物的报检、报验和通关 手续，提取货物，安排仓储和短途运输，支付运费及萁它相关费用，协助收货人 向责任方索赔。还有时代表承运人揽货、配载、装箱、拼箱、拆箱、签发运输单 据。虽然国际货物运输代理人有时也以独立经营人身份出具运单、提单，但这只 不过是为了适应市场竞争需要，满足某些客户的特殊需求而拓展了服务范围的结 果，并不影响其作为运输代理人的本质特征。 国际物流运输代理行业是随着国际经济贸易的发展、国际运输方式的变革、 信息科学技术的进步发展起来的一个相对年轻的行业，在社会产业结构中属于第 三产业，性质上属于服务行业。 2 第一章绪论 1 2 3 国际货运代理的职能 国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、 法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与各种承运人、仓储经营人、保险 入、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业，与海关、检验检疫局、进出口 管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收、发货人， 还是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人，都有重要的桥梁和纽带作用。 不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家刨造外汇来源，对 于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。仅对委托人而 言，至少可以发挥如下作用： ( 一) 组织协调的职能 国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协 调者。凭借其拥有的运输知识及其相关知识，组织运输活动，设计运输路线、选 择运输方式和承运人( 或货主) ，协调货主、承运人及其仓储保管人、保险人、 银行、港口、机场、车站、堆场经营人和海关、商检、卫检、动植检、进出口管 制等有关当局的关系，可以节省委托人时间，减少许多不必要的麻烦，专心致力 于主营核心业务。 ( 二) 专业服务职能 国际货运代理人的本职工作是利用自身专业知识和经验。为委托人提供货物 的承揽、交运、拼装、集运、接卸、交付服务，接受委托人的委托，办理货物的 保险、海关三检( 商检、卫检和动植检) ，进出口管制等手续，甚至有时要代理 委托人支付、收取运费，垫付税金和政府规费。国际货运代理人通过向委托人提 供各种专业服务，可以使委托人不必在自己不够熟悉的业务领域花费更多的心思 和精力，使不便或难以依靠自己力量办理的事宜得到恰当、有效的处理，有助于 提高委托人的工作效率。 ( 三) 沟通控制职能 国际货运代理人拥有广泛的业务关系，发达的服务网络，先进的信息技术手 段，可以随时保持货物运输关系之间货物运输关系人与其他有关企业、部门的有 效沟通，对货物进行运输的全过程进行准确跟踪和控制，保证货物安全、及时运 抵目的地，顺利办理相关手续，准确送达收货人，并应委托人的要求提供全过程 的信息服务及其他相关服务。 ( 四) 咨询顾问职能 国际货运代理人通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法 规，了解世界各地有关情况，信息来源准确、及时，可以就货物相关问题向委托 人提出明确、具体的咨询意见，协助委托人设计、选择适当处理方案，避免、减 第一章绪论 少不必要的风险，周折和浪费。 ( 五) 降低成本职能 国际货运代理人掌握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物的运 输关系人、仓储保管人、港口、机场、车站、堆场经营人和保险人有着长期密切 的友好合作关系。拥有丰实的专业知识和业务经验，有利的谈判地位，娴熟的谈 判技巧，通过国际货运代理人的努力，可以选择货物的最佳运输路线、运输方式， 最佳仓储保管人，装卸作业人和保险人，争取公平、合理的费率，甚至可以通过 集运效应使的有相关各方受益。从而降低货物运输关系人的业务成本，提高其主 营业务效益。 ( 六) 资金融通职能 国际货运代理人与货物的运输关系人、仓储保管人、装卸作业及银行、海关 当局等相互了解，关系密切，长期合作彼此信任，国际货运代理人可以代替收、 发货人支付有关费用、税金、提前与承运人、仓储保管人、装卸作业人经算有关 费用，凭借自己的实力和信誉向承运人、仓储保管人、装卸作业人向及银行、海 关当局提供费用、税金担保或风险担保，可以帮助委托人融通资金，减少资金占 压，提高资金利用效率。 1 3 物流的概念、性质与职能 1 31 物流的概念 现在，越来越多的人知道了“第三利润源泉”的说法，开始明白物流是企业 创造利润的第三源泉。 随着市场经济的发展，以运输为中心的物流活动日益显示出他的重要性。现 实的经济活动可以划分为三种活动：生产活动、流通活动和消费活动。物流活动 属于流通活动之中。市场的扩大使生产和消费之间的距离越来越大，物流活动也 作为连接的中间环节而出现了。 流通从机能上可分为商流和物流两类。流通首先是从商流开始的。但仅有商 流是不够的，因为伴随着商流必然会产生商品的流动，而这种流动在市场极大发 展的市场经济阶段往往会遇到时间和空间的阻隔。物流便能够将商品有效的从生 产者手中转移到消费者手中，最终实现商品的价值。 物流的概念是随着交易对象和环境的变化而发展，因此，我们需要从历史的 角度来考察它。物流在英语中最初为p h y s i c a ld i s _ l a i b u t i o n ，也就是传统意义上的 物流。二战期间，美军陆军开始用l o g i s t i cm a n a g e m e n t 来指代物流，这便是现代 物流了。五、六十年代，日本开始使用物流这个名词。1 9 8 4 年美国物流管理协 会正式将物流这个概念，从p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n 改为l o g i s t i c s ，并将现代物流定 第一章绪论 义为“为了符合顾客的需求，将原材料、半成品、成品以及为使保管能有效、低 成本的进行而从事的计划、实旌和控制行为。”这个定义的特征是强调顾客满意 度、物流活动的效率性，以及将物流从原来的销售物流扩展到了供应企业内的销 售物流。 此后，物流的概念又不断得到发展，1 9 9 1 年1 1 月，荷兰乌德勒市举办了第 九届物流国际会议。在这次会议上，人们对物流的内涵进行了更多的拓展，不仅 接受了欧美的现代物流概念，认为物流应该包括生产前和生产过程中的物质、信 息流通过程，而且还向生产之后的市场、营销活动、售后服务、市场组织等领域 发展。现代物流应该指企业生产和经营的整个过程，所有实物、信息的流通和相 关的服务活动，它涉及企业的每个领域。显然，物流概念的扩展使物流不仅包括 了与销售预测、生产计划的决策、仓库管理、顾客订货的处理等相关的生产物流， 还延伸到了与顾客满意度相关的各种营销物流活动。 物流的理论工作是循序渐进的，最近，美国物流管理协会又扩展了原有的物 流领域。2 0 0 2 年1 月份，刚刚发布了一个新的定义，即物流是供应链运作中， 以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高 效率和低成本的正向或反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。 策划、 一运输 一配送 一仓储 成本控制系统化 一库存控制 图1 - 1 现代物流的内涵 综合化 一自动处理 第一章绪论 这个定义相对于以前的说法，主要有两个改动：一是满足客户要求，而不是 客户需求，供需是宏观经济学理论的概念，满足客户要求就更具体了：二是对货 物服务和相关信息，对产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向或反向的 流动、储存所进行的计划和执行的过程，并将原来没有提过的反向也加了进来， 使该定义更加完备了。 基于此，我们认为所谓的现代物流是指为了实现顾客满意，连续供给主体和 需求主体，克服空间和时间阻隔的有效快速的商品服务流动的经济活动过程。( 现 代物流的内涵如图1 一l 所示) 1 32 物流的职能 构成物流活动的基本功能，除运输、保管、装卸、包装四个功能要素外，还 有与此密切相关的信息功能。( 物流活动的功能如图l 2 所示) 一了 - 一 蠡 盘 图1 - 2 物流活动的功能 1 4 第三方物流的内涵及其经济意义 1 4 1 第三方物流的含义 第三方物流( 删r dp a r t yl o g i s t i c 简称t p l ) 的概念源自于管理学中的 o u t s o u r i n g ，意指企业动态地利用外部资源为本企业的生产经营服务。将 o u t - s o u r i n g 引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。 从字面意义上看，“第三方”一词是作为发a ( s h i p p e r ) 和收货人( c o n s i g n e e ) 之外的物流服务商。第三方物流服务商在物流链中受发货人或收货人委托，为其 进行物流服务活动。 第一章绪论 从物流业务性质来看，第三方物流是第三方物流服务商以合同方式受生产、 销售等企业的委托，为其物流需求提供服务，对物流活动进行管理和控制的一种 物流运作与管理方式。 美国的有关专业著作中，将第三方物流服务商定义为“通过合同的方式确定 回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。”其所提供的服务形态高于 一般运输者( c o m m o nc a r r i e r ) 和合同运输业者( c o n t r a c tc a r r i e r ) 所提供的服 务。 第三方物流企业熟悉所受委托的内容，从事从简单的存储、运输等单项活动 到提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计最优物流 方案，物流全程的信息管理等。 因此，第三方物流公司可广义地定义为：部分或全部企业物流功能服务的 个外部提供者。目前，提供这类服务的公司数量在增，并有继续增加的趋势。欧 美一般将第三方物流定义为：第三方物流是指传统的组织内履行的物流职能现在 由外部公司履行。第三方物流公司履行的物流职能，包含了整个物流过程或整个 过程中的部分活动。随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断 放宽，导致了物流企业自身竞争的激化，物流企业在不断地拓展服务内涵和外延。 1 42 第三方物流的经济意义 随着市场竞争的日趋激烈，生产企业都面临着缩短交货期、控制库存、成本 和改进服务的压力，第三方物流以其独立化，专业化的特征改变了传统的物流模 式，并为企业加强j i t 管理、提高竞争力创造了条件，这种新的物流服务模式具 有重要的社会和经济意义。 ( 一) 第三方物流为生产企业、商业企业提供第三利润源泉 在第三方物流服务有效发挥作用时，通过信息系统的信息快速传递与信息共 享，通过物流作业现代化使物流配送实现j i t ，从而使企业可以实现按订单组织 生产，实现按大规模定制组织生产，从而使得企业仓库储存量大幅度降低，而即 使仓库中拥有为满足生产连续而必须保留的最小库存量，也是按企业订单组织的 原材料采购，使订单采购以外的库存量降到零，实现理论上的零库存。 ( 二) 第三方物流大幅度降低社会物流动作成本 第三方物流从合作伙伴生产经营中各环节的各种利益角度思考问题，以准 确、及时、高效取信于客户，在物流时间、质量成本、服务等各方面创造出最高 效益，降低社会物流成本。 ( - - ) 第三方物流将成为新的经济增长点 经济增长点是经济增长的拉动力量。作为新的增长点，应该是处于成长期的 新兴产业，本身具有强大的市场需求和合理的产出机制，对其他相关产业具有明 第一章绪论 显的带动作用，对整个国民经济产生全局性影响。第三方物流服务无疑具有上述 特征。 ( 四) 第三方物流对其他产业具有推动作用 第三方物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配 送、信息处理以及为以上各个环节提供装备和配套服务的诸多领域，其本身就是 一个庞大的系统：从横向看，第三方物流服务几乎涉及国民经济的各个方面，是 一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透能力与带动效 应。 1 5 本论文的研究背景及研究内容 1 5 1 论文的研究背景 加入w t o 以后，随着信息透明化，我国货运代理公司以前那种靠挣差价、 吃佣金的盈利模式将受到很大影响。同时外资货代公司三到四年后可以直接在中 国设立公司，从事物流、货运、分拨、仓储等业务，现有的中外合资企业控股比 例要求届时将全部取消。这样，我国的货运代理公司将受到更加严峻的挑战，面 对的竞争将更加激烈。另外我国货运代理公司的规模普遍较小，无法揽得f o b ( f r e eo i lb o a r d ) 货载，而我国目前在世界经济链中又处于加工基地的地位，f o b 货载明显增多，而国外所有大的货代公司无不是以f o b 货载为主。随着国外公 司企业资本的进入，严重影响了我国货代公司的持续性长期发展。同时，随着我 国国民经济的迅速发展，外资企业的发展更是日新月异，企业对门到门的运输服 务的需求曰益增大，也迫切要求我国的货代企业承担起如此重大的责任。因此在 这种情况下，货代公司必须向物流公司转型，以便为企业提供更深层次的增值服 务。 1 5 2 本论文的研究内容 论文通过对货代公司的国际、国内环境分析和自身的资源分析，找出货代 公司向物流公司转型的可能性、必然性以及所转物流的不同模式，再通过对不同 物流模式的s w o t 分析和决策分析得出我国货代公司向物流公司转型的最佳模 式，为货代公司向物流公司转型提供参考。最后以中新总公司向第三方物流转型 的成功案例，来实证分析文中所提出的方案的必然性、可行性及可操作性。本文 的结构如表1 - - 3 。 第二章货运代理公司的环境分析 第二章货运代理公司的环境分析 2 1 货运代理公司的国内环境分析 在运输业处于起步阶段时，货运代理仅仅是承担货物移动过程的责任，包括 负责货物的保管及负责货物的安全。随着服务质量的提高，也要求货代公司改进 运输货物的安全质量和速度。今天，货代公司的服务范围进一步扩大了，货运代 理负责全部的运输和仓储各环节的服务，延伸到货物的库存管理、订货程序，并 且进一步延伸到整个流程，包括快捷的通讯和准确的信息。但是目前货运代理公 司的国内环境对货代公司的发展并不乐观，具体情况如下： ( 一) 由于我国经济环境的制约，货运代理公司缺乏对信息技术的投资。在 信息时代，对于服务性行业来说更需要信息化经营。目前，我国货运代理公司在 网络建设、信息化进程以及经营管理等方面，与国外一些大型的跨国公司相比， 存在着较大的差距，不适应当前货代服务市场的竞争需求。 ( 二) 目前，我国货运代理服务市场中一级货代公司数目在逐步增加，操作 也日趋规范，并且占据了我国大部分的c i f ( c o s t ，i n s u r a n c ea n df r e i g h t ) 货载市 场。 ( 三) 各地原先大量存在的无照经营的地下货代公司数目大大减少，剩余者 的生存空间也已被压缩；境外货代公司的驻华办事处基本上不再直接进行业务活 动，但是仍有办事处和非法货代公司通过挂靠一级货代公司的方式进行操作，相 当多的f o b 货载仍然掌握在境外的货代公司手里。 ( 四) 我国货运代理公司的规模( 不论是经营规模还是资金规模) 过于狭小， 只凭简单的操作围着某一运输方式运转，不能全方位的进行铁路、公路、水路、 航空等多种形式的联合操作。 ( 五) 货运代理公司目前最缺乏的是人才。在知识经济的环境里，最起作用 的是人才，得人才者得天下。而目前我国货代公司的人才有以下几点不能适应货 代公司的发展： 1 ) 专业背景不对口，几乎8 0 的从业人员都是从其它行业转行而来的，很 少有人既具有较雄厚的理论知识又具有很强的实践经验。 2 ) 语言沟通能力较差，外语沟通能力的不足，严重影响国际商务交流，从 而制约货代公司的发展。 3 ) 服务理念比较落后，与国外货代公司有着很大的差距。 4 ) 标准化水平较低，国际交流与沟通需要有标准化的语言和软体作支持， 不同的国家有着不同的语言，使用着不同的软件，依附于不同的信息平 第二章货运代理公司的环境分析 台，因此要进行交流必须在标准化的平台上去操作。 ( 六) 随着社会信息化的逐步发展，货运代理公司的服务和价格的透明度越 来越高，顾客的忠实度大大下降，因此货代公司生存的危机越来越严重。 2 2 货运代理公司的国际环境分析 目前，货运代理公司所处的国际环境有以下几个特征： ( ) 经济全球化 货运代理公司提供的服务自始至终就依赖于两地之间运输的需求。距离越 远，货代的作用就越大。全球化使得穿越这些地区不仅更加容易，而且非常必要。 这对货代公司来说机会就更多了，运作平台也扩展了。对于各个公司而言，全球 化给每个公司的机会是均等的，大家处于一个公开开放的环境中，没有地方可以 躲藏，再也没有井底之蛙。另外，全球化缩短了产品的生命周期，也不断给货代 公司带来了挑战。由于为了获得竞争优势，货运代理只能不断地重组其供应链， 提高物流服务质量。 ( 二) 先进信息技术尤其是i n t e r n e t 的广泛应用 数据库技术和互联网技术的高速发展，提供了强大的信息服务功能，更多的 货运代理公司意识到未来的运输服务的竞争，实质己成为信息服务的竞争。 ( 三) 国外货运代理公司大规模兼并与联合的趋势更加剧烈 2 0 0 1 年l o 月份，美国国内最大的重件货空运货代公司e a g l e 在达拉斯宣 布收购已有1 0 2 年历史的美国老牌货代公司c i r c l e 的购并行动全部完成。新的 公司在全世界将拥有4 0 0 多个办事处的庞大网络和8 0 0 0 多名员工，公司的年营 业额将超过1 5 亿美元。e a g l e 通过此次购并，从国内承运人一跃成为国际货运 业的领先公司之一。购并的结果形成规模经济，其竞争能力会显著增强。 ( 四) 货运代理公司向第三方物流公司转型 国际货运代理业从报关行发展而来已有上百年的历史，属于传统服务业中运 输业的子行业。随着全球经济一体化的趋势，跨国公司在全世界范围内进行的物 质交换活动日益频繁，运输的需求由原来的港到港运输发展到门到门、甚至桌到 桌：由原来的海、陆、空等运输方式发展到多种运输方式综合应用的物流服务。 由此，货代公司的服务范围也大大延伸到服务对象的整条供应链的各个环节。例 如，马士基物流( m a e r s kl o g i s t i c s ) 全球范围内为宜家家居( i k e a ) 负责 仓储、运输、进口分拨、上货架、库存管理，通过专业的物流服务减少宜家公司 的物流成本。 第二章货运代理公司的环境分析 2 3 加入w t o 后国内货运代理公司面临的机会和挑战 加入w t o 对我国大陆货代公司的影响虽然是机遇和挑战并存，但总体来说 是挑战大于机遇。 2 3 1 货代公司面临的机遇 我国进出口总量的急剧增长将导致货代公司服务市场的扩大，这是加入 w t o 给货代业带来的最大机遇。加入w t o 后，随着无条件的最惠国待遇的实 施，关税和非关税贸易壁垒的削减，外贸总额将从2 0 0 1 年近5 0 9 7 6 8 亿美元提 高到2 0 0 5 年的6 8 0 0 亿美元，外资利用将再创新高。 中国外贸货物的7 0 是通过海运完成的，且中高档商品主要是采用集装箱装 运的。而代办集装箱运输是国内大多货运代理的强项，6 0 的货代公司是靠经营 海运集装箱运输业务得以生存和发展的。按照要素禀赋理论，中国劳动密集型产 品如纺织品、服装、工艺品、土特产、轻工等产品在国际市场上具有竞争优势。 加入w t o 将为扩大该类产品的出口扫清障碍，而这类产品又大都是适箱货。当 然这些增长还包括散货的集装箱化，集装箱班轮运输仅占全球货运量的近1 0 ， 散货集装箱化的发展空间还很大。 此外，空运量将会大幅度的增加。2 0 0 5 年后中国信息技术产品的关税将全 部取消，计算机及其软件、通信器材、电子产品等这些“商、精、尖”货物将占 据空运货物的主体，这将改变中国的进出口商品结构，促使空运货物的比重将可 能从目前的3 0 上升到4 0 以上，而根据国际航空货运的特点，中国目前近9 0 的空运货物是通过货代得以完成的。 2 3 2 货代公司面临的挑战 加入w t o 以后，货运代理公司主要面对5 m 的挑战，即资金( m o n e y ) 、 市场( m a r k e t ) 、人才( m e n ) 、管理( m a n a g e m e n t ) 、机制( m e c h a n i s m ) 5 个方面的挑战。 ( 一) 加入w t o 以后，国外物流公司凭借其雄厚的资金、先进的技术与管 理，进入我国市场，可能促使我国货运代理公司的组织结构的重组与整合。 ( 二) 人才争夺战。 ( 三) 经营能力的挑战。世界国际运输向高科技、综合物流方向发展，国外 物流公司在资金、技术、管理与人才方面的优势及整体经营能力将使我国一些中 小货代公司受到严峻的挑战。 ( 四) 加入w t o 以后，市场的迸一步放开，将导致竞争主体增多，竞争态 势趋于更复杂。我们引入波特教授提出的五种竞争力量模型来深刻分析这种竞争 第二章货运代理公司的环境分析 程度( 参见图2 - 1 ) 。 影响行业竞争的五种力量模型的因素是： 1 ) 现存公司之间的竞争。目前国内货代公司之间的竞争更多的是基于价格 及社会关系等因素展开的竞争；加入w v 0 后，随着市场环境的变化及市场秩序的 规范，货代公司之间的竞争除价格和社会因素外，将更多注重服务、质量因素和 品牌等其它营销策略，从而使竞争更加复杂激烈。 2 ) 替代品( 服务) 之间的竞争。第三方物流业务作为传统货运业务的替代 品，他们的兴起和发展将在一定程度上削弱传统货代公司的生存空间。 竞争者 j 产业竞争者 现存公司向的竞争 亘 图2 - 1 波特的五种力量产业竞争结构 3 ) 潜在竞争者进入的威胁。加入w t 0 后，随着市场的逐步放开，将会增加 四支潜在力量同目前以国有资本为主体的货代公司展开竞争。 集装箱班轮船舶公司是一支最具威胁性的力量。目前相当批外资船舶公司 在内陆的办事处在从事揽货、销售、结算运费等货代业务，或以开展物流集运的 名义，变相经营国际货代业务。加入w t o 后，随着市场准入条件的放宽，船舶 公司经营货代业务的现象有可能继续蔓延，这必然会削弱货代公司的生存空间。 外资货代公司是一支重要的竞争力量。随着市场的放开，目前国内市场上非 法经营货代业务的外资货代公司办事处将可能组建为合法的货代公司，凭借指定 货源、国外网络、管理经验等优势同国内货代公司争夺货源、客户和人才。 船代公司也是一支有实力的竞争力量。根据中华人民共和国国际海运条 例，船舶代理公司的经营范围比较广泛，除经营船代业务外，还可以承揽货物， 代签提单。依托船舶公司的支持，船代公司在运价、船期、签单等方面具有较强 优势，这将导致其经营货代业务比纯粹货代公司更具竞争力。 民营货代公司是一支富有活力的竞争力量。加入w t o 后，自然人和私营经 第二章货运代理公司的环境分析 济不能投资经营国际货代业务的政策禁区将被打破，一旦将他们升格为“正规 军”，他们将凭借特有的服务意识和灵活的经营机制，平等地参与市场竞争，这 也同样会削弱目前以国有货代公司为主体的市场空间。 4 ) 供应商讨价还价的能力。承运人目前利用多种手段挤压货代公司的生存 空间。在出口货运方面，通过向出口商直接报价的手段，轻而易举地抢走货代公 司多年培养的货主；对于进口货运，通过海外网络，用在信用证上“指定货代公 司”的方式架空货代公司；在同货代公司签定订舱协议中，增加苛刻的限制性条 款；用取消“箱贴”和货代佣金的办法削弱货代公司的生存空间。 5 ) 买方( 货主) 讨价还价的能力。随着市场的放开，货代业务经营主体的 增多，运费、船( 航) 期、服务、营销等信息的透明，货主选择货代公司的范围 和余地越加宽广和自由，这就增加了货主同货代公司讨价还价的能力，此时，货 主就成为一支强大的竞争力量。 2 4 货运代理公司转制的必然性和可能性 物流业的发展推动了货代及运输业的变革与进步，因为运输与物流之间存在 着密切的联系，正是由于二者之间有着极大的相关性，货代及运输业才具备了向 物流业转型的可能性。同时，物流和交通运输管理的发展又使运输和物流出现融 合的趋势，更加使得货代公司及运输企业向物流公司转型成为大势所趋。 2 4 1 货代公司转制的必然性 从国际市场需求的角度看，现代物流业已兴起多时，市场机制己相对成熟。 随着我国加入w t o 后，物流市场的逐步开放，大型的国际物流公司相继进入国 内市场，国内货代公司要想与国际物流公司在同一平台上进行交流，必须向物流 公司转制，与国际接轨，否则就难以生存。 从国内物流客户需求的角度看，加入w t o 后，国内物流客户与国外的沟通 越来越频繁，对货物运输的要求越来越高，现有的货代公司的服务内容和服务层 次越来越满足不了物流客户的需求，因此迫使货代公司向物流公司转型。 从货代公司自身发展需求的角度看，目前货代公司自身发展比较缓慢，而市 场竞争却越来越激烈，还靠原来“吃差价”的经营方式已难以维持生存。因此， 货代公司也在寻求快速发展之捷径，急于扭转公司目前的经营局面。借鉴国外经 验，考虑国内市场，普遍选择向物流公司转型。 综上所述，不论是国际市场的需求还是国内市场的需求，还是自身发展的需 求，货代公司向物流公司转型已是必然趋势。 第二章货运代理公司的环境分析 2 4 2 货代公司转制的可能性 近十年来，中国国内经济以g d p 平均超过8 的速度增长，改革开放吸引了 大量外资，进出口贸易也有了长足的进展。随着现代物流理念的不断引入，国内 物流需求的不断提升，我国各级政府对物流产业的扶植政策相继出台，国内包括 生产商、传统运输企业、货代公司纷纷涉足并向物流公司转型。国家政策的扶植 使货代公司转型成为可能。 货运代理公司在物流过程中起着中坚作用。货代公司与承运人、海关、三检 ( 商检、动植检、卫检) 有紧密的联系和良好的关系，同时具有优越的知识资源 和丰富的实践经验，这些都是物流过程中的关键资源。因此货代公司向物流公司 转型有其自身的特种优势，使货代公司向物流公司转型成为可能。 从国际上来看，好多大型的物流公司都是货代公司通过合并、兼并、联合而 形成的，因此借鉴外国的经验，我国大陆货代公司向物流公司转型的可能性是很 大的。 1 4 第三章货运代理公司物流公司转制的趋势分析 第三章货运代理公司向物流公司转制的趋势分析 3 1 国内物流公司之现状分析 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销 范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生 深刻的变革。与此相适应，被普遍认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率 以外的“第三利润源”的现代物流正在世界范围内广泛兴起。 现代物流泛指材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程。它 将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供 应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 我国现代物流业的发展正处于起步阶段。近十年来，中国国内经济以g d p 年均超过8 的速度增长，改革开放吸引了大量外资，进出1 ：3 贸易也有了长足的 进展。随着现代物流理念的不断深入，国内物流需求的不断提升，我国政府对物 流产业的扶植政策相继出台，国内包括生产商、传统运输企业、货代公司纷纷涉 足并向物流公司转型，种种迹象已经表明，中国物流产业已经初步形成，特别是 中国正式加入w t o